Pierwszy raz slyszalem, ze ktos mowi o przepisach w naszym kraju, ktore nie reguluja tej kwestii, myslalem, ze juz nikt na yt tego nie poruszy.. Tylko co z tego jak takiego lysego ogladaja setki tysiecy osob i te jego pierdoly biora za prawde objawiona, a taki merytoryczny kanal ma tak malo wyswietlen. Dzieki za wiedze.

Dla niektórych informacja o tym, że motul nie jest pełnym syntetykiem będzie dużym szokiem 😀

Z tego co kojarzę to Niemcy i Japonia ma uściślone prawo co do olejów pod względem ,, syntetyczności " Świetny materiał!

Takiego materiału szukałem ,leci subik i łapka .Kawał dobrej roboty.Pozdrawiam

Temat o olejach bardzo lubię. Wleciał Like i sub. Pozdrawiam 💪

Dziękuję serdecznie za tak profesjonalny materiał. W koncu mogę sie czegoś konkretnego dowiedzieć. Dzięki, za czas poswiecony, zwłaszcza na przygotowanie norm z zagranicy oraz odnośnika do tabelki. Chcialbym, żeby tak profesjonanie pracę wykonywali wszyscy dziennikarze... Dzięki, szacun dla Ciebie! Uszanowanie :)

Super materiał. Wielki szacun za pracę.

Tego się nie spodziewałem, że olej „syntetyczny” nie jest syntetyczny 😮 Bardzo porządny materiał 😊

Super odcinek, dodanie ISA na koniec robi wrażenie

Super ze wspomniales p Scotty Kilmerze. Swietny gosciu! I ma piękna celice! :D

To wszystko oczywiście ma jakieś tam znaczenie i robi pewnie jakąś różnice. Jednak nic tak nie zażyna silnika jak nieświadomość w kwestii interwałów olejowych, stosownie dobranych do sposobu i warunków jazdy. Poza tym, ten kanał to świetna robota.

Świetny odcinek, dobra robota

Bardzo mi sie podobal ten program. 👍🚙

świetna wiedza sub poszedł film do pokazywania na lekcjach w szkole

Dzięki za ten film, właśnie czegoś takiego szukałem. Chcąc kupić olej nie bardzo wiedziałem na co zwracać uwagę. Z opisu producenta każdy wydaje się odpowiedni. Po tym wideo wbijam na iparts zrobić świadome zakupy 😁

Fajny materiał, jednak użytkowo najważniejsze jest spełnienie norm/ posiadanie aprobaty oraz sensowny interwał wymiany oleju, nie ma co przesadnie drążyć :)

fajny kanal i sporo wiedzy

Świetny materiał!

Bardzo dobry materiał.

Bardzo ciekawy materiał👍

Dobra robota.

Dużo wiedzy, dużo dobrej roboty, ale też dużo nieścisłości i błędów. Pomieszanie baz grupy drugiej i trzeciej (metoda otrzymywania), opieranie się na klasyfikacji API która jest przestarzała i praktycznie nie liczy się w olejach silnikowych, tabelka z bazami olejowymi zastosowanymi przy produkcji konkretnych marek. Nijak ma się to wspomnianego oznaczenia oleju na rynku niemieckim, a w zasadzie dane z tabelki są z nimi sprzeczne. Temat rzeka.

Filmik klasa.

Wystarczyło raptem 2 min i sub poleciał 😊

Super film. Sub i kciuk w gore dla R2D.

Najważniejsza rzecz to regularne wymiany (ale nie co 30tys) . Jeśli nie, będziesz przeciągał oleju w silniku to każdy średniej klasy olej da radę. Gdzieś kiedyś znalazłem test ojeju mineralnego i syntetyka na dystansie 400.000 km. Z tym że mineral wymieniano co 4 tyś a synt co 10 tyś. Po rozebraniu i zbadaniu silników praktycznie bez większych różnic w zużyciu. Plus dla syntetka bylo czyściej w silniku.

