"... bahwa hidup hanya sekali. Mau jadi apa kita? Inovator apa pengekor?" Keren. Trimakasih, Pak Indra.

Mumpung masih baru dan perusahaan besar belum terjun dan fokus ke kendaraan listrik, sebaiknya research and development (R&D) dan inovasi segera dipercepat dan dikebut, jangan hanya fokus pada produk yang ada saat ini, sebab kalau perusahaan besar masuk ke industri kendaraan listrik, mereka bisa menyusul dengan cepat karena perusahaan besar mempunyai keunggulan di bagian R&D.

Ada concern yang perlu diperhatikan dalam euforia kendaraan listrik, Pak Indrawan. 1. Listrik di indonesia masih mengandalkan PLTU untuk suplai pasokan listrik. maka akan tampak disparitas antara kota/daerah yang menjadi tempat pembangunan PLTU (yang akan semakin buruk kondisi lingkungannya) dan kota/daerah yang hanya menerima pasokan listrik (polusi berkurang). hal ini perlu diperhatikan oleh pemerintah, karena mau bagaimanapun PLTU masih menjadi penyuplai terbesar energi listrik di Indonesia, jangan sampai saudara-saudara kita hang berada di daerah yang dekat dengan PLTU menjadi berkurang tingkat kelayakan kehidupannya. Perlu dicatat, batubara untuk PLTU juga ditambang di Indonesia. 2. Baterai kendaraan listrik saat ini masih mengandalkan litium, litium tentu saja merupakan bahan tambang. kalau Pak Ahok bilang bahwa bisnis pertamina akan menurun, itu sepertinya nggak mungkin, karena pertamina sekarang juga jadi satu dalam perusahaan yang holding baterai di Indonesia. Kembali, litium sebagai bahan tambang, tentu saja akan menimbulkan dampak ke lingkungan bagi daerah tempat penambangan litium tersebut Selama masih bergantung pada batubara dan selama riset dan teknologi tentang material baterai yang berasal dari bahan non tambang belum bisa menggantikan litium sebagai bahan dasar baterai, maka sebenarnya green ecosystem bagi seluruh wilayah di Indonesia itu masih sebatas angan-angan. sebagai bahan bacaan, bisa dilihat di Indonesia Energi Outlook 2019, disitu masih terlihat perkiraan konsumsi batubara yang tinggi di Indonesia di tahun 2050.

Semoga kedepannya produsen motor listrik mampu memenuhi permintaan dalam negri dan selanjutnya bisa ekspor dan menguasai pasar internasional aminn maju terus Indonesia

Semoga industri transportasi berbasis tenaga listrik bisa mendapatkan insentif pajak dan bea dari pemerintah, agar para produsen dan inovator bisa semakin berkembang dan bersaing dengan sehat. Yang pada akhirnya dapat membantu konsumen dalam membeli dan menggunakan produk transportasi berbasis listrik dengan kualitas yang baik.

Alhamdulillah, kontribusi murni karya anak bangsa yang berguna untuk masa depan. Semoga karya² lainnya juga dapat membawa dampak besar tidak hanya nasional tapi juga internasional. Saya bangga telah menjadi bagian dalam alamaternya. VIVAT ITS...

Saya pengguna motor listrik udah hampir 1 tahun kalo boleh menyimpulkan ada kelebihan dan kekurangan pada motor listrik saat ini berdasarkan masalah2 yg saya temui selama menggunakan motor listrik setiap hari untuk anter grabfood. Kelebihan nya sangat nyaman di kendarai, sangat halus, anti maling, kecepatannya juga lumayan kalo buat nyalip2 mobil masib bisa lah, terus juga biaya yg jauh lebih murah, tidak perlu memikirkan ganti oli lagi.. Akan tetapi masih ada kekurangan yg masih di miliki motor listrik saat ini yaitu seperti bahan motor nya yg sedikit ringkih atau kurang kokoh seperti standar kaki nya yg kurang kokoh gampang rusak, setir kemudi yg juga gampak rusak, pengisian batre yg masih lama yaitu butuh 5-6 jam biar bisa full, terus juga suka ada bunyi2 aneh kalo pas kita melewati polisi tidur. kalo bisa suatu saat bahan2 yg ada di motor listrik bisa kokoh seperti motor bensin agar di kemudikan dan perawatan nya bisa lebih gampang lagi

Perlu menjadi perhatian untuk standarisasi dan kompatibilitas desain baterai agar antarprodusen agar dapat memberikan kemudahan swap baterai yang nantinya dapat membentuk ekosistem yang baik.

