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Merci ! Vous sortez vos vidéos à une telle vitesse... et jamais aux dépends de leur qualité.

J'adore le gros plan : je vous vois venir, c'est pas ma faute c'est les termes techniques...😂

La trajectoire du drone lors de son retour, c'est un sacré coup de marketing ! Pas facile à mettre sur un plan de vol 😀. Merci pour vos analyses

Les drones turque sont vraiment fort

Avec les drones ont vie une révolution .

Parce que 3 crash aurait été de la gourmandise 😙

toi tu est le seul analyste occident le plus honnête et impartial merci

Très intéressant comme d'habitude car c'est l'expert qui analyse

Merci Monsieur ! Toujours des vidéos et chronique passionnantes et instructives ! Merci à vous et toute votre équipe ! Au plaisir de vous suivre sur votre chaîne YT !

Réactivité impressionnante : bravo ! Et merci.

Un grand merci , toujours des vidéos de qualité avec exactement les bonnes réponses aux questions. Bravo 👍 wish u all the best

Merci pour ces explications. Toujours un plaisir de suivre cette chaîne.

Excellent comme d'habitude. Je suis sur que les services de renseignement de nombreux pays regardent ces vidéos tellement l'analyse est objective et bien sourcée.

Excellentes explications: tous les angles ont été abordés. Grandement apprécié.

Incroyable le trajet du drone, un artiste le pilote !

Merci à l'équipe pour le contenu toujours aussi intéressant !

La chaîne a vraiment bien progressé (qualitativement dans les analyses et diversité des sujets). Bravo !!! Un plaisir à suivre

Très bonne video explicative, avec une pincée d'humour à un moment donné (DIC)..Bravo ATE CHUET!

Magnifique explications merci 👍

J'adore le coup du jingle Météo dans votre vidéo 😂.

Comme d'habitude, net, clair et précis. Merci.

Master class ✨👏. Excellence dans les mots choisis et pleine objectivité.

Contenu qualitatif merci à vous.

Incroyable que la décision de rebrousser chemin n'ait pas été prise à temps !

Voilà des vidéos instructive..merci

Maintenant, c'est ainsi : quand un drame aérien survient, je me ferme comme une huître en attendant l'intervention de Até. Merci pour ses analyses claires et précises !

Le fait que ce soit un 212 et non un 412 a également son importance car le préparation et gestion du vol n’est pas la même inhérent aux perfs différente ( vitesse, autonomie, réactivité, emport etc etc) à situation et lieu égale vous ne volez pas en rafale comme en super étendard . Qui plus est la charge de travail dans un hélicoptère d’ancienne génération comme le b212 est plus importante qu’en avion

Excellent partage ❤. Merci. Je trouve superbe la déco de votre casque 😉

Excellente et captivante analyse, comme toujours 👍

Hello ! La DIC... Je ne l'ai pas pensé du tout ! ... Bon, j'avoue.

Je me delecte de tes vidéos à chaque fois bravo pour tout ce travail et merci à tes équipes et à toi

Bravo, toujours technique, objectif, clair

Bjr ! Merci pour ce complément d'explication sur cet accident.

Je ne comprends pas pourquoi certains laissent un commentaire, ils ne sont pas foutu d'additionner 2+2 mais ils te sortent des théories conspirationnistes à 2 sous ou alors ils te parlent d'un régime qu'ils ne connaissent pas ils n'ont jamais quitté leur bled. Et puis qui est vraiment libre dans ce monde, nous sommes tous corrompus, nous acceptons d'être manipulé par une idéologie plutôt qu'une autre.... Raissi est parti, c'est plus son problème ce qui se passe ici-bas 😊

impressionnant de sortir une analyse de qualité en si peu de temps, bravo

un très grand merci super D.Brief 😎

Bravo et merci beaucoup pour nous avoir éclairés

Top merci pour toutes les explications.

Toujours aussi intéressant 👍👍👍

Super intéressant et complet 👍merci !

