Interview with Maj. Frantisek Kruzik about flying the SU-7.

Рет қаралды 184,801

9 ай бұрын

Frantisek Kruzik flew for 22 years on the SU-7 aircraft. In the interview, he discusses his experiences in training, flying, aircraft test flights, airshow performances, and two ejections. He provides detailed insights into the armament, live firing, and also delves into the tactics of using weapon systems.
Patreon: / oletani
Chapter List:
3:02 Early days in pilot training
19:53 Initial type rating and flying the SU-7
41:01 Procedures and flight characteristics
58:10 Weapons and combat tactics
1:28:20 The Ljulka AL-7F-1 engine
1:43:43 Avionics
1:56:27 Aircraft rescue system
2:13:11 Test flights
2:22:43 Airshows
2:35:05 Accidents
2:41:20 Photos
2:45:23 Final words

Пікірлер: 214

@VonBahnhof1546 9 ай бұрын

Dobry den, byl jsem jako mechanik na 3. Letce na pluku v Namesti v letech 1980 - 1982 a s panem Kruzikem jsem se vidal. Vzdy me imponoval klidnym pristupem k zivotu. Pozdravujte ho!!!! Jan Hotěk

@oletani 7 ай бұрын

Pozdrav vyřídíme 🙂 Máte pravdu, Franta je inspirativní člověk s ohromným životním příběhem. Byla radost s ním natočit toto povídání.

@petemitchell7031 9 ай бұрын

Opět skvělé video! Vždy, když vydáte nové, je to pro mě svátek.. :) Moc rád bych do budoucna rozhovor s pilotem SU-22. :) Děkuji.

@petrbenes_ 8 ай бұрын

Třeba s Honzou Vachkem 🙂

@oletani 7 ай бұрын

SU-22 není možné vynechat, jen budeme potřebovat ještě trochu času 😉

@petemitchell7031 7 ай бұрын

@@oletani Moc se na to těším už teď. :)

@LuboslavPruzinsky-lj7pq 7 ай бұрын

Pozdravujem mjr Krúžka. Ja som sa s ním osobne stretával počas ZVS v rokoch 1988-90 Spolu sme mali služby 24 ky na plese. Vážili som si ho ako poctivého a dobrého cloveka. Pozdravujem ho prajem veľa zdravia a super rozhovor spomienky späť 32 rokov .... Pan mjr držte sa Ľ.Pružinský

@mariobaca22 9 ай бұрын

Krásná vzpomínka na čas mé zákl.voj.služby 1986-1988 v Náměšti n.Oslavou u těchto letadel.2.letka.

@flaaaboyeda608 9 ай бұрын

Nejsem asi jediný, kdo si pouští vaše vaše rozhovory s piloty opakovaně. Tentokrát jste se navíc trefil i na moji notu nejmilejší, což jsou Sučka. Velké díky! Mám pocit, že jste nejkultivovanější moderátor široko daleko a vaše příprava na rozhovor i hlasový a jazykový projev je perfektní. Smekám👍👍👍

@oldo.sumava6786 9 ай бұрын

No,až na ty "alternejty",to je hnus.

@palohagara105 7 ай бұрын

@@oldo.sumava6786coze? A k real faktom nemate nic?

@oletani 7 ай бұрын

Upřímné díky za uznání ☺️ Vážím si toho velice 🙂

@liborhejduk635 9 ай бұрын

Paráda na nový videa od vás se vždy moc těším 🙂moc děkuju a jak už jsem už zmiňoval jsou to ty nejlepší rozhovory co jsem kdy viděl 🙂🤝

@oletani 7 ай бұрын

Upřímné díky za milý komentář 😉

@StaraPuska 7 ай бұрын

Hovoril som si "Boze! 3 hodiny! To nevydrzim!" , ale ubehlo to tak rychlo, ze chcem dalsi diel :-) Dakujem velmi pekne!

@oletani 7 ай бұрын

😂 Tak to je milé 😉 Můžete mrknout na další rozhovory, nový díl bude, ne hned 😌

@ottakar1 8 ай бұрын

Vážený pane majore. Vaší akrobacii si pamatuji tak, že jsem trnul, aby jste neškrtnul ocasem o zem. Prostě špičková pilotáž. Smekám a přeji Vám pevné zdraví. Petr K. SU - 7 BM, 5618.

@martysek123 8 ай бұрын

kolik má sestřelů?

@Vrator 9 ай бұрын

Dobrý den, ahoj. Stejně jako Libor Hejduk jsem velmi potěšen při sledování dalšího úžasného rozhovoru který byl velmi pěkně připraven, ostatně jako kterýkoliv jiný díl Vašeho povídání O létání. Děkuji Vrata Kunc

@davidzifcak5739 9 ай бұрын

To video je tady 40 minut a je skoro tři hodiny dlouhé.

