Setuju banget mas…. Selama ini saya tidak pernah pakai nitrogen untuk mobil atau motor baik baru atau lama. Kecuali pesawat yg pernah saya kemudikan…. Semua pesawat terbang memang perlu pakai nitrogen karena berkepatan tinggi, misalnya B747-400 yg bobot takeoff (MTOW)nya sampai 398 ton dengan kecepatan takeoff sd 170 knots dan bobot landing (MLW)nya sd 271 ton kecepatan mendarat sd 150 knots. ( 1 knots=1,852 km/jam). Terima kasih atas ilmunya yg mencerahkan.

Sangat luar biasa pemaparan nya mudah dipahami buat pemula seperti saya. Sukses selalu channelnya bang

Makasih bro dapat 4 SKS Jelas padat singkat dan bisa jadi refrensi dan bahan perbandingan. Kolo ngisi kuliah dosen kita gini wow betah

Pengetahuannya sangat mumpuni dan cara menyampaikannya sangat mudah dimengerti. GOOD PUBLIC SPEAKING

Demen nih kalau dapet penjelasan yang disertai data scientific begini, ngga sekedar "katanya" atau hanya opini tanpa data, terimakasih sudah mau berbagi hasil risetnya.

Baru nemu konten Yg bahas nitrogen secara detail dan sangat mengedukasi disertai dg fakta yg sangat logika terima kasih pencerahannya, auto Subscribe

Sy suka sekali dgn wawasan anda... dan terima kasih... Semoga informasi atau wawasan pendapat anda ini bisa diterima secara fair... khususnya bagi para pebisnis angin nitrogen...

Terima kasih atas ilmunya, Sangat bermanfaat dan meng edukasi kita tentang gas nitrogen dengan benar 🙏🙏👍👍

Mantap ilmunya.. penjelasannya didasarkan penelitian ilmiah dgn sumber yg jelas.

Informasi sangat berguna bagi semua pemilik ranmor perbandingan oksigen dan nitrogen yg tipis sekali bedanya,cuma diera perdagangan skr saling bersaing ngeklaim produk2nya terbaik

Terimakasih infonya ternyata tipis sekali perbedaannya nitrogen sama udara biasa yg penting tekanan udaranya yg harus diperhatikan

Terimakasih, penjelasan dengan fakta dan data teknis. Utk para konsumen, silahkan pertimbangkan dan putuskan - bravo Mas ! 👍🏻👍🏻

Sip penyampaian yang jelas dan berdasar. . .agar tidak digoreng nitrogen Mantap👍👍

Alhamdulillah. Ini pemaparan sekaligus pencerahan bagi org awam tentang hal tsb. Ini Vidio yg sangat bermanfaat bagi banyak org. Mantap👍💪

Sangat ilmiah penjelasannya, terimakasih pencerahannya ,sukses selalu bang🤝👍👍👍

Terima kasih om penjelasannya ilmiah dan cukup masuk akal dan sangat bermanfaat sekali bagi kami saya tunggu video yang lainnya.

Assalamu'alaikum warahmatullaahi wabarokatuh... INI BARU PEMIKIRAN CERDAS DAN MENCERDASKAN. PEMBAHASANNYA ILMIAH BERDASARKAN ILMU PENGETAHUAN. TERUSLAH BERKARYA UNTUK MENCERDASKAN UMAT. SALAM CERDAS. ✌️😍

Terimakasih pencerahannya, kita jadi bertambah pengetahuannya...

Biasanya aq malas lihat orang bicara tanpa gambar dan ilustrasi tp ini mantap bicara berdasarkan data dan bermanfaat serta mudah diterima semangat bang sukses trus berbagi ilmu

Penjelasan yg ilmiah. Terima kasih utk penjelasannya

Terima kasih....konten yang sangat bagus dan ilmiah gampang dicerna

Terimakasih Bang atas edukasinya, sangat bermanfaat😊🙏🙏🙏🙏

Trims Mas Radeya..sangat Edukatif dan membantu banyak pengguna kendaraan bermotor baik roda 2 ,4 maupun lebih.....MUANTAAAPPPPEEEE!!!

