Nel gennaio 2018, Regionale 1701 Lecco-Verona, semipilota e carrozze Casaralta tipo 1979 spinte dalla solita E 464. Incroci con Reg. di ALe 582 graffitate come tavolozze colorate. Carrozze sia revampizzate e con interni tipo TAF, sia ancora originali con finestrini apribili e divanetti a tre posti. Lavori per allungamento marciapiedi, sottopassi, ascensori nelle stazioni sulla tratta fino a Rovato, passando per Palazzolo con, ancora per quest' anno, i rotabili storici. Viaggio al finestrino aperto. A Rovato ci immettiamo sulla Milano-Venezia. Dopo Ospitaletto si affianca alla nostra linea tradizionale e storica la nuova e già attivata tratta AV alta velocità Treviglio-Brescia. Marcia affiancata con un FR Frecciarossa ETR 500 che ci raggiunge e supera e poi, entrando in Brescia, nell' interconnessione Brescia Ovest si immette sulla linea tradizionale per raggiungere la stazione di Brescia, interessata da gran lavori per ricevere a fine anno la AV e con i binari che passeranno da 7 a 16. Incrocio in linea con una E 186 Lokomotion e lo scalo Piccola Velocità. Dopo Brescia, le fermate di Desenzano del Garda e Peschiera del Garda e belli i curvoni lungo la linea, i finestrini apribili li fanno apprezzare. A Verona Porta Nuova transiti e movimenti. ETR 170 Stadler Flirt della SAD. Arriva l' EXP Espresso 13017 Mosca-Nizza, carrozze russe RZD trainate dalla E 402 154 (via Minsk, cambio scartamento, Varsavia, Vienna, Innsbruck, Brennero, Milano, Genova, Ventimiglia ... 3000 Km. e 9 nazioni attraversate). In stazione treni austriaci con carrozze OBB e loco E 190 OBB, per Monaco Frecciarossa ETR 500 e Italo ETR 575 ... ma non manca, fra tanti titolati treni, una Trappulella ALn 668 serie 1200, la 1216,sulla tratta per Rovigo. Altre ALn 668, la 1203 e la 1212, strapittate completamente. FA Frecciargento Napoli-Bolzano con ETR 600. Altro ETR 600 FA per il Brescia-Roma. Un merci con un Tigre E 656. ETR 526, Alstom Coradia.
Loco E 186 Rail Pool. Un TAF da Brescia. Un merci con una Traxx Akiem E 483. Un' Occhialuta D 753 di RTC, ex ferrovie Cecoslovachhia. Frecciarossa di continuo. ETR 343, Flirt a 4 casse di Sistemi Territoriali. Un Vivalto. Dal Brennero arriva la nuova Vectron Siemens delle DB Cargo, BR 193, loco multisistema.
Arriva Frecciargento FA 8510 Roma-Bergamo col nuovissimo FR Frecciarossa 1000 ETR 400 n. 50, ultimo della serie, su cui salgo. Il ritorno via Brescia, dove sfiliamo un ATR 125 Stadler GTW della Brescia-Edolo. Sulla tratta a binario unico da Rovato a Bergamo, il purosangue FR 1000 deve sostare per incroci, a Coccaglio e poi a Seriate. La traccia oraria sui 49 Km. fra Brescia e Bergamo è di ben 60 minuti. A Bergamo prendo un Reg. di ALe 582 e torno al mio borgo.