Pak Dahlan Iskan sebenarnya udah memulai kendaraan listrik pas di pemerintahan, sayangnya beliau dijegal oleh kepentingan tertentu... itulah indonesia, kemajuan di nomor sekiankan demi keuntungan pribadi

semoga indonesia jadi acuan kendaraan listrik dunia, biar bisa buka banyak lapangan pekerjaan. amin

Pemerintah harus mengeluarkan peraturan terhadp industri motor listrik tentang,, keseragaman battrai motor listrik agar mempermudah seluruh pemakai mtor listrik yg berbagai macam merk,, dengan mudah melakukan chargin di spbi ata penggantia batrai di pasilitas spbi,,, tdak hrus ketempat ygcsesuai merk motor kerna setiap motor produk batraix berbeda beda dri volt smpe bentuk fisik batraix,,, sehingga mempersulit saat oerjalanan jauh ata peejalanan urgan,, tdak menjdi penghamvat pemakai motor tersubut

Jadi inget seperti yg dikatakan pak dahlan iskan beberapa tahun yang lalu. Era nya kendaraan listrik. Semangat terus bikin kontennya 💪

Saya sebagai Driver Ojol yg merasakan biaya perawatan yg sangat besar, seperti Oli mesin dan part lainnya, apalagi part mesin yg sangat komplek. Saya berharap kedepannya kendaraan listrik harganya semakin murah dari Tekhnologinya semakin canggih.

Kendaraan listrik mmg ramah lingkungan.. tp sayangnya 55% sumber listrik masih bersumber dr batubara Mudah-mudahan Indonesia bisa diversifikasi sumber listrik dr renewable energy atau bahkan nuklir agar biaya listriknya bisa lebih murah

Keren pak Indra bawakan narasinya. saya juga siap mendukung peredaran kendaraan listrik di indonesi dengan mensuplai sparepart kendaraan listrik ke bengkel-bengkel dan mendirikan jasa servis panggilan.

Tapi ini challengenya udah pasti di PLN kalau dari BUMN. Karena SPBU juga mungkin bakal diconvert jadi Hybrid SPBU (Ada spot untuk listrik dan spot untuk bahan bakar). Atau Pertamina kerja sama dengan SPBU untuk bikin charging station setiap lokasi strategis (Kantor, Pusat belanja, dll.)

Menurut saya yang nanti menjadi masalah baru adalah sumber listriknya sendiri yang sekarang masih banyak bergantung pada SDA dari pertambangan, yang dimana hal tersebut tentunya kurang baik bagi bumi dan juga persediaannya yang terbatas. Saya harap selain dengan adanya kendaraan listrik ini, sumber tenaga listrik juga dapat diganti ke sumber yang ramah lingkungan.

mantap, semoga inovasinya bisa berjalan dengan baik, dan bermanfaat bagi banyak orang. 👍 👍 dan saya berharap juga semoga tidak ada larangan pengunaan kendaraan konvensional dan bahan bakarnya, karna listrik di lingkungan saya masi belum stabil 24jam.

Saran saya Kebijakan Pemerintah Indonesia bisa meniru Kebijakan Pemerintah Norwegia. Norway penghasil minyak tapi ga pake minyaknya sendiri, melainkan mereka jual ke luar, dan mereka menggunakan mobil listrik di dalam negeri, tak heran makanya banyak Tesla bertebaran di norway. Selain itu impact-nya juga udara di Norway bersih, nyaman dan tentu saja mereka bergelimang uang dengan menjual minyak nya (serta mengalihkan potensi polusi) ke luar negeri...

Tolong usulkan ke pemerintah bang, agar spesifikasi baterai buat motor listrik dibuat seragam, jadi apapun merek motornya nanti bisa mengganti baterai dimana saja, sama seperti tabung gas 3 kg, apapun merek kompornya selalu compatible dengan tabung gasnya.

