Merci Raphaël pour ces images et cette belle description de cette roue 😊 Alors, V14, Patton, Extreme… il faudra choisir 😂 Vivement la review !

Pour moi, le off road va de la traversée de forêt aux chemins plus compliqué, le reste, les sauts.... C'est du freestyle cross 😘

🙋 Raphaël fais la suite pour la V 14, il manque ton avis, pour cette roue, essayes en ville, en tous chemins, confort assis, autonomie longues distances, le couple, le degré en monté. Et voilà si non s'est bien présenté, mais pas complet. 👍

Je crois que je peux entrer dans l'image d'un offroader, malgré mes 65 balais, car mon environnement campagnard s'y prête : du chemin, de la caillasse, des ornières, de la bouse de vache et du dénivelé, sans aller dans l'extrême, mais je suis un (ex) skieur, ça aide. Ca aide tellement que je ride aussi sur les pistes de ski avec de beaux carving en utilisant des bâtons de ski, la sensation de glisse étant bien plus intense, et l'avantage de la wheel, c'est qu'on peut descendre... et remonter ! Pour tout ça, la S18 est un bon outil, grâce à sa suspension et son faible poids.

Merci pour la présentation de cette V14. De mon côté j'ai précommandé une S16 Pro avec ton code qui fait du bonheur au portefeuille chez MyEwheel. Ce sera en remplacement d'une S18 que j'ai depuis 3 ans, vivement la livraison en Mai ! D'ici là j'espère te voir la présenter sur la chaine :)

Ça va Raphaël, salut de très loin mais toujours attentif à tes vidéos. Pour moi, le tout-terrain consiste à tracer un chemin là où il n'y en a pas ou à suivre des sentiers avec des obstacles. Avec ma V11, j'ai parcouru une grande diversité d'environnements dans la géographie variée de mon pays. Cependant, les terrains de haute montagne, avec leurs sentiers de muletiers, leurs obstacles rocheux et leurs pentes extrêmes, restent l'apanage des motos Enduro. La V14 semble être le seul modèle capable de relever ce défi, avec son petit format offrant l'agilité nécessaire, une puissance d'escalade impressionnante, une suspension robuste et son pneu le plus résistant aux chocs. Sa résistance à l'eau lui permettra de traverser les cours d'eau de montagne sans risque, et ses panneaux en plastique industriel permettront un remplacement économique. Alors que les motos enduro manquent d'autonomie par rapport aux motos de Rallye, ces dernières sont moins agiles, résistantes aux chocs et ne conviennent pas à l'enduro. Ainsi, j'espère que la V14 me permettra d'accéder à ces environnements qui restent encore inaccessibles. 😉

Salutations Raphaël, toujours des bonnes explications sur tes vidéos, cette dernière roue V m14 est de bonne qualité, 2023 et 2024 porte quelques bonnes gyroroues plus perfectionnées dans les détails, et performances, surtout la sécurité, l'étanchéité. 🙋👍

Très bonne vidéo ! Merci

Salut Raphaël et bien heureux de te revoir tester une gyroroue après elle est pas quand même 😜😋😁👶🛴🇨🇵🔥

Très bonne vidéo ! Pour moi, le off road c'est justement ce que tu fais : de la mauvaise route, du pavé des petits chemins mais de manière générale assez roulant, paw boueux. Je roule plutôt cool dans le respect des autres de la nature et de ma sécurité (j'ai bridé à 35km/h). J'ai essayé la V14, la patton et la lynx...pour moi, pour le moment, il n'y a pas match entre les deux marques. J'attends impatiemment tes tests. Bravo encore.

cela m'amuse toujours de voir ces petites machines...

Salut Raphaël, merci pour tes contenus très soignés et que je savoure comme des bonbons. Peux-tu me dire où tu as tourné tes séquences sur cette vidéo ?

Bravo pour ton travail sur l’image !

Merci pour la présentation 👍

Viens quand tu veux c'est toujours un plaisir. Pour moi le off-road c'est quand il n'y a pas de bitume ......tu as juste plusieurs degrés de off-road, le off-road balade , le off-road sportif et le off-road extrême qui englobe les jumps. Une bonne roue off-roadeuse doit pouvoir faire les 3 sinon elle rentre dans la catégorie des polyvalentes .......

