音場、音像、三頻均衡度？LEXUS RZ450e音響完全解析
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Күн бұрын雖然今天主題是講汽車音響，我們還是簡單分享一下關於RZ450e的試駕感受。
首先，RZ尺寸雖然接近RX，但實際上跟bZ4X一樣都是來自NX的GAK架構衍生的eTNGA，軸距與bZ4X同為2850mm，取車時滿電顯示可行駛里程接近300公里左右，關閉AC或切入Eco模式則會上升到370km左右。
RZ450e採前後雙電機構成的Direct4四驅，總功率313hp，官方0-100km/h加速只需5.3秒。國內只導入入門款，即19吋輪圈，沒有線傳方向盤、全景天窗、21吋輪圈與MarK Levinson發燒音響，售價部分我猜在250萬元左右。
老實說，過去T牌集團旗下電動車如UX300e與bZ4X都沒給我留下太好的操控印象，但在運動模式下，RZ450e完全讓我改觀，Direct4智慧四驅主動分配的前後輪推力在連續彎道中姿態非常均衡，加速反應極其快速，搭配AVS模擬聲浪，確實有動力澎湃、操控犀利的氛圍，難得的是懸吊反應與轉向手感很夠水準，過去電動車比較不自然的煞車腳感，在RZ450e上也沒有任何問題。
還車時，我跟原廠人員說，除了LC之類的跑車外，我很久沒有開過操控這麼棒的Lexus了，這是肺腑之言，並非客套話。
#RZ450e #LexusRZ #eTNGA #bz4x
音樂出處：
Anthony Lazaro - Cold
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@HotDriveMedia Жыл бұрын
雖然今天主題是講汽車音響，我們還是簡單分享一下關於RZ450e的試駕感受。 首先，RZ尺寸雖然接近RX，但實際上跟bZ4X一樣都是來自NX的GAK架構衍生的eTNGA，軸距與bZ4X同為2850mm，取車時滿電顯示可行駛里程接近300公里左右，關閉AC或切入Eco模式則會上升到370km左右。 RZ450e採前後雙電機構成的Direct4四驅，總功率313hp，官方0-100km/h加速只需5.3秒。國內只導入入門款，即19吋輪圈，沒有線傳方向盤、全景天窗、21吋輪圈與MarK Levinson發燒音響，售價部分我猜在250萬元左右。 老實說，過去T牌集團旗下電動車如UX300e與bZ4X都沒給我留下太好的操控印象，但在運動模式下，RZ450e完全讓我改觀，Direct4智慧四驅主動分配的前後輪推力在連續彎道中姿態非常均衡，加速反應極其快速，搭配AVS模擬聲浪，確實有動力澎湃、操控犀利的氛圍，難得的是懸吊反應與轉向手感很夠水準，過去電動車比較不自然的煞車腳感，在RZ450e上也沒有任何問題。 還車時，我跟原廠人員說，除了LC之類的跑車外，我很久沒有開過操控這麼棒的Lexus了，這是肺腑之言，並非客套話。
@user-qe9gu2mn5b Жыл бұрын
政義兄不只是瞭解汽車他更是某音響社團的創始人之一，對音響的知識既豐且富很具說服力👍
@user-ie2xq3cd2q Жыл бұрын
難得看到有車評評論音響也是這麼專業,我是音響的工作者，給予正面的肯定
@HotDriveMedia Жыл бұрын
細心的讀者一定發現，本片開始我們有了新的贊助夥伴，這一年多來熱駕關於超跑題材的影片受到不少高階讀者的肯定，也承蒙各大超跑品牌青睞，願意給熱駕試車的機會。 極速超跑是國內承做超跑保險的知名業者，並提供了包括租賃與諸多超跑VIP服務，對超跑保險有需求的讀者可致電（02）23947788，或上極速超跑官網諮詢： www.topspeed.com.tw/quote.php
@riy10092 Жыл бұрын
片長還不夠實在太多專業了，但很認真的看到最後！謝謝二位分享。
@aloysiuschang7296 Жыл бұрын
超棒！超專業！車內空間音響真的是越來越多人追求的，感謝兩位！希望更多這類的專題
@HotDriveMedia Жыл бұрын
謝謝肯定與支持！
@lbs881267 6 ай бұрын
