Bon bouleau 👍 pour le soucis de pièces grippés essaye le dégrippant à froid, ça fait un choc thermique qui décolle plutôt bien la rouille. Testé et approuvé sur Super 5 GT TURBO, Express ex-edf et 4cv 😎

Très belle vidéo, mais bon juste une ou deux remarques. Le desserage a clef dynamometrique c'est le meilleur moyen de la foutre en l'air. Prend une rallonge avec un tube la prochaine fois. Et si tu dois taper sur un filetage comme celui du cardan et bien revisse l'ecrou dessus juste a ras. Comme ça tu n'abimes pas le filet et tu as un plus grand appuis. Et comme pour les freins un embrayage se rode pendant quelques temps pour optimiser sa durabilité. Sinon je vais investir dans une nouvelle masse... tres efficace avec les rotules récalcitrantes 🤣🤟

les mécanos de l’extrême super tuto au moins là pas de tricherie que du réel en image. merci

A chaque coup de marteau un bout de la voiture ce décroche c'est de la mécanique vraiment magnifique je trouve :D

Bjr , sa me rappelle quand je me prenait la tête sur mes auto par contre la prochaine fois ça serait cool que tu nettoies tes pièces cela ne mange pas de pain et surtout bonne continuation

Génial, j'adore quand tu nous fais des tutos ! Toujours aussi professionnels, clairs et beaux à regarder ;) D'ailleurs à quand celui des bas de caisse troués par la rouille ?

Avec tellement de puissance l'embrayage a la fin a du perdre 3 mm. très bon tuto.

Excellent ! Petit tip pour la rotule de suspension, je rentre un coin dans la rainure du porte moyen, la où tu passes la vis pour bloquer la rotule. Soit un burin ou quoique ce soit qui forme un coin, tu le frappes pour le bloquer dans la rainure et comme ca tu vas ouvrir legerement l'alesage de la tige de rotule et gagner suffisamment de jeu pour la sortir ! Beau morceau ton pote, j'aurais pas aimé etre a la place du cardan !

Très bon travail tu l'as tellement simplifié que ça paraît évident bonne continuation

Thanks for the translation! It really helps improve my French.

Salut, super vidéo tutoriel ,bon ça se voit j'ai pas de 205 mais une super 5 et ça reste la même génération et même processus à quelques détails 😉

RESPECT tout au sol, sans pétard et avec efficacité bravo 👌👌

Merci pour le tuto ma 205 xad va pouvoir être d'attaque pour pousser de la neige cet hiver !! 😁

Top 👍🔥 Vu que tu as la turbo avec les refroidisseur air/air il te faudrait une petite prise d'air dans ton capot pour le refroidir à fond 👍🔥

Magnifique vidéo ! J'adore tes tutos ! Bravo Baptiste

Superbe video! Comme d'habitude ! Il manque juste une petit clé à choc et un tournevis tube de 7 pour les colliers! Impeccable la 205 est repartie comme en 80!

Je viens de découvrir votre chaîne auquel je me suis abonné c'est vraiment génial

The translation at the end 😂

Super vidéo très bon tuto sur le remplacement de l'embrayage ,je suis mécanicien ,j'avait une Peugeot 205 D turbo qui avait le même moteur

merci a vous j ai ete garagiste 30 ans cela me rappelle de bons souvenirs

Mec les vidéos comme ça c'est super bien continue. Et la personne avec toi est cool :)

Salut je croyais c'était un moteur de 605 qui était dedans turbo D12 c'est un moteur de 306 turbo diesel 1,9 c'est bon même super vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍😂😂😂😂😂

Aïe aïe le filetage du cardan 😱 Sinon super vidéo 👍👍

Merci beaucoup je suis nouveau et je suis passionnée par la mécanique

Ralala ce launch de TD à la fin, c'est bô !

J’aurais bien aimer voire comment vous avez remis l’écrou sur la tête de cardan avant gauche et le disque doit pas être voiler 😂

Bravo les gars , Super travail 🇨🇵

Ton pote c’est une force de la nature 😂

A enfin une nouvelle vidéo ! Un plaisir de les regarder continue comme ça !

*SUPER VIDÉO ! MERCI !* 👍😁

il est courageux le mecano, si peu outillé, felicitation à lui!

