"Luca de Meo, Gilles Vidal. Respectivement PDG et directeur du design de Renault, ces individus se sont fendus durant ces dernières semaines de déclarations reprenant mot à mot plusieurs informations d’importance serinées sur cette antenne depuis maintenant plusieurs années. Semblant soudainement frappé d’un éclair de lucidité, le constructeur au losange serait-il enfin sur le point de mettre sur le marché des voitures intelligentes et à prix humain ? C’est ce nous allons maintenant voir." ► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : kzfaq.info/love/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBgjoin ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée : voitures-inge.com/ ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne KZfaq Voitures et Ingénierie : kzfaq.info/love/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 ► If you want to check out the sister English speaking channel, please subscribe here : kzfaq.info/love/qtMeLmOhmFIgxqhAj4c5Nw Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/Voituresetingenierie - Twitter : @Voitures_Inge *** Mettant un point d'honneur à refuser toutes les propositions de sponsor ou de partenaires commerciaux, cette chaîne est entièrement libre, neutre et sans aucun conflit d'intérêt. Elle l'est et le restera. Aucune vidéo de cette chaîne n'a pour but de promouvoir ou de stigmatiser un mode de motorisations, d'énergie, une marque ou un modèle de véhicule. Au spectateur et à lui seul donc de se faire sa propre opinion.*** #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine

Je crois plus à l'augmentation de la marge qu'à l'augmentation des coûts. Certains que si les coûts diminuent (batterie moins cher ou design épuré...), les prix ne diminueront pas, même au contraire. L'objectif c'est la marge ++

Light is right (Colin Chapman), un véhicule de moins d'une tonne me suffirait largement au quotidien. Pour la réinterprétation de la R5, en électrique à 30000 euros, c'est non pour ma part. En attendant je garde mon hybride japonais très fiable, assez économique à l'usage et à l'entretien.

un autre point rarement abordé, est l'enorme quantité d'energie cinetique qu'accumule un vehicule lourd, et ca en cas d'accident c'est vraiment pas génial.

Un point important précédemment mentionné sur cette chaîne: la source n°1 de particules fines est le couple frein/pneu avec une relation proportionnelle au poid. Donc un SUV elec émettra plus de PM qu'une Peugeot 205 des années 80.

A-t-on tout exploré dans les véhicules thermiques ou hybrides ? J'en doute. Une chose est sûre les voitures d'aujourd'hui sont bcp trop et inutilement sophistiquées.

Lors de la sortie de la clio 1 par Renault il y a bien longtemps le slogan était: Si ta pas la clio, roule à vélo ! Demain, les bobos en auto,les prolos à vélo ! Comme quoi, c'est beau le progrès ! 😂😂

L'exemple du 3008 n'est probablement pas le plus approprié. Installer un micro moteur turbocompressé (1,2L purtech 3cyl, de plus pas très fiable) dans un SUV est la pire idée de Peugeot. Un Toyota RAV 4 est équipé d'un 2,5L atmosphérique hybridé, pour une consommation identique, voire inférieure, à celle d'une 308.

Ma première voiture a été une Audi 80 TDI avec un bel équipement (clim super-efficace, 4 vitres électriques et teinté, verrouillage centralisé, tout le bataclan!), avec en sus changeur de CD dans le coffre et un système audio custom pas piqué des hannetons!!! 30 ans plus tard je n'utilise pas plus d'équipement de confort, hors les sièges et le volant chauffant (Québec!), et je branche mon smartphone sur l'allume-cigare pour interdire tout transfert de données vers l'informatique embarquée "infotainment". Pour ma musique je branche un lecteur audio dédié ne contenant aucune information personnelle. Pourrait-on arrêter les courses à l'équipement, à la taille et au poids, pour faire des voitures simples, vivantes et accessibles?!? Une twingo phase 2 (renforts + ABS) me suffirait encore aujourd'hui.