Semoga menjadikan Indonesia penguasa di sektor motor listrik dan batrai untuk dunia 🙏

Semakin maju Indonesiaku, dengan Sumber daya energi dan alam yg melimpah kiranya dapat memanfaatkan untuk kemakmuran dan kesejahteraan masyarakat indonesia. Keep strong

Menurut q Untuk sekarang, kekurangan kendaraan listrik itu untuk daerah yang jalannya penuh dengan tanjay serta turunan terjal. Jadi belum cocok untuk daerah perbukitan maupun pegunungan. Dan mungkin nanti akan ada perpindahan gigi kayak sepeda yang pakai operan. Biar bisa nanjak lebih mudah.

Ini cuma sekedar saran saja... Untuk para produsen motor listrik (khususnya yg memiliki sistem ganti baterai) buatlah kerjasama dan kesepakatan untuk semua produsen motor listrik yg punya kelebihan baterainya bisa di lepas pasang (bukan baterai tanam) untuk membuat baterai yg sama (baterai universal) dan dapat dipasang ke brand motor listrik yg lain (yg tidak menggunakan sistem baterai tanam seperti yamaha E01) karena semakin banyak bentuk baterai yg berbeda dari setiap brand motor menurut sy sangat membazir dari segi penggunaan bahan utama pembuatan baterai. Ini hanya ilustrasi saja.. Anggap lah brand A dan brand B membuat motor listrik dan baterai yg dari segi dimensi sangat berbeda tp spesifikasi nya sama persis. Brand A membuat 50 tempat Penukaran baterai dan brand B membuat 30 tempat Penukaran baterai. Dari 1 brand saja kita hanya bisa ter-cover 50 titik tempat Penukaran baterai dan andaikan motor sy dari brand A yg habis baterainya dan sy ingin melakukan Penukaran baterai tp titik lokasi Penukaran baterai yg cocok untuk brand A sangat jauh dari tempat sy berada. Yg ada malah tempat Penukaran baterai dari brand B yg paling dekat dari titik sy berada. Jika saja rencana penyemarataan bentuk dan spesifikasi baterai dari setiap brand itu Terrealisasi makan dari jumlah titik Penukaran baterai dari brand A yg 50 titik dan brand B 30 titik tidak akan menjadi masalah karena baik dari brand A dan brand B menggunakan spesifikasi baterai yg sama dan jumlah titik Penukaran baterai pun ter-cover menjadi 80 titik. Sebagai konsumen, kita tidak perlu khawatir lagi dengan bentuk baterai yg berbeda karena dari setiap brand menggunakan baterai dengan bentuk dan spesifikasi yg sama dan pastinya compatible dengan semua jenis motor. Sekedar saran saja...

Pas banget tadi pagi saya mengobrol dengan salah satu orangtua murid yang membawa motor Gesits, Pak Indrawan. Harganya 28 jutaan, charging hanya 3 jam, kapasitas 50 km tetapi kalo muatannya berat hanya 45 km. Yang bikin saya takjub adalah biaya STNK hanya 50.000 RIBU RUPIAH SAJA. GILAK!

Min, klo bisa bahas tentang transportasi umum berbasis listrik. Seharusnya yg didorong maju kendaraan umumnya, bukan kendaraan pribadi.

MOTOR LISTRIK HARUS WAJIB UNTUK PEGAWAI PEMERINTAHAN

Saya setuju bgt klo memang seluruh masyarakat di himbau utk menggunakan motor listrik... Karna hematnya memang luar biasa... Paling ya salah satu kekurangannya pada bagian menanjak doank utk motor listrik kategori low up... Cma bagaimana nasib motor² konvensional di tiap rumah yg di miliki masyarakat skrg... Alangkah baiknya klo ada kebijakan pemerintah tentang "KONVERSI" motor bekas di setiap rumah.. ya misalnya di bantu utk konversi motor bekasnya menggunakan motor listrik dgn potongan harga yg murah... Saya yakin dan jamin bgt pasti sudah banyak bgt masyarakat kita yg pgn beralih ke electric vehicle namun terkendala dompet.. Secara kebanyakan masyarakat pengguna subsidi bbm yg paling terkena dampak kenaikan bbm... Org kaya mah gk begitu ngaruh secara pribadi dgn kenaikan bbm.. Biar aja semua org yg kurang mampu di tolong utk konversi mesin nya menjadi motor listrik... klo semua sudah terpenuhi.. naikin lagi bbm nya... Biarlah sisa BBM di bumi ini orang² kaya yg menikmati... Karna org kaya mah apalagi yg hobi motor dan mobil mewah ttp bakal beli bbm tanpa adanya subsidi... Dgn adanya subsidi malah banyak yg kaya² ini menyelewengkan dana subsidi utk keperluan pribadinya baik dari segi usaha dan hobi kesenangan nya itu...