@Vrator 9 ай бұрын

@@davidzifcak5739 Video vystaveno v mém čase minus 65 minut ale jinak dle libosti. Videa O létání sleduji od samého počátku a autor nikdy nezklamal stejně jako jeho hosté. Za mě je to 👍

@oletani 7 ай бұрын

Díky moc za milý komentář, vážíme si toho 🙂

@jaromirkrivan3600 9 ай бұрын

Vy my snad čtete myšlenky dnes jsem za celý den dal rozhovor s Václavem Vaškem, Josefem Milerem a Jaroslavem Špačkem a teď když mám konečně klid tak jsem přemýšlel o tom že by mohl být další díl a ejhle vlezu na upozornění odběrů a je to tam. Moc díky za super hosty a zajímavé povídání ❤

@dominikdominik8475 9 ай бұрын

Přesně, dnes jsem si říkal: "už by mohlo vyjít nové video" 😉👍

@oletani 7 ай бұрын

Ani se nechce věřit, že je možné se dívat na tyto videa sedm hodin v kuse 😁🙈👍 Veliké díky, těší nás váš zájem ☺️

@smashrulezzz6446 9 ай бұрын

To je ale milé překvapení! Zrovna si říkám, co si pustit na dobrou noc... Má to ale jeden háček. Usnu až za 3 hodiny 😀 Díky za nové video!

@oletani 7 ай бұрын

Díky moc, uspali jsme Vás? 😉

@hcvitkovice68 9 ай бұрын

Paráda 👍👍👍 v Náměšti jsem sloužil 87-89 a tyhle roury (SU-7) tam ještě létaly.

@josefkolar7107 9 ай бұрын

Já 73-75 a rád vzpomýnám !

@jandamarek2 9 ай бұрын

Já 1981-1983 jako řidič světlometu, takže tenhle díl o Su 7 se mi líbil

@josefkolar7107 9 ай бұрын

I já jsem byl řidič světlometu na rotě S @@jandamarek2

@flaaaboyeda608 8 ай бұрын

No a já až 91-92. Štábní rota. Chodil jsem zapisovat létání. Za nás už byly jen Su 22 m4 a Su 22 um3k.

@Doksyforever 9 ай бұрын

moc dekuju za dalsi dil.

@oletani 7 ай бұрын

Rádo se stalo ☺️

@tatra-danielkaras 9 ай бұрын

LEPŠIE AKO ČÍTAT KNIHU ZA SUPER INFO VÁM MOC ĎAKUJEME A ŽELÁME VÁM PEVNÉ ZDRAVIE✈🛩✈🛩

@vaitripleseven 9 ай бұрын

Dal jsem like, ještě než jsem začal na video koukat, protože vím, že to bude skvělé jako obvykle. Díky za vaši práci! ;-)

@oletani 7 ай бұрын

Díky za uznání ☺️ Věřte, že velmi potěší přečíst si slova chvály po dlouhých hodinách práce na každém videu 🙂

@Zatracenec 2 ай бұрын

Ještě jsem nedokoukal, ale už i tak skvělé! Díky.

@kajaslezak 9 ай бұрын

Huraaaa nový video. Skvělé zakončení víkendu. Děkuji🖐🤩

@oletani 7 ай бұрын

Díky moc za zájem o to co děláme ☺️

@stanislavhalas7210 9 ай бұрын

Úžasné video, ako vždy. Som nesmierne rád, že sa tomuto kanálu podarilo zachytiť spomienky pilotov na mašinách ktoré v svojich časoch bežný človek vnímal ako "raketoplán" zo scifi filmu Stanlyho Kubricka a dnes sú to už historické lietadlá, ktoré prispeli ku zrodu súčasného vojenského letectva. Pán Kružík, vyše 80-ročný pánko, ktorý pôsobí o dobrých 10 rokov mladšie a to ako mentálne tak aj fyzicky - želám mu pevné zdravie! Chcelo by to ešte podchytiť legendy ako MiG-15 a 19....taktiež pokračovanie Su-22 :) Pre všetkých DCS maniakov ktorých je v CZ/SK dosť je tento kanál modlou :D Len menší technický detail. Tá fotografia strelnice Malacky, teda tzv "Béčko" nie je celá len letecká strelnica tak ako je na tej fotke. V tom vojenskom priestore je aj delostrelecká strelnica a iné menšie strelnice...prakticky "Béčko" je len tá najväčšia štvorcového tvaru. K tým nehodám v Malackách ako si sa pýtal, že či tie bomby/rakety dopadali aj mimo strelnice...tak hej, cesta na obce Rohožník, Studienku a pod sa pár krát ocitla pod paľbou...zaujímavé je, že na strelnici rusi z Il-28 raz zhodili FAB-3000 ale po sťažnostiach miestných sklárov, že nestíhajú zasklievať bytovky to bolo len raz. Nenašiel som k tomu zdroje, hovoril mi to jeden staručký pyrotechnik u nás v Malackách...