" SUV = pachydermes hideux et bling-bling " , excellent ! 😂👍

Delocalisation et fermeture de nos industries dans les années 1990 et 2000 voilà le résultat on est tenu par la Chine maintenant

Toute les marques européennes sont prise dans un effet de ciseaux entre tesla et MG

Un virage est en train d’être négocié. Enfin... il n’y a qu’à voir la dernière Bmw. Berline légère, au dessin très Italien, abaissement de la ceinture de caisse pour une grande surface vitrée. Un très joli coup de crayon. Et enfin un gabarit général qui redevient raisonnable... Reste que la population qui n’a aucune culture automobile va encore réclamer du Suv de m...e pendant au moins 5 ans. Ce sera long. Long, long...

Perso je n'ai jamais compris l'utilité des 5008 et 3008 c'est moche tout en plastique er y'a pas plus de place que dans un autre véhicule, a la limite le seul SUV utile est le duster si on habite à la campagne c'est simple et fiable et moins cher

Regardez une Peugeot 406 phase 2, 25 ans après elle reste très belle, classique élégante, fluide, regardez aujourd'hui la 408, tarabiscoté à outrance et très cher... un exemple parmi tant d'autre...

Désolé mais la chaîne tourne un peu en rond... "c + gros, ça consomme +, ça pollue +, les suv c nul, etc" Ok. Je partage ce point de vue. Mais répéter à chaque vidéo, c'est un peu dommage

Pachyderme hideux et bling-bling ! 🤣🤣👍🏼

Les voitures seront plus simples , moins chères à fabriquer ...mais vendues au même prix !

Salut👋 La complexité des formes en carrosserie augmente aussi les factures chez les carrossiers car ils y passent beaucoup plus de temps☝️ ...ce qui augmente également le nombre de véhicules déclarés économiquement irréparables : oups😁 En résumé, la catastrophe est un SUV (enclume) électrique (matières premières non détenues par l'Occident) ayant un design de carrosserie complexe (coût supplémentaire en neuf et en réparation) ...cad: justement ce qu'on voudrait nous faire acheter 🤦‍♂️😂😂😂 Si le moteur à eau ne sort pas rapidement, les constructeurs de véhicules occidentaux tomberont très bientôt ds les oubliettes de l'histoire de l'industrie ...mais feront une entrée fracassante ds les awards du sabordage🤷‍♂️😂😂😂

C'est clair que pour les minerais nécessaires à la fabrication des batteries, il va y avoir un problème, d'autant que les chinois et les russes sont en train de s'en occuper en Afrique...De plus, comme les autos électriques fabriquées en Chine n'auront plus droit au bonus, ça ne va pas faciliter les relations entre chine et Europe...Mais comme on a de brillants financiers à la tête du pays, pas d'inquiétudes à avoir...🤣😂

C'est bien la complexité et le suréquipement qui va tuer l'automobile. Il y a pourtant bon nombres d'exemples dans le passé qui ont mené à la disparition de constructeurs lorsque que cette logique à ete appliquée. Et au contraire le lancement de modèles simples et bon marché ont sauvé des constructeurs d'une catastrophe imminente. Mais non on continue... Quant à l'électrique, son usage, son intéret et son argumentaire "écologique" n'est certainement pas dans la production de véhicules de 2 tonnes avec 300ch... On marche sur la tête.

Une chose est sûre, la voiture simple et bon marché telle qu'on la connaissait dans les années 80/90 a définitivement disparu. Ça s'est confirmé avec la disparition des versions d'entrée de gamme chez Dacia, qui était le dernier constructeurs à proposer des véhicules dépouillés en matière d'équipements, mais figurant parmi les plus fiables du marché et bien plus écologiques que ce qui était proposé chez la plupart des autres constructeurs. La grande majorité des gens sont d'accord pour dire qu'il s'agissait des meilleures voitures qu'il ait existé, mais ces mêmes personnes ont fait le choix d'investir dans des vehicules toujours plus équipés, plus complexes, plus chers et moins fiables. Et quand un nouveau véhicule sort en ne proposant pas de clim auto, des vitres électriques seulement à l'avant, pas d'écrans central, pas d'antibrouillards à l'avant, pas de radar avant et arrière, il est déjà considéré comme dépassé, il est donc évident que les constructeurs ne proposent plus ce genre de véhicule, ils s'adaptent aux demandes de leur clientèle.