yang jelas energi listrik sebenernya selebrasi kebebasan berenergi. BBM sampai detik ini dikuasai oleh pemain2 tertentu dan yang mengoperasikan (franchisee) butuh modal besar dan spesifikasi khusus. Sedangkan kendaraan listrik baik motor listrik atau mobil listrik sumber utamanya ya listrik, hari gini listrik ada dimana2, dan sejatinya semua tempat yang memiliki sambungan listrik bisa digunakan untuk sewa charge kendaraan (selain spklu khusus fast charging). Cafe, warnet, kantor, resto, warung asal ada parkiran dan sambungan listrik sebenernya bisa jadi tempat usaha chargeran kendaraan. Kalo dulu cafe ada "free wifi" nanti cafe ada stiker "free charging*" tetep dengan bintang kecil diakhirannya, dengan minimum belanja. Dan rumah pastinya jadi tempat charge utama.

Jika tujuannya mengarah ke kendaraan listrik pemerintah harus segera membangun infrastruktur secepatnya, saya yakin transisi ini akan cepat terlaksana. masyarakat Indonesia sangat latah sekali dengan sesuatu yang baru, apalagi dengan embel-embel teknologi baru, masyarakat akan sangat mendukung jika infrastruktur sudah ada, gandeng juga perusahaan Jepang agar konsumen lebih yakin. Atau kembangkan merk lokal anggap ini sebagai reset kepercayaan masyarakat Indonesia yang slama ini meragukan merk lokal.

Saya juga sangat mengapresiasi skaligus mengagumi manfaat kendaraan Listrik, trlepas dari masih barunya Inovasi Tehnologi ini di Indo. Smoga ke depannya, sgera terREALISASI Kendaraan Listrik yg sdh mndapat Ijin dijalan agar bisa dioperasikan layaknya kendaraan konvensional! Betapa Hematnya jauh lebih menjanjikan & Betapa Ramah Lingkungan sehingga Indonesia akan menjadi Negara yg Terbebas Polusi Terbaik di Asia krna mnjadi Pusat Bisnis Kendaraan Listrik berkat Sumber Daya Nikel yg MELIMPAH! Pak De Jokowi, Lanjutkan KerjaMu, Bagikan PrestasiMu! 🙏

Bahasan yg menarik ❤ Klau boleh saya usul prof, Channel nya di buatkan rubrik : 1. Bedah kasus core 2. Happening/ OOTD pivot 3. Fintech 4. Requested subscriber / Liputan Special Biar semakin mudah viewer utk nonton maraton 😊 Ditunggu balasan komentar nya..

Saran saya coba pak indra iseng" coba riset lebih berbahaya dan lebih tinggi resiko keamanannya yg mana? Antara Mesin listrik dengan batre lithium, apa Mesin berbahan bakar fosil, jdi yg dibahas bukan cuma kelebihannya aja biar lebih jelas dan berimbang aja gtu pak, denger" si katanya batre lithium banyak issuenya... Thanks sebelumnya, semoga dibuatkan videonya🙏

Saya harap kedepan nya motor listrik di Indonesia meningkat pesat kalo di fikir infrasturktur nya udah oke ! Loh apa bang ? Itu loh Alfamart dan Indomaret, Kan doi bisa merangkak untuk tukar baterai kalo abis , tapi harus berbasis sistem aplikasi biar enak

EV ini punya dua kelemahan yang besar dan jarang di bahas oleh orang, yaitu "umur" batrainya sendiri. tapi dengan sistem pengantian batrai di motor listrik dapat menghilangkan kekurangan tersebut tinggal pengolahan limbah lithium-ion batrainya besok.