Daj jakiś materiał z informacjami technicznymi jak liczba tbn - podobno zbyt wysoka może szkodzić, i coś o hthas

Pierwszy raz o tym słyszałem w 2005 roku kiedy wybuchła afera w Niemczech ze shell syntetyczny mial bazę mineralna. Później się zaczął hydrokrak to malo który na rynku w Polsce byl w pełni syntetyczny. Elf hydrokrak w Niemczech byl odpowie Io oznakowany a w Polsce , jak zawsze, syntetyczny.

Ciekawe ciekawostki.

Brawo!

ŁAŁ filmy w sam raz dla.mnie. Wielkie dzięki. Co trzeba zrobić by móc przebadać u was olej ze swojego autka?

Dziękuje

Kawał rzetelnej wiedzy. Dla mnie akurat nihil novi lecz kiedyś trudno mi było (jako zwykłemu użytkownikowi) znaleźć odpowiednie materiały. A tutaj proszę - czytelnie, klarownie, prosto. Oby przeciętny Kowalski wyleczył się z magii Motula, Castrola i innych mocno reklamowanych a i tak w większości przeciętnych olejów.

Ciekawe te ciekawostki ;)

Witam, a możesz zobaczyć coś o oleju Mihel ceramic, bo znalazłem na niemiecki eBay też napis na butelce full synthetic.

ja biorę orlenowski w 1l butelkach, przynajmniej nie jest podrabiany. wymiana 10-12 tys. Kiedys lałem castrol , motul ale wiadomo gdzie to było przelewane ? Już słyszałem jak Mirki przelewali mineralny w butelki ala syntetic i szło na hurtownie lub sklepy w dobrych cenach

Dziękuję

Łapka leci

Bardzo ciekawy materiał, dzięki... :) @R2D-laboratoriumdlakierowcow - mam pytanie czy tak ogólnie są jakieś oleje (nie z tych najdroższych PAO-Estry) które wyjątkowo dobrze sobie radzą w wysokich temperaturach w doładowanych silnikach, które na tle innych nie pozostawiają, albo nawet potrafią oczyścić silnik z tego złotego lakieru po olejach, z przypieczonych osadów które czasami można dostrzec np na głowicy przez otwór wlewu oleju.

LEJE KRAKA Z 3 GRUPY.api się zgadza i sl również z instrukcją.

Co byśmy nie wlali najważniejszy jest styl jazdy(trasy- olej dłużej zachowuje swoje właściwości), częsta wymiana 10.tyś max ,dobry olej HC nie jest zły.

Witam,super materiał,może mógłby Pan podpowiedzieć jakie oleje 0w20 Pana zdaniem można spokojnie użyć do hybrydy.Dzieki

To już wiem dlaczego Ravenol tak podrożał hehe

W Japonii jak i w Niemczech przepisy nakazują informowanie o rodzaju oleju. Japońskie oleje są jedne z najlepszych na świecie.

Polskie oleje jak Lotos , Orlen czy Specol sa bardzo dobre , zreszta wsród olejów HC gr.III jakis ogromnych różnic nie ma raczej kosmetyczne a w cenie róznice potrafia bys spore , sama produkcja takiego oleju to juz w ogóle grosze płacimy głownie za marketing , wsród olejów z IV grupy PAO/Ester jest juz wieksza róznica , same bazy np estrowe sa nawet kiladziesiat razy droższe. Z lepszych olejów polecam Ravenol lub Extreme LUBRICANTS. W zwykłym silniku aby zmieniac odpowiednio szybko olej (np max co 10tys) i nie zrobi to róznicy czy zalejemy Specola za 80zł czy Penrite za 280zł , z tanich to Eurol (produkuje oliwe dla wielu znancy marek ) lub Polski Specol ja dodatkowo uszlachetniam go dodatkiem Archoil 9200 V2 i mamy razem olej Premium który ma tez sporo dodatków zmniejszajacych tarcie , z popularnych koncerniaków z dobrej cenie warty uwagi jest np Mobil FS 0w40 - wybitny skład i parametry , lałem go do M57 z nalotem 400tys km i zero ubytków , łancuch rozrzadu jak nowy , po płukankach silnik po 2tys przebiegu olej dalej był złoty a nie czarny.