Les coupables ? D'un côté les acheteurs qui veulent se la péter avec une voiture plus "grosse". Et surtout l'état qui au lieu d'interdire et de taxer lourdement les SUV, continue de les promouvoir. En attendant, on construit des pléthores de ralentisseurs qui emmerdent de plus en plus les usagers normaux, les poussant vers les SUV qui encaissent effectivement mieux ces bosses artificielles. Et celui qui a une voiture normale doit encore se battre davantage pour essayer d'apercevoir la route et d'anticiper quand il a un SUV devant lui... Et oui : ces véhicules sont accidentogènes, parce qu'ils gênent la visibilité des autres usagers !

Donc en gros relancer la production des R19 phase 1. Ah ben ça tombe bien, comme ça j'aurais encore plus facilement des pièces pour la mienne qui a 31 ans, consomme 5,9l/100km sur route, a son réservoir qui fait toujours 55 litres comme au premier kilomètre et a seulement 200 000 km. L'engouement des SUV à grosses roues s'explique face à des ralentisseurs pléthoriques et tous hors norme qui avantagent nettement sur le plan du confort les véhicules avec des roues de plus grand diamètre.

Voilà 17 minutes qui élève le niveau de conscience. Merci

Que de vérités dans cette triste présentation des attentes de nombre de clients auxquelles les designers de paquebots et d'enclumes s'efforcent de répondre de plus en plus. La suppression arbitraire de modèles basiques .....Peu rentables ?? Doit nous interpeller quant aux choix sociétaux de la mobilité de demain. La débauche de gadgets aussi flatteurs qu'inutiles devrait rappeler a notre bon souvenir les propos il y a deja des lustres du regretté Roger Brioult qui écrivait a propos de NOS AUTOS : que l'on sache nous preserver de ces EMBELLISEURS !!!

vivement la création d'un producteur de thermique super efficace !

A quand de vraies possibilités de RETROFIT ??? Ma voiture actuelle me plait, une petite coupée coréenne diesel. Carrosserie nickel, etat mécanique idem, intérieur clean, pas trop d'équipements : un régulateur histoire de ne pas perdre son permis avec toute la ville qui est passée à 30 (!!!) juste pour augmenter ma conso (grrrrrr !) moyenne à 4,7 L/100, 2 vitres élect, une clim que j'utilise rarement voir pas. Que demander de plus ? Rien ... Hormis que travail oblige, il faut se déplacer et sans Tprs en commun, trop de Km pour une autre mobilité, c'est voiture obligé ! Donc quand je vois les Km au compteur qui vont arriver au 90.000, je me dis que j'ai encore de la marge... mais après ? Bah après, j'aimerai que la législation et les constructeurs me permettent de continuer avec "Réglisse" (vui vui c'est son nom 🤩 ) sans que ça défonce mon budget même si je dois changer de type d'énergie. Pourquoi devoir mettre à la casse toutes les pièces qui seront encore impec ??? Alors que seul la motorisation sera à revoir.

Pour les voitures électriques, il faudrait faire des batteries standards et qu'elle soit toutes les mêmes, facilement accessible et démontable. Et ensuite au lieu de faire des bornes de recharge il faudrait faire en sorte qu'il y ait des stations services où l'on remplace la batterie, une sorte de consigne comme on a pour les bouteilles en verre ou les bouteilles de gaz. Se serait un gain de temps quand on doit faire des longs trajets... se serait une idée...

Nous voulons des voitures thermiques legeres. Avec des couples chambres de combustion / pistons à la géométrie optimisée. Aucun équipement électrique à part la cartographie et, peut-être de nos jours, la clim....

on veut des r5 r21 avec juste ce qu'il faut de modernisation !

