Vedo che non si usa più la vecchia tabella metallica di coda, che veniva appesa sull'ultimo gancio di trazione. Pure i vecchi fanali di coda sono spariti, sostituiti da tipi nuovi. Non so da quando. Per chi materialmente e manualmente li portava, ricevuti dal macchinista o dal suo aiuto, erano una iattura (soprattutto nei grandi scali di smistamento merci, o con composizioni così lunghe) : i fanali erano pesantissimi e spesso sbattevano sulle gambe di chi li portava (pure la tabella), causando forte dolore. Visto poi che bisognava lavorare in ogni condizione atmosferica/meteorologica (solo in caso di calamità dichiarata si poteva sospendere il servizio, pure nella composizione treni), in caso di forte maltempo era ancora più fastidioso. E spesso capitava che, arrivati in coda con le gambe doloranti (per i colpi dei pesanti fanali e della tabella), uno o tutti e due i fanali non s'accendessero affatto (luce stroboscopica/lampeggiante)...

Bel video! :)

In Adriatica ogni giorno ne vediamo veramente tanti...Ma pur sempre belli.Un saluto.

Direi un treno un tantino lungo ma proprio di poco 🤣Bellissimo

Nice video!

Torre FS per arrivare da Fossacesia che linee ha percorso? Pescara -Chieti - Roma e poi via Cassino?

ciao io sono originario di salerno e lavoro in sevel dove fabbrichiamo X250 (ducato jumper boxer) trasportato da questo treno ..osservando che un collegamento ferroviario non esiste Chieti-Salerno ero curioso nel sapere che itinerario facesse questo immenso convoglio