この時代のクラウンは数字以上の大きさを感じさせてくれました 現在までこのクオリティーで残していただいているのには感動しました 末永く大切にしてください

このクラウンは懐かしくて見入ってしまった😮しかし、それ以上にこのオーナーさんが可愛いから見入った😊

この女性オーナーに好感がもてます。 安全運転でいつまでも大切にされてください。

今のクラウンと言う名前がついているだけの車とはまるで違う本物のクラウンですね。 贅沢な車だから当然贅沢な作りになっている。それで良いんです。 現代は高額車ばかりで本当の高級車は少ない。 安全装備やら環境に配慮した装置にコストが掛かるせいで、人間の五感に響くような車を作るのは最早無理なのかも知れませんね。

なんとも綺麗な😱　このクラウン、新聞社勤めの親戚のおじさんも愛用していました😊　同じスーパーサルーンエクストラの5MT、色も同じグリーンです。さらに言うと、フロントバンパーのナンバーの両サイド部分に、縦にもバンパー(オーバーライドバンパー)が付いていたので、こだわりがある車でした。😊　オートシークチューナーも渋いですね👍✨

昔の車は開発費の使い所が今と全然違う。昔は目に見えるところに存分に金を掛けて豪華さを演出してたけど今は安全装備や環境性能に金をかけて質感に金をかける余裕がない。クラウンでさえも今やハリボテだもんなぁ…

あま猫さんの高級車買い替えKZfaqよりも、この子の方が好感持てる😊

やっぱりクラウンは皆の憧れじゃないといけない。 今のクラウンなんて憧れどころかほしいとも思わない。

昔クラウン、今全く別な車。高級車はアルファやベルファイアの後席になった。 自分はこの頃のクラウンやセドリックのセダンの感じ好き。

私は今年還暦ですが 私の青春車です♪ こんな若い方が所有して大切になって頂きありがとうございます😊

その通りですよ 当時は『いつかはクラウン』 今では『誰でもクラウン』 いつまでも大切にされて下さい✨

良く分かってるね今のクラウンより当時の車ですよね　長く乗って貰いたいですね🙇

オーナーが若い女性でこのクラウンもさぞかし喜んでるよね☺️旧車はいいよ～、フェンダーミラーに細いステアリング、ふわふわのソファーのようなシートなど今の車にはない味がありますね！これからも大事に乗って下さいね〜👋😉👍

末永く大切になさってください！

このクラウンこそ、本当にクラウンです。私が、欲しいくらいです。 若いのに、うらやましいです。いまのクラウンは、太ったサイボーグみたいな、まったく 別のクルマです😢

ホントにクルマ好きなのが伝わります😊

オーナー様が若い女性なのでクラウンも喜んでますね😀

54年式の丸目2灯ワゴンに乗ってました。 クーラーがガンガンきいて、走行時フワフワしてたのを覚えてます🎵

ベンツクラウンかっこいいな。ご安全に。

流石はクラウン、風格がある

昔これの丸目乗ってました。 （52年式) サスがフワフワでブレーキの効きも甘々でしたが、すごく楽しいクルマでした。 若い女性の方が乗ってるのいいですね。

うちのお母さんの5代目クラウンは白でした。クラウンを運転する時お母さんはスカート姿でおしゃれだったね。旧車クラウンを運転する女性素敵ですね。❤

リボンタイヤとボディカラーで、シックな雰囲気👍MTなのも興味津々です👀造りはしっかりしてるでしょうね、 重厚さも伝わってきました。

実家の整備工場内に保管中のMS80クラウンスーパーデラックスのコラムシフト、かつて親父が新車で購入して３年13000kmで一時抹消しても定期的に整備してたから、登録復活させて走らせてみるかな。 動画のクラウンはインジェクションのⅯ--EUエンジンだけど、ウチのはキャブレターのMーUエンジンだからエンジン関係の故障はそんなに不安は無いが、やっぱスーパーサルーンの方がスーパーデラックスと違って、室内の感じとシートもモケットの作りだから良いなぁ～😃😃

びーとんさんクラウン大事に運転してください。

昔～親父がこの色、乗ってたよ🚗³₃33ナンバーだったから、ロイヤルサルーンかな？角目のベンツマスクがシブいですよね✨

ダンパーじゃなくてスプリングな気がします。昔乗っていました！ピラードハードトップの車ですね！懐かしいです。

着物でクラウンを運転も素敵だけどビートンさんのスカート姿も素敵ですね。😊

いつかはクラウン！の前のキャッチフレーズ、美しい日本のクラウン！ですね！ ブタ目マークII、チェイサーの時代のクラウン！綺麗です！

本来のベンツマスクは昭和53,54年式のMS106型ロイヤルサルーン　丸目4灯セダンのグリルが本当にベンツ風でした。1980年代後半にベンツマスク、ベンチシートが流行って手荒に乗られたので今はネットでも見かけないですね。