Bagus, penjelasannya ilmiah dan bisa dipahami 👍👍

SETUJU.... Detail sekali penjelasannya secara teknis dan kimiawi. Bagus sekali. Terimakasih mas... Lanjut info2 lain seperti penggunaan oktan boster (cairan atau bahan yg bisa menaikkan oktan bahan bakar )

Kembali ke pilihan konsumen 😊 Kompresor tukang ban jarang banget yg pakai filter air, konsumen jg ga pernah tau apakah tukang ban rajin membuang air dari tangki udara kompresornya jika kandungan air masuk ke ban saya rasa efeknya kurang baik. Kl saya tetap pilih nitrogen di penjual ban yg saya kenal baik karena dia pakai nitrogen yg berasal dari tabung N² yg dibeli dari Samator gas dan alat pengisinya jg pakai alat digital. Jadi bukan dari alat yg kayak lemari besi biru itu. Saya sih kurang yakin seberapa tingkat kemurnian N² yg dihasilkan alat tsb. So far rasanya lebih empuk saja pake N² dan lebih jarang pompa ban. Itu saja. Nilai yg dikeluarkan jg sama dengan tukang ban yg pake alat biru itu tapi dengan keyakinan lebih bahwa gas yg dipakai adalah murni N² bukan abal² 😊

Belum pernah sy menyimak video di youtube dgn durasi sepanjang ini. Tp demi mngucapkan "good by" pd nitrogen sy simak sampai selesai. 😄

Trm kasih Bang Radeya atas penjelasannya cukup dimengerti... 👍👍👍 🇮🇩🇮🇩

Hadirr juragan, menyimak kontennya yang informatif tetang tidak diperlukan nitrogen untuk ban, info yang sungguh menarik

Beda Nitrogen dengan angin biasa yang saya rasakan adalah konsistensi tekanan (kestabilan tekanan ban) dalam jangka waktu yang lama, nitro cenderung mengalami penyusutan atau tekanan berkurang, jika angin biasa cenderung bisa naik tekanan ban nya....

Terimakasih penjelasannya cukup dimengerti hehe sebagai seorang pemula seperti saya, untuk dpt memilih akan menggunakan angin biasa maupun Nitrogen

penjelasan yang sangat komplit, logis dan ilmiah. semakin meyakinkan saya untuk tetep menggunakan udara biasa. Jika ban kempes, (apalagi malam hari kebanyakan bengkel sudah tutup) mau nambah angin cukup ke SPBU dan alat pengukur tekanan ban sudah selalu saya bawa. cepet, mudah dan gratisss lagi. Tak perlu gengsi dengan tutup ban yang masih hitam. Mantap......terima kasih share ilmunya

Siap om. Penjelasannya terinci banget bisa menambah pengetahuan serta wawasan. Sukses dan sehat selalu

Penjelasan yg santai , berbobot, dan mendalam, maju terus channel ini ya Kak, makasih 🙏🙏🙏😊

Mantap Bos... 👍👍👍🙏🙏 Luar biasa pencerahanya... 👍🙏 Masuk akal ini Bos...

Terimakasih atas pencerahannya sehingga lebih jelas , semoga bermanfaat.

Mantap penjelasanya, disertai dg data2. Trimakasih Om.

Mantab .... terimakasih om atas pencerahannya, kini semakin yakin memakai udara biasa untuk kendaraan saya

mantap si om jelasinnya...detail dan ilmiah bgt...keliatan memiliki ilmu, gak sekedar cuap2 doang...tq om.

Penjelasan yang sangat baik om, terimakasih atas informasinya

Cerdas...penjelasannya berdasar jurnal dan data² penelitian. Saya juga gak pernah isi ban pakai nitrogen om. Bolak balik jawa sumatra Alhamdulillah aman isi udara kompresor doang

Kayanya ini satu2nya video yang gw tonton ga ada musik tapi paling betah di tonton.. terima kasih mas ilmunya.. mulai besok saya ngisi angin di lae lagi krn lebih murah & bersahabat! tinggal siapin alat cek tekanan ban aja utk monitoring ban tiap minggu..

Jadi tambah ngerti mas, matur suwun infonya 🙏

Tksh infonya mas, manfaat skli sbg referensi untuk mmlh isi ban kenderaa/ mobil yg bnr. Sukses sll.

Tq ilmunya, sangat mencerahkan dan mencerdaskan bangsa

Pembahasan yg bagus & bermanfaat, terima kasih untuk ilmunya.. 👍 Hanya sekedar bercerita, saya juga belum pernah isi angin ban kendaraan pakai nitrogen, karena saya belum pernah baca buku panduan perawatan ban yg menyarankan pakai nitrogen. Dari yg pernah saya baca ada beberapa poin yg masih saya ingat : 1. Mereka menekankan kita untuk selalu memastikan tekanan ban tepat 2. Memerhatikan umur ban, baik yg dipakai atau di stok, katanya kalo umurnya sudah lebih dari 4 tahun itu sudah kurang laik pakai 3. Usahakan setahun sekali ganti angin di dalam ban. 🙏🙏

Akhirnya dapat juga penjelasan yang bisa diterima oleh akal sehat saya. Semua berdasarkan data ilmiah. Terima kasih bung 🙏

makasih banyak bang untuk videonya... malam ini saya dapat ilmu banyak dari video ini

Mantap makasih tuk informasinya sangat bermangfaat sekali...