Merci Raphaël, Elle a beaucoup d’allure cette V14 perso elle me plaît beaucoup . Amitiés Jc do Brasil

Tu monte en gamme niveau vidéo qualité top montage très soigné 😜 bravo 👍 Raphaël Elle est belle cette v14 elle donne envie

Pour moi le off-road, c'est le future... quand j'aurais ma première roue à suspension (la s16 PRO que j'attends dans un mois). Mais pour ma part le off-road se résumera à de la ballade en forêt/randonnées, mais pas sur que je vais me mettre à faire des sauts... bah oui, quand tu mets plus de 2000 euros dans une roue, bah faut être sur d'être suffisamment compétent afin de ne pas détériorer sa roue... ou bien d' être sur de la solidité de la roue, sans tout ce plastique par exemple

Tout d’abord encore merci pour cette belle vidéo. Pour moi le off-road c’est sortir des routes et des chemins, genre ballade en forêt hors des sentiers battus. Sinon, j’attendais beaucoup de cette v14, mais son poids et son autonomie assez limitée me déçoivent un peu. Elle a certes des atouts indéniables (amortisseur progressif, grand trolley…) mais j’ai l’impression que les consommateurs lui préfèreront la s16 pro qui est 1000 à 1500€ moins chère. Dommage, elle a pourtant du potentiel et j’avoue que j’attends qu’elle arrive en magasin à Lille pour pouvoir l’essayer gratuitement 😁.

Loved the intro

salut raf . 42 kg pour une 16 pouces !! et 4000 balles !! c'est carrément abusé je trouve . pour ma part , je suis passé de ma MSX 100 V ( que je garde ) a la s22 puisque 1.86m / 86 kg .et pour moins lourde que la v14 aux mêmes specs et a moins chère . j'en suis amoureux de cette roue . se rouge et noir trop beaux , . j'ai changé de pneu pour le pirelli angel puisque je fait bien plus de route ( au passage le remplacement de pneu ce fait très bien ) ce pneu est génial et silencieux . pour ce qui est du off road , a 52 ans pour moi ce sera de la bonne ballade a vitesse entre 20 et 40 km/h .habitant dans le sud donc chemins de vignes et garrigue , ben ce pneu gère très bien les chemins . après vers chez moi c'est plutôt sec et non gras . mais perso la s22 c'est que du bonheur sans peine ! 😉 le pied quoi !

Yes les post-scriptum reviennent. Très belle intro. Pour le ps 300% d’accord avec toi, je l’avais remarqué dès la première vidéo sur le sujet tellement c’est débile la taille et le double face. J’ai même jamais regardé le prix mais si c’est 1000€ plus cher qu’une Patton, faudra découvrir un truc qui nous a échappé, elle vole peut-être 😂😂😂

Pour la couleur orange Inmotion y était deja depuis 3 ans avec la V12. C'est pas juste une mode, ils y sont depuis longtemps

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire de la nouvelle V14 et je voudrais savoir comment la régler au niveau du rebond et de l'amortissement - connais tu la marche à suivre ? / merci d'avance

Super Vidéo ! =)

Off road perso j'en fais énormément mon kiffe c'est faire des descentes (grosse) et un tremplin sans s'envoler vers l'espace 😂🤣 et du franchissement des tronc couché et des cailloux et des chemins

Superbe ta video! Merci! J’ai la v11 et je compte changer pour la v14, Or je fais de l’urbain essentiellement, MAIS surtout je fais beaucoup de descente d’escaliers raides et longs alors une 16 pouces au lieu d’une 18 me laisse dubitatif… que me conseillestu?

Je considère faire du off-road 90% du temps : à savoir voie verte (rugueuse terre ou cailloux), forêt, sentiers de randonnée et pistes de VTT. Ca peut être de la balade tranquille comme des chemins techniques étroits avec des racines et des pierres. Je fais pas de saut cependant (terrain de bosses ou pump track).