Merci pour l'analyse très professionnel

Thank you always very impress whit your clear ❤❤❤❤ explanations fantastic

Toujours au tops.je ne comprends pas comment tu es très rarement invité dans des plateaux télé, malgré la pertinence de tes analyses.

Merci pour vos vidéos qui nous donnent un regard précis et objectif sur les accident d'aéronef. Pour inf d'Idris Aberkanne fait référence à votre vidéo sur l'accident d'hélicoptère du président iranien.

Merci beaucoup. C'est très clair.

bonjour , chef , merci de nous éclairer dans ce brouillard .

Du travail de pro , merci pour ces explications documentées . Bravo !

Merci pour ces explications,

Merci pour cette analyse

Quelle chance ont a en France d'avoir beaucoup de chaîne très qualitative comme celle ci 👍

c'est etonnant que des pros se fassent encore avoir avec la meteo

Moi qui connais rien dans le monde de l'avioation j'ai quand même bien compris ce qui aurait pu se passer. Merci pour la qualité de l'explication....

Super instructif !

Bonjour au moins l’explication est nette et précise 👍👍 merci

Et si une autorisation est annulée c'est une Dic Reverse ?

تحليل جيد موفق ومفصل. "Ex pilote helicopter "

C’est exactement la question que je me suis posé ce matin. Hâte de voir votre avis technique

Ce choix de passer par les montagnes et peut être aussi une question de sécurité pour ne pas être découvert pour des missiles.

Merci d'être revenu sur ce dossier brûlant du moment afin de donner une explication technique rationnelle.

Quand j'ai appris la nouvelle j'avais les larmes aux yeux 😭 Remarquez c'est un peu normal vu que j'épluchais des oignons 🤣

🤣 il ne faut pas tendre la perche non plus 😛 je vous vois venir en pénétrant dans la zone aérienne avec la DIC! 😂 Merci pour cette excellente vidéo. Mon premier réflexe quand j'ai entendu la nouvelle c'est que l'appareil avait probablement été aidé dans sa décente, mais avec tout les infos que je n'avais pas au départ c'est beaucoup plus facile de bien comprendre la situation.

Bravo et merci

Bonjour Até, pour illustrer votre propos et resté "français ",le 27 mai 1966,six mystère IV de l armée de l'air s écrasent au sol près de Séville en espagne. 6pilotes s ejectent sur ordre du leader, à court de carburant. Ils s étaient perdu... Super vidéo. Eric de Nîmes

MERCI C'EST TRèS CLAIR !!!

Bonjour Ate, merci pour ces explications.

Best explanation video big up👍🏻

C'est impressionnant : Ta réactivité, les bonnes sources et le traitement analytique des infos, sans parti pris. Il t'échappe toutefois quelques contresens, qu'on a corrigés de nous-même : "étagement en altitude pour éviter ... la déconfliction" et un autre : "contre ... l'anti-abordage". Je comprends que c'est spontané : tu commences dans un sens et tu retrouves le mot approprié qui va dans le sens inverse et c'est trop tard pour faire un 180° dans le brouillard face au relief ! Tu reformules avec le mot trouvé dans le sens contraire de ce que tu avais commencé et c'est le crash. PPDA disait un truc du genre : "Plus on parle, plus ont dit de bêtises. Je parle beaucoup - je dis beaucoup de bêtises.". La réactivité à toutefois plus de valeur que l'exactitude absolue qui demanderait une préparation stérilisante. Continue comme ça Até, c'est pas parfait mais c'est très bien.

Pour une fois c'est le bon qui s'est écrasé ! 😋😋😋

"Akinci clearly now the rain is gone..." Jimmy cliff? Rastarocket? Nan? bon je sors...

Super video! Encore une belle citation: "Qui maitrise le temps, maitrise son environnement" Je note ! Petite idée pour le prochain livre, pourquoi pas une page pleine (gauche) avec une belle citation phrase et en suite a droite l'explication, développement!