@jansterusky8689 7 ай бұрын

@oletani 7 ай бұрын

Díky za upřesnění týkající se střelnice v Malackach. SU-22 bude, s MiG-19 to bude trochu složitější, ale stále věřím.. A MiG-15.. no uvidíme 😉

@Agipov 9 ай бұрын

Super děkuji za další krásný rozhovor

@oletani 7 ай бұрын

Nemáte zač 🙂

@petrplachy5535 9 ай бұрын

Krasa strida nadheru, delate nejlepsi rozhovory co jsem kdy videl. Je to mily, profesionalni, nemam k tomu uz vic co dodat. Strasne moc dekuju a uz se moc moc tesim na dalsi rozhovor.

@oletani 7 ай бұрын

Velké díky za to uznání. Opravdu si toho vážíme 🙂

@pietroseven8228 9 ай бұрын

Fantasticky rozhovor a pan mjr.Kružík s obrovskym zmyslom pre kazdy detail. Som rad ze ste spomenuli vertikalny odhod na ktory som bol velmi zvedavy.

@oletani 7 ай бұрын

Díky za uznání, rádo se stalo 😉

@renetomes2432 9 ай бұрын

Super díky moc

@oletani 7 ай бұрын

Taktéž díky ☺️

@MrDava1992 9 ай бұрын

Děkuji za další skvělí díl. Pro mne je to doslova jako dárek. Moc obdivuji pana pilota. Jeho letecký života ale vitalitu v tomto věku. Můžeme jen smeknout 😀

@oletani 7 ай бұрын

I když byla práce na tomto dílu trochu náročnější zejména ve fázi přípravy a postprodukce, výsledek je především díky Frantovi skvělý. A je potěšující vidět, že to těší nejen nás 🙂

@user-td5xk9ns7r 4 ай бұрын

V Náměšti som slúžil v roku 1982/1983 ako technik pre výzbroj na 1. letke. Pán Kružík bol skvelý pilot, technik lietadla sa vždy tešil, keď si do jeho lietadla sadol on, lebo mu ušetril robotu s výmenou kolies. On nebol len pilot, ale musel slúžiť aj ako dozorný pluku. Keď som sa s ním stretol v tejto pozícii ako dozorný letky, prišlo ochladenie, na ubytovni bola zima, ale pece už boli zaplombované, nakázal mi pece odplombovať a zakúriť. Keď lietal ukážky, dávali sme z krídel lietadla dole nielen prídavné nádrže, ale aj všetky závesníky (na 1. letke bola verzia BKL). Jeho nízke nožové lety nad zvlnenou dráhou alebo na chrbte sa dnes už nevidia, tajil sa pritom dych. Za mojej služby sa zálety robievali v sobotu, tam som niekedy koncom augusta 1983 posledný krát podpísal za zbrojára lietadlo schopné na let. Rok života s SU-7 (na letiskách Naměšť, Malacky (tam bývalo skvele) a Bechyně (jeden krutý týždeň)). Nebol to pekný rok (také väzenie zo zákona), ale skúsenosť to bola.

@truckermb1974 7 ай бұрын

Sú 7 veľmi hlučný. Hradec Králové 1984-86 .Sú 22,25.

@user-fd9ze6nl4p 7 ай бұрын

Výborné rozhovory s jedinečnými osobnostmi vojenského letectví, které jsou profesionálně vedeny. Škoda, že není jeden rozhovor měsíčně.

@oletani 7 ай бұрын

Děkujeme za milou reakci. Bohužel reálné je zveřejnění tak dvou rozhovorů za rok. Děláme to ve volném čase a toho není moc...

@janskolnik4698 7 ай бұрын

V Namesti som sluzil ako zakladak na VU8010 TO v roku 1974-1976. Skveli ludia a krasne spomienky.

@tomaskavka1177 6 ай бұрын

parádní rozhovor..Pan F. je borec..

@pavelsimek7254 9 ай бұрын

Díky za to, co děláte, super👍🍀

@oletani 7 ай бұрын

Rádo se stalo 😉

@jojkozachranar 8 ай бұрын

Ďakujem že robíte takéto rozhovory.

