Cochazo!! Fue mi primer auto. Lo compré con 12 años y lo mantuve por 13 años más, y lo vendí en mejor estado aún. Le había colocado la barra estabilizadora trasera del R6, porque el chassis venía con las roscas para hacerlo y también le adapté su caño de escape con otro silenciador en la cola; fue una maravilla cómo mejoró su estabilidad en ruta y confort sonoro. Me llevó por unas siete provincias de nuestro pais. ;-)

Si hubiera estado mi viejito vivo,hubiera estado feliz viendo este informe de la "Rana" como él le decia cariñosamente.. Con ella nos fuimos desde Córdoba a Santa Fe (Bouquet),anduvo sin problemas y fue un vehículo muy especial que nos acompañó en nuestra niñez.. Gracias nuevamente Roberto a trasladarme en los años 80 y parte de los 90.

Excelente vídeo y excelente coche. Mi hermana tuvo uno igual pero rojo y con reposa-cabezas. Yo lo conduje bastantes veces y era una gozada, cómodo, económico, y muy fiable. Jamás le dio ningún problema. Desde el País Vasco: Milesker!

El Amigo Fiel. Saludos desde Colombia. Impecable como siempre. La versión más potente la tuvo Colombia, llamada Líder TSE, motor 1300 cm 3, 53hp. El que lo tiene no lo vende. Se vendió entre 1990 y 1992.

Lo supo usar mi suegro que era Visitador en Bs As , un fierro ..........y los fin de semana , a pasear con la familia , que lindos recuerdos , me alegraste mucho !!!

R4 gran éxito comercial en Europa durante décadas. Todavía se los ve por la calle, aquí en Italia, muy apreciado por gente mayor que vive en el campo.

Excelente informe. Mi viejo tuvo 3 entre 1967 y 1976...Yo llegué a viajar en el último según me cuentan pero no lo recuerdo. Luego lo cambió por un Taunus GXL y la diferencia fue obviamente abismal, pero siempre recordó con cariño a esos R4 que no lo dejaron tirado jamás.

Los mejores recuerdos de mi infancia y adolescencia. Saludos cordiales desde Medellín Colombia.

Que lindo R4 el del video, el color Verde Alga un clásico de la linea Renault de los 80s. En mi opinión el R4 y el R6 es un buen primer paso para alguien que gusta de un auto clásico y no dispone de un gran presupuesto, son autos simples que partiendo de una base aceptable se pueden ir acomodando los fines de semana con una guía de mecánica y herramientas normales.

Hola Roberto..hace dos meses q empese a ver tus vídeo..tengo 40 años y soy apasionado x los autos antiguos..te felicito x tu labor..Sos muy claro y se nota q entendés de lo q hablas..abraso desde Balcarce

¡¡¡QUE ALEGRÍA, QUÉ MARAVILLA, VER ESTE CHICHE MARAVILLOSO ME EMOCIONA!!!... Me encanta que OVCG, con la increíble descripción de Roberto, siempre pongan en valor estos autos que muchas veces suelen ser subestimados por quienes no entienden nada de la vida (o, bueno, para no ser tan drástico: No los conocen, ni los han disfrutado nunca)... ¡¡¡¡GENIOS TOTALES, FELICITACIONES POR ESTE INFORME!!!... No estoy exagerando, ni careteo el comentario: ¡¡¡Realmente me EMOCIONAN muchas veces sus videos, como me ocurre hoy!!! ¡¡¡Qué Maravilla!!! Envidio sanamente al propietario, ¡¡que sepa disfrutarlo con salud, por todos los que quisiéramos hacerlo en su lugar!!

Es un excelente auto, noble y práctico, mi viejo tuvo uno desde 1970 al 74, lo vendió para comprar su primer taxi un hermoso 404 modelo 1968, gracias Roberto por hacerme recordar mi niñez 👏👍

Impecable unidad !!!!!. Está igual que uno nuevo. Fué un auto de esos que se enamoraron los argentinos , por su simpleza , andar y confiabilidad . Gracias Roberto por mostrarnos éstas máquinas inolvidables. Tu informe es impecable , respetuoso y presiso. Un gran abrazo amigo para vos y el equipo de Old Timer !!! Desde Bahía Blanca

Realmente es un vehículo muy confiable mecánicamente, la mejor época de Renault en Argentina.

