+Adrian Pienso JAJA LOL xD

ajajajajajajajajaja calidad natural XD ya disponible en tu frutera mas cercana, se puede comer

jaja fue idea mia

Estos tipos cerraron 46 mil kilómetros de ferrocarril a lo largo y a lo ancho de la Argentina y vos celebrás que donde tenés tu quintita hayan recuperado seis siete u ocho kilómetros de trenes en una de las zonas más ricas del país. No se puede ser tan obtuso.

MatiusNR Muy lamentablemente el ramal Delta-B Mitre estaba clausurado desde el año 1961 por el gobierno de Frondizi. En ningún momento celebro ni celebré el cierre de los ferrocarriles, ni lejos de ello, lo lamento muchísimo. Acà estoy hablando puntualmente del ramal B Mitre-Delta, el cual en algunas partes ni vías tenía desde su clausura. Informate antes, veo que sos un boludo importante.

Seré un boludo pero veo esa escena con la oligarquía argentina aplaudiendo la inauguración de este tren y me da un poco de náuseas. Que boludez lo que le hicieron a nuestro país esos tipos!! Volviendo al ramal Delta del FFCC Mitre, que va paralelo al ramal Tigre del mismo ferrocarril, me gustaría unirlo desde Coghland al FFCC Urquiza llegando subterráneo a la estación Lacroze (Chacarita). Sería buenísimo para plantear un ferrocarril en viaducto sobre las islas del delta que podría llegar hasta Gualeguaychú. En fin. Seguro también te parece una boludez. Mientras a la zona paqueta donde atraviesa este tren se le renovaron las estaciones, el resto del país dejó de tener ferrocarriles. Como bien decís Frondizi junto a Videla (de la mano de Martínez de Hoz) y Menem son los responsables desde Presidencia. Después hubieron muchos cómplices como esos tipos que están ahí aplaudiendo. A eso voy. No planteo cerrarte el tren de la costa. Quedate tranquilo.

MatiusNR No los aplaudo ni estoy a favor de ellos ni me interesa lo que hacen, si ratifico que este ramal desde 1961 se clausuró y pasó desde esa época a ser literalmente un terreno baldío del Estado listo para ser ocupado por villas ya que no tenía actividad ferroviaria alguna. El mismo Estado (Friondizi) fue el primero que lo olvido y lo abandono clausurándolo por considerarlo deficitario. Hoy al menos corre un tren, pero sigue sufriendo problemas de diseño por varias razones desde que fue re inaugurado.

Seguí ocupandote del pago chico. Saludos!

Paseo del aguila, calle pueyrredon al fondo desde libertador.

Juan José Murillo Ariza si

Marcos Altamirano por donde?

jajaja suena surreal.. pero si vamos a soñar, no estaria mal un verdadero tren de la costa que siga paralelo al mitre y libertador pero desdoble hacia el parque de los niños, ciudad, aeroparque, el puerto y retiro o puerto madero... Y hacia el otro lado tambien se podria haber extendido, haber podido llevar el ramal paralelo a la Ruta 27 y empalmar a la altura de Maschwitz con el mitre que va a JLSuarez/Ballester hubiese sido toda una obra... Hoy es imposible, hace 15 años eso era todo bañados y baldios, hoy esta lleno de emprendimientos imposible pasarle una red ferroviaria por encima... pero que lindo hubiese sido. Lamentablemente a esta altura hablar de que se esta poniendo doble via en el ramal Zarate/Ballester es todo un logro... de electrificar mejor ni hablemos.

originalmente si, de Tigre R a Belgrano R y de ahí a Rosario pero se le cambio la trocha por lo tanto ya no se podría hacerse

En realidad para ir a Rosario, en Cohglan (como se escribe?) tiene que agarrar para el lado de JL suárez este ramal. Después el ramal va directo a zárate, y va bordeando la costa hasta rosario. Como dijeron ahí, es el viejo FCBAyR. Por otro lado, el Central Argentino (el otro ramal del mitre que va paralelo) tenía un ramal desde Victoria, que hacía Victoria-Capilla del Señor-Pergamino-Rosario pasando por muchísimos empalmes, debido a que diferentes compañías habían construido las vías (FCO en el tramo Vagues Junín, el propio FCCA de ahí hasta Santa Teresa, donde empalmaba con el FCGS, y de ahí a Rosario por vía Soldini.

quedo el otro tramo de via todavia que va a rosario?

+paola gisela el botón es para abrir manualmente

son rieles comunes, el tercer riel se lo saco enseguida para usarlo como repuesto en las demas lineas

gracias por la info. saludos.

Ahora se pusieron a repintar y arreglar las estaciones que estaban más deteriorados, pero la que sigue en decadencia es San Isidro R

y había una pileta sobre las vías

La verdad, no me acuerdo ni donde estaba.

Miguel Chab entre anchorena y Borges sobre vía descendente

en manos de privados

la era de oro de ferrocarriles fue con el general De Marchi

Eso lo puede repetir varias veces aunque lastima no es la palabra adecuada, verguenza es la correcta.

y ahora pronto estará tomado cuando se cierre enelsubte.com/noticias/proponen-convertir-el-tren-de-la-costa-en-un-parque/

Ahora la estación Maipú es la desolación hecha estación. De ser una estación con restaurantes y anticuarios pasó a ser una estación olvidable

En el metro de Valencia, España, teníamos estos mismos (Serie 3700) lo que pasa es que en el metro son de piso alto,mientras que en el tren de la costa los andenes son mas bajos. Si os hubieran Re-construido mas altos de lo que están, podrían acceder las personas con movilidad reducida.

silvio Javier Umpierrez En cada estación del tren de la costa hay una rampa para que gente con movilidad reducida pueda subir con comodidad

+TV ONLINE para mi verlo asi se lo ve bien me refiero a que perdio su color verde original y que de ser una empresa privada paso a ser del estado es algo que no me agrada

+ivan landriel ojala vuelva a ser como antes cuando existía una verdadera empresa ferroviaria como FERROCARRILES ARGENTINOS y saquen esos tranvías y los reemplazan por verdaderos trenes como era antes

Lo tomo el estado porque el privado se quería retirar, les daba perdidas según ellos. Agarra un libro señor" kretina".