Merci. Je n'ai pas reçu la notif. de la première. Je vais la regarder avant.

Merci ATE !

Merci Ate! C'est vraiment intéressant d'avoir votre point de vue^^ Plus intéressant que l'avis de personnes qui ne savent pas vraiment de quoi elles parlent sur certaines chaînes infos...

Merci pour l'explication C'est vrai que pour les hélicoptères le talon d'Achille c'est la visibilité , vu la situation C est quand même bizarre que l'hélicoptie du vip qui ce crache 😮

@ATECHUET en tant que pilote sur hélicos et un fan de ta chaîne, j'estime important de souligner que les hélicos, contrairement aux idées reçues, ne peuvent pas - toujours - simplement s'arrêter en vol. Un hélico ne peut pas toujours tenir en stationnaire dans toutes les conditions où il pourrait autrement voler avec de la vitesse horizontale (la Vy, vitesse de montée optimale et où la puissance disponible est maximale, se situe en général vers 50-60kt) et ce notamment lorsqu'il est lourd et/ou en altitude, ce qui pourrait être le cas de cet accident. Deuxièmement, le stationnaire est un cas de vol particulièrement dangereux, car d'une part, en cas de panne moteur, une autorotation devient compliquée voire impossible (moins pertinent ici car il s'agit d'un bi-moteur) et d'autre part, il y a toujours le danger du vortex - se faire prendre dans son propore souffle rotor - et ce surtout lorsque les références visuelles extérieures sont manquantes (brouillard par exemple).

Professionnel ❤

Meilleurs infos sur le sujet, comme d'habitude !👍🙏 L'entêtement d'un homme "tout puissant" et un peu de faute à pas de chance (multiplication de causes accidentogenes)(comme dans tout accident). Même avec même les meilleurs infos , merci ATE d'ailleurs, difficile d'avoir des certitudes.

L'embargo américain sur les pièces date des années 70/80, peut être que cet hélicoptère n'était pas au top de sa forme !

"Pénétrer en utilisant la DIC" Je prends note 📝

Merci. Bien que non spécialiste, j'avais dans la nuit signalé le problème du vol en formation dans ce cas précis. Il nous manque le modèle du troisième hélicoptère, et donc confirmation de l'emplacement du crash, conforme à mon hypothèse d Sur flight radar, cette localisation rend improbable le pré-positionnement d'armes à radiofréquences, et leur utilisation. Je trouve le trajet de ces hélicoptères assez logique, et selon les premières versions les autres pilotes ont d'abord communiqué à propos d'un atterrissage forcé, sans doute par radio il ont eu le temps d'échanger quelques informations .

J’ai eu droit à une arrivée à Schipoll dans le brouillard. Bravo aux pilotes car on a vu le sol juste avant le toucher des roues.

Merci.

les termes techniques ont été particulièrement bien choisis ;-)

Le monteur prend des libertés exemple météo 🤣🤣🤣🤣🤣 excellent

Eclairage intéressant notamment sur le point météo ! Un conseil sur une chaine de qualité ATE mais axée hélico ?

super analyse

Le temp était mossade 😶‍🌫️

J'adore les nappes dans la musique d'intro du jingle.

Merci pour l analyse et la présentation. Affaire à suivre je pense...

Super vidéo 📹

BRAVO

Un hasard malencontreux 😊

Au top, c’est lassant 😂😂😂

Sur trois hélicoptères seul celui du VIP se Crash 🤔

Merci. En effet 9 personnes ça change la donne.

meteo mossad ?

excellent

Bonjour, dans le cas d'un vol en avion ou en hélicoptère en formation, que voit et déduit un autre pilote de la formation ou les contrôleurs aériens en cas de C.F.I.T. ? Est-ce que les contrôleurs aériens ont déjà, ne serait-ce qu'une fois, eu le temps de voir au radar, se disloquer et disparaître le premier appareil et ternir au courant l escadron pour éviter d'autres C.F.I.T à temps ?

Mes Respects!😉