Oi Camilo bom saber que foi útil o vídeo! Abraço e obrigado por comentar.

Boa Welbeton, bom saber que o vídeo ajudou no seu projeto. Neste caso ficaria bem de olho no consumo de bateria desse sensor para não arriar caso fique algum tempo parado. Eu consideraria uma chave no painel (ou mais escondida no porta-luvas) para desligar quando for deixar parado mais tempo e em lugar mais seguro. Abraço!

Fala Leandro, pois é, bom para organizar as gambiarras dentro do carro! Abraço.

Qual nome desse fio porta fuzisel

Salve Adeilton muito obrigado pelo comentário, e feliz de saber que o vídeo foi útil! Abraço

Mesma coisa que eu tava procurando, cara! Hehehe

Muito obrigado pelo comentário e incentivo! Abraços

Oi Danilo obrigado! Adoro a criatividade da gambiarra, mas dentro do carro gosto que fique tudo organizado, mesmo o que fica escondido. Abraço

Opa obrigado pelo comentário! Abraço

Ótimo saber que valeu a dica! Abraço

Graças a esse vídeo. Coloquei um cooler na central do meu GNV 5

Oi Pedro ótimo saber disso, espero mesmo que ajude. Abraço!

Olá Juarez obrigado! 👊

Oi José muito obrigado! Bom saber que foi útil. Abraço

Não sei se entendi bem o seu projeto, mas a luz do teto / portas normalmente é direta sem passar na chave - acho que presumindo que a pessoa precisa da luz acesa antes de ligar o carro. Normalmente este circuito já existe bo carro (comandado pelos interruptores das portas). Se for “pendurar” no circuito original, olhe bem se não vai aumentar demais a corrente. Para um circuito novo ligado direto na caixa de fusíveis usaria um sem passar pela chave. Além dos cuidados de sempre para não exagerar a corrente e fazer as ligações seguras, precisa testar bem se tudo se apaga quando precisa, já que sem chave qualquer bobeira você encontra a bateria arriada! Abraço!

@@garagehack sim, sim eu já instalei no meu carro antigo, mas só que o carro antigo tinha um fio de 12v direto já no carro só aproveitei e fiz o resto, este carro não tem luz nas portas nem nada tem luz de teto já tentei saber onde vai o fio da luz do teto mas não vi nada na caixa de fusível... É um honda civic LX 2003

No Civic 7G o fusível das luzes internas deve estar na caixa de fusíveis do compartimento do motor, um dos menores, com 7.5 A. Abraço!

Oi Ricardo obrigado. Os meus comprei na Amazon, em viagem. Já vi por aqui no Mercado Livre (meio caro se for precisar de muitos) e provavelmente tem também nos e-commerce chineses. Abraço!

Olá eu comprei na Amazon em viagem, mas costuma ter também nas lojas chinesas e no MercadoLivre. Abraço!

Opa. Não necessariamente na caixa de fusíveis. O fusível protege pela corrente no lado positivo. O negativo você pode encontrar em algum ponto perto do equipamento - na maioria dos carros um ponto na lataria que não esteja pintado etc. Uma boa dica pode vir de olhar algum outro dispositivo original por perto, se não tem um negativo parafusado que serve para parafusar junto outro terminal. Se for ali no painel do carro, busque peças de aço, veja onde esta o negativo do radio, da tomada de 12v ou isqueiro, algum relógio etc. Abraço e sucesso.

@@garagehack top, muito obrigado

Oi Lucas, nunca fiz mas deixo palpites. Você vai precisar de um inversor, que é o equipamento que transforma 12V corrente contínua em 127 ou 220 volts corrente alternada para uma tomada 🔌. A especificação do inversor (potência suportada) vai depender do que você quer ligar nele. E precisa montar um circuito até a bateria, com fusível, que comporte este inversor. Normalmente é tranquilo se a carga for baixa, mas se você quer ligar alguma coisa mais potente pode complicar, já que o sistema elétrico original do carro tem limites que nenhum acessório resolve. Neste caso precisa mexer mais fundo, colocar mais uma bateria etc. como faz o pessoal que instala som mais pesado. Abraço!

