Лучше описать наоборот. Для стартера двигателя ионистор годится, но нужно ещё буферная ёмкость (а какая, это уже зависит от потребления в простое и максимальное время простоя.

а так и предполагалось их использовать в условиях крайнего севера на газ и камаз. мне в молодости попадались схемы установки и испытаний в каком-то НИИ, где было около 12 схем подключения ионисторов в электро схему автомобиля. Был даже дедок который ионисторы сделал из трех литровых банок, в то время аккумуляторы и дворники домой на ночь забирали. а кто попрет банки с углем и проводами ))

да и еще в штатах кажется тоже ставили ионисторы для уверенного запуска. фишка именно в экономии в размерах АКБ, т.е. накачать конденсатор можно и от маленькой батареи.

я так и пользую в паралели, но поменьше сборку

@@0verforce и какой результат? Что какие плюсы ?

@@dargindarginec9561 если коротко: 1)Пиковые токи которые убивают основную батарею срезаем на 100-200А(по сути зависит от степени живости акб, чем выше напряжение тем больший ток позволит снять суперконденсатор)в любых условиях. 2) Летом можно глушиться и заводиться сколько угодно не разряжая основную батарею вообще, для работы с мелкими переездами как у меня - самое то. 3)Ионистор гораздо оперативнее кислотника реагирует на изменения напряжения в борт сети, гораздо эффективнее работая как буфер в момент включения нагрузок, не так бьёт по регулятору напряжения. www.drive2.ru/l/551358628037132303/ на драйве подробнее можете ознакомиться

Старается и честно рассказал

какой смысел? у инисторов быстрый саморазряд и за сутки они высадятся в 0

Я тоже это заметил. Получается 3000 фарад равен 2амперчаса. Чтоб получить 60 амперчасов нужно 30 сборок параллельных. Что по размерам как 30 аккумуляторов

где ты такие дешёвые титанаты нашёл?

А зачем в солнечной ионистор? Польза какая?

@@aleksandrp5631 Что бы они ( ионисторы ) сглаживали пусковые токи , короче что бы при пуске двигателя на акб меньше нагрузка была , или скажем когда тучка зашла не на долго и с панелей почти ничего не приходит , а нагрузка в этот момент скажем 3 - 4 квт на выходе инвертора , и вся эта нагрузка в такие моменты ложится на акб

как долго эти 70мА будут разряжать ионистор 500 фарад на один вольт???

...Только для запуска. Зарядил ионисторы на кухне - они не выделяют СН-яды, как аккумуляторы - и понёс в гараж, на "крокодилах", как "прикуриватель" от другого ! Если так делать, стандартный аккумулятор прослужит лет 20 !!!

Это правда, я измерял

на 18 ампер / часов хватит, чтобы прикуриться. Но не в очень тяжелых случаях. Например если масло сильно застыло, а на штатном аккуме уже нету даже 10 вольт, то не хватит.

Авто редактор гад! Не веб, а акб! Удачи! Лев

Так и есть. И в этом нет ничего странного, а ещё его можно заряжать за секунды, но нужен очень сильный ток

Менять смысла нет, а вот использовать совместно - огромная выгода.

На тепловозах применяется подобная схема только с повышающим пеобразователем. В итоге имеем безпроблемный запуск двс мощьностью 2000лс при аккумуляторе небольшой ёмкости

Герметизировать нужно для садовых фонариков, или они изнутри сгнили из-за своих особенностей?

Ножки сильно окисленные и ёмкость почти в ноль упала, хотя напряжение не поднималось выше 2,3v правда я и на зиму не убирал их, но и на Ni-Mh АКБ тоже стоят всю зиму в огороде, даже светятся зимой))) и работают по 3 года потом АКБ менять надо. Но за эти деньги, можно купить 3-5 АКБ, на лет 10 минимум хватит, а главное ёмкость у АКБ в 100 раз выше.

почему 63мАч??? 100Ф при изменении напряжения во время разряда (или заряда) на 5 вольт, требуют 140мАч.

Alex Trahtenberg, только заряд через сопротивление ставить...

@@user-zq8kq6qc7j так точно 1-2 ома можно смело ватт на 10-20

Все правильно !!!! Обязательно продлят !!!!! Еще стабилизируют сеть , разгружая аккумулятор --- испытывал ( правда ,очень давно ) ,эффект обалденный ..

Ну вот да. Например радиорепитер от солнечной батареи запитать через это дело. Или какой-нибудь маяк. В общем что-то маломощное и автономное. Пофиг что ёмкость низкая, зато обслуживания никакого и ресурс огромный.

литиевая батарейко отдаст тебе 100-200-300 ампер для стартёра?...

Литиевые акб не работают в мороз

литий на морозе сдохнет - проверено.

Любой аккумулятор медленно отдаёт ток. А ионистор быстро. Выгодно использовать ионистор не вместо, а вместе с аккумулятором.