Setuju banget mas,…untuk harian pada motor and mobil penggunaan nitrogen gk ngefek banget. Cuma kalo untuk pesawat terbang besar memang diwajibkan memakai nitrogen karena di buku panduan perawatan pun menyebutkan harus pakai nitrogen. Bukan hanya untuk ban, penggunaan nitro diwajibkan juga pada servicing shockstrut/shockbreaker dan servicing pada hydraulic accumulator. 😊

Tiba-tiba muncul di rekomendasi youtube... jadi dapat ilmu baru. Karena selama ini kita selalu diinfokan kalau NITROGEN jauh lebih baik (ban lebih awet, lebih dingin, tidak berkarat, dll) akhirnya jadi sugesti. Padahal ternyata semua itu hanyalah trik marketing. Terimakasih atas pencerahannya.

Sangat memberi wawasan pengetahuan saya...

Terimakasih pak penjelasannya sangat bermanfaat.

Tidak berkarat pada velg => untuk ban tubeless yang sebelah dalam udara langsung kontak dgn velg hanya mengurangi efek karat dalam jangka waktu lama, karena karat efek nya bertahun-tahun. velg biasa nya permukaan nya dicat. sedangkan udara biasa ada kemungkinan kandungan uap air nya yg lebih banyak dibanding nitrogen 95%.

Makasih bg..penjelasan nya sangat bermanfaat👍👍🙏

Top Markotop dAri Kota Godeg..Maturnuwun atas the best info….nya…!👍👍👍👍👍

Terimakasih Om atas informasinya sangat bermanfaat sekali untuk kami semoga barokah sukses selalu untuk chanelnya amin ya Alloh 🤲🙏👍

Selama ini saya diam dgn orang yg fanatik dgn nitrogen, dgn video ini saya siap menjawab argumen mereka.. Makasih ilmunya🙏🙏

Sy selaku bengkel yg sudah 10thn berkecimpung di dunia ban sangat2 setuju dgn penjelasan ini, hny konsumen di indonesia ini susah di kasih tau dan gede gengsi dgn keinginan memakai sesuatu atw barang baru yg terlihat mewah,, alias belagu... 🤣🤣🤣🤣,, trimakasi utgk penjelasan nya... 💪💪👍👍👍

Sangat ilmiah panjang lebar penjelasannya top markotop ilmunya.jika tdk fakta pasti sdh banyak yg menyerang.terimahkasih bang

Terimakasih bos .. sy senang skli dpt tambahan ilmu, sgt brmanfaat u/. Qt smua ... smga terus melaju .. 👍👍👍

Ini baru namanya konten pencerahan dg data akurat. Auto like and subscreb ane 🤩👍

Mantap om jadi paham dengan penjelasan nya Terima kasih 🙏

om Radeya Tarudaka terima kasih pencerahannya yang sangat luar biasa, terbantahkanlah semuanya.....

simple sih, klo mobil gw pakai nitrogen krna sering kluar kota jalan smpe 14 jam, lbh baik nitrogen, klo mobil buat dkota ya angin biasa aja, motor jg buat dkota pakai angin biasa aja, klo buat keluar kota ya pakai nitrogen, krna lbh ringan dan intinya lbh bagus dari angin biasa, jd sesuai kan penggunaan aja,

Menurut saya utk mobil umum (not race) perbedaan antara angin biasa dengan angin nitrogen hampir tidak terasa bedanya, jadi kalaupun ada claim nitrogen lebih baik dari angin biasa utk mobil harian mungkin akan membuat perasaan/sugesti berkendara d jalan lebih nyaman atau lebih percaya diri, karna anda sudah membayar lebih utk itu.😅

Mantap om, terimakasih pencerahan yg selama ini memang harus di luruskan secara ilmiah

Terima kasih Bung Radeya atas edukasinya

makasih bang informasinya benar2 edukasi yang disertakan juga jurnalnya

Tanggal muda : kompa nitrogen Tanggal tua : kompa compresor Nganggur : pinjem kompa ke tetangga