@oletani 7 ай бұрын

Není zač, těší nás Váš zájem ☺️

@slimakjaroslav434 4 ай бұрын

Všetky častí sú MEGA dobre kedy sa môžme dočkať nového videá????🎉🎉🎉🎉 Najlepší kanál o Pilotovani

@oletani 4 ай бұрын

Díky za uznání. Bohužel není jednoduché říci, kdy bude další rozhovor. Moc práce a jen jedny ruce.. snad se to již brzy zlepší, zachovejte nám přízeň 🙂

@slimakjaroslav434 4 ай бұрын

určite zachovam rozhovori su na vysokej urovni :)@@oletani

@pepamalina 5 ай бұрын

Děkuju za skvělý rozhovor. Zajímavé otázky, odbornost a pokora pana moderátora. Klobouk dolů. Těším se na další video🙂

@oletani 4 ай бұрын

Není zač 😉

@misanekd 9 ай бұрын

Skvělý podcast!

@oletani 7 ай бұрын

Upřímné díky za milou reakci ☺️

@stojednastolicek8827 9 ай бұрын

Parádní díl, je to pro mě svátek 😊

@oletani 7 ай бұрын

To nás velice těší ☺️

@rallyfancz 6 ай бұрын

Jsem v úžasu, fakt super, fundovaně, věcně.... skvělé .... Děláte to dobře!!!!

@oletani 6 ай бұрын

Díky moc, potěšilo 😉

@lukaskalina3070 7 ай бұрын

Naprosto nejlepší pořad o létání ! Skvělý moderator !!!👏🏻 Téma otázek !!! 👏🏻 Pozadí pořadu jako takové !!! 👏🏻 Poklona vám .. a vašim hostům .. Prosím prosím !! Další a další videa !! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Samosebou chápu, že děláte kvalitu a ne kvantitu 👍🏻 S pozdravem LK

@oletani 7 ай бұрын

Velké díky za tak milý komentář i za uznání, moc si toho vážíme. Připravujeme další rozhovory, jen je málo času, tak to bude opět chvilku trvat..

@danielsmidl4460 8 ай бұрын

Krásné vzpomínky, krásné povídání díky díky díky. Dan

@oletani 7 ай бұрын

Není zač 🙂

@petrsladek3743 6 ай бұрын

Zajímal by mě názor těchto našich špičkových pilotů na bojová nasazení ruské letecké techniky, kde byly většinou ruské stroje deklasovány západní technikou. Kde vidí příčinu neúspěchu ( korejská válka, Vietnam, izraelsko-arabské války ). Jinak děkuji za vaši práci.

@hutrputr 9 ай бұрын

jste úžasní díky za tyto videa

@oletani 7 ай бұрын

Díky za uznání ☺️👍

@janpavlicek324 9 ай бұрын

Taky díky!

@oletani 7 ай бұрын

Rádo se stalo ☺️

@oldo.sumava6786 9 ай бұрын

Nádhera,děkuji.

@oletani 7 ай бұрын

Rádo se stalo 😉

@Thejirka64 9 ай бұрын

Pěkné povídání,dík.Palec!!

@oletani 7 ай бұрын

Rádo se stalo 😉

@irebell528 9 ай бұрын

No konečně,včera jsem hledal.

@oletani 7 ай бұрын

Jojo, trvá nám to 🙈

@irebell528 7 ай бұрын

@@oletani Neva, nechejte si čas, stojí to zato. Pokud rozumíte německy, mám pro vás lahůdku. Pilot F104 a Tornáda popisuje v několika dílech perfektně všechno.

@oletani 7 ай бұрын

@@irebell528 díky za tip, F-104 je krasavice ☺️👍

@FrantisekDanek 8 ай бұрын

Super video už se těším na al-39

@oletani 7 ай бұрын

L-39 je v dlouhodobém plánu ☺️ Termín zatím bohužel neumíme říci.

@manet125 8 ай бұрын

Skvělý rozhovor 👍👍👍

@oletani 7 ай бұрын

Díky! ☺️👍

@Houby-a-ryby-s-Jakubem 9 ай бұрын

nádhera tady se človek dozví věci ktere by se jinde nedozvěděl ,vždy jsem chtěl byt pilot ale bohužel lítám jen na simulátorech ale i to je super a se vám daří ,ahoj

@oletani 7 ай бұрын

Díky moc ☺️ Snažíme se, aby rozhovory obsahovaly kompletní informace o jednotlivých letounech. Snad se to i daří 🙂

@FRED31CZ 4 ай бұрын

Super rozhovor (jako vždycky)! K tomu brždění při pojíždění C-11 - mám pocit, pokud se nemýlím, že stejným postupem se dobržďovalo např. u Fw-190...