Dengan banyaknya kendaraan listrik di masa depan,ini akan menyebabkan meningkatnya permintaan produksi baterai listrik dengan cara menambang Nikel. Mengeruk & meratakan daerah hijau demi energi hijau :)

lebih bagus nih klo sumber daya listrik rumahan pakai panel surya😁

Yang terpenting nantinya semua pabrikan harus memiliki standar baterai yg sama sehingga semakin memudahkan dalam sistem swap baterai

Semoga sepeda motor listrik cepat berkembang di Indonesia dan harganya murah serta kualitasnya baik, Aamiin 🤲🏿

4:18 ada sih motor listrik yang ngebut, tapi untuk pabrikan dibuat yang standar saja. ibarat motor bensin juga, speed standar / tergantung cc motor nya.. kalau mau motor listrik lebih ngebut ya harus beli / modif (motor listrik / dinamo) yang punya watt dan volt lebih besar, efek nya konsumsi daya baterai lebih besar atau lebih cepat habis, jadi bisa lebih kencang memang tapi jarak tempuh nya menjadi tidak jauh..

Untuk swap baterai itu sudah ada di SPBU Pertamina Kuningan, saya pernah lihat pemotor swap baterai motornya di sana secara mandiri, gampang tanpa dibantu petugas

Dari Hal dikemukakan oleh Dr. Indrawan tentang kelebihan Motor listrik. Saya Setuju... tetapi Hal yg masih aneh buat saya Harga Motor listrik Bisa Mahal banget... padahal komponen nya gak sekompleks Motor konvensional.

itu bukan ramalan pak, tetapi sebuah struktural yg sudah di persiapkan sejak lama dan dengan berbagai spekulasi spekulasi agar masyarakat di giring untuk menggunakan kendaraan berbasis listrik.

Selain Stasiun Penggantian Baterai, Hal lain yg dibutuhkan konsumen adalah tempat Service Center yang masih sangat kurang untuk motor listrik. Jika 2 hal itu sudah semakin banyak ditemukan, Stasiun Penggantian Baterai dan Service Center yg semakin banyak, Konsumen akan semakin berminat untuk beralih ke Motor Listrik

Bagaikan ikut di dalam suatu kelas di setiap konten berbobot pak dosen. Mantep

Konten yang sangat positif👏🏻 applause untuk dr indrawan

Saya setuju dengan pernyataan-pernyataan yang dikemukakan oleh Pak Indra Penggunaan kendaraan listrik masih kurang meyakinkan calon konsumennya "Gimana nanti servisnya?", "Dimana saya harus ngisi/ganti baterai saat perjalanan", "Infrastrukturnya belum mendukung nih" dan lain sebagainya Tapi sebenarnya cukup menarik Saya tinggal di kota kecil, jarak dari rumah sampai pasar itu hanya sekitar 2 - 3 km, bolak-balik berarti 4 - 6 km. Itupun tidak tiap hari, lebih sering mangkrak di rumah Kalau memang baterai yang terisi penuh bisa menempuh 60 km dan charging time di rumah hanya memakan biaya kurang lebih Rp3000 (asumsi baterai ukuran 2 kWh), tentu sangat mengirit biaya yang biasanya dialokasikan untuk bahan bakar Bayangkan, 10 hari sekali baru isi ulang, itupun hanya Rp3000

Menarik pak indra. Emiten di bursa yang menurut saya bs d cermati terkait industri EV ini yaitu ITMG, ADRO, TOBA, PTBA, HRUM ANTM, INCO, TINS, WIKA, DRMA, SEMA, AMRT, ASSA. Barang kali ada yg mau nambahin viewnya

Setuju, Pak. Gak cuma SPBU tapi mungkin Elpiji juga. Sekarang aja udah banyak yg pakai panci listrik murah.

Lebih hemat lagi kalau setiap rumah memiliki panel listrik tenaga surya sendiri. BISA dibayangkan kalau setiap rumah wajib memiliki panel sendiri sebagaimana tv yang umum dimiliki dan juga akan membuka pekerjaan baru seperti perawatan panel surya dan perbaikan.

Kalau semua spbm diberi kemudahn untuk menyediakan juga splu untuk molis. Pasti program pemerintah untuk Indonesia yang lebih bersih bisa lebih cepat tercapai🙏🏻

Kalo mau bisa untuk pengguna jarak jauh mesti suap batrai dengan batrai lithium, saya sudah menjadi pengguna di Taiwan dan rekomended bgt

Karena sudah pernah mengendarai gesits g1 dan Hyundai kona Cuma bisa bilang... Untuk mobil listrik sangat menjanjikan, jikalau harga nya sudah mendekati 300juta pun saya bakal shifting ke mobil listrik, sayang nya mobil listrik masih diatas 600juta Sedangkan untuk motor, belum menarik karena BBM sekarang di motor sudah irit bisa 50km/liter, apalagi pengecasannya 5-8 jam

memang kendaraan listrik sangat banyak positif nya, yg harus dipikirkan adalah mengenai limbah baterai nya 5-10th mendatang, mohon pencerahan nya prof🙏

muantab... bisa segera sebelum 5 tahun aja Pak... harga juga dibuat ekonomis spy kita ga pusing dgn BBM

Go go go,, ayooo dukung produk Nasional. Bangga rek punya motor nasional.

