Менеджер вражає рівнем знання. І не лише свого бренду!

Реальний пробіг - зима 410-430, весна 450 (64кВт).Купував нову. За 6 місяців 30 тис. км. Пробіг по трасі 80%. Швидкість 100 км/год(якщо говорити про 450 км по трасі). Кожного дня пробіг 250-300 км взагалі без проблем в будь яку пору року при будь якій температурі повітря. Вартість пробігу 5000 км складає 800 грн( при заряджанні по нічному тарифу). Заряджаю кожного дня до 90%. Мені самому цікаво яка буде ємність батареї після 2 років такої експлуатації.

в 2030 році - світ без... БРАВО панове! Підняли настрій на весь день!)))))))))))))))))))))))))))))))

Чудовий формат. Дружня розмова двох профі з відчуттям чесного огляду- є певні переваги, є певні особливості. Без облизування марки! Це круто!! Точно зайду подивлюсь.

Зашёл, целый час видос про электрычку. Що можна цэлую гадзіну пра элэктрычку гаварыць. А нет, це инфокар и це наадворот дуже цiкава ❤ Трымайцеся, суседзі🙏

В прошлом году взял такую голубую. Уже 10000 км. Весна- осень расход от 10 до 13 kWt/100 км что позволяет минимум 300 км по городу проехать. По трассе 13-18 / 100 км( раз в 200 км по трассе не мешало бы планировать зарядку) . Зимой 16-18/100 км что позволяет минимум 200 км по городу проезжать ни в чем себе не отказывать. Машина супер даже не ожидал. Заряжаю через ее штатную зарядку, на ночь поставил и все- зарядка не напрягает. Может кому полезен отзыв был реального владельца. Мой Рав 4 пятого поколения уже год стоит- электричка стала первой машиной в семье. Всем удачи и скорейшего мира!

Один із самих толкових менеджерів із салону - норм розбирається в компектаціях, знає ситуацію по найближчих конкурентах, навіть по-жартувати вміє і не душний тошнотік 👍🏻

Як же Ви прекрасно звучите українською!

мовним законам вони слідують, я 3 роки тому і30 купив в салоні і кожне моє ТО починається з питання чи не вийшла прошивка нова прошивка, яка б включала українську, відповідь досі НІ, це в офіційного дилера, от і можна переадресувати запитання то як ви їх сертифікуєте? покупка була в Едем авто, кільцева

Хьонде знову смачно ляснуло по конкурентах.Дякую за цікавий огляд.Ще пів року тому підбирав нову октавію з ДВЗ,тепер за цей час чітко зрозумів,що ДВЗ уже все.Менеджер мегакомпетентний,Давайте побільще електричок.13% ринку це вже щось,але ждем більшого.

Частота виходу нових відео радує! ❤

Ооо! Знов свіженьке підʼїхало! Дякую!👍👍👍

Дуже рідко пишу коментарі , але формат подачі інформаціі дуже приємно вразив. Дружня бесіда , атмосфера в самому відео супер.

Прям класний огляд ! Живий , динамічний , консультант прикольний , Ярослав - прям відпрацьовує )) Здавалося б - доволі посередне авто , але дійові особи в кадрі , змогли зробити його цікавим !

Классные обзоры! Можно ещё поднимать тему Оценковки кузова

Хотілося б побачити в цьому форматі KIA Sportage.