No me pierdo los videos cada Domingo. Este Renolcito siempre fue un carro con personalidad y carisma, algo que los carros modernos carecen......y el color, que lindo!!!

Gracias por otra fenomenal entrega, me estoy poniendo al día con los videos. Otro gran auto familiar que ha formado parte de la vida de muchos argentinos. ¡Un gran abrazo!

Que recuerdos, tuvimos un gtl 84' cremita, nos íbamos a todos lados con la flia. Al día de hoy no de como nos entraba todo en el baúl, vacaciones de un mes donde llevábamos hasta un TV color 14" jaj. Tremendo auto...era muy divertido ir en él con 8-10 años que teníamos con mi hna

Que recuerdo el primer auto de mis viejos muy leal y cumplidor.....muy buen informe Roberto abrazo.

Una reliquia, una frase que me encanta es "mejor que salido de fabrica", los fierros la mejor pasión, renault 4 y 12 históricos

Hermoso R4 !!!! Su estado de conservación único!!! Gracias por presentar esté auto Roberto y equipo 👍🏻

Como siempre, muy buen informe! Respetando al modelo en cuestion, su contexto histórico con muy buena información sobre el auto! Que lindos recuerdos y cuantas alegrías le habrá dado a los Argentinos! Sencillo y confiable! Gracias!

Yo aprendi a manejar en uno de estos,aunque mucho mas viejito era modelo 1966.Muy lindos recuerdos,gracias Roberto y a todo el equipo de "Oldtimer..." por los informes de cada semana.Abrazo grande !!

Que hermoso auto es un volver al pasado y como siempre Roberto SOS un maestro, felicidades un saludo desde Mendoza 👏👏👍👍👍👍

Gracias Roberto me hiciste recordar mi niñez..en este auto ibamos en el verano al rio a bañarnos y es como si hibiera sido ayer hoy tengo 49 pirulos y me emocioné con tu video

Hermoso y simpático el R4, pero me parece muy loco que lo vendían en 1985, cuando ya había R 18, fuego, SIERRA, 505, Regatta, etc, es como que vendían una locomotora de vapor, en la época del tren bala, saludos Roberto, siempre excelente tus informes.

La publicidad española decía "su belleza es la mecánica" 👍🇪🇦

Qué hermoso auto! Simple, guapo, y muy noble! Mi viejo tuvo 2 un 4s 80 y un gtl 86. Yo tuve un 4s 81 . En los grupos siempre está la discusión si es el gtl era 1100 o 1300. Nadie echa luz sobre el misterio de la cilindrada Real que trae el gtl de fábrica. Algunos dicen que los primeros gtl eran 1100 y los últimos 1400

Que auto tan duradero, un verdadero clásico por su practicidad en todo tipo de terrenos un fierrazo!!!

Excelente explicación, soy de España y el Renault 4 ayudo al desarrollo de este país con una justa Fama de coche resistente y fiable

Espectacular ejemplar!!!! Siempre me ha encantando el 4, lindo color y estado del mismo... Una joya!!!!!

Un Grande Roberto & Leonardo , en nombre de "RESTAURADORES DEL RENAULT 4" muchas gracias.

Una vez compré un GTL creo que 86, de los últimos, el cual pensaba restaurar por lo que me uní al grupo de Restauradores del Renault 4 en Facebook. Después lo vendí antes de hacerle algo pero sigo en el grupo pendiente de las cosas que suben. Recuerdo haber visto fotos de la restauración de esta unidad, un trabajo excelente en verdad, muy exquisito. Felicitaciones a su dueño, a los Restauradores del R4 y a Roberto por estos informes de siempre.