Toujours pas mon truc inmotion On nous vend la roue avec le niveau d’ingénierie la plus haute mais…ils réussissent encore à louper des maj, le hardware etc… N.B. : je l’ai essayé quelques kilomètres et je n’ai pas dutout aimé 😅

Hello Raphaël, je ne me sent pas particulièrement quelqu'un qui saute dans tous les sens, mais je me sent l'âme d'un off roader parce que je préfère pour la pratique de la roue une foret ou un chemin mais pas forcément comme tu l'entends sur un chemin lisse et plat mais avec quelques complications ( virages cailloux racines bosses etc...) les Vosges quoi. donc pneu cross suspension puissance maniabilité et 60 a 80 km d'autonomie réel en tapant dedans seront mes critères de choix.

Enfin un trolley digne de ce nom (5 ans après le 18 XL) !

J'ai une T4 et je considère faire un peu de offroad. Mais y'a bcp d'offroads ! Offroad ubrain (escaliers), offroad de chemin plat, offroad montagneux, rocailleux, offroad de bikepark... Perso c'est beaucoup d'escalier et de forêts, un peu timide sur les jumps par peur d'abimer ma roue. L'angle de pédales et les pads ajustables de "série" ça fait très plaisir, bravo inMotion !!! (sur ma T4 j'ai pads et pédales nylonove, hors de prix mais absolument parfaits) Cette V14 a tout pour plaire, sauf peut-être son poids de 42kg et... son PRIX !!! aie aie aie Merci Raph !

perso un 16" avec 39kg ? roue trop petite pour un trail et trop lourd pour un trial 🤐

javais la petite KS16S on pouvait pas vraiment dire que faire du off road était safe / pédale trop basses / pneu pas trop adapté . je pense avec la V11 je me suis un peu amusé en foret et javais envie d'aller partout mais un constat > le pneu n'est pas super adapté / il suit trop les traces et c'est vraiment limite dangereux / et aussi le off road augmente le risque de chute ( logique mais meme avec les suspension la roue reste lourde a basse vitesse et la maneuvré dans des pentes trop inclinées ou mal négocie en montée et tu peut te manger une vilaine gamelle . j'ai quand meme l'impression que ca reste moins fun / adapté que un VTT ou une moto cross ( mais la je parle simplement de resentit / mais en gros > la wheel et le off road je me dit toujours quand on va Glissé dans la boue ou limite neige /verglas te manger une pierre que tavais pas vu dans le gazon ou une racine qui va te déséquilibré ou touché tes pédales. ) faut etre super concentré a chaque instant > ya du fun mais je reste sur la note de 6/10 en plus tu abimes plus vite encore ton engin pasque entre les chocs / les coups / la boue etc ... faut bien l'entretenir . mais sinon je dit pas que pouvoir le faire reste une option et cest ca qui est bien > si un jour je change d'avis je pourrai quand meme aller me faire plaisir j'ai recu mes pédales HONEY (juste la flemme de les mettre / et je roule sans POWERPAD . mais clairement je préfere le BITUME ( pour le coup ) :D ou les ballades tranquilles en foret sur chemins balisés. apres je dit tranquille mais force a toi je pourrais pas rester bloqué a 25km/h . javoue que je suis plutot entre 30/45 en moyenne la vitesse idéale cest 35kmh en cruise ^^ d'aileur c'est une vrai question : @bonheursurseine tu teste toujours a cette limite bridée ou sur chemin privée tu envoie un peu plus la GOMME ? pasque vraiment ( je sais pour la sécurité routiere ou quoi mais 25KMH on se fait un peu vite Iech quand meme

Pour moi le offroad c'est les petites tracks de fat bike . Je ne suis pas très "sauteur", mais "offroad" ça peut aussi être une petite descente de marches, ou juste passer dans un chemin rocailleux..

Bonjour, Quand je suis passé de la KS 16s à la KS s18 je poids a doublé, maintenant pour passer de nouveau à une 16 pouces il faut encore doubler le poids. 😅Mais jusqu’où s'arrêteront ils ?

Pour moi le offroad c’est la préférence pour la forêt ou les bois plutôt que la ville,ce côté urbain pure ! Je trouve les voiture trop immatures encore.la forêt c’est calme c’est vraiment pour moi le lieu parfait .meme si bien sûr je prend la route et je vais en ville.