Fuck le rodage de l'embrayage à la fin lol 🤣

vidéo de grande qualité ! merci bcp

Super video ;) ! Le mec avec toi est capable de servir de cric, de chandelle et de mécano héhé Allez j'attaque le miens dans le mois

Intéressant ! Merci

Ton tuto est super. Pour le cardan j'ai du exploser les écrous au burin. J'ai une question. C'est quoi le radiateur au dessus du moteur? Et je confirme le filtre sport ca change tout. Monté sur ma niva j'ai gagné en couple et je consomme moins.

Ca me rappel des souvenirs j'ai changé mon embrayage sur ma XAD, pareil que toi sans pont pour la lever

Propre les gars

I don't speak French, but nice work on your Peugeot 205.

La galère sans pont ! Respect chouette tuto

Eres un genio gracias a tu vídeo pude reparar mi auto, eres increíble bro

J'adorerais savoir faire ça moi-même!

meilleure caisse!!!

Génial top comme toujours vivement les autres épisodes

Sympa le tuto. Y'a du boulot sur celle-là quand même... ça me rappelle ma XS de 86. (et sinon, prochain Tomorrowland winter ? moi j'y serais ;) )

T’es trop bien bonne videos

Damn Bapiste! Right on ig with the subtitles!

J'adore tuto meca au top +1 abonné

3:06 bon aller ope j’en et mare de ta 205 pourri la 😂😂sinon super vidéo et bon tuto comme d’hab

Merci beaucoup une tuerie ce tuto vous débrouillé vraiment très bien ça fait plaisir par contre en passant le silentbloc anti-couple de rapport en bas du moteur et mort ^^ ;-)

Sinon pour moin galère sur les véhicules âgée, un perfo en mode burineur ca fonctionne plutôt bien pour les pièces soudé par la rouille :)

Oui sur le 1769cc diesel j ai eu la butée qui a transpercé les lamelles du disque d embrayage et jai aussi galéré a un peu tout démonté mais après c est une satisfaction de mettre en marche de débrayer et de voir que cela fonctionne bien !

de la bonne mécanique de forain

De la bonne vieille mécanique des campagnes ......la vraie ! 😁

if you drive a cold chisel into the split on the spindle for the ball joint pinch bolt to spread it out, the ball joint comes free easier. usually anyway.

Elle est simplement manifique ta videos

Excellente vidéo. Continue comme ça. Courage et bonne continuation !!!!

Baptiste, étant moi aussi en possession d'un modèle similaire a ta 205 je me permets de te prévenir sur certains point : la ligne d'échappement qui part du turbo et qui vas jusqu'au silencieux arrière est dur a trouver pour le freinage fait gaffe a tout controle car il ce peut quil y ait des pièces de plusieurs modèles et derniers point pense au train arrière qui s'affaisse quand tu accélère (c'est le cas de la mienne)

Toujours au top t’es vidéo 💪🏽

Petite astuce pour sortir les rotules de triangles, et c'est valable pour toutes les auto. Tape avec un burin pour écarter un tout petit peu les deux oreilles dans laquelle passe la vis. La rotule sortira toute seule Normalement ensuite.

super vidéo

Frais de renvoi à notre charge 👍🏽

Looks just like my old Citroen BX from a mechanical standpoint, but they are both PSA. Much easier than my VW T5 Transporter I just changed the clutch on. No subframe to remove. Gear box light enough for a (strong ) man to lift. No hydrochloric to bleed.

Attention au filetage du cardan, mettez l'ecrou à fleur, pour ne pas abîmé le filetage. Sinon cool la vidéos !

Je l’aime bien ce Barbu, il me fait penser à Thor avec sa collection de marteaux 😁. Par contre, je crois qu’il a continué à taper bien après que la transmission ait été dégrippée dans le moyeu. 👍

Thank you

Merci l'ami 👍

Ça me rappelle de "mauvais" souvenirs: quand j'ai monté ma boîte avec couple court sur ma Saxo, mais que j'étais tout seul lol! Une vraie galère pour enquiller la boîte et mettre les vis! Sinon tu ne le précises pas dans la vidéo mais: - quitte à vidanger, remettre de l'huile neuve dans la boîte - changer les joints spi de sortie de boite (pour les cardans) Sinon pour le desserrage, j'ai l'impression que vous utilisez une clé dynamométrique: pas terrible car ça risque de la dérégler :/ En dehors de ça, bonne vidéo comme d'habitude :) Bonne route!