Ярослав, доброго дня, Вже вкотре бачу вашу незадоволеність китайськими фольцвагенами, і в цьому випадку стало зрозуміло чому. Спробую відповісти на більшість проблемних точок, озвучених в ролику. 1. Обслуговування Деякі (не всі) диллери беруться за обслуговування. Багато не оф. сервісів на дуже гарному рівні діагностують та ремонтують авто. Є форум власників, де уже будь-який нюанс розібрали та вирішили. Так, немає гарантії, але є питання чи коштує вона переплати? Яке обслуговування на нових елетро в перші 3 роки? По мануалу - фільтри салону та діагностика бортової системи. 2. Порт Gbt Три основних рішення: - заміна на оригінальний європейсьций CCS2 150 kW та 11 квт повільний тип 2 - коштує 3 тис дол. - купівля Chademo перехідника Елтіс Майстер (працює і у нас і в ЄС), швидкість 50 kW але при цьому у вас два порта і відповідно багато станцій для вибору. Ціна 1.2 тис дол. - жити далі з GBT, бо для міста швидка зарядка не потрібна від слова взагалі. Та і в Києві уже близько 10 швидкісних станцій, і в Карпати ви також доїдете. Мережа розвивається по днях. 3. Англійська мова меню - таки да, для когось проблема. Якщо англійську людина дійсно не вивчала - за 1.2 тис дол замінюють голову мультимедії на Євро і ви отримуєте укр. меню та карти. Якщо ж англійську знати на B1 - ви ніколи ці кошти не подумаєте витратити. Мінуси авто: - з телефону не можна запустити клімат, бо eSim китайська - китайський повільний порт однофазний - макс 7 квт. - салон типового vw, через що в свій час я після гольфа 6 не міг зрозуміти за що просять такі гроші в новому тігуані. скучно, це правда. трішки рятує проекція, ambient light та люк. - глюки ПО, проблема яких в сирих прошиках, новіші авто ужк без них. Варто відмітити, що американські та європейські авто мають ті ж проблеми з софтом. Плюси: - за 32 тис авто з батарейкою 77 квт, здатне проїхати по місту в теплу пору року 400 км легше легшого; - за ці кошти у вас може бути матричне світло, якість його всі відмічають; - просторий салон, що для життя важливо; - підвіска і кермування типовий vw; - carplay та непогана музика в базі; тобто id4 pure plus по вартості = kona 39 kw Хто не готовий до можливих "викликів" володіння китайським vw - точно варто дивитися в сторону оф. авто, про їхні переваги не дискусую. Хто ж готовий витратити трішки свого часу і розібратися в деталях - може виявити, що всі недоліки під його задачі не є актуальні. Вам же дійсно варто взяти на тест-драйв id4 crozz Prime (саме цю версію) і оцінити, як ви це вмієте. Всі просять про огляд певно тому, що довіряють і хочеться почути справедливу оцінку.

Все чудово що Богдан Авто возять електрички, але в нинішніх умовах дохлої економіки, ціна 29300-40000$ це не той масовий продукт який потребує ринок, нажаль...

Менеджер просто топ! Так тримати!

ID.4 Китайські мають лише англ, але є керплей. GBT порт можна замінити CCS 2 оригінальними євро запчастинами, планую це робити. Також можна замінити голову мультимедії - і буде укр мова(не бачу сенсу). При ціні від 31к за ід4 з 77 квт батареєю чи ід3 від 24к з 57 квт батареєю різниця в ціні відчутна навіть за умови заміни чарджера і кабеля. Виглядає що ви не хочете робити тест китайських ід щоб не дразнити Порше-Україна які заборонили дилерам обслуговувати китайські ід (розсмішили, і всі авто пригнані з європи теж не можна облсуговувати) ;)

Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦

Дякую за огляд електро кони. За таку вартість топовий електромобіль

Мой любимый формат))😂😂❤❤❤

Класний огляд - інформатино, цікафо та фахово.

Менеджер топ😊 дуже хороший випуск!

What?! Смачна ціна це $20k. А не $30-45k.

Переглянув перші 50 секунд, а настрій вже покращився. Дякую!

Дякую за відео, трошки відволікся від війни

Максимальна швидкість зарядки Кона досягає 70-75 кВт/год , а не 100+ кВт/год. Хоча менеджер реально дуже цікавий і професійний. Респект.

Хонда мнв мені вийшла повністю під ключ 19800, і я дууууже задоволений проїхав вже 32000 км проблем нема взагалі

До розмови про сертифікацію: у нас їздить купа битків без жовтих поворотників на кормі. Що вже казати про локалізацію.

Дякую Вам хлопці!

А у мене інша історія - страховка у винуватця була, але страхова його через два місяці пішла у банкрутство, а потім почалася війна. А в мтсбу сказали що поки страхову не забанкрутять, виплат не буде. Що мені через 5 років робити із тими грошима навіть не знаю

🎉🎉❤❤Дякую Вам за супер інформацію. Гарне відео! Thank You. Так тримати.🎉🎉🎉❤❤

Ярослав як завжди красава, вже професійно і по суті, менеджер теж топ, дуже обізнаний 👍

Дякую

Доброго дня! Розкажіть про техніку, якою знімаєте. В окремому випуску. Або скажіть, що вже такий випуск є. 😊

Менеджер топ) Хочу купити там нову кону)

Менеджер класний чувак. Респект йому👍 Інфокар, як завжди🤘😎

З приводу мови, а як тоді сертифікувався i30? В 21му році там української не було, оновлення для голови теж досі не було. Їжджу з англійською, але це питання цікавить. Купував в цьому ж салоні, який зараз у відео

Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.

дякую!

Щодо електромобілів дуже важливими та цікавими є 1. термін гарантії на авто та батарею 2. можливість заміни батареї та її ціна 🧐 3. можливість заміни силової установки та її ціна 4. чи буде можливість офіційно/на гарантії обслуговувати електромобіль, в даному випадку можна розглядати Кона електро в Україні яка була куплена за кордоном?