Je ne suis pas gyroroue, mais curieuse, et aime particulièrement toutes les roues(je possède ma TRÈS excellente trottinette *ZOSH ALL ROAD* ROUES FAT BIKE, donc comprenant le OFF ROAD)! J'aime les motos, etc, mais j'avais eu comme pubs , des gyroroues comme celle que t'es en train d'utiliser! Merci, pour cet essai

Salut, tu pourrais coller les plaques plus vers l'arrière que vers l'avant et découper en diagonale la partie du bas qui pourrait gêner. Ainsi tu peux coller tes pads arrière et laisser les avant comme ils sont. C'est sûrement trop tard mais bon...... Merci pour ce travail et temps passé.

À la limite 80km ça passe si c'est juste pour de la petite balade en forêt, mais 39kg c'est mort, perso je garde ma V11 qui permet aussi de rouler en forêt (à condition de changer le pneu) mais qui est un peu moins lourde et à plus d'autonomie.

Salut, j’adore ta chaîne. Mais comment fais-tu mon ami pour parler avec autant de fluidité ?

Après la V13 qui est une référence je m'attendais à ce que la V14 soit la même mais ''en mieux''. Au final on a une roue petite, lourde, fragile et chère... Ça pique !

Je ne suis pas très convaincue par cette V14.. et Tiens je m’étonne que tu trouves bien les poignées de la V14, anguleuses et fines en comparaison des poignées des KS par exemple dont la prise en main est bien meilleure. Ou encore Comme le côté polyvalent et urbain d’une S16 paraît avoir bien plus d’avenir.

14:00 - Ça me fait penser : est-ce légale en France d'avoir un siège sur une gyroroue ? Il le semble qu'on sort des EDPM dans ce cas, non ?

Bah le Offroad c'est effectivement traverser une foret, un terrain sauvage etc, sauter c'est pas du offroad, ca peu en faire partie mais tu peux aussi sauter en urbain et tu fais pas du offroad donc bon

Percé des trous vis a vis des visses sur la plaques. Mais en effet elle n’est pas assez grande

c'est difficilement avec ma pauvre V5+ que je peux me qualifier de off roader XD

Je vois que la Inmotion V11Y est prévu (sorti ?). Un test de prévu ? 😊 Un espoir pour une V10Y ? 🤞

La définition d'extrusion pour ctte partie de profil n'est pas exactement utilisée

City rider, le côté off-road, c'est uniquement pour passer des marches et tenir sur sol mouillé. Par contre, pour remonter les marches, je prendrai jamais une roue qui dépasse les 25 kg...

Je croyais que sûr les EDPM il était interdit de s'asseoir 🤔

Y'a un truc que j'ai du mal a intégrer dans ma caboche, aujourd'hui une personne qui veut acheter cette roue, pourquoi elle choisirait celle-ci plutot qu'une Patton ? En fait la barre est tellement haute que je ne comprend pas vraiment pourquoi on prendrait une roue qui coche les meme case en moins bien du coup. Deja pour un seul détail, si tu tombes, cette roue on dirait qu'il va falloir regarder a deux fois avant de reprendre la route. J'ai l'impression que la seule chose qui permettrait l'achat d'une roue comme celle-ci plutot qu'une qui explose le game, c'est l'envie de découvrir la nouveauté, ou le coté fanboy d'une marque en particulier(fidelité?), probablement pas la couleur orange cependant !

Bon bah bof, pas convaincu par cette roue... 16pouces pour le offroad c'est pas ce qu'il y a de mieux. Elle a une taille batarde pour sa destination. Pour moi le offroad, c'est rouler partout, descendre et monter des sentiers caillouteux, sans pour autant faire des gaps et des sauts de bosses, ça c'est du freestyle, dirt etc. Niveau autonomie, c'est 80kms en roulant à 25kmh suivant les dernier test, pas ouf. Et cette suspension qui arrive très vite au fond. La qualité des matériaux laisse perplexe. Et alors à la première chute, elle va être en lambeaux vu le plastoc des panneaux ! Elle est jolie et un amortisseur qui en jette, mais ça suffira pas à en faire un best seller...

Pour moi le off road c’est du dirt des sauts et du single track ( descente de vtt ) mais on en a parlé il y a 2 jours 😊😉(@ batzozt) après traverser une forêt c’est une ballade pépère de la promenade mais pas du off road 😊🫡🫡