Felicitaciones por el informe, mi primer auto fue un renault 4 1969 version R4, era la transicion al 4S desde el 4L , caja de cuarta, motor ventoux, la parias con los semiejes, salio derante 2 años o menos , era igual a ese verde que muestran como foto, se me pianto un lagrimon, en proporcion con los autos que he tenido fue con el que mas viaje, su velocidad maxima era 80 km por hora, me encantaria poder volver a tenerlo. Saludos desde Mendoza.

Impecable unidad este Renault 4 GTI, que se puede destacar de este auto sino que es la máxima expresión de la simplicidad personificada en un auto, gran ingeniería francesa de la época, que lo llevó a ganarse el cariño de los conductores en muchos países en los cuales recibió muchos bautizos: cuatro latas, correcaminos, renoleta, renolito. En Colombia logró ser el auto más querido por la gente. Saludos...

que máquina Roberto!!! me encanta el R4 por Dios... bien completo el informe... excelente!!!

Sencillo y lindísimo auto! El clásico de los domingos!

Excelente, un video de calidad de los mejores programas especializados, y la explicación realmente de un profesional idóneo.

HOLA ROBERTITOOOOO ,GENIO ,VOS Y OLD ,LOS AMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, Q FIERRITO ES 4 ,FUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ,Y AHORA VIENEN LOS 4 ELECTRICOS ,ESPERO Q LOS PODAMOS VER ,ABRAZOS ,LO MEJOR PARA VOS Y EL EQUIPAZO DE OLD

Este modelo de Renault 4 es el que más me gusta. El GTL fue un digno final para el 4 en Argentina. Qué buenos colores tenían los autos de antes! Ahora son blancos; negros; o grises. Y listo. La incorporación de la plancha del Renault 5, fue un golazo. Me gusta que hayan actualizado el modelo, pero que no haya perdido su esencia. Es un auto de lo más básico, pero ofrece buenas prestaciones de confort, y de carga; no hay nda superfluo en él. Creo que fue un acierto el motor de 1300 CC. Le otorgaba una potencia que el modelo necesitaba. Es un placer abrir el capot, y poder comprender qué es cada pieza. Todo está a la vista. La verdad que me gustaría mucho tener uno como éste. Pude manejar brevemente un modelo 1983, y quedé fascinado por lo cómodo y práctico que es este diseño francés. Excelente video!!! Saludos.

Excelente unidad, que belleza, la mejor versión la GTL. Con respecto al ventilador el R4 jamás vino con eje y resorte, ése era el R6, el 4 tenía la paleta adosada directamente a la bomba, o electro en esta versión. La cilindrada del GTL siempre fue 1100 con la tapa de R12. Es un mito el R4 con cilindradas mayores de fabrica. Saludos Roberto y admirables tus informes y las joyas que presentas

Ya casi no se ven estos autos,es muy lindo volver a recordarlos, saludos Roberto excelente informe.

Hola. Siento nostalgia de los tiempos en los que podíamos identificar un auto antes de verlo al oír el sonido que emitía su escape. Muchas gracias, Roberto.

Que hermoso que está el renolito !!! Saludos amigos !!

Muy buen y práctico coche que se distinguió por su sencillez y practicalidad que lo caracterizó en su tiempo.....fue uno de los más populares en varios paises recibiendo varios apodos: 4 latas, Renolito o Renoleta, El Amigo Fiel, etc. Recuerdo que en Lima un tío mío ya fallecido tuvo uno por más de 20 años hasta comienzos de los 90 y siempre le funcionó todos los días dándole mantenimiento todos los meses los fines de semana.....es poco común encontrar uno en tan buen estado en estos tiempos...gracias por el vídeo

Impecable como siempre Roberto y equipo Oldtimer.Un clásico de los domingos, no me los pierdo.Recorde a un vecino de la infancia que tenía una gris plata(no se si era pintura original) de comienzos de los 70 motor 1100 y su tablero con velocimetro chiquito rectangular que apenas se veía, cargada siempre con su familia nunca los vi botados Saludos y felicitaciones

Impecable Roberto y muy lindo un recuerdo hermoso. Gracias.