5代目クラウンのトランクに車いすが入ってました。ベンツマスクかっこいいね。わたしが助手席に乗る時はお母さんの運転でした。お母さんスカート姿でおしゃれだったね。ビー

意外と新型より旧型のほうが質感が良かったり、エンジンがよかったりします。 CLSが前から好きで、W219.550に乗ってますが、DASで420PSにしてます。 現行 C257 CLS450、W218.CLS550を借りて乗りましたが、出足からW219がホイルスピンし一番速いです。サイド窓も皆、三日月ですが、寸法を測ったらW219が一番小さい三日月でした。視界も悪いです。しかもドアも、分厚く重いです。ベンツらしさを感じ、NA.V8も素晴らしい。よって新型えの買い換えは、止めました。そのクラウンもCLSと同じ4ドア.ピラードハードトップ(PHT)ですよね。現行クラウンより、高級感が、あり存在感.魅力的感があります。MEUエンジンのエンジン音もたまりません。

懐かしいです。当時２６０万、2.6,この色は好きでス。2.0でも２２２万、コン、青が多かったですね。茶もいいです。黒もいいです。後期ですね。前期、２HTも好きでした。シルバ…とか、白、水色、マル…ンというか、エンジ、 、ピンクとか、赤にしてた人もいますね。今の若い女性がこれをチョイスする？他にも、もう一人いる？初めての車がこれ、以外です。良いと思います。ナイスです。セドグロより、シンプル、スッキリしてますが、でかいし、クラウンですからね。私は好きです。しかもMT.今なら、私入らないですが、懐かしい、良いと思います。べ…ジュ内装、木目ハンドル、細いのが良いです。セダンはシルバーの良く覆面にいましたね、後はタクシーですね多かったの、黄緑の色とか、青とかね、茶のセダン２６００も１４０PS.135PS.2.0はIGぐらいでしょ、カッコイイです。私より上の世代でしょうね。この車は、社長とか、ヤンキ…が良く乗ってましたね。地元じゃ2人ぐらいしかいませんでした。懐かしい、良いと思います。

優雅さで現行は全く及ばない。

このクラウン、前の職場の近くでよく目撃していました。まさか自分の娘と同じくらいのお嬢さんがオーナーとは驚きました。私がこどものころこのクラウンを見ると山村ヒロシのＣＭを思い出しクラウンにのっているなんてすごいお金持ちなんだと感じたものです。当時の高級感が伝わります。クラウンのイメージカラーは緑なんですよね。

このクラウン、一昔、兵庫県小野市立小野中学校担任の、小笠原先生👨‍🏫が、乗っていました!!今、見ていると、懐かしく思います!!もうこの、クラウンデビューして、４０年位、なると思います!!今後、大切に維持して行ってくださいね😊

このS100系クラウンですが､刑事ドラマ・あぶない刑事にも中期モデルが登場していました｡映像の100系クラウンはMS105型4ドアピラードHT2000スーパーサルーンエクストラ・5MTフロアで､ATにはペダルで制動施錠してプル式ノブで解除が可能なフットPブレーキが採用されていますが､MTフロアはMTコラムと同じステッキ式サイドブレーキが100系終了迄継続され､MTフロアの運転席ブレーキレバー化は次期代MS110系一新を待たなければなりません。

もしかしたら　シフトレバーのミッション側の先端についてる ナイロン？かプラスチックの　名称がシフトブッシュ？だったかな　 それを替えたら　バックの入りが改善されるかもしれませんね かなり安いパーツだと思うから　お抱えの整備工場あるなら相談してみてね バックはシンクロついていないと思うから　入りの渋さは そこが怪しいかも いやー　懐かしいクラウンです　整備工場で働きだした頃 ちょくちょく工場に入ってきてましたね　ぶつけないように気を付けてねー

とても素敵ですねぇ〜👌 クラッチのタンクのフルード量が少なく見えました！ もしかすると少し漏れがあるのかもしれません。最悪…クラッチが切れなくなる可能性ありますょ〜！ 早めの点検をお勧めします！