My przejeżdżamy 30 tys. rocznie , obecnie stosujemy wymianę oleju wraz z filtrem przy okazji wymiany kół.Zimowe to olej 0W30, letnie to olej 5W40 z normą producenta . Miasto , Alpy , Chorwacja autostrady między wymianami nie ma konieczności dolewek . Niskie zużycie paliwa , kultura pracy, bezproblemowe uruchamianie o poranku - 30 diesel. Podać nazwę producenta ?Przy takich przebiegach i flotach mamy doświadczenia porównawcze wielu producentów uśredniając przez stosowanie równolegle np.w trzech pojazdach . Bardzo wartościowy materiał filmowy !!!

Ok. Spoko. A co z podarunkami.

wiele osób czeka na recenzję oleju oem Volkswagen 0w30, byłoby świetnie, pozdrawiam!

Ja leje Shell od 11 lat, zmiana co 10tyś. Nie widze problemów z silnikiem. Jeden to 2.5 litra w audi 100 a drugi 1.9 bkc. Dziękuję za tą wypowiedź.

Total Quarz 👍

Od lat słucham i czytam, że ten czy inny olej się pogorszył, że po tamtym auto zaczęło kopcić itp. Przy każdej zmianie, którą wykonuję co 12-13 tys. km, leję olej innego producenta, ale taki który spełnia normy producenta auta określone dla danego silnika (np. RN17). Przez trzydzieści kilka lat nie miałem problemów z silnikiem w żadnym z posiadanych aut.

Nieznane ścieżki algorytmu skierowany mnie na ten film /kanał. Wiele się dowiedziałem i teraz wiem że niepotrzebnie przepłacałem. Serwisy olejowe robię samodzielnie po 10 max 12kkm (czasem nie ma nawet 10kkm na rok) . Płukanki stosuje tylko przy pierwszej wymianie oleju po kupnie auta. Pozdrawiam i sub poleciał.

Dzięki za materiał. Daje do myślenia. Czy jest szansa, by gdzieś dostać tabelę z wartościami CAS w formie excel, jaką prezetujesz w 7:24? Swoją drogą, to sprawdziłem kilka produktów marki premium i ich karty charakterystyki i żaden z nich nie był w klasie PAO.

Jakie oleje poza shell to oleje na bazue GTL? Co w cenie okolo 25/30 zl za litr mozna polecic? Ja leje texaco lub shell.

Jasol Gold 5w30 cena 75 zl 4l hehe i pewnie jest taki sam jak te motule liquid moly i całe inne dziafostwo .Byle smarowanie było i często zmieniać -)

Red line 5w40 euro series vs Ravenol RUP 5w40 ? Are both pao+ester? Or ? Thanks much , i can send to you used ravenol rup 5w40 7800km form 535d

Olej do aut z grupy VW diesel z DPF TO: PMO 5w30 Extreme 5L PAO PREMIUM 504/507 DPF

Bardzo ciekawy materiał, jednak nadal mam 2 pytania. Samochód będzie od nowości, silnik 4 cylindrowy ea211 evo 1.5 TSI 150KM z dsg. Wdg producenta zalecany olej to 0W-20 w specyfikacji vw 508 00 1. Używając tabeli z kanału fix and drive żaden nie spełnia normy vw. Co w takim razie wybrać, jakimi dodatkowymi parametrami sugerować się używając karty produktu? Cena oleju tak naprawdę nie gra roli. Myślałem być może na ravenolem lob millersem 2. Czy od samego początku używać płukanki do silnika ? Jeszcze raz dziękuję za dużo przydatnej oraz ciekawej wiedzy w tym materiale. Pozdrawiam

dzięki 👉👍

Jaki olej do Mazda Skyactive-G 2.0 benz,165 kunia wtrys bezpośredni?