@milansoukup1637 8 ай бұрын

1984-1986 prvni letka. Hezka vzpominka.

@user-rw9yy2tp2n 6 ай бұрын

Moc zajímavé povídání.

@oletani 6 ай бұрын

Děkujeme, jsme rádi 🙂

@milanduchaj6448 6 ай бұрын

Naměšť nad Oslavou 1986/88 SU7 6427 bkl 💪 super spomienky na ZVS. 👍👏 1.letka.. p.Hubcej, Bölcskey, Uhlíř..Janiš, Potoček atď. Počas mojej služby jedno "sučko" spadlo, boli sme ho aj hľadať..teda zvyšky ako sedačku atď..pilot sa katapultoval 👍..nechcelo sa mi tam byť..ale rád spomínam 🍀. Ďakujem 🤝👏

@alesbss4044 9 ай бұрын

SUPER👍👍👍

@oletani 7 ай бұрын

Díky 😉

@pepepepe1271 9 ай бұрын

🙂

@stanislavelbl2336 8 ай бұрын

výborný

@oletani 7 ай бұрын

Díky ☺️

@ondrejsk.290 9 ай бұрын

JÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ!!!!!!! DĚKUJÍÍÍÍÍÍÍ!!!!!!!!!!!!

@oletani 7 ай бұрын

Rádo se stalo 😉

@tomascz2169 9 ай бұрын

Skvělý rozhovor, velký respekt před hostem 👍 Jinak vydání jste načasoval na jedničku, máme nový měsíc a tak jsem začal zpracovávat podklady pro DPH za 3. kvartál letošního roku, což mi nahrubo zabere cca 3 hodiny 😇

@oletani 7 ай бұрын

Tak snad jste odvedl DPH správně 😁 Díky velice za milý komentář 🙂

@Houby-a-ryby-s-Jakubem 9 ай бұрын

salute my old friend

@greatzoglo 8 ай бұрын

I wish there were subtitles. Many people would love to hear these interesting pilot interviews.

@oletani 7 ай бұрын

Translation in progress 😉 Major part done.

@Hafajs 8 ай бұрын

Díky

@oletani 7 ай бұрын

Není zač 🙂

@_r.m. 9 ай бұрын

5:11 - 6:02 ukázky z filmu Vítězná křídla (1950)

@mawerix1 9 ай бұрын

Asi milion reklam, snad každý tři minuty - děs. Ale je to tak zajímavé povídání, že jsem to vydržel až do konce. Díky za další díl pan pilot má úžasnou paměť, na to kolik mu je let. Klobouček.

@oletani 7 ай бұрын

Díky za uznání. Rozhovory bez reklam je možné shlédnout na našem Patreonu.

@E.L.Bernays 9 ай бұрын

Díky za zachycení vzpomínek na politicky dnes nepopulární ruskou vojenskou techniku. Skvělé povídání, kde se člověk dozví i detaily, o kterých by se ani v odborné literatuře nemohl dozvědět.

@tomasvopalensky3822 9 ай бұрын

2:08:20 2:12:39

@Rottweiler88 8 ай бұрын

Na sovětské (ruské) technice jsem vyrůstal, ať už jako modelář nebo později jako mechanik. Jsem za to svým způsobem rád a vztah k ní mám spíš kladný, nicméně jsem rád, že česká armáda (plus další armády bývalé varšavské smlouvy, které jsou dnes v NATO) ji přestává používat a nahrazuje technikou jinou...důvodů je celá řada (jsou známé i nezasvěcenému) a nemá smysl je rozepisovat.

@vladimirmodr8253 8 ай бұрын

Za celý život,jsem si nekoupil,ani Ruský hřebík.

@E.L.Bernays 8 ай бұрын

@@vladimirmodr8253 Ale ruský plyn Vás hřeje dodnes. :-) I když teď překoupený dráž odjinud.

@palohagara105 7 ай бұрын

@@E.L.Bernaysnie; z USA ci lybie, Ayerbajdzanu to nie je chRussky. Dalsi sebaklam?

@simonkovac6756 8 ай бұрын

Najkrajšia kapitola od 1:28:25 👌

@oletani 7 ай бұрын

Ty se nezapřeš, Šimon 😁 Kontrolní otázka.. 😂

@simonkovac6756 7 ай бұрын

@@oletani* "technická otázka"😂

@svatoplukdolezel868 9 ай бұрын

Úplně super děkuji moc. Zase super video. Můžete prozradit jaké letadlo bude příště ještě jednou děkuji a klobouk dolů před vaší práci

@oletani 7 ай бұрын

Díky za milý komentář ☺️ Pomalu připravujeme rozhovory o dalších dvou typech letounů - MiG-21 a SU-22 😉

@svatoplukdolezel868 7 ай бұрын

@@oletani díky moc už aby to bylo moc se těším klobouk dolů před vaší práci

@83mrfelix 8 ай бұрын

1:54:20 Pan Kružík je velký optimista!!! řekne, že rozmístění přístrojů je skvělé a nemá námitek. A pak uvede několik příkladů, kde to bylo blbě 🙂 A podobně reaguje na všechno!