Saya tidak mau banyak berteori yg muluk2, saya cuman merasakan hal yg pasti setelah memakai Nitrogen. Perbedaan yg cukup significant adalah 1. Mobil terasa lebih empuk dgn tekanan yg sama dibanding dgn sebelum mengganti udara ban dgn Nitrogen. 2. Tekanan ban stabil & relatif awet. Kalau pakai udara biasa, akan berkurang tekanannya tiap 1-2 bulan, dgn Nitrogen tekanan akan tetap terjaga sekitar 1 tahun. Dan ini bukan halusinasi. Ttg hal yg lain saya tdk terlalu memperhatikan. Kalau menurut saya, hal2 yg mungkin sangat mempengaruhi hasil yg didapat dari setiap pemakai, mungkin dari faktor dimana tempat dia mengisi Nitrogen itu. Banyak tempat abal2 yg tdk jelas yg menawarkan jasa isi Nitrogen dibanyak rest area. Pilih bengkel2 yg mempunyai reputasi yg cukup terpercaya atau tanya recommend orang yg telah memakai jasa tempat tsb.

Terima Kasih mas, konten yg sangat mendidik dan mencerahkan, somoga menjadi amal jariyah 🙏

Waaa penjelasan nya sangat jelas dan gampang di mengerti.. 👍👌👍👌👍

Penjelasan yang mudah dipahami..sukses selalu

saya sudah lama ngisi ban pakai angin biasa. Bagi saya yang lebih penting itu : 1. Cek kondisi ban 2. Cek tekanan ban disesuaikan dengan standar pabrikan & disesuaikan bila ada beban tambahan yang dibawa. 3. Kecepatan jangan berlebihan. Kadang orang-orang pakai ban standar, tapi beban & kecepatan berlebihan.

Edukasi yg sangat bermanfaat, trims 🙏

Terimakasih om atas pencerahannya, mabruuk 👍🙏

Mantap bang narasinya,, bisa untuk menjelaskan para driver perbedaan niteogen&udara ternyata perbedaan sangat tipis. penambal ban kompresor angin

Saya pernah komparasi antara ban diisi dengan udara biasa dan nitrogen, ban belakang 1 sisi udara biasa, 1 ban dg nitrogen. Demikian halnya dengan ban depan. Hasilnya selama 2 bulan saya test di mobil saya. Selisih penurunan tekanan tidak sampai 2 psi dari pengisian awal 32 psi rata 4 ban. Pecahnya ban sangat jarang, kalaupun pecah biasanya mengahantam benda tajam (bersudut) namun seperti lubang jalan yg tidak tajam akan menimbulkan kerusakan pada carcas ban (sisi samping) dan kerusakannya adalah putusnya bead (kawat baja/nilon) shg nampak ban "hamil" atau benjol,bahkan jika lubang cukup besar menyebabkan rusaknya velg, ban bisa bocor bahkan sobek jika bead yg bersinggungan dg bibir velg putus. Ban pecah jika ada kerusakan pada carcas atau thread (tapak). Dan ada load dan speed index pada ban yg di cetak pada samping ban, utk load dg angka, dan speed dg huruf. Semakin besar angka load indek maka beban yg dapat dipikul ban makin besar. Sama dg speed index, semakin dekat ke huruf Z, maka semakin tinggi batas kecepatan max ban tsb. Pengalaman saat dulu bekerja di coal site beberapa thn silam, pada HD Truck ditiap pos pemeriksaan dilakukan cek pada ban juga, yg di cek adalah tekanan udara dan suhu ban, jika tekanan udara dan suhu ban melebihi ambang batas atas yg audah ditentukan, maka truk harus istirahat utk menurunkan tekanan (disesuaikan) dan suhu, supaya ban lifetime sesuai perkiraan. Dan perhatikan beberapa driver truk pengangkut pasir,batu atau tanah, beberapa kali harus istirahat utk mendinginkan suhu ban, supaya lifetime ban lebih panjang drpd tidak didinginkan. Contohnya truk pengangkut pasir merapi dr hulu sungai gn merapi utk dibawa ke daerah sekitar jateng. Maturnuwun

Good info dan sangat berfaedah bagi orang awam

sy paling malas buka presentasi di yutub dgn durasi lebih 10menit. baru skrg anteng memperhatikan presentasi panjang, full dari awal sampe akhir. mantap jiwa, tengkiyu mas bro.

Ini presentasi sgt ilmiah & luar biasa, trims ya Mas

Kesimpulan yang saya tarik Nitrogen lebih baik daripada udara biasa, namun tidak signifikan untuk digunakan commuting sehari-hari, namun sangat signifikan untuk kondisi-kondisi ekstrim tertentu (balap, pesawat, dll)

Alhamdulillah..... Ilmunya sangat bermanfaat Mas Barakallah fīkum jami'a

Trm ksh byk penjelasannya sgt bermanfaat... Semoga chanel ini makin maju.