Olej silnikowy to: baza olejowa, dodatki uschludniające ale również wiskozatory czyli dodatki za sprawa których otrzymujemy pożądaną lepkość.

Około roku w wolnym czasie czytałem o olejach i praktycznie to co w ciągu tego roku się dowiedziałem jest zawarte w tym filmie. Dobra robota. Robiłem również trochę "eksperymentów" na moim samochodzie. Od siebie dodam, że doszedłem do takiego wniosku, że zwyczajnie nie opłaca się przepłacać za oleje. Najważniejsze to stosować olej spełniający wymagania producenta silnika i wymieniać go w odpowiednich interwałach. Zdecydowanie lepsze dla silnika jest wymienienie najtańszego oleju dwa razy niż jednorazowa wymiana najdroższego oleju w tym samym interwale. Moim zdaniem nie ma żadnego sensu kupowanie drogiego oleju na bazie PAO, jeżeli się zmienia go częściej niż 15 tys. km, bo zwykłe najtańsze HC z reguły utrzymują swoje właściwości bez problemu do przebiegu 10 tys. km. Do tego nie wyobrażam sobie logicznego uzasadnienia dlaczego warto by było zapłacić 50 zł za litr jakiegokolwiek oleju HC, a ilu mechaników zaleca takie oleje, bo jest takie logo jak oni lubią nalepione. Wiadomo, że w różnych warunkach i w różnych silnikach będzie inaczej, ale moim zdaniem dla przeciętnego użytkownika auta tak to wygląda. Polecam również stosować płukanki co każdą wymianę oleju.

Jaki polecacie do alfy giulia benzyny 0w30?

Czy wie ktosik z PRAKTYKI jaki olej jest najlepszy do pił łańcuchowych?

Co powiecie na temat olejow PMO ? Czytalem ze sa to bardzo dobre oleje za.rozsadna cene

jaki olej polecacie w lepkości 5w40 do sportowej jazdy, obecnie wlewam shella + motorlife i zastanawiam się czy jest sens zmieniać na inną markę. Dodam że dedykowany olej do tego silnika (1.4 t-jet 180hp abarth) jest 10w50 lecz myślę że w codziennej normalnej jezdzie tak gęsty olej się nie sprawdzi. Co myślicie?

Mogłeś jeszcze dodać, że lepkość oleju nie jest związana z bazą oleju. To też jest potężny mit.

ENEOS HYPER-X C2 C3 5W30 na Allegro i niemieckim Ebay taka sama etykietka i Fully Synthetic 😃

Czyli jaki synyetyk 5w30 polecacie ? ?

Udostepniajcie ten kanal znajomym. Ludzi trzeba edukować

Witam, planuje wymienić olej w Hyundai i30, 1, 4 silnik, 109 koni Castrol Magnatec A5 5w30 albo Shell Helix Ultra Profesional 5w30. Wcześniej myślałem jeszcze o Motyl 8100. Dodam że aktualnie jeżdżę na Castrolu.

w kwesti jakości normy API co pokazują? nic? czyli podstawa półsyntetyczna nadaje sie do najnowszych produktów silnikowych.

5w30 do diesla z dpf euro 6 co polecacie?

To tak ostatecznie jaki olej kupić do Tdci ?

Czyli Castrol 5w30 A5 nie jest olejem syntetycznym ponieważ CAS ma z grupy trzeciej.

Olej Penrite HPR5 Full Synthetic 5W-40 Motor Oil Full Zinc jest oferowany na niemieckim e-bay jako w pełni syntetyczny, a w bazie zawiera więcej niż 60% składnika z grupy III (HC). Proszę o komentarz. Pozdrawiam serdecznie!