Je suis parfaitement d'accord. ils nous vendent des voitures électriques prétendues écologiques, les bagnoles elles pèsent aussi lourd qu'une maison avec des équipements inutiles et aussi onéreusement inutiles... le verin de capot c'est plus cher pour rien, à la limite pour ça, sur le iveco du travail il y a un ressort qui maintient le capot ouvert je trouve ça plus malin. dans ces bagnoles électriques, tout est électrique/électronique et doit pomper directement sur les batteries. des sièges électriques aussi lourd qu'une météorite par exemple pour moi aberration dans une voiture électrique. l'éclairage d'ambiance, le car play les compteurs numériques... tout ce qui consomme de l'énergie à la voiture est une perte. on devrait revenir aux systèmes simples et aux voitures simples avec des compteurs à aiguilles... les seuls équipements indispensables pour moi, une simple radio avec bluetooth et chargeur usb, une clim parce qu'il commence à faire sérieusement chaud, et à la limite des vitres électriques parce que les manivelles étaient vraiment chiantes à la longue.

Intéressant de mettre en parallèle le développement de l'Asie avec le développement du luxe des automobiles élitistes...en Asie. La classe moyenne de l’Occident ne peut accéder à des salaires décents dans une économie endettée et donc n'a pas accès aux véhicules complexes. Elle sauve la face de différentes façons: être réduit aux véhicules d'occasion, ne plus passer le permis de conduire et acheter des voitures sans permis y compris électriques : la Citroën Ami ouvre le bal. Cela fait maintenant longtemps que l'eldorado des constructeurs automobiles est en Chine, Renault, entreprise au siège delocalisé aux Pays-Bas enfonce des portes ouvertes : effet marketing visant à essayer de faire reconnaître ses voitures électriques comme premium pour expliquer aux actionnaires les faibles ventes. Je comprends que ce n'est pas agréable de se retrouver dans le camp des creuvards du monde, mais c'est un peu de justice et pour rappeler que la paresse ne paie pas : ce sont les chinois et les indiens qui iront avant l'occident sur la lune .

En toute objectivité, Renault restera Renault quelque soit le DG et le designer, c'est gravé dans l'ADN de la marque

La nouvelle R5 à 30.000 euros, c'est marrant mais les comptables de Renault smblent confondre Francs et Euros, saif quand ils s'agit de preparer la fiche de paie des ouvriers, là il n'oublient jamais de diviser par 6.

Depuis Renault a même présenté le nouveau scénique … devenu un suv 😉

3ème feu stop = imposé par la réglementation

Le pire, c'est que Renault SAIT faire des voitures non bling bling, simples et très fiables, elle portent le blason Dacia et sont fabriquées par des ouvriers payés 1/5 de SMIC en Roumanie.

Le problème sur la voiture électrique vient de Tesla, ils ont vendu la voiture comme un smartphone et donc avec tout un tas de fonctionnalités qui ne sont pas en rapport avec la conduite. Donc dans la tête des consommateurs, voiture électrique = high-tech. Et c'est ca le soucis, et tous les constructeurs suivent ca ! Il faut faire une voiture simple, sans options, en propulsion électrique et arrêter les smartphones roulant énorme

30 000 euros une reinterpretation de la R5 ?!? Tant qu’il y aura des imbéciles pour acheter cette imbécilité. Et malheureusement il y en aura bien assez.

Jamais mis plus de 5500€ sur une voiture.