@dominikdominik8475 8 ай бұрын

Také jsem si toho všiml..Ale vemte v úvahu kolik mu je let a můžeme být rádi, že přišel něco říct 👍

@user-ey3st2qs5u 6 ай бұрын

😊❤❤❤

@oletani 6 ай бұрын

🙂👍😉

@56pavel53 9 ай бұрын

👍

@janslovak3807 9 ай бұрын

Jo, kolem tohohle éra jsem chodil v letech 1977 - 79...

@dusanbolek8004 8 ай бұрын

Su-7 si pamatuji z detstvi v Letadlech ceskoslovenskych pilotu 1 od Sorela jak u dat Su-7cky bylo: "Technicka data jsou zatim utajovana". :-D

@Rottweiler88 8 ай бұрын

Mám vydání z roku 86 a data už jsou uvedena, narozdíl od MiGu-23, kde jsou "zatím utajována" ;)

@devlop30 9 ай бұрын

skvělé, moc děkuji. Technická - nešlo by mikrofony umístit na konstrukci ze shora, ať je prostor na gesta? Takhle je to dosti stísněné na tom stole.

@oletani 7 ай бұрын

Díky za tip. Nicméně.. Zkoušeli jsme různé nastavení stojanů, ale není jednoduché v omezeném prostoru postavit scénu tak, aby bylo dost prostoru na gesta a zároveň nebyly mikrofony příliš daleko od hosta.

@devlop30 7 ай бұрын

Chápu, omezený prostor je vždy technickým limitem. Každopádně, ještě jednou díky za obsah Vašeho YT kanálu. @@oletani

@daewa0016 9 ай бұрын

Super povídání jako vždy. Plánuje se rozhovor s pilotem SU-22?

@oletani 7 ай бұрын

Už se pomalu peče 😉

@daewa0016 7 ай бұрын

@@oletani Tak to se moc těším 👍

@vevodap 6 ай бұрын

👍

@fl1tz4r 8 ай бұрын

Will this and the Mi-24 video get english subtitles in the future? I have greatly enjoyed getting to know these pilots’ stories despite my very limited understanding of Czech, and I hope to be able to keep doing so

@oletani 8 ай бұрын

We are currently working on subtitles for the Mi-24 helicopter video, and they should be ready within a few days. However, it's quite time-consuming, and unfortunately, it has only a limited impact on views. Therefore, it's no longer a top priority. We're thrilled to see the international interest in our videos. However, the translation and subtitling work is truly demanding, and we have limited time to dedicate to this hobby.

@RaduB. 6 ай бұрын

@@oletani It would be indeed nice not to give up translating these interviews. Even if you do it later... I understand a bit of Czech and I could follow Mr. Kruzík when there was no translation but I will have to rewatch those parts in order to get all of his story. Dekuji a pozdrav z Rumunska!

@argus151 8 ай бұрын

velmi dobrý rozhovor, bude niekedy rozhovor aj s leteckym mechanikom poprípadne niekoho kto slúžil pri Il-28 ?

@oletani 7 ай бұрын

Il-28 velmi pravděpodobně nebude. Bohužel neznáme nikoho, kdo by nám dokázal tento stroj detailně představit. Letecké mechaniky už nezvládneme. Máme co dělat, abychom vyzpovídali piloty... Málo kapacity, mnoho témat. Snad to pochopíte 🙂

@aknel68 9 ай бұрын

Klobouk dolů před tímto pánem. Zdravím co by bývalý spolubojovník z Čáslavské divize, konkrétně bývalý příslušník 30. Bitevního leteckého pluku (Pardubice).

@jocu21 9 ай бұрын

Interesting interview. As a Pole, I understand most of it, but not everything. Will be English subtitles? 🙂

@jocu21 9 ай бұрын

Oh, ok, I see the comment in the other movie. So I'm waiting impatiently.

@oletani 8 ай бұрын

@ottakar1 8 ай бұрын

Zdravím. Promiň, ale odpouštěcí pasy nejsou ty kam ukazuje šipka v 1.29.23, ale nad křídlem lamelová mřížka. To co ukazuje šipka jsou klapky, které se otevírají při přebytku vzduch v sání za kuželem, například při sestupu po ubrání plynu. Zabezpečují, že se motor nezahltí a nezhasne. Technik SU- 7 BM, 5618 Náměšť Nad Oslavou. 56,40 a 2.31.15 nádherná fotka "mého" letounu.

