Negli ultimi mesi gli invii di materiale obsoleto per la demolizione diretti a San Giuseppe di Cairo si susseguono senza sosta. Oggi tocca a un Caimano prendere la rotta per il demolitore: si tratta del E656.068, da anni accantonato al D.L. di Reggio Calabria Centrale dopo aver terminato la sua carriera sui binari della Sicilia. In questo invio, oltre al locomotore demolendo, sono presenti ben 11 carrozze, di cui due demolende:
1- 61 83 29-90 271-1 I-TI UIC-Z IC Sun 2.0
2- 61 83 28-90 077-3 I-TI UIC-Z IC Sun 1.0 (DEMOLENDA)
3- 61 83 28-90 066-6 I-TI UIC-Z IC Sun 1.0 (DEMOLENDA)
4- 61 83 28-90 019-5 I-TI UIC-Z IC Sun 1.0 (DEMOLENDA)
5- 61 81 59-90 020-7 Bcmz A-ÖBB Nightjet
6- 61 81 59-90 010-8 Bcmz A-ÖBB Nightjet
7- 61 83 21-90 829-4 I-TI UIC-Z IC Night Basic (DEMOLENDA)
8- 61 83 21-90 709-8 I-TI UIC-Z IC Night Basic (DEMOLENDA)
9- 61 83 50-70 675-9 I-TI UIC-X Charter
10- 61 83 50-70 652-8 I-TI UIC-X Charter
11- 61 83 28-90 033-6 I-TI UIC-Z IC Sun 1.0
In questo montaggio potete vedere dapprima il transito del treno nella stazione di Santa Marinella (con la composizione originale di 5 carrozze partita da Reggio Calabria Centrale). Una volta arrivato a Civitavecchia, ho ripreso tutte le manovre di aggancio dei due locomotori alle 6 carrozze arrivate da Roma dopo che in precedenza sono state agganciate, tramite l'uso di una D145, alle restanti 5 carrozze arrivate originalmente col treno. Infine, nell'ultimo video, potete vedere la lenta partenza del treno, ad opera della E402.103 in livrea FB 2.0, mentre esce dallo scalo e si dirige a nord. Ringrazio i miei amici Daniele, Francesco e Massimo per la compagnia durante l'arco di questa giornata. Buona visione!