Добрий день, що по оцинковкі кузова?

Ярослав, очень хочется увидеть X-Trail E-Power, тот что недавно вы показывали. Уже в салонах есть.

Камеру точно безопасно лепить над бардачком в районе подушки? а если что то пойдёт не по плану, голову менеджера заштопаете и будет как новая?

Дякую.

Купляти електричку можна лише як друге авто, для міста і якщо в тебе є гараж із гарною проводкою або власний будиночок. Бо коли цього добра буде багато, а інфраструктура майже не змінюється, бо поставити швидку станцію то не лише будочка із тросом, це і можливість від енергокомпанії там зробити для неї усе необхідне, вийде цікава така історія, раніше клуби авто збирались на форумах, а потім будуть збиратися біля зарядних станцій та годинами в очікуванні черги спілкуватися. Я вже бачив у Дніпрі як 4 власника Тесла стоять біля станції та спілкуються. Приїхали заряду майже немає, їхати треба, а там вже два ліфа із таксі відпочивають) А знайомий таксист неодноразово вже відчував такі "прєлєсті" коли лишаєш авто на зарядку, йдеш до ТЦ, виходиш, а тебе хтось зняв, зарядився та поїхав, і ти як був на нулі, так і лишився, тож лише сидіти та чекати. Таке собі задоволення. Проте дешево, малі витрати, ну і типу екологія. Але щоб добути літій, та зробити його для батареї - треба стільки нафти та вугілля спалити, а переробити батарею потім - але кого ж то бентежить, саме ж авто ZERO emission.

Ярославе, прохання, коли починаєш говорити про відносини зі страховими чи МТСБУ у юридичній площі, то будь ласка, консультуйся з якимось юристом. Три дні це строк на подачу повідомлення про ДТП і якщо прям сильно глибоко розібратися, то його подає винуватець у свою страхову ну і у МТСБУ, хоча не думаю, що такі випадки часті бували. Потерпілий же подає тільки заяву на виплату страхового відшкодування і для неї строк один рік, якщо шкода завдана майну і три роки, якщо здоров'ю чи життю. Якщо пропустив триденний строк, то єдине, що може тобі прилетіти це регресний позов від своєї страхової, якщо ти винен і вони заплатити потерпілом. Ну або від МТСБУ, але і від них можна відбитися. Відмова у виплаті через порушення строку на подачу повідомлення про ДТП не означає відмова у виплаті, а якщо така і буде, то вона незаконна. Хоча на практиці і страхові, і МТСБУ коли до них приїжаєш у ролі потерпілого, то завжди тобі сунуть саме повідомлення про ДТП, а на виплату візьмуть заяву тільки після отримання рішення суду про визначення винуватця. Хоче це все не правильно і закон пише по іншому.

Ярослав, суспільні - громадські!)

Менеджер позитивний і в той час з високим рівнем знань 👍👍👍

Скажіть цьому окуню консультанту, що в Україні топ по продажам це фольц ID4 з запасом ходу від 400 км (550 завод пише), ціни від 26-27 тис $ в базовій комплектації, але там асистентів буде більше так само як і в топових хюндаях. А тепер скажіть , для чого простому покупцю переплачувати за якийсь корейський електричний жигуль якщо можна взяти нормальний фольц?

Обзор хорош. Менеджер тоже 👍

цікаво чи пофіксили проблеми з батареєю та мотором/редуктором

Ярік, чому хочуть ІД.4 бо дизайн, якість, ємкість і ціна! А з гбт роз'ємом розберемось і обслуговуванням (взагалі офіційний сервіс завжди дорощий ніж альтернативний)

В мене Кона в топі. Що можу сказати за рік володіння. Немає підсвітки кнопок склопідйомників у всіх пасажирів, крім водія. Також могли би зробити кришку багажника електричною. Напевно це всі мінуси. Розхід на 39Кв батареї в мене середній 14.8. В літку на кліматі 13, в зимку 16-17. В цілому авто задоволений, для цього бюджету і класу топ. Рекомендую.

В мене перша Кона 2019. Вже майже 4 роки. Якщо буду міняти, то тільки на Іонік 5.

гарний менеджер

Кузов від машини з двз, а значить кузовні опції (релінги, обвіси фаркоп і т д) підійдуть. Питання : Чи можна тягати електричною коною причіп? В когось є такий досвід?

Толковий менеджер: технічно підкований + всебічне розуміння ринку та його тенденцій.

Дякую! А можна поставити питання, чому салони (окрім Хенде) не продають електрокари? Та ж Тойота, то й же Фольц…

Коментар для підтримки українського контенту. Дякую. Шість

Отличный обзор, спасибо и Ярославу и сотруднику автосалона. Вот только качество видео какое то не чёткое

Шановний інфокар, підкажіть, будь ласка, коли буде огляд нового Nissan X-Trail?