BMS называется плата которая балансирует банки

рублей 500 штука

Нет. У ионисторов крутой график разряда. Чем сильней разряжен, тем ниже напряжение. Свинцовый полностью заряжен- 13 вольт, наполовину разряжен 12 вольт. Полностью разряжен - 11.6 вольт. Ионистор полностью заряжен 13 вольт, наполовину разряжен 6 вольт.

​@@user-gu1vo9hm9xгде вы нашли 13 вольтовый ионистор ? Я видел только сборки из 6 штук. Их можно до 16 заряжать.

@@user-zk3dh4op9y а где вы видели свинцовый аккумулятор на 12? Их тоже не бывает. Только сборки из 6 штук.

@@user-gu1vo9hm9x а покажите мне в продаже свинцовые акб 1 баночные. Они существуют но вещь редкая.

не знаю, надо сначала обдумать всё потом попробавать, надо всё проверять на деле

@@user-ki8hg6dx2z Можно их зарядить и не отсоединять зарядку? И сколько примерно ватт мощности можно получить с одной полной зарядки? Каким током мах можно их заряжать? У Прохорова был проект ё мобиля с их ипользованием. Еще этот авто можно было использовать как электростанцию 20 киловатт. И примерно какая у них стоимость?

@@1kanalful кого их?, ионисторы?, у них разряд очень низкий, за несколько месяцев напряжение даже на вольт не упало, цена 500р для меня одной штуки, ёмкость и мощность я гдето в видео замерял, не помню сколько, заряжать можно любым током. Их не используют для запасания энергии в известном смысле, для этого лучше литий-железо-фосфат. Вот ссылка на ионистор, там все параметры item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.82.6ba87381D3GIAR&id=527900525455&ns=1&abbucket=9#detail

@@user-ki8hg6dx2z понял спасибо

Можно конечно. Но собственная электростанция в разы дешевле обойдется. Он в ролике показал, одна сборка дала ёмкость в 2 Ач. Дальше прикидки на пальцах, но разброс с практикой будет не сильно большой. В ИБП простых стоит 1 аккумулятор на 7 Ач. Держать может нагрузку в 100Вт около 20 минут. Исходя из личных наблюдений за работой своего APC BU500VA, с новой батареей. Т.е. 1 час будет держать 33Вт. Ну а дальше, всё просто посчитать: - 4 часа сможет держать - 8,25Вт. У него в ролике не 7Ач, а только 2Ач. Итого - эта сборка в 3,5 раза меньше ёмкость имеет ~ 2.36Вт на 4 часа. Т.е. 1кВт на 4 часа автономной работы, обеспечит сборка из 424 таких сборный батарей по 6 штук. Всего надо 2544 ионистора собрать вместе, и будет тебе киловатт. В твоем случае, лучше смотри в сторону железофосфатных или литийтитанатовых аккумуляторов. Ионистор хорошо использовать там где высокие токи заряда/разряда, для разгрузки менее "токовых", но ёмких накопителях. В резервном питании, в вашем случае, совершенно неоправданные затраты.

а я сразу промотал Ионисторы не за тем ставят... А затем, чтобы заряд аккума так же как и разряд был без скачков и провалов. Просто ионистор.... Пробьет тогда, когда не ждешь.

ионистОр , конденсатОр , резистОр , трактОр. Ну вот так как то ;)

@@hackerpro6073 а теперь глянь в заголовке ролика :)

Такой просто подключить параллельно АКБ. Но помнить, что ионисторы - это примерно 5мА саморазряда, который ляжет на плечи АКБ. Можно совершеннее: При включении лампочки салона (дверку открыли), специальный электронный адаптер от дохленького АКБ быстро зарядит ионистор, который подключен только к мощному проводу стартёра. При токе зарядки 50А , конденсатор 500 фарад до 15 вольт зарядится за 2,5 минуты, однако... Пока дверку открыл. сел в салон, повернул ключ в зажигании - ионистор зарядился до 15 вольт! ;) Можно делать уверенный запуск мотора хоть при -273. :) Можно развить эту идею хорошей фантазией.

а можно под стекло солнечную панельку положить - она компенсирует саморазряд :)

Ёмкость ионистора (которая будет использоваться 11-14,4 вольта) всего 0,6 ампера, но при этом он может запустить двигатель даже в 5 кубов. К такой сборке необходим аккумулятор в качестве буфера, а не сотни ионисторов.

такое можно купить, но только нормальный качественный заводской вариант, но цена не для росии

для питания сигналки надо иметь НЕ СВИНЦОВЫЙ АКБ! Свинцовый хорошо только для дежурного режима хранения. Как в бесперебойниках.

@@jwserge не свинцовый акб ? А какой акб будет работать при минусовой температуре ?

на разряд вроже все работают. А на разряд и заряд - вроде литий-титнанаты и кажется литий-железо-фосфатный. (я время от времени забываю и путаю, так что уточняйте. Жизнь меня не пересекает с АКБ :))

....в каком смысле??? Что бы выкинуть аккумулятор

С ума сошёл про пусковой ток