Un véhicule qui me laisse perplexe chaque fois que j'en vois une de près: la 2008 de Peugeot ! Quel spécimen de design torturé et inutilement coûteux . Je n'ose imaginer les contraintes qui ont présidé à l'usinage des premiers exemplaires; voire à la production de masse ! Une vraie illustration de ce qui nous est décrit dans cette belle présentation 👍🏾

« Augmentation de la taille des pneus pour tenter de faire tenir ces enclumes sur le bitume » 😂 j’adore. Je rajouterais que cette augmentation de taille permets à tout un écosystème économique d’augmenter substantiellement ses dividendes. A commencer par l’Etat qui empoche le jackpot du fait de la TVA et de l’augmentation de la consommation des dites enclumes. Conso liée aussi aux frottements des pneumatiques. Une supercinq? 145 de largeur de pneus. La nouvelle Clito? 195 je crois? La collusion politico économique organisée par l’Union Européenne aura réussi à enrichir les grands groupes et les Etats membres au détriment des citoyens consommateurs.

Il faudrait que Renault s'inspire de Suzuki pour reprendre les ventes comme à la bonne époque des années 90-2000

Luca de Mel oublie de dire que les riches achèteront jamais une Renault pour leurs standings iront chez tesla ou autres de qualité supérieure et les pauvres comme il le dit préfèreront rouler en bmw thermique d occasion

Rien à ajouter, tout est dit Merci pour vos vidéos

Les voitures de demain seront les iPhone d’aujourd’hui. En pire. Retenez bien ça.

L’équipement c’est les clients qui le demandent !!!!! Ils préfèrent une voiture équipée , ne prennent que rarement la version de base …

Plus beaucoup de monde peut s'offrir une voiture neuve, que ce soit en essence, hybride ou électrique.Un ticket d'entrée à 20000 euros environ , les usagers se tournent vers l'occasion et celà provoque la hausse des prix de celles-ci...La voiture, in fine, sera inaccessible pour les classes populaires.🤨

Salut, merci pour cette excellente vidéo, normalement en mécanique c'est la logique qui est l'alpha et l'oméga mais apparemment l'argent a balayé cette bonne vieille logique.👍

Les voitures deviennent trop grand et lourd, c'est inutile. De plus la mode des SUV faut que beaucoup ont acheté des captur ou Duster et encore plus de 3008 (on est envahi de ces peugeot c'est affreux 😂). De toute façon tout ces SUV ne voient jamais de chemin de campagne et encore moins de boue etc... On nous parle d'économies ou écologie, les voitures devraient être plus simple et moins d'électronique pour l'entretient et virer toutes les grosses bagnoles qui ne servent qu'à se pavaner 😅

30k pour une renault 5 ...au même tarif on trouve des Tesla en occasion en excellent état

Quand il n'y aura plus que des véhicules électriques l'économie Chinoise va exploser, et au niveau de la fabrication des batteries ils feront la pluie et le beau temps tant au niveau des prix, que des pays qui seront approvisionnés en priorité. Qui va pouvoir s'opposer à la puissance grandissante de la Chine ? Avec l'électrification en masse dans tous les domaines, on fait rentrer le Loup dans la bergerie. Nostradamus dans ses écrits avait prédit : " Le péril Jaune "

Sans parler que tous les nouveaux équipement rendent les véhicules obèses ^^

30.000€ le premier prix d'une R5 ? c'est drôle mais la future voiture électrique du peuple n'a pas un tarif correspondant aux revenus de ce dernier, à moins qu'une substantielle augmentation des salaires ne survienne !

Nous avons un suv 7 places 150 D skoda kodiaq 4/4 permanent ,consommation : 4,l 8 sur route et 6 l ,5 sur autoroute Poids à vide 1 t 750 Donc il n’y à pas que le véhicule en cause pour la consommation mais la conduite ! Il y beaucoup de furieux à bord de petite voiture qui consomme plus de carburant Les suv ont aussi des avantages : seuil de chargement plus haut assise plus haute ( moins de mal de dos ) possibilité de transporter 7 personnes,possibilité de charger plus 2 M3 de matériel et vue l’état des routes et la multiplication des dos d’âne La possibilité de circuler partout sans racler le sol Voilà pourquoi ils sont plus répandu

Video sur YT : *Aurore Stéphant (Thinkerview) - La voiture électrique*

Et en plus les formes complexes rendent certaines voitures modernes très moches et vulgairement tape à l’œil par rapport à un design épuré