@remcoipenburg8837 7 ай бұрын

Teď už v Námešti bohužel lítají jen helikopotvory. Jako dítě si pamatuji ještě stíhačky které byly často vidět lítat. Teď když má člověk štěstí tak vidí občas přistát něco zajímavého. Nedávno to byly F-16, minulý týden Ah-64

@oletani 7 ай бұрын

Díky moc za upřesnění, máte pravdu. Bohužel to ve videu již nelze opravit 😟

@user-td5xk9ns7r 4 ай бұрын

Kontrolovať polohu protipumpážných pásov bola základná úloha predletovej a medziletovej prípravy, ja som bol zbrojár, ale viem, že keď technik pre motor a drak našiel "nenormálnosti" bol za to odmenený.

@TheYoukarel 9 ай бұрын

Ják jako omylem sestřelen polským pilotem? Bych si ho našel a vrátil mu to :D Omylem shozená fab 500 na jeho letadlo :) Díky moc za rozhovor ;-)

@oletani 7 ай бұрын

Není zač 😉

@vyshi 9 ай бұрын

jako vzdy super povidani. diky. nepodarilo by se vam sehnat i nekoho, kdo by popovidal neco o letani na mig-23bn?

@flaaaboyeda608 8 ай бұрын

Mrkněte na ostatní videa autora. Triadvacitky už byly

@vyshi 8 ай бұрын

ale ne o BNkach@@flaaaboyeda608

@oletani 7 ай бұрын

Díky za uznání ☺️ BNku máme v dlouhodobém plánu, ale těžko říci, kdy se to podaří realizovat..

@ZDENEK46 9 ай бұрын

Na Ples chodil slúžiť občas ja radista VU 8719 RTZ.Roky 1984-86.Tušim spadol v1984.Severa neviem či žije on bol tiež pán pilot. . Bol by aj snim rozhovor? Veliteľa pluku nazval cucaku.

@100ich5 8 ай бұрын

Wenn das der Regimentskommandeur zugelassen hat war er wirklich ein Idiot, bei mir hätte das Subjekt die Landebahn mit Zahnputzbürste geschrubbt .

@sammess1765 8 ай бұрын

looking forward to the english translation, I liked the other topics mig23 mig 29 su25👍👍👍

@oletani 8 ай бұрын

@sammess1765 8 ай бұрын

Thank you for your efforts , we will be patient

@sammess1765 6 ай бұрын

@@oletani thank you for your job & translation. I wait for the end 🙂

@jirisobotka9245 9 ай бұрын

velká mašina s obrovským motorem - lezlo se kolem něj po lešení

@SmashCZ 9 ай бұрын

Teď nevím v které knize to bylo, ale pokud jde o nácvik bombardování speciální municí, tak v několika případech se měla použít přímo imitační puma IAB-500, nikoliv obyčejné cementovky.

@user-td5xk9ns7r 4 ай бұрын

Vešali sme imitáciu za môj rok iba raz. Na to sa musel premontovať ľavý podtrupový závesník a bolo to dosť veľa roboty, lebo potom sa musel pôvodný montovať späť. Letieť s ňou ale neletel. Cementovky hádzali cez hlavu často v Malackách (za rok sme tam preleteli 6x), montovali sme na bombu svetlicu, aby bolo vidieť, ako letí. Okrem toho sa v Malackách robili armádne skúšky brzdených bômb (vyvinuté Trenčíne). Filmoval sa tam pád bomby. Aby bol na filme zaznamenaný moment odhodu, montovali sme na závesník zábleskové zariadenie, iniciované z elektrického odisťovania bomby (MPI?, už sa nepamätám, bola to taká gulička s kontaktmi na lanku od elektrického odisťovania bomby). Boli tam vtedy všetky typy lietadiel, používané v našom letectve, na SU-7 lietal Kružík.

@biggeorge191 9 ай бұрын

Já si pana Kružíka pamatuju z Libye. Stěžoval si, že L39 nad pouští zlobí boostery. OK, ale na L39 žádné boostery nebyly. Nikdo není dokonalý.

@jandubravcik6187 9 ай бұрын

Pan František Kružík v Libyi nebyl, asi jeho jmenovec.

@biggeorge191 9 ай бұрын

Tak sorry, asi je Kružíků jet pilotů víc. Byl jsem tam tak asi 83 nebo 84, vojáci tam vedli leteckou školu na L39 a my jsme dělali servis na záručních strojích.@@jandubravcik6187

@balda1358 3 ай бұрын

Pánové mám pro vás tip na velmi zajímavého hosta. Jestli máte zájem, napište mi jak vás mám kontaktovat. Rád vás s ním seznámím. 🙂

@Houby-a-ryby-s-Jakubem 9 ай бұрын

s tím zabořením kol je to samé v DCS simulátoru bojových letadel .....