Oi Claudemir, difícil diagnosticar de longe, mas esse tipo de circuito não deveria ter fuga a ponto de derrubar a bateria. O que você pode fazer é colocar a DRL passando por um relê temporaziador, existem vários no mercado para isso. Ele espera o motor ligar (uns 15s) antes de acender as DRL, e desliga tudo quando corta a ignição. Pode ser que a fuga seja na própria DRL, então um mecanismo desses garantiria que não continua "fugindo" com o carro desligado na garagem. Abraço!

Boa noite!

Oi Marcelo obrigado!

Oi Alexander. Em geral você usa a posição de um fusível existente, mais para garantir que existe ligação elétrica ali. Então coloca o fusível original daquele circuito do cabo, e nesse ponto eu testaria se o circuito original funciona ok. Depois é colocar o fusível novo no outro encaixe e continuar o projeto. Abraço!

A rigor pode usar mais de um. Só precisa ficar ligado para não abusar, já que a própria caixa de fusíveis e o chicote do carro têm limites.

Quero ligar um rastreador dentro do painel.

Oi Dronetrix, para carros com carrocerias de aço em geral se acha um ponto de negativo mais perto da aplicação, sem precisar retornar tudo até a caixa de fusíveis. Dependendo da carga e do lugar, pode ser um terminal em formato de argola para colocar em algum parafuso aterrado, ou pegar carona em algum outro cabo negativo do chicote original, que em muitos pontos são superdimensionados. Na falta de um conector, vale considerar conectores vampiro como os que usamos para a adaptação do controle do ar-condicionado (episódio 06)

O rastreador deve ter corrente bem baixa, você pode puxar o negativo de qualquer ponto aterrado que proporcione boa condutividade. Até a Mitsubishi faz isso, tem um exemplo do negativo do rádio original que aparece rapidamente por volta dos 2min30s do episódio 9 do GH (bit.ly/garagehack09), o fio preto parafusado na lateral do rádio. Abraço e se puder conte como foi a instalação.

Obrigado! Abraço

Olá. Acredito que sim, qualquer coisa que você pode colocar numa tomada 12V do isqueiro pode ser instalada com este adaptador no fusível - até por que uma dashcam não deve puxar muita corrente. Convém checar com um multímetro se a corrente se desliga ao tirar a chave da ignição, para evitar deixar dispositivo ligado e drenar a bateria. Abraço

Não sei se entendi bem o problema da corrente queimar os próprios LEDs. Mas aqui o padrão seria colocar um botão liga / desliga de baixa corrente, que aciona um relê auxiliar com a amperagem adequada para a lanterna nova, e tudo sempre com fusível adequado para evitar incêndios elétricos caso algo dê errado. Atenção mesmo, por que hoje anda difícil garantir a qualidade de alguns acessórios, e no seu caso ainda por cima é um acessório externo, sujeito a chuva, vibração etc. Abraço!

Oi Anderson. O fusível original você aproveita. Precisa só do fusível para a função nova. Abraço!

Nao cara. O negativo nao precisa puxar da bateria. A lataria do carro ja é o negativo. Liga um fio em algum parafuso que ta ligado na lataria

Oi Orildo, na verdade pode usar qualquer posição na caixa de fusíveis, contanto que mantenha o mesmo para o circuito original. Para câmera de segurança normalmente a corrente é baixa, só atenção para não deixar equipamento ligado direto, em geral usar um circuito que passe pela chave (ACC). Abraço.

