Я так думаю, проще с нуля сделать снегоход. Для Динго с его маленькой гусеницей, мотор 15 сил тяжеловат. Мотор высоко получился, центр тяжести высокий. Проще было поставить бурановский переделанный реверс, чем пилить родной. Правильно говорит, про компоновку Тунгуса. 500-я гусеница, мотор от 15 сил, реверс бурановский. Этот вариант, пойдет для наших снегов. У меня 600-я тайговская гусеница, буркин реверс, Хонда 13 сил, жесткие склизы на толкаче. Звезды 9/32, тяга зверская в лесу, и на минималке между деревьев едешь. Гусеница большая, идет везде, но есть минус - снег набирается, и не выходит оттуда, когда гусянка тонет полностью. Лыжи, расставленные по ширине гусянки, спасут ситуацию - снег будет выходить на их колею. Реверс переделывается просто, не надо покупать дорогие, бурановский нового образца за 9 тыр надо. У меня такая компоновка трансмиссии, максимально просто для леса: kzfaq.info/get/bejne/h9pxkqlptdW-fZc.html

Когда сделаешь, то назови его МУХТАР 15.

с этой гусянкой бесполезно, закапываться будет, я поставил на 125 гусяну от 150 на много лучше поехал, но лошадок маловато стало, щас ставлю тоже мотор 15 лс, 420 кубов, и вот думаю, что с коробкой делать, собирать без задней скорости как то не вариант, собираю так чисто от нечего делать, есть тайга с сузуковским 3-х цилиндровым мотором, туда тоже надо как то гусяну с увеличенным зацепом пристроить)

А вариатор с реверса объязательно менять.или же оставить тот же.и скорость на много уменьшилось

И каков итог? Что лучше родной двиг динго или лифан?

Звука почти нет.