Ça c’est un gars qui a les moyens de se payer un homme à tout faire pendant qu’il filme 👍

keep going ...genial ce que vous faite

Merci c est génial moi qui comptait changer celui de ma saxo dans une semaine😉

Bravo ! bon boulot !

Wahoo ça c'est de la mécanique de bourin comme j'aime ♥ lol

Super video,j'adore ce que tu fais Continue comme sa 😀👍

Buenísimo, sensacional y felicitaciones GROSO................

Marteau et burin tes deux meilleurs potes 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

205 une bonne voiture

Bon boulot ate de voir les autres vidéos

Un petit coup de karcher avant tout travaux. Et ben ça change tout. Enfin moi j'aime bien.

merci pour la video

Très bonne vidéo j'adore

Cool la video. Qu est ce qu ils t ont donné comme marque pour l embrayage ? Ça a l air bien?

3:55 Be careful Baptiste!

Tu est des ardennes ? Super vidéo comme d'hab

Bonne video merci👌

5 marteau pour 1 cardan conducteur bravo !!!!!

WWaaaaoouu! faire un embrayage de 205 en 10.08 minutes! (lol) c et beau la technologie a Oui!! au faite quand j ai des cardans qui sorte pas comme sa vous et arriver je lui présente mon deuxièmes copain misster Chalumeaux je me fait plus chier a taper comme un fada je lui dilate la pastille... aller un pouce

🇩🇿Bonsoir, mon cher frère. Je viens d'Algérie. J'apprécie votre excellent travail. J'ai une question : quel est le moteur hybride qui doit être installé dans une Peugeot 205 diesel ?

Merci pour le tuto ! c'est quoi la différrence entre les deux disques 4 ou 6 ressorts ?

3:23 la bonne mécanique comme on les aimes tiens !

Good job 👍

Cette voiture ces une guerrière tu lui en fait voir et elle encaisse bien de plus la mécanique et super facile j’ai l’impression d’avoir un moteur hors-bord à réparer 😂

cc Baptiste j'adore les land rover defender mais j'aime aussi le disco. Toi tu me conseillerai plutôt defender ou disco ?

Taper direct sur le cardan a la fin ses moyen pour le filet , le.mieu ses de chauffer dans ce cas là, sinon super vidéo 👍

Merci

Tuto de la broye !

Salut Baptiste, je sais que cette vidéo date un peu à ce jour, mais les infos sont toujours d'actualité et très pratiques, et je te suis régulièrement dans tes aventures ! Je suis en train de faire la même manip sur ma 205 Junior essence de 1992, afin d'extraire notamment le cardan (côté passager) pour le remplacer. J'ai bien retiré les 2 écrous de 11 sur la cage, où repose également le roulement du cardan. Par contre, impossible de sortir le cardan et de le pousser, le roulement doit être grippé et collé à ce support, et même en tapant avec marteau et burin, il ne bouge pas...j'ai mis bien sûr du WD40 des 2 côtés, mais toujours rien...Y aurait-il une autre "astuce" pour faciliter sa sortie ou faut-il que je m'arme de patience et de motivation pour y arriver ? Je bosse chez moi dans mon garage, véhicule soulevé avec cric et chandelles. Merci de tes conseils précieux. Vincent.

Petite astuce si tu veut quelle tire plus pose une boite de c15 1.9d le rapport de boite es plus court

Thank you for subtitles! What camera do you use? Thx)

j'ai quelques remarque à faire - Démonter l’écrou de cardan avec une clef dynamométrique Non Non Non et Non ! c'est comme ça qu'on bousille un étalonnage... - Tapé avec une masse directement sur le filet du cardan non et non ! on remet l’écrou avant sinon on risque de bousiller le filetage et aussi d'aplatir le bout de cardan qui risque de ne plus sortir de la fusé... - Tu aurais du préciser aussi qu'il faut remettre de l'huile de boite... d’ailleurs technique perso pour remplir une boite sans en mettre partout j'ai acheter une pompe a huile pour faire les vidanges a 10 euros je m'en sert pour remplir les boites c'est un peu long car l'huile est super épaisse mais ça fait le taff et surtout j'évite de mettre de l'huile de boite qui pu partout...