Panie Arturze, mam przed soba banke Castrola Edge Proffesional 0W20 LL IV FE przeznaczonego do samochodow VAG, pochodzaca z rynku brytyjskiego gdzie mieszkam i wyglada ona (napisy) b. podobnie do tej niemieckiej a nie polskiej - wiec przepisy UK moze tez sa podobne do tych niemieckich, ale to tylko moje przypuszczenie PS> swoja droga czy dla wyrobow Castrola sa jakies metody weryfikacji oryginalnosci produktu jak to ma miejsce dla francuskiego Total'a poprzez QR-code?? PS2> pozdr. z Anglii- swietny, fachowy kanal o olejach 🧡

Wychodzi na to ze olej syntetyczny jest tylko pol-syntetyczny:) Ja polecam i jezdze tylko na oleju motul 300v ale to do motocykli sportowych, widzialem kilkukrotnie ze panewki po rozbiorze sa jak nowe! A jak uzywaliszmy zwykle tzn tansze oleje to widoczne bylo tarcie/zuzycie na panewkach. Ale w zwyklym aucie wystarczy byle jaki i tani olej zeby tylko czesto wymieniac, tzn max 10 000 km. Pozdr

Umowy między producentami baz olejowych i dodatków a producentami olejów (markami) jest taka, że korzysta sie z baz z rafinerii lokalnych sprzedając na danym rynku. Czyli brandy jak castrol, motul, valvoni wiele innych ma np. oleje na polski rynek. Więc miesza się bazy z dodatkami w Polsce. Polskie bazy i dodatki, ew dodatki od neste i paru innych. Wielu sie jara olejami (brandami) premium z wysokiej połki, a czesto to oleje jakościowo takie same jak lotosy i orleny. Tylko kilka rafinerii w europie nie korzysta z cudzych rozlewni. Polscy producenci, millers, comma, ravenol, shell, millers i neste i bp. Ale to i tak są przypuszczenia, mało kto zna kulisy umów handlowych. Reszta to brandy, prawa do znaków towarowych. No i obecnie, niemal wszystkie ekonomiczne i podstawowe oleje europejskie to w 99% bazy hc zaś reszta dodatki. oleje najnowszych norm, oleje norm 508, 509, a1/b1, a5/b5, c4 c1 czy sn+, cj-4 czyli podobnych to 80-95% bazy hc, troszke IV i reszta dodatki. I nie Dajmy się nabrać na marketing. Optymalizacja działa liczenie kady i zysków. Obecnie mamy regres co do jakości olejów. Na rękę to producentom aut, na rękę producentom olejów. Gorsze oleje dzybciej padające silniki i częstsze wymiany oleju. 5-8 lat temu 15 - 20 tys km to byla norma na oleju. Obecnie przez ten regres 10 tys km to limit górny.

Nie zapomnę jak profesor śmiał się że jakby ludzie widzieli jakie mają czasem parametry znane oleje to by się za głowę złapali i nie zawsze produkt po silnej promocji jest ok. Do sedna zapytany po jakim przebiegu wkładka uszlachetniajaca kończy swój żywot usłyszelismy że to złożone pytanie zależne od jakości ale najczęściej jest to do podkreslę 5 do 6 tysi już jest drastyczny spadek i po tych kilometrach zostaje wspomnienie z uszlachetniaczy zostaje tylko jakość bazy oleju głównego. Ps. Oleje 0w20 są stworzone do przejścia rygorystycznych norm sprzedażowych związanych z ilością spalania a tym samym wzrostem zanieczyszczenia . Po prostu sprawiają że silnik nie pokonuje dużych oporów co ma przełożenie na większe zużycie . Ale lud głupi myśli że to napój bogów ambrozja więc potrzeba matką wynalazku już działa w postaci głupotologicznych filmów jakie to dobre są oleje 0w20. Ludzie odrobinę IQ by się przydało , litości

"ile bazy syntetycznej jest w waszym oleju 100% syntetycznym" :D

👍

Pytanie oleje bazowe CAS: 64742-54-7 i CAS: 64742-54-7 do której klasy należą ? Ole HC-Synthese to nie jest olej syntetyczny hmm wiec Castrol RN 17 5W30 nie jest syntetyczny skoro zawiera 25-50% w bazie olej mineralny z grupy 3?