這一集超棒，讓音響學問不再像是玄學，大感謝。
@HotDriveMedia 6 ай бұрын
義：很高興對您有幫助
@bnb878 Жыл бұрын
解說的很棒 讚
@arcadiageese Жыл бұрын
太專業，盡力理解 音響果然非常深奧
@popeyetao1527 Жыл бұрын
👏🏼敲碗Mark Levinson分享🙏🏻
@user-is9zu4id2m Жыл бұрын
真材實料，好頻道相見恨晚。
@brucelo7106 Жыл бұрын
超棒的，受益良多
@HotDriveMedia Жыл бұрын
很高興讓您有收穫
@manlyhung Жыл бұрын
有接觸音響用心做過功課的，聽講解就知道這真有足夠深厚的專業， 其實汽車的音響品牌，只是保證有著一些水準，畢竟多媒體主機，很難有足夠好的音源，da轉換，op放大，可能搞個雙pcm或用賣了20年一直賣2 3千元的單op嗎，在商言商只有cost down
@HotDriveMedia Жыл бұрын
萬物皆有成本考量，多媒體訊源一般都很難達到頂尖，加上多數消費者想聽到的也不是純淨的兩聲道音樂。
@levis1007 10 ай бұрын
nx350f也是這組10支喇叭系統！我也是一直調不到理想音效剛好可以參考一下😊
@HotDriveMedia 10 ай бұрын
希望對您有幫助
@88kay32 Жыл бұрын
寶哥好像聽到有點頭暈的感覺😂
@HotDriveMedia Жыл бұрын
寶：哈，因為事前有想過拍好拍滿，但一開講卻議題就越來越大，所以我一直擔心要怎麼收尾😝
@user-gb9ec5nc2l Жыл бұрын
最近要買車，請問建議q5 40sline 和rx350h該選哪個？另外b&o 的音響和mark levinson 的音響所注重的點又差在哪呢？
@HotDriveMedia Жыл бұрын
政義：您好，這兩部車調性差異很大，Q5動力、操控、科技水平都沒得挑惕，價格也很誠意，而且新一代EA888跟DL382都可靠許多。RX是典型Lexus，大氣舒適可靠，Hybrid先天有其優勢與弱勢，端看個人喜好。 音響方面，老實說兩部車都沒有很頂尖，但以我個人主觀口味，我喜歡Q5多一點。（整車工藝與紮實度，我覺得Q5勝出）
@MrFish1989 Жыл бұрын
想請問中音位置在門板上跟在儀表上是不是有所差別，現今汽車好像都偏放置在左右門板上
@HotDriveMedia Жыл бұрын
您好，一般三音路才有所謂中音，主要負責人聲部分，低音一般一定在門板下縁（因為低音沒有指向性），而中音一般在門板上縁，不過也有Bose的三音路高音在鏡座，中音在儀錶台A柱下方，這樣好處是發聲點到駕駛耳朵的距離差更小，人聲會更聚焦喔。
@PVkb368 10 ай бұрын
雖然長影片真的越來越難經營 但其實夠專業就懂 夠專業就懂裡面的幽默 長影片吸收的專業較多 懂頻率的就懂幽默 看完CRV逆風來看這 老實說 現在的人吼…很瞧不起別人的用心 真的挺可憐的 譬如影片講到一人開車 就有人噴一人開車不環保 塞車元凶 還開休旅… 跟這種人要怎麼聊天呢？ 我想懂的就懂了 不懂代表境界不夠 真的專業創作者無奈啊 加油
@asing_what5649 Жыл бұрын
Gs350 的mk 音響 換了安卓機加裝dsp 是不是也是同樣的調法呢
@HotDriveMedia Жыл бұрын
您可以參考影片，先抓出駕駛位的頻率響應曲線，然後再根據您的主觀偏好進行EQ的增減喔~
@EdenCFour Жыл бұрын
求MG的Bose設定？
@HotDriveMedia Жыл бұрын
月底有排試，到時安排一下~
@user-uv1he9zo6e 11 ай бұрын
LEXUS,很好很好，而且不僅音響好啊，可惜，外部線條·····實在太令人髮指了。不知道那一堆亂劈柴式的斜線、銳角，究竟想說明什麼呢？設計師心裏有滿滿的殺伐慾望嗎呃？它把德國汽車（實際上就是寶馬奔馳）在20世紀末那種反美學怪異路線發展到了極限。
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