Semoga pengembangan kendaraan listrik ga dijegal kayak dulu

Keren pak Indrawan, request video selanjutnya bahas nasib pertamina kedepan karena kendaraan yang menggunakan bbm akan tergerus kendaraan listrik

Masuk lagi endors.ngga nyangka kalau ini konten iklan motor listrik volta.saya suka cara bikin iklanya..saling menguntungkan kita dapat pengetahuan dan the corbuser dpat income endorsnya

Saya harap kendaraan listrik. Ini dikroyok bareng2 oleh semua swasta dan pemerintah. Jangan sendiri2. Perkembangan akan lambat. Keburu pemain2 besar dr jepang masuk. Setidaknya nanti masyarakat akan percaya brand2 lokal sebagai pioneer kendaraan listrik lokal. Pemerintah harusnya membuat standard jenis baterai sehingga semua motor. Produksi lokal baterai nya compatible. Sekarang perusahan logistik lokal sudah bergabung dalam 1 ekosistem. Sehingga logistik lebih efisien. Ayo pak idrawan bahas juha masalah ini. Semoga model seperti ini bisa dilakukan jg diindustri kendaraan listrik sehingga brand lokal bs berkembang.

selalu menginspirasi 😊 keep moving forward to enlighten us sir 👍

Dimasa depan kita rakit motor sendiri...

sebagai pemakai gogoro di taiwan sangat efektif,mau cepat apa pelan banyak solusinya.karena orang indonesia slalu kratip

Kebetulan saya karyawan sicepat yg pake volta😁enak bgt sih pake motor listrik, terkadang saya pake buat pulang tiap minggu(jakarta serang)😆 0 perak saya pp modal listrik doang, karna gratis tuker batre untuk karyawan sicepat

kira-kira berapa lama baterai bertahan lama ? 3 thun 4 tahun 5 tahun, kalau baterainya rusak berapa harganya?, kalau saya sama antara bensin dan baterai , sama-sama pengeluarannya

Ternyata masih ngecas pakai listrik listrik nambah beban PLN pake batubara bukan solusi apalagi tambang nikel merusak lingkungan juga lebih baik pakai bensin seperti biasa😁

yakinlah kreatifitas modifikasi anak bangsa bisa menghadapi kendala motor listrik di wilayah tropis rawan banjir dng begitu kita tak hanya mengandalkan pemerintah ataupun pengusaha dan generasi bisa maju dan mandiri semoga hak paten dan bantuan pengembangan baik modal dan pemasaran kreatifitas lebih mudah mudah lagi di akses untuk generasi dng teknology temuan mereka saya percaya INDONESIA BISA

Jika motor hub dan controler di pasaran mudah di dapat dan harganya murah gak pakai lama buat motor listrik di jalanan buaaaanyak.

Konten bagus seperti biasa Pak indra. Tp untuk yg kali ini saya merasa kontennya sperti disponsori volta/sicepat. Alangkah baiknya di headtohead kan volta dengan gesits/ merk lain. Jadi kita bisa bandingkan siapa yg beneran untung dan siapa yg beneran jadi ancaman di dunia motor listrik. Kalau kerjasama, gesits juga kerjasama dgn Gojek dan Grab. Cmiiw 🙏

jangan sampai kecolongan ayo produk asal negeri untuk produksi motor listrik.. ini titik cerah untuk 50-100 tahun kedepan..

Indonesia udah ada pameran kendaraan listrik IEMS, ternyata udah banyak kendaraan listrik di sini.