Informasi yg logis..ilmiah... saya akan ganti isian ban jadi udara biasa ..dengan beli alat pompa ban 12 volt yg bisa dibawa kemana2.

aku yakin dengan nitrogen 👍 tak mengecewakan, hanya merepotkan, karna jarang jarang 😅 kalo ke bengkel angin biasa, tidak ada ukuran tekanan angin ban nya, jadi suka asal aja akhirnya ban jadi sekeras batu 🤣. Kalo ke warung nitrogen, tekanan anginnya jelas 👍

Sgt jelas penjelasannya.. mksh bang..👍👍👍

Terimakasih banyak ilmu nya mas, sangat bermanfaat. Kerennnn ❤️

Konon Ban yang digunakan pesawat terbang adalah nitrogen makanya orang2 lebih suka isi nitrogen , dan jika mengisi tekanan angin ban mobil atau motor di tukang tambal ban , setelah itu anda harus cek lagi tekanan angin dengsn alat ukur sendiri .saya sering isi minta tekanan 30 atau 32 untuk mobil Ras...setelah saya cek lagi oleh alat ukur milik saya ternyata tekanan yang diisi tukang ban tadi mencapai diatas 40...berarti alat ukur dibengkel tadi sudah gk normal lagi/ rusak.....usahakan beli alat ukur sendiri harganya gk mahal cuma 50 ribuan di tpko asesoris mobil toko onderdil ..apalagi untuk di jalan tol sangat2 penting dilakukan pengecekan tekanan ban kendaraan kita sesuai ukuran standar..

Sulawesi Utara hadir nyimak bang 👍 terimakasih atas informasinya sangat bermanfaat 👍 semangat 💪🙏👍

Sungguh Sangat bermanfaat, terima kasih atas pencerahannya...

Sangat bermanfaat Maas informasi nya... Bagus dan sangat jelas pemaparannya.. Trima kasih

Saya selalu isi nitrogen,dan tekanan selalu sesuai,alhamdulillah aman sentosa,klo lagi ga ada nitrogen ya isi angin biasa,tapi tekanan sesuai jadi menurut saya sah sah saja mau angin nitro atau biasa,asalkan tidak melebihi tekanan yg di anjurkan.semngt buat konten yg lebih baik.

Bagus pencerahan nya soal nitrogen oxygen dan ban.. Supaya masyarakat awan ttg reaksi kimia dan senyawa nya bisa memahami nya... Lanjutkan misi nya mas bro... Tetap semangat n suksess slalu...

Alhamdulillah bertambah satu lg wawasan tentang ban mbil/ motor bahwa tidak ada pebedaan signifikan dalam pengisian angin ban antara Nitrogen dan angin dari kompresor biasa dua2nya aman tidak ada kelebihan atau kekurangan dari masing2nya secara signifikan terus terang selama ini saya menggunakan Nitogen untuk mobil saya karena terpengaruh dari omongan2 orang atau rekan2 saja

Sangat educative, trimakasih banyak Radeya.

Dirumah ada 2 motor Satu pakai angin biasa satu pakai nitrogen, mmg yg pakai nitrogen tekanannya stabil bahkan sampai 2 bulan tekanan berkurang sktr 4-5Psi, yg pakai angin biasa 2 minggu menambah angin, buat kenyamanan mmg lebih nyaman yg pakai nitrogen, mgkn karena massa udara nitrogen lebih ringan Terserah sih mau isi apa semua ada plus minusnya

Yang dislike mungkin punya usaha isi Nitrogen hehe...mantab bang...jurnalnya berasal dari conference (Procedia Engineering hingga 2019) tapi sudah terindeks Scopus, jd kalau diindonesia dinilai hampir sama seperti jurnal internasional. Mantab...Coba bahas fenomena2 lain dimasyarakat bang...sukses selalu

Sy biasanya mengukur pakai alat TPMS (monitor tekanan & suhu ban) jika pakai angin biasa saat perjalanan siang hari di tol lbh dr 2 jam….tekanan ban bisa meningkat sampai 25% dan suhu ban juga meningkat, sehingga kenyamanan berkurang. Kalau pakai nitrogen, maksimal 10% kenaikan tekanan & suhu ban, sehingga kenyamanan tdk berkurang. Ini cuma dr pengalaman aja…semoga bermanfaat