@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu 9 ай бұрын

DCS to má ale absolutně nefunkční. MiG-21 je třeba postavenej na přistání na trávě a v DCS se na ní ani nerozjedeš

@boricteorii7327 9 ай бұрын

Udělat podcast s pilotem S-199 prosím

@pumelo1 9 ай бұрын

Jestli ještě někdo žije máš rok 2023 a S-199 se používaly do roku 1953, už tento pilot je 80+

@stanislavhalas7210 9 ай бұрын

Pokiaľ je to myslené ironicky, že kanál sa priveľmi venuje lietadlám z čias "Studenej vojny" - tak nepríde mi to moc dobrý fór, GRIPENu prípadne súčasnej armáde sa venuje veľa kanálov. Toto je skôr kanál pre "fajnšmekerov" :) Ak to ale myslíte vážne, tak neviem či žije ešte nejaký pilot čo lietal na S-199...ono verím, že problém zohnať týchto pánov až taký nie je, skôr je problém v tom zabezpečiť logistiku a všetko okolo samotnej prípravy podcastu...

@drahomirpolach8890 9 ай бұрын

@@pumelo1 Jestli jsem dobře rozuměl, tak pan pilot je ročník 1949, tak mu nepřidávejte ;)

@stanislavhalas7210 9 ай бұрын

@@drahomirpolach8890 No neviem ja vo videu počujem že sa narodil v roku 1939...takže vychádza mi to tak, že má 84 rokov

@pumelo1 9 ай бұрын

to si slyšel blbě když maturoval v roce 1956 ,tudíž je ročník 1939, když říkal, že mu bylo 17!!!! Dojdi si mládežníku na ušní, blbej seš na to dost@@drahomirpolach8890

@gromgromow9781 2 ай бұрын

Možná teď video o pilotovi Su-22? Mám v oblibě letadlo Su-22, protože na něm letěl můj táta. Jsem Polák, zdravím všechny Čechy, máme vás rádi. Píšu pomocí překladače. 🇵🇱🫶🇨🇿

@ZDENEK46 9 ай бұрын

V roku 1985 som bol na D1 sučko nesadlo ani jedno možno sa Janiš previezol ale ten by sa tam zastavil v roll stope alebo by sa zabil on nebol nič moc...😅

@liborrez6657 9 ай бұрын

Pojem "Operační pilot" v 60-tých letech u čs. letectva neexistoval.

@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu 9 ай бұрын

A co jako? Plnil funkci která je dnes zvaná takhle. Taky řidiči motorky neříkáš strojvůdce motorového kola, že ne?

@martinrudolf3361 6 ай бұрын

Létat s SU-7 je jako souložit s lvicí…plnej zadek strachu a houby požitek

@honzamaznohm5214 8 ай бұрын

Strhující a pro mě dramatické vyprávění. Kromě toho bych řekl, že pilotů, kteří přežili sestřel raketou vzduch-vzduch u nás asi moc nežije? Jen ten závěr s tím stejným dopisem doplněným o "NE" byl smutný.

@oletani 7 ай бұрын

Domnívám se, že Franta je v současnosti jediný..

@janvachek5954 8 ай бұрын

Borec! Vzor pro mladší piloty!

@oletani 7 ай бұрын

Děkujeme za příspěvek, pane veliteli ☺️

@ZDENEK46 9 ай бұрын

Slnečný piloti. Čo ? To znamená. Nikdy nesadli za dva roky mimo domova.Dohľadnost 6km lietanie zrušené.😅😅😅😂😂😂😂😊😊😊😊😊

@jardavosvrda6415 7 ай бұрын

Grenn Deal si strčte za klobouk nebo zadele 😠😠

@oletani 7 ай бұрын

To jste si asi spletl fórum.. 🤔

@rudolfkonecny8488 8 ай бұрын

Borec...

@bobotrinec 7 ай бұрын

Peoč se nemužu nic pozvedet a tazajicim se? kdo to je? pilot? čeho????

@aleksandrzhukovsky8214 8 ай бұрын

Všechny verze SU27 a 30 nebo novější SU 50 rady 4+ (který asi ne existuje vůbec) prohrávají F16 bez žádných problém pro F-ko. Ukrajina zvítězí nacistické rusko a bude klid 🇺🇦👍 Díky za zajímavý pořád

@flaaaboyeda608 8 ай бұрын

...PrD..😊