Hola Roberto, tuve 2 Renault, el primero frances y después el argentino nunca me dejaron botado, muy buen auto, como me gustaría tener uno nuevamente, me gusta tus videos. un abrazo desde Venezuela.

Un gran auto.....cómodo, económico, fiel, mecánica sencilla.....muy buen informe. Con el nivel de detalle acostumbrado. Saludos a todo el equipo

Lindo el R4 súper ágil y económico. Felicitaciones por el video muy bueno como ya nos tiene acostumbrado Roberto y el equipo Oldtimer. Saludos

Siempre like a los informes de Oldtimer.

Muy bien explicado, me hace recordar al modelo S de 1975 que tuve hace muchos años, tengo muy buenos recuerdos de él.

Es un vehículo genial yo tuve un Renault 4 s me sentía lo máximo 😎

GENIAL video. ERA el que esperaba. Soy renolero visceral, mi papá tuvo una 4S ´78 de 3 puertas sin vidrios traseros y auto mas noble que ese, no hay. Tenía el torque y suavidad que el 2CV hubiese soñado. Muy buen auto. Hoy tengo el JP4 pero en Majorette...pero fuera de broma, feliz restaurando mi Renault Fuego GTA, lejos el auto mas bonito que Uds. hayan creado. Saludos desde Chile.

Excelente trabajo Roberto, en cada video armas y desarmas los autos describiendolos, y se aprende mucho, gracias un gran abrazo.

Hola Roberto, excelente el video. Es una delicia ver tus videos. Gracias por compartirlo. Saludos desde Mendoza.

La calidad de producción e imagén tremendas! felicitaciones.

QUE UNIDAD IMPECABLE!!!!!....QUE PENA QUE SE DEJO DE FABRICAR, CUANDO ALCANZO SU MEJOR VERSION....SE FUE EN LA CUSPIDE DE SU DESARROLLO......FELICITACIONES POR EL PROGRAMA!!!

Hermoso auto, ya con tablero nuevo y las tecnologías de mirad de los 80. Saludos

Un icono de automovil, junto con el Volkswagen escarabajo , un clasico. El color le queda muy bien, tablero de instrumentos moderno , amplio, comodo . La transmision sale de lo común , poco visto una palanca de cambios en el tablero. Caracteristicas que otorgan al Renault 4 como un gran auto. Saludos desde Chile 🇨🇱

gracias Roberto por el informe la mejor epoca de Renault en la Argentina y como siempre felicitaciones a su dueño y que lo disfrute mucho. gracias hasta el proximo informe abrazo

Roberto buenas tardes.como es tu estilo todo sobresaliente.casi un lagrimon mi primer 0k en el 67 el de 4 velocidades y en 76 me nombraron agente de IKA-RENAULT y vendi muchas unidades de las distintas variantes.felicitaciones al dueño de la unidad.te saludo cordialmente Hugo.

Usted describe con tal lujo de detalles, que si procuraria vestuario haciendo juego con la carroceria, sería el auto en persona!! Excelente vídeo!!!

Excelente vídeo y muy esperado para gran parte de los suscriptores del canal. Fue el primer auto de mí familia, el primer auto con que mí viejo, y yo también, aprendimos a manejar. Ideal para la familia y también para el trabajo, como decía la reseña del mismo, lo usábamos de furgón, mí viejo de oficio jardinero se canso de usarlo para el trabajo, nos arrepentimos mucho cuando se decidió a cambiarlo (por una citroneta, dicho sea de paso, espero ese test) Muchas gracias por lo nutritivo de los informes, felicitaciones por el aporte!!!

Que lindo Renault 4 un auto muy noble y simple . genial el informe como siempre Roberto un maestro saludos y felicitaciones 👏👏😀

COCHAZO!!! MUY COMODO LINDO PARA VIAJAR SR MINA LO FELICITO 100PRE LO VEO EXITOS 👌

Hermosa, mi primer auto.. R4 gtl aun lo recuerdo con mucho cariño

Impecable unidad. Felicitaciones al dueño. Auto muy noble el R4 que muchas veces sufría maltratos de sus dueños pero aún así seguía funcionando. Muy buen video como siempre. Un saludo Roberto.