bateria vai embora em irmão

Caraca, tô com a mesma duvida. 🤣

Oi Gil, a melhor maneira de responder isso é medindo com um multímetro na caixa de fusíveis (antes de instalar a derivação) e ver se tem um sinal direto que não apague junto com a chave. De qualquer forma, vale o comentário do @gustavow2, de que você corre o risco de encontrar o carro com a bateria arriada e a geladeira apagada, se esquecer ligado direto. Se for por esse caminho, seria bom, como sempre, ter fusíveis adequados para a amperagem da geladeira (fundamental, para não correr o risco da geladeira virar churrasqueira elétrica), e eu tentaria algum tipo de temporizador (por exemplo, que desligue um circuito 12V depois de algumas horas) acionando um relê auxiliar. Sei também que existem relês auxiliares especiais que desarmam um circuito quando a voltagem da bateria cai abaixo de um certo valor (se lembro bem, em torno de 11V). Isso poderia ajudar a desligar a geladeira sempre que a bateria começar a ficar mais descarregada e evitar que vá até o talo. Abraço!

Oi Matheus espero que sejam úteis. Abraço!

Oi Adriano, pode usar para instalar um farol, precisa só colocar fusível adequado. O relé em geral se usa para não passar muita corrente pelo botão de ligar/desligar o farol. Os botões originais das montadoras em geral usam relés, por que não suportam a corrente dos faróis. Mas você pode sempre usar um botão que suporte a amperagem dos seus faróis e ligar direto. Abraço e sucesso no projeto!

Oi Alexandre, em geral aparecem em plataformas como Amazon e Mercado Livre. Vi outro dia com descrição “Extensor Adaptador Energia Fonte Carro Com Porta Fusível”. Nas plataformas gringas pode vir como “add-a-circuit”. Abraço!

Oi Mateus, o padrão USB é de 5V. No projeto colocamos 2 fêmeas USB, mas ligadas num carregador que converte os 12V do carro para 5V do USB, além de tratar das variações grandes de voltagem que normalmente existem no circuito do carro (11V a 14V, picos e ruídos etc). Soldar 12V direto na fêmea USB quase certamente vai danificar os aparelhos USB que você ligar ali, que esperam 5V, não faria isso de jeito nenhum. Abraços!

Kleiton, não sei qual é a fita que você comprou, mas ela muito provavelmente já deve ter reguladores de voltagem para funcionar direto nos 12V do acendedor do carro. USB fornece 5V apenas, e ainda costuma ter limitação de corrente que consegue fornecer, o que pode ser um problema para fitas com muitos LEDs. Se você realmente precisa ligar no USB, poderia tentar uma placa step up (talvez no MErcado Livre) que suporte a potencia da fita, para elevar a voltagem de 5 para 12 volts, mas não tenho muita certeza do resultado! Pode arriscar uns R$30 em alguma coisa assim - produto.mercadolivre.com.br/MLB-1585033018-conversor-dc-dc-buck-boost-2-em-1-step-up-e-down-xl6019-nf-e-_JM - Abraço

cara eu fiz a mesma coisa mas sem perder potencia da luz, liguei o fio negativo em qualquer parafuso da lataria e o positivo usei coloquei na saída do fusivel que liga as luzes internas do painel, e ele ainda acende junto com as lanternas se eu desligar a lanterna desliga a fita, mas liguei os polos antes da caixinha preta, logo apos o conector da tomada sabe? o reatorzinho precisa ficar na fita

Oi Enio, normalmente os circuitos em automóvel têm o positivo protegido por fusível (que pode ser montado como no vídeo) e o negativo diretamente ligado no negativo do carro. Este pode ser qualquer ponto negativo que esteja próximo do seu aparelho, ou um cabo que você leve até algum negativo perto do conector do polo negativo na bateria (você provavelmente já vai encontrar alguns de fábrica por lá). Abraço!