Kalau mobil listrik saya mau pakai, kalau motor listrik saya ga mau, karena banyak alasan mulai efisiensi sampai feeling naik motor lebih baik motor bensin yg berkopling dan punya transmisi

''lebih hemat'', kalo litrik PLN ngga naik. sebenernya motor listrik bisa saja nembus 100Km/J atau lebih, tapi biasanya di batasi sama pabrikan, di kisaran 70Km/J. mungkin di masa yg akan datang bakalan bermunculan bengkel oprek motor listrik. 🤣🤣🤣

Moga2 kedepan nya negara di selengarakan lebih baik agar. Regulasi apapun demi kemajuan bangsa berjalan sebagaimana mesti nya. Saya mendukung motor listrik ini sampai bisa terimplementasi dengan baik.

Harapan saya seiring dgn meningkatnya electrifikasi, semoga dipikirkan juga mslh pengolahan limbah baterai nantinya. Serta di seragamkan voltase dan jenis baterainya sehingga satu baterai bisa di pakai utk semua merk motor.

Semoga ada regulasi dari pemerintah bahwa bentuk baterai motor/mobil agar disamakan untuk semua merek yang beredar di Indonesia. Bentuknya sama tapi KWHnya yang divariasikan sehingga mudah mengganti baterai di stasiun pengisian dan harga disesuaikan dengan KWHnya.

Mantab pak Indra... Smoga program pemerintah dalam hal konversi BBM ke Listrik bisa cepat terwujud dan saling menguntungkan bagi semua pihak, Aaaamiiin YRA

aku sdh pake pedah listrik buatan Taiwan selama lebih kurang 3 thn. Maintenance ga ada, baru ganti bearing roda depan 1 kali. Kanvas dan minyak remnya pun belum pernah diganti atau ditambah. so far so good, hnya saja buat yg belum terbiasa, wajib beradaptasi. sepertinya memang Volta ini pantas utk dipertimbangkan utk unit selanjutnya good job doktor indra, akhirnya masuk dalam bagian CLOSE Deddy DOOR (•‿•)

Mmmm.....ka bayang mun rakyat gosbogaeun kabeh ieu motor listrik.....pas liburan lebaran......rame rame rebutan batre di mini market....

Sistem kapitalis, segala kebutuhan berdasarkan keuntungan pemilik modal, bukan berdasarkan kebutuhan konsumen

Harus dilihat juga dr mana energy listrik batrai dihasilkan, jka tetap menggunakan bahan fosil maka yg terjadi hanya pemindahan komsumsi BBM bukan konversi. Besin yg harusnya d motor d pindah ke pabrik pembangkit.

Dahulu saat sepeda onthel ada, kita memakai dinamo dengan kaya kinetik merubah menjadi energi listrik untuk menerangi bohlam lampu sepeda onthel, nah kenapa prisnsip energi kinetik ini menjadi enrgi listri dengan di simpan pada kapasitor tidak dipakai dalam teknologi motor listrik yaa, sehingga tidak perlu biaya batere motor

Bikin motor yg modelnya bagus dong, banyak yg beranggapan motor listrik d Indonesia seperti motor mainan anak2, Salam dari TAIWAN 👍

Semua produsen motor harus memakai baterai yg sama(standar dan ukuran yg sama)...supaya bisa saling silang... bayangkan saja setiap produsen motor menitipkan baterai nya di SPBU dengan tujuan isi ulang..

Gw denger dari insider, pacific salah satu sepeda merk lokal terbesar di indo lagi process pembuatan motor listrik Sekarang mereka lagi buat sepeda listrik yang sudah mirip motor

Menurut saya yg awam, 5 tahun Pom bensin akan sepi kemungkinan kecil sangat kecil. Mari kita hitung dari sekarang sampai 5 tahun ke depan. Entah kalau 20 tahun ke depan. Mungkin nanti awal nya motor listrik akan di gunakan utk Expedisi atau ojol atau juga utk aktifitas pergi kerja dgn jarak yg tdk terlalu jauh. Segalanya perlu waktu tdk cukup 5 thn Abaikan bila komen saya tdk berkenan.

Kalo mnrtku, harusnya industri motor listrik ini di standarisasi dan diseragamkan dalam hal pengisi an daya. Jadi bisa sama² saling membangun stasiun pengisian daya di seluruh negeri dan juga bisa bersaing sama motor bbm yang cara isi dan stasiun pengisian nya sama semua yakni spbu. soalnya bakalan lama banget kalo semua produsen beda² stasiun nya dan beda² cara isi nya. Akhirnya bergerak sendiri² dalam membangun infrastruktur nya dan mungkin butuh waktu lebih dari 5 tahun. Harus ada SNI yg mengatur sih. Kalau bisa seragam, dan Pertamina atau PLN juga bisa masuk sebagai pembangun stasiun pengisian nya bekerja sama dengan produsen terkait dengan pembagian sama rata dalam hal biaya. dengan begitu, 5 tahun mungkin akan terdengar masuk akal.

yg saya harapkan justru hilirisasi olahan nikel Indonesia yg di galak kan pak jokowi benar" terwujud sehingga kita menjadi negara raja nikel & produk batreinya ,meskipun kita di tentang oleh negara eropa, bravo pk jokowi!