Хорошие новости для тех, кто купил кону там же, но за дорого 😮

Менеджер вражає глибиною своїх знань. І це стосується не лише його бренду!

Дуже дякую. Слава Україні!!!

Ніколи не розумів, в якому місці Кона кросовер?!

Китайський id 4 входить в топ продаж зараз і ви як автомобільний канал не можете його ігнорувати. Як мінімум треба пояснити людям з чим вони можуть зіштовхнутися купуючи китайця

Як завжди, контент топ!

менеджер - топ із топ

Продавець автосалону просто супер.

Сейчас Мерс и БМВ распродают средние/большие СУВы было бы интересно увидеть что там почем у них.

Обожнюю кону)

Треба брати ! Смачна ціна, офіційна, не Китай, повільна деградація батерей ( як і у всіх Hyundai ). Для міста саме те !

Запитуйте, будь ласка, як вони українізують борт. комп'ютери 2-5ти річні корейські авто (kia/hyundai)

До речі, маю пропозицію назвати шоу "що почім". Воно коротше і може краще звучить

Дякую, хлопці, а м'о й дівчатка!

Благаю, досить казати WLTP показники. Найнаближине до реальності - EPA. Навіть EPA має свої недоліки, але серед усіх існуючив стандартів тестування він відображає найчеснішу картину зараз.

Питання. Навіщо потрібна kona з 39кВт за 30k $ якщо є honda m-nv з 61кВт за 23k?

Я з одного боку розумію що офіційне авто коштує дорожче тому що є додаткові витрати щоб виробнику зайти на ринок. З іншого все що кінцевий споживач отримує від офіційного авто - гарантія, українська мова інтерфейсу та європейський розʼєм для зарядки. Той же id4 китайський коштує 30К$ а офіційний коштував би як у Європі 40К$. Мені здається третина вартості авто якось забагато як для відносно невеликих переваг від офіційного авто

не треба рівняти батарею 39кВт на 250км за 1.1млн.грн., з MG4 на 51 кВт і 350км за 1млн.грн. рівно. MG ZS EV це вже кросовер і Кона з ним рядом не стає!

Сделайте обзор на MG Marvel R от Виннера или Vidi интересная машина в плане гарантии на батарею, заявленный пробег и цена но есть много но …

Машинка классная, но лючек зарядки на переднем бампере это интересная мысль от сервисного цетра Хюндая :( небольшой удар и страшно представить сколько это будет стоить. И цены акционные без них +400 000грн. что очень дофига и вообще не выгодно эти электрички

А є авто з прямим приводом?

Корм конечно подняла уровень престижа Хёндэ

А на бензинові Кони також буде знижка? 😅

Ні, не дуже цікаво, батарея замала, а якщо у зимку буде - 10 - 15 ,далеко заїдеш?

Підкажіть де знаходиться номер двигуна Хюндай кона електрик. Зарані дякую

Чому не візьмете на тест MG4 Electric , яка теж продається офіційно в Украіні?

Хлопці , дуже хочеться побачити від Вас тест китайської Хонда MN V

На фоні id 4 з 83 кВт ціна досить суттєва. Розбещує нас китаєць, треба Ваша думка та огляд 😊

чому кросовер? Якщо це хетчбек

Чуваки, шо не кажіть, а Тесла S за 25 тисяч хоть і старіша буде мати більший пробіг і вищий клас, і вміють розбирати і збирати батареї і вздовж і впоперек,тому їх особо не бояться. Нічого не бачу в Коні кращого ніж у Теслі, крім офіціала і гарантії, але чи варта вона того щоб переплатити 15к??

Прікольний консультант 😅 Оцей випуск вийшов … приємно веселим чи шо 👍 Дякую PS: тільки написав і почав читати інші коменти 🎉 Приємно

Привіт! Давай ще сонату гібридну на огляд

Еще сравнивал ТО с двз авто- так электро. Покупают что б экономить, а не платить столько же. Я не дед, я молодой, но мне приятнее когда понятна формировании цены… цена за час к примеру, не думаю что осмотр и обновление занимают больше часа у того кто делает это постоянно, по накатанной

Ну такоє, не виходить вона "значно" дешевше, бубєн Кона = топова Honda e:NP1. Ще є Toyota bZ4X тут навіть повний привід буде...Топова Кона взагалі 40к і це акція ))

Кона 64квт/бат літом по Ірпеню 10-12квт споживала.

Когда будет новая модель, хочу купить, почему к нам так долго добирается