Una Renoleta, que recuerdos de la infancia.

En España al 4L le dicen "el cuatro latas". Para los amantes de lo sencillo, hermoso auto. Muy bueno el informe Roberto. Saludos!

Muy bueno Rober..excelente unidad y la información siempre a la orden del día! saludos

Según dicen lo van a volver a lanzar al Renault 4 en versión eléctrica, excelente video.

Impecable la GTL. Se la ve restaurada con mucho criterio. El tablero me encantaba! Sin dudas la mejor versión del 4 nacional. Hubo algunas (pocas) que salieron en color Obispo que le quedaba muy bien. La mamá de un amigo mío de toda la vida tenía en esos años (87/88) un 4 de principios de 1985 de idéntico color a la unidad de esta nota, pero línea anterior con tablero viejo (el clásico horizontal), el volante viejo, bagueta lateral a la altura del pliegue de la chapa, sin electro ni frenos a disco, sin luneta desempañanate, e interior color marrón claro, tapizados de las butacas textiles, y motor de menor cilindrada que esta GTL. Es decir, la versión anterior. Yo siempre tuve entendido que el 4S (y luego 4 hasta la llegada del GTL) era motor 1020cm3 y el GTL 1108cm3, pero no estoy seguro... Y otra particularidad del 4 (al igual que el 6) era la distancia entre ejes distinta del lado izquierdo que el derecho (mayor en este), por las soluciones adoptadas en la suspensión trasera. Un auto muy querido también por las mujeres por su economía, maniobrabilidad, practicidad, capacidad de carga y confiabilidad. Excelente informe como siempre, Roberto. Saludos!

Buen video, impecable esa unidad , gran trabajo de restauración

Me encanta este coche, me gustaría tener uno así de restaurado y quizás con los mismos colores!! Como. Siempre muy bueno el canal y los videos, felicitaciones!!!

Simplemente extraordinario el 4 por su relacion costo beneficio .

Auto sin obsolescencia programada, mi padre tubo en versión furgón ,muy buen video.

Muy bien informe como siempre!!!!!!! Un abrazo Roberto y equipo!!!!!!

Excelente Video!!! No me pierdo ningún informe . Como siempre Roberto muy bien explicado!

Hola Roberto. Me encanta Renault 4. Fue el vehiculo con el que me enseñe a conducir. Simpatico vehiculo. Felicidades por el trabajo

Hola Roberto!!! Excelente estado un auto estremadamente funcional.practico.sensillo. tuve un modelo 73 marron metalizado parrilla. de aluminio para mi la mas linda le saqué el silenciador del guardabarros y le puse una camara silens atras mejoro un monton volante deportivo y le corri nu agujero en las barras de torsión traseras para que quedé pareja de altura cubiertas Brigeston mas ancha la verdad que le di una vida y eso que la tenia de segundo auto Carlos de Cba

Lindos recuerdos, aprendí a manejar con uno año '81 color crema. Sigan así, muy buen canal!

Roberto genio , muy bueno el reno lindo estado de conservación siempre fiel a los test ...

Recién llego de viajar. Salimos de Tucumán a salta y de salta a cafayate, luego a tafi Del Valle. Y a Tucumán. Una maravilla el R4 gtl

Felicitaciones por este nuevo test, 👏👏

Primer auto de la familia fue un 4L nuevo hacia fines de los sesenta. Manejaba mi vieja y pienso en qué bien nos hubiera venido este motor del GTL cuando íbamos a Mar del Plata y pasar un camión implicaba que nos agarrábamos todos de lo que pudiéramos! Años mas tarde nos llegó el 12, la "línea flecha". Y ahí, otra fue la historia. Un abrazo.

Buen domingo roberto.excelente video.que bien conservado está

Hola Roberto y Equipo. Felicitaciones por la perla que encontraron. Excelente informe. Saludos desde Oncativo Cordoba.