Je suis bien content d'apprendre que je suis riche sa fait toujours plaisir. Nous touchons au maximum 1800€/moi chaqu'un. Madame à un Zoé 50 de puis 2020 et mois un ioniq 5 intuitive 19 pousse avec PAC. Nous payons 250€ de plus par mois. Mais tout compte fait nous faisons par mois 300 € d'économie par mois. C'est comme si nous avions un appartement en location et pas les PB du locataire. Les matériaux la encore je suis morte de rire. Je ne vais prendre comme exemple que le nickel. La batterie en général VE compris ne représente que 5 a 6 % la production mondiale. 75 % de cette production est utilisé pour la production de inox... Et pour les autres composent si l'on fait de vrais recherches. L'on comprend vite que même si la VE a sa part. Elle est loin d'être la seule. Ah si car c'est trop drôle. Sans cobalt pas de carburant pour les VT. Mais c'est sûrement pas ici que l'on aura aura le courage de le dir. MDR 😂😂😂

Une Super5 a 30k ça calme et ça donne une idée de ce qu’ils ont en tête … bon dimanche !

Bonne vidéo... mais pourquoi ne parler que des batteries NMC et passer sous silence les LFP qui pourtant sont maintenant la majorité des batteries des VE?

Encore bravo ! Concernant le coût des procédés de fabrication de pièces aux formes complexes... on est loin du procédé improvisé par Enzo Ferrari pour la BB512 - devenue depuis l'une des autos les plus chères du monde : un gabarit en béton, immergé au fond d'une piscine, on plaque contre le gabarit une tôle d'acier préformée, et on immerge un bâton de dynamite... La presse hydrostatique restait l'un des procédés les moins chers de l'Histoire !!

Lucas de meo est un businessman. Il tiens des discours sur ce qui devrais être, mais vend les produits qui se vendent, sous peine de grave difficultés financières et tout ce qui va avec. Bien sûr Renault peut influencer le marché mais ça ne reste que de l’influence et non un dictat!! Il ne peut donc pas à volonté joindre le geste à la parole comme il veut, moi même comme beaucoup de gens, j’aime les équipements de confort de mon véhicule. Il n’en demeure pas moins que la mobilité de demain va être bouleversée. On se dirige peut être vers un monde où nous seront à pied, plus propriétaire de voiture que nous louerons à l’utilisation, les possibilités onéreuses induit par la possession de ces engins les rendant de fait réserver aux plus riche.

Les voitures japonaises battent le record en tout

En même temps tes analyses dans ce domaine sont excellentes 🌞 normal qu'ils finissent par t'entendre

Pneus large pour supporter ces enclumes roulants 🤣🤣🤣

Comme je regrette Carlos Ghosn

Ça tombe bien, j'ai toujours préféré les parpaings roulants au Bagnoles de geeks.

La voiture électrique n'est pas l'avenir, elle devrait même être interdite.

Cette chaine porte bien son nom.

Visiblement le « style » faussement agressif de ce « désigner » plait aux gros beaufs a en voir le nombre de 3008 et 5008 qui enlaidissent les rues de ce triste pays en faillite… On va être obligé de se farcir à nouveau son sale coup de crayon chez Renault maintenant? Ils n’ont pas assez de problèmes eux aussi? Ce Gilles Vidal me fait pensé à Sarko dont on nous impose à nouveau sa présence alors qu’on a rien fait de mal! 😬

Totalement en phase avec les orientations de cette chaîne et notamment concernant les SUV et les véhicules électriques alimentés par de l'électricité fossile.

cette vidéo m'a donner envie d'acheter un hummer

Incroyable? Quel constructeur de véhicules ne copie pas sur le voisin? C'est tellement visuel que ça en est ridicule.

La hausse des équipements ne sert qu a augmenter le coût du véhicules pour gonfler les marge rien d autres. C'est pas dans leur intérêt de vendre des 205 aujourd'hui a 4000€.

