Tienes razón. Los ingenieros de Tayo motors se quebraron la cabeza al diseñar.motor y piñones sin duda. Creo que el ajuste a 15 solo ayuda en algo a tener más soltura del motor. Pero no es mucho la diferencia aún en consumo me parece. Ya sacaré ese video! Saludos!

Es muy buena idea, normalmente llevo copiloto y si hay que seguir haciendo pruebas, es un cambio no menor, muchas sensaciones diferentes en la moto! Espero pronto subir el video de consumo de gasolina y con pasajero, saludos desde Cancun Mexico!

Gracias hermano! Aquí estamos para hacer comunidad y gracias por ver y compartir los videos

A mí me pasó eso y la cadena empezó a sonar como un roce con la corona trasera, es un milímetro tal vez, lo tendré que sacar y medir con el de 14 dientes y ver si ocupa la arandela del lado de la caja y no al revés como en el vídeo, gracias por tu aporte.

Espero te sirva el vídeo. Ahí vamos. No se si es cuestión de ajustar. Falta ya después hacer la prueba de desempeño de combustible. Saludos mi hermano!

Claro que sirve tu video, motiva a probar y mejorar la motocicleta. Hubo algo que me quedo resonando y es acerca de la vibraciones qué has sentido que aumentaron, entendí bien? Siguiendo la lógica de que el motor va más relajado la vibraciones deberían ser menores. Esto me lleva a pensar, podra ser que la rondana qué pusiste vaya antes que el piñon? O sea entre la caja y el piñon. Según entendí en el video pusiste la rondana detrás del seguro de la tuerca y tal vez iba detrás del piñon. A que voy con esto? A que tal vez el piñon este levemente desfasado del sproket trasero y por eso vibra. Pero nada brother solo pienso en voz alta y te doy ideas por si te sirven. Abrazo desde Uruguay.

Ya después de un par de tanqueadas , y con el pilón de 15 no he notado mucho el cambio en consumo la verdad. Me dio más o menos los mismos km con la misma cantidad de litros.

Hola hermano yo ya llevo 7800 Kim con la moto y salvo algunos ajustes menos me ha salido genial. Saludos

@@discoveryourdreams Muchas gracias por responder saludos y a seguir disfrutando tu zontes veré que hago hasta cualquier momento saludos.

He hecho un viaje Barcelona-Bilbao por vías secundarias y puertos de montaña totalmente cargado con las maletas (10 kilos cada una) y el Top Case (otros 10 kilos) y yo que peso 95 kilos. Ha sido mi primer viaje con la T350X desde que le puse el piñón de 15 dientes. Al principio es un poco extraño porque la moto pierde esa explosivad tan característica suya al tener las marchas tan cortas pero muy rápidamente te acostumbras. Quitando eso, lo demás son todo ventajas. Lo que más se nota es que las vibraciones de las estriberas se eliminan casi por completo. Las marchas se estiran mucho más y ya no hace falta meter la quinta a 55 km/hora. Te puedes hacer un puerto entero en tercera sin cambiar y si no es excesivamente revirado incluso en cuarta lo puedes hacer. En vías rápidas metes sexta y notas que va muy relajada. Eso sí, en sexta abres gas para adelantar y le cuesta mucho subir. Es muy muy progresiva pero es porque va muy baja de rpm y le cuesta subir. Sube, pero muy poco a poco. Cargado a tope como iba y con la cúpula y un extensor levantada la he puesto a 155 km/h y porque me quedé sin recta. En ningún momento me acerqué al corte. Yo creo que los 160 los coge seguro. Del consumo no puedo hablar porque es algo que apenas miro ni controlo y menos yendo tan cargado pero por lógica, debería bajar respecto al piñón de 14 dientes. A mi me lo han cambiado en taller oficial por unos 50 euros y ya me dijeron que no afectaba a la garantía. Espero haber sido de ayuda

@@ikerdiez9213 muchas gracias mi hermano por compartir tu experiencia que en viaje , con carga y todo, es lo más contundente como referencia. Sin duda es una gran ventaja cambiar el piñon. Yo estaré haciendo las pruebas de gasto de.combustible próximamente. Gracias por darnos tu comentario en diferentes marchas. Creo que es la mejor descripción que he visto de como queda la moto al cambiar. Saludos y bmas rutas!

A mí me ha servido muy bien en viaje. Muy cómoda y muy buena autonomía. Es estable y hasta para algo de ripio te sirve sin problema habrá que ver si te acomoda la.posivion de manejo. Es muy cómoda para mí parecer.desde mi perspectiva te digo cómprala., no le.dudes! Saludos!!!

Exactamente eso fue lo que. Hice, por posición del piñón nuevo debe quedar más hacia afuera y no estaba quedando alineado, ya con la agrándela primero , luego el piñón quedó centrado donde debe estar y su función se cumple sin ningún tipo de juego, con la tuerca final apretada en su lugar. Gracias por el comentario y buenas rutas!

​@@discoveryourdreamsfue exactamente como me pasó y empezó a sonar la cadena como tortillería en la parte trasera con la corona incluso recién lubricada. Excelente aporte!! Mañana pongo arandela... Dónde la conseguiste tan delgada?

@@alexmonroy7904 la arandela la saqué de un disco de corte de metal que se termino, la parte del centro es una arandela muy delgada y del tamaño justo para colocarla. Fue un acto de serendipia o pura suerte! Saludos luego nos cuentas tu experiencia!