昔はクラウンでもマニュアルミッションが多かった、今はコンパクトカーでもオートマだ。

ラグジュアリー😂 伝統のクラウンですね～❤

オーナーさん、可愛いし髪サラサラ！

旧車マニアでMT乗りの女性が全員静岡県民なのは何故なのか・・

高速飛ばすと船に乗ってるみたいな感じがするの😊

賛否両論あるけど、良いと思います、変なミニバンのハイブリッド車買うよりこだわりが良い。

クラウンスポーツより100倍くらいより渋い！ 今はクラウンではない名前だけ。 1960年代〜1990年代までに生産されたクラウンこそザクラウン！ 王様です。 さらにロイヤルサルーンではなくスーパーサルーンエクストラってところが100倍渋い！

太陽にほえろ！でゴリさんが最も乗っていたクラウン。私的に好きなポイントはテイルです（笑）

クラウンらしいクラウン。フレームシャシー（前サス・後サスフレーム一体）だからクラウン

今時のクラウンと比べて内装・外装とも高級感が凄いですね。排ガス規制は、昭和51年規制ですか❓MTも、慣れるとATより楽しいのは良く分かります。 バッテリーの接続端子やフォグランプの接続端子に少量のCRC556等を少量塗っておくと雨天時の接触不良やリーク防止に役立ちます。

昔(1981年頃)１度だけこのクラウンの後部座席に乗りクーラーは効くは乗り心地はイイわ～まるでお坊ちゃま気分でした 。

5代目クラウンはお父さんが運転してお母さんが代車で運転しました。クラウンは夫婦で運転しました。

正しいクラウン 可愛がってあげてね❤

このクラウン好きっすわ

以前トヨタで働いていました、感動です

危ない刑事っぽい

お母さんがクラウンを運転するようになってからお父さんは後部席に乗っていました。だからだからスカート姿で運転してたの｡クラウンの内部はびーとんさんのクラウンと同じです。❤

雨の後少し走ったら溜まった雨水が飛んで乾きやすいらしい。

良いね、シブイよ！ いつも思うんだけど、車のレビューの際はETCの音消そうよ。

維持出来ない時は、是非譲って下さい。ちなみに40年前同じ色の26クラウン乗ってましたよ。今でも大好きで旧車会見に行って、探します😮

このクラウンスーパーサロン子供の頃家の自家用車でした｡

Z世代が昭和の車を操るほど映えるものはないししかもMTというのもポイントが高い。 EVなんぞ推してる連中がかなりダサく見える。 クラウンもすごいが隣のGRヤリスも気になる。

フォグランプの球は､必ず交換しましょう｡

サンルーフは次の６代目から オプション

親戚の伯父さんがクラウン乗り継いでたなぁ。 この頃の33ナンバー車やクラウンは値打ちあったなぁ😌

お疲れ様です☕ 遥か前に、ハコスカ乗ってた当時 嫁さんのねえさんが 車を見に行くとかで、 中古車販売店に付き合った時 この型と同じかな？ 白のクラウン買いました😊 この車はピラードハードトップと呼ばれてたと思います😊

美しい日本の 新しいクラウン

ダイムラーやジャガーなら、いかつい格好良さが分かるが、このクラウンは昔のタクシーを思い出す..

免許取りたての頃従兄弟がこれに乗ってて大きい割に見切りは良いしハンドル軽いから今の３ナンバー車より運転しやすかったです。

お父さんがクラウンを運転してお母さんを助手席に乗せたことはあると思う。だけどクラウンが家🏠️の前にある時はお母さんがスカート姿で運転してました。びーとんさんのグリーンのクラウンと同じでうちのお父さんとお母さんが運転したのは白いクラウンでした。

雨は最悪だ😭

びーとんさんの靴とても素敵ですね❤。

この楕円のマフラーエンド　当時の実家にあったトヨペットコロナもでした。

5代目クラウン、5ナンバーでも風格大あり。それなのに、今のクラウンは…。

クラウンなのに5ナンバーなのが弱点フェンダーミラー確認するのに双眼鏡が必須ですね

ジャガーのダブルシックスって、12気筒だよー

このクラウンが新車で売られていた時代はホワイトリボンタイヤなんてすでに廃れていたから時代考証としては間違っているな 当時を知らなければ旧車＝ホワイトリボンタイヤなのか

クラウンなのに5ナンバーなのが弱点

クルマ紹介系KZfaqrなら事前勉強して紹介してほしい一台ですなー。

車体が錆びる。　腐食する。　愛が伝わってこない。

また古風なケラウンですこと