Renault et groupe Stellantis .. arrêtez faire les moteurs jetables… il faut apprendre les japonaises ont faits voitures fiables …économique de matériaux et d’argent!!!

Comme toujours le constructeur s adapte à la demande du marché pour remplir ces caisses Le client veut de l électrique on fait de l électrique Le client veut du suv on fait du suv Le client veux des pachyderme hideux on fait du pachyderme hideux. Un jour peut-être le client voudra du léger et économique le constructeur le fera sans aucun doute. Question de mentalité.

Prix humain ? Ca dépend à 15k€ brut /mois ou à 1732 brut € par mois ? Produire en Chine pas chère ou en France avec les coûts exorbitant de l'énergie, des salaires , investissement de production en France.... ? On veut sa petite MG4 produite dans des conditions discutable concernant l'environnement. Le lithium la aussi avec une probabilité d'exploitation en Bretagne prochainement pour les autres ressources pas le choix. Ici aussi on découvre la roue, les thermiques se revendait d'occasions aux plus modestes. Encore aujourd'hui on trouve des voitures thermiques neuves a des prix exorbitants sur nos routes sans que ca n'interpelle personnes. Mais la , ho le méchant propriétaire de VE il a acheté une française ! Le VE étant nouveau sur le marché, difficile d'acheter d'occasion. Mais on peut tout arrêter et tout délocaliser en Chine. Tant pis pour l'humain hein ?

Simple à comprendre mais entre le bon sens , la raison et les faits et actions constatés ....

Merci Voitures & Ingénierie ❤

Bonjour, merci pour cette nouvelle démonstration de l'absurdité de nos dirigeants !

Chez Renault ils ont confiés le design à Peugeot vue leurs dernières sorties de véhicules... Des clone de Peugeot.

ET Oui la voiture électrique fait partie des aberrations pondus part l'Europe mais également le syndrome de (j'ai là plus grosse)de nombres d'automobilistes plus le tarif des véhicules de moins de 50000€ biaisé part les aides gouvernementale. Pour dire que le choix unilatérale de l'Europe n'est pas vraiment judicieux

Vlogs toujours pleins de bon sens ! Celui-ci mélange malheureusement plusieurs thématiques différentes et aurait pu n'être dédié qu'à la complexité des pièces de carrosserie. Il est vrai que le consommateur nombriliste créer son propre tort ! Quant à l'électrique, pourquoi vouloir l'imposer à tous alors que seuls les utilisateurs des métropoles peuvent y trouver intérêt ? D'une, leur pouvoir d'achat est supérieur et permet, le cas échéant, de posséder une routière pour de plus longs trajets ; deuxièmement, la pollution est un phénomène urbain de plus en plus évident. Merci.

Je roule en SUV 4x4 car je vis en montagne et j'ai besoin d'un véhicule qui passe pour rejoindre mon village. J'étais un fidèle client Volvo en break 4x4 auparavant, jamais déçu de la fiabilité. Mais depuis la fin des 5 cylindres, qui consommaient pourtant très peu (j'ai fait du 3.8 en V60 d5 pendant une grève des raffineries). Aujourd'hui, je ne sais vraiment plus vers quoi me diriger. J'ai une Honda. C'est correct, j'ai 330000km au compteur et des soucis d'EGR B à répétition malgré des nettoyages de FAP et des changements d'injecteurs et changements de tamis EGR. L'électrique pèse très lourd, en budget mais aussi en poids, et dans la neige, c'est infernal en virage. La seule voiture qui me semble fiable, assez polyvalente et avec des garages assez nombreux aujourd'hui, c'est la Corolla cross. Mais ça vaut un bras et quasi rien en occasion. Honnêtement, je ne sais plus quoi prendre comme future bagnole fiable et qui durera aussi longtemps.

Nan mais de base l'électrification est debile

de toute façon tant que le coût de la vie ne sera pas insupportable, les gros et grand véhicules auront toujours la côte.