Oi Lelo, não são tão fáceis de achar nem em São Paulo. Eu comprei os meus na Amazon dos EUA, que agora está com entrega mais simplificada para o Brasil, inclusive indicando na página quanto vai custar o envio e o desembaraço alfandegário. Existem também no Mercado Livre mas tem poucas opções e demoram. Olhe aqui: www.amazon.com/gp/product/B0742BZXC2/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1789&creative=9325&creativeASIN=B0742BZXC2&linkCode=as2&tag=mobilea014fec-20&linkId=5f460ee98a59dc462d8717facf7ef3ae Abraço!

Oi Fernando, você pode puxar mesmo de uma derivação na caixa de fusíveis. Eu atentaria apenas para a corrente (A) desses dois ventiladores juntos, para não abusar do chicote do carro, e também para escolher fusíveis que sejam grandes o suficiente para suportar a carga, mas que ainda assim queimem quando precisarem queimar (por exemplo, se um ventilador travar, entrar em curto, algo assim), o que é fundamental para não ter incêndio elétrico no veículo. Imagino que os ventiladores precisem de botões para ligar / desligar - nesse caso, atenção também para a amperagem suportada pelo interruptor (senão o incêndio vem do botão dessa vez!). Uma boa prática é colocar um botão de baixa amperagem no painel, e fazer esse botão acionar um relê auxiliar de amperagem compatível com os ventiladores (a mesma técnica que normalmente os carros empregam para botão de faróis). Vai contando como anda por aí. Abraço!

Oi Androideiro, depende do uso que quiser dar. A luz de placa vai acender ou apagar junto com as lanternas e faróis, então não serve para qualquer aplicação. Mas o mais importante é a corrente que o seu dispositivo necessita. Luz de placa no seu carro pode estar em circuito de baixa amperagem, então o fusível pode não aguentar. Trocar o fusível por outro maior não é bom por que a fiação pode ser inadequada para a nova carga, já que foi dimensionada para uma pequena lâmpada apenas. Por isso é tão legal usar um circuito novo, com seu fusível dedicado. Fica tudo mais organizado e seguro. Passar fio através do carro talvez não seja tão difícil, tem caminho nos consoles, sob carpete etc. Dê uma olhada episódio 9 no canal, que pode dar umas ideias de como passar fios pelo teto e sob os consoles centrais. Abraço!

@@garagehack valeu , pensando nisso que vc falou tem razão , até os fios dessas luzes são mais finos

Oi Raphael, liga em qualquer ponto negativo ou na carcaça. Abraço!

Para comprar a peça, faça uma busca por "Tap adaptador", "adaptador de fusível de carro" no Mercado Livre, Amazon ou outras plataformas que você encontra. Atenção apenas para ver se a caixa de fusíveis do seu carro é do mesmo tipo do tap. Abraços!

Para cargas bem pequenas sim, mas para muitos projetos é mais seguro e organizado puxar um circuito dedicado e com o seu próprio fusível. Abraço!

Oi Jose Ricardo com esses taps voce pode ligar quase qualquer coisa, só precisa escolher o fusível adequado para proteger a carga que vai colocar. Um abraço

Oi Eduardo. Sim, é automática. Abraço.

garagehack uma dúvida, ao mudar de R para D ou inverso, sente um tranco?

Você diz de N ou P para D ou R, certo? Com o carro parado? Por que nesses casos deveria ser bem tranquila a transição, sem tranco. Tranco essa hora pode ser problema na “conversa” entre a ECU do motor e o controle da caixa. Tive esse problema numa iO anos atrás, mas nela o acelerador tinha um cabo mecânico que avisava a caixa da sua posição, e deu problema. O tranco era tão forte que o carro quase saía andando mesmo freado. Me disseram que na TR era bem mais raro por que o controle era eletrônico. Não sei lhe responder muito além do que me disseram na ocasião, fora que tranco ao engatar não é normal. Um lugar muito bom de procurar essas coisas são os fóruns de 4x4, quase sempre me encontro neles. Abraço!

garagehack é, bem específico do D para R ou vice versa sinto um tranco, sinto o carro indo para frente no D e para traz no R, vou trocar o oleo do cambio,e ja vejo isso