Saya sangat mendukung mobil & motor listrik, karena saya mendambakan bumì yang kita tempati ini semakin adem dan sejuk tanpa polusi udara yang mengerikan seperti sekarang ini.

Salah satu brand sepeda "United Bike" juga telah merilis Motor Listrik , kalo gak salah T1800. Berharap industri otomotif indonesia juga mampu bersaing di pasar global.

Pertamina sudah bikin standard baterai SNI Pertamina tipe motor listrik dan sudah mendapat dukungan dari pemerintah. Semoga standarisasi baterai bisa segera terwujud...

Ini emamg udah bener banget. SKVLU itu udah dibangun oleh PLN dari 3 tahun lalu. Bahkan jaringan di daerah sudah siap untuk melakukan migrasi dari BBM ke listrik.

Sy sih berharap pihak pemerintah selalu membuka kemudahan2 utk perijinan2 utk menjadi pemain2 baru dibidang motor listrik, sehingga tumbuh inovator2 yg Fresh yg tujuannya bisa lebih mengefisienkan produksi yg berkualitas dan harga yg lbh terjangkau utk masyarakat, jg jgn sampai terjadi dimonopolinya produksi kendaraan listrik seperti kendaraan konvensional oleh beberapa merek saja (karena mereka bisa mengontrol harga) yg ujungnya masyarakat membeli produk dgn harga yg tinggi

keunggulan motor listrik: bebas polusi udara dan suara, bebas perawatan berkala (tidak perlu servis dan ganti oli), ongkos operasional untuk harian lebih murah sehingga cocok untuk perjalanan dalam kota kekurangan motor listrik: biaya ganti baterai masih mahal, infrastruktur pengisian daya masih jarang ditemukan dan waktu yg dibutuhkan untuk pengisian daya masih lama, maka tidak cocok digunakan untuk perjalanan luar kota/mudik, untuk saat ini sih soal baterai bisa diakali dengan swap baterai tapi jumlahnya belum banyak

Paksakan Di tiap SPBU disediakan cas / batere listrik... Niscaya dlm waktu dekat banyak yg beralih... Krn kendala utamanya di daya batere...

Andai saja produsen kendaraan listrik khususnya roda 2 menggunakan sistem atau model baterai universal agar bisa dipakai ke semua sepeda motor listrik, sehingga mudah proses penggantian baterai untuk dicas ulang saat perjalanan jauh.

Sebenernya kekurangan dari motor listrik menurut dari sudut pandang saya 1.pengisian yang cukup lama sampe 5 jam -+...apalagi saat ingin di pakai lagi keadaan penting/darurat 2.saat menjelang lebaran masyarakat pasti kebanyakan mudik menggunakan kendaraan roda 2..terutama tempat pengisian yang masih sedikit dan klo pun ada pengisian bisa sampe 5 jam an baru bisa jalan lagi...menurut saya sekarang ini sih kurang efisien..dan masih perlu banyak lagi perubahan dan pembaruan entah itu dari kendaraan nya dan perubahan di lapangan..#tetap bangga dengan karya bangsa sendiri

Kendala motor listrik 1. Harganya kurang murah 2. Sparepart baterai dan motor listrik mahal Contoh ketika baterai sdh rusak Harganya baterai mahal. 3. Bpkb motor listrik bisa laku ngak di leasing,karena harga bekas motor listrik blm terbentuk marketnya...

Utk jarak 50 km ,selepas 70 minit naik ssudah hbis tenaga bateri nya ..perlu di tambah kuasa bateribnya jadikan ia 200-300 km atau 5-7 jam perjalanan

makasih coach, saya klo kurang semangat ngejalanin bisnis saya lihat selalu mapir ke chanelnya coach indra, karena cara edukasi dan informasi yg disampaikan sangat energic tapi santai...