À 9"20: " Si l'annonce 'd'érection' d'usines..." :)

Tout est dit dans la vidéo à 12:07. Lisez bien ce que dit De Meo. Tout n'est qu'une question de business. On se moque bien d'être raisonnable, écolo, économe, etc. Faire des grosses bagnoles et les vendre à ceux qui ont les moyens de se les payer en faisant des gros bénéfices rapportera toujours plus que de faire des petites voitures avec peu de marge. De toute façon, on va inévitablement être contraint de réduire la taille, la masse et la puissance des voitures car les ressources vont commencer à manquer. Sans parler des ressources, le contexte politique mondial va se charger de remettre les pendules à l'heure.

Parce que leurs renault étaient bling bling avant ?

c'était le bon temps les 403 404 r16 et 4L

Étant passé de la Logan utilitaire au Docker utilitaire , malgré une motorisation identique , ma consommation est passée de 5l au 100km à 6 l au 100km et ce malgré un soit disant "ordinateur " de bord permettant de "faire baisser la consommation" ! Ce sont deux véhicules très pratiques dont je suis par ailleurs très satisfait , mais le Docker est plus haut (ce qui peut certes présenter des avantages pour certains usages ) et plus lourd ! Quelle idée loufoque de donner des allures de SUV à une camionnette ! PS J'ai déboursé 9200 euros HT pour le Docker neuf y a t il un véhicule électrique de même usage à prix similaire sur le marché ?

Les émissions de co2 découlent directement de la consommation du véhicule donc à moteur égal je ne vois pas comment la 3008 émet 11 % de co2 en plus que la 308 mais 22 % en plus en consommation. ou alors il faut m expliquer

Je rigole à chaque vidéo mais toujours très intéressant et instructif

C'est les effets d'échelles qui sont les plus intéressants. Utilisez plus de pièces communes entre les différents modèles. Réduire le nombre de modèles et avoir une conception modulaire. Le coût des matériaux lui augmentera de toute façon comme celui de l'énergie. Au passage ces derniers temps, c'est plutôt l'augmentation des marges des constructeurs qui réduisent en parallèle la production. Le véhicule électrique n'est pas viable sur le moyen et long terme. Au niveau du prix on va atteindre un plafond avec les salaires qui restent bas pour beaucoup de français, surtout avec l'inflation qui rogne les économies. L'extraction et la production des véhicules électriques est juste une horreurs, la Chine est juste en train de détruire ces eco systèmes.

J'aimerais que Renault construit des voitures simples et fiables !! 🤨. Quand on voit la complexité des voitures actuelles, le coût à l'achat et de l'entretien, c'est un truc de ouf !! 🤨 Je préfère rouler avec une voiture ancienne, avant 2000 l'apparition du multiplexage. Les véhicules électriques n'auront pas un avenir meilleur, quand on voit les Énormes gâchis environnementales pour extraire les matières premières pour construire ces batteries, à un moment donné ça va s'arrêter !! 🤨

La différence entre un monospace et un SUV c'est que dans le cas du monospace le SCX supplémentaire se traduit par plus de place, alors que pour le SUV il se traduit juste par plus de satisfaction imbécile du propriétaire...

J’ai un 3008 phase 1 quand on a deux enfants c’est bien. Mais des que la dernière aura plus besoin de poussette je me prends une 308 break mais je ne sais pas encore la motorisation

SUV : Sans Utilité Véritable....

L'électrique plus cher que le thermique ? C'est vrai sur les citadines car pour l'instant pas d'offre raisonnable Mais une 308 avec 130 misérables CV c'est 35k à la fiabilité toute relative. Une tesla model 3 de près de 300cv plus spacieuse mieux équipée coûte 37k bonus déduit 2 ans et 30k km coûteront à 2e le litre coûteront 3600e. En elec avec tempo 576e. Cqfd après si les gens préfèrent avoir un veau peu fiable plus cher...