Hermosa Renoleta! Ahora a mirar el tc! Buen trabajo viejo! No pares nunca!

Muy buen video , un autaso , una joya clásica , conozco el auto por que mi tío tuvo 2 , uno de mis autos favoritos , increíble video

Lindo auto, lindos recuerdos tengo de el, siento nostalgia.

empezando a disfrutar este informe gracias!!

Me encanta este canal,buen contenido y su presentador muy profesional👍🏻👏

Excelente informe gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones 👏👏👏💯

que hermoso auto, yo tuve uno , muy lindo y noble. muy buen informe roberto! abrazo!

Un autazo para la epoca, mi viejo ha tenido un modelo 67 hasta el 70 con 300000 kilometros de uso en esos tres añis jamas lo dejo en la calle ni pinchaduras una joya mecanica, gracias x el video !!! Abrazo para vos !!!

¡Muy lindo autito, y cómodo! Pensado para ser económico en todo sentido: consumo, mantenimiento, reparaciones eventuales. Yo tuve uno durante UN MES (¡SÍ....!). Fue en febrero de 1980, cuando Renault Argentina cumplía 25 años en el país, y organizó el concurso "Vacaciones en Jean"; el eslógan para ese modelo mejorado de R4 era "El jean sobre ruedas", puesto que claramente apuntaba al segmento joven, en su intención de acceder al primer auto. Así que la Renault hizo el concurso para jóvenes de 18 a 30 años (sin multas de tránsito ni antecedentes policiales). Sólo había que llenar un formulario con datos y meter en una urna en la concesionaria ("Sussex", por aquellos años en MdP). Creo que en total se sortearon unos 20 autos en todo el país; yo gané en MdP: aún poseo el recorte del diario La Capital con la publicidad y mi nombre. Me regalaron una carpa linda, 4 bolsas de dormir (conservo aún 3 de ellas), varias remeras con la inscripción publicitaria, y unos vales de nafta como por 200 litros. Justo tenía vacaciones, así que me fui con dos vagos de mi edad (22) a conocer la Patagonia: San Antonio Oeste, Península Valdés (¡no andaba nadie por allí!), Comodoro Rivadavia, Caleta Olivia (por allí terminaba el asfalto de la RN 3, después todo ripio). Río Gallegos, Río Turbio, y ahí agarramos la RN 40, piedras grandes como un vaso. Llegamos a El Calafate justo el día en que se caía el techo del glaciar Perito Moreno (lunes 18 de febrero). Luego Río Mayo, Esquel, El Bolsón, y el camino a Bariloche por el temerario Cañadón de la Mosca; ahí retomamos el pavimento y hasta MdP. Hicimos 8300 km en 22 días (casi 5.000 km de ripio muy duro). Una aventura...una locura. ¿Por qué tuvimos que devolver el auto? Estaba en las condiciones del concurso, obviamente no creo que nadie se haya quejado...¡¡¡!!! Nunca lo pude confirmar oficialmente, pero creo que nos usaron a los ganadores como "bancos de pruebas" reales: les daban un auto a jóvenes, estimulando que lo usaran en vacaciones, te regalaban cosas de camping, nafta (y cualquier reparación de concesionario, ellos la cubrían). Luego del uso, ellos se encargarían de testear en el auto la eficacia de algunas novedades técnicas que le habían incorporado al autito. Supongo que los habrán acondicionado y vendido como "usados con garantía". Hermoso recuerdo (¡tengo fotos diapositivas tomadas con una Kodak 126, a cartucho!). Saludos desde Mar del Plata. 26-5-2021

Gracias por el video, una belleza ese R4

Que buena presentación. Gracias, que recuerdos tan grandes.

En casa renemos aun del abuelo la R4 F6 1.1 del 1985 y se usa a diario, para mi eso si es un SUV y no los de ahora, el coche mas práctico de casa aun a dia de hoy. Saludos desde España.

Excelente informe Roberto !! Que impecable restauración !!