Odszedłem od olejów zalecanych przez producenta jednego z moich samochodów (5W30) na rzecz 10W60 klasy SN. Zmiana oleju co 7500-10000 km. Silnik to fabryczna turbodoładowana benzyna, około 300 KM. Zamontowana dwa razy większa chłodnica oleju, termostat oleju na niższą od oryginalnej temperaturę (o 15 C), samochód często jeżdżony z wysokimi prędkościami, często na długich odcinkach (trasy 800 - 1300 km), zainstalowany manometr ciśnienia oleju i wskaźnik temperatury oleju. Miska oleju zdjęta kontrolnie po 200 tys km. Silnik wewnątrz czyściuteńki, jak nowy, żadnych nagarów, żadnych osadów, nic. Ciśnienie gorącego oleju przy 2000 obr/min., zależne od filtra oleju, to 3,5-4,0 bar (minimum podawane przez producenta to 2,5 bar). I mówiąc szczerze jest mi obojętne, czy olej jest w 100% syntetyczny (według polskiej nomenklatury), czy nie - ważne, że spełnia swoją rolę. I od dobrych 15 lat, każdy mój samochód, moich rodziców, żony, przyjaciół, jeździ na olejach marki, którą ja używam (a że nie płacą za reklamę - to nie podam marki, a jest na literę M). Jedyne odstępstwo od mojej preferowanej marki olejowej, to płyn hamulcowy, którego używam (DOT 4, taki z najwyższą temperaturą wrzenia). Podsumuję tak: na nic wiedza o bazach olejowych, czy dobór oleju według lepkości, gdy olej zmienia się co 20-30 tys km., a samochód robi jednorazowo 8-10 km. I tak dla większości istotna jest cena i lepkość, mając w d.. klasę oleju, nie wspominając o bazach. I, co ważne: im wyższa klasa oleju, tym częściej trzeba go zmieniać.

Ja stosuję mannola generalnie. Ma dobrą cenę i spełnia normy producenta. Ale mam pytanie. Mam 2 samochody z LPG - citroen z silnikiem 1.2vti 82 km olej 5w-30 i Chrysler z silnikiem 3.6 280km olej 5w-20. Chciałbym kupić jeden olej w beczce i czy może być 5w-30, ten rzadszy czy lepiej nie eksperymentować?

Powiedziałeś że oleje GTL nie są oficjalnie uznawane za syntetyczne a jednak niemiecka etykieta shell hellix ultra 0W-40 (nowsza etykieta z żółtymi molekułami") zawiera info full synthetic. Na nowszej etykiecie jest też dopisek że olej jest zrobiony z gazu. Więc jak to jest? bo skoro nie jest syntetyczny to w de nie powinien się tym chwalić. pozdrawiam ...dobra robota

Shell helix Ultra 5W40 ♥

Świetny materiał alev nic nie widać z tych oznaczeń, za małe litery

Brawo, szkoda, że nie zmieni to niczego, motul nadal będzie oszukiwać, a co do innych też to będzie dyskusyjne, może to polskie prawo powinno być bardziej restrykcyjne, a po drugiej stronie jest Kowalski, dla którego cena oleju, stanowi barierę. Dla jednego zapłacić za olej 200 zł nie jest drogo a drugi będzie szukał oleju za 80 zł. Brak informacji na etykietach też, nie ułatwia podjęcia decyzji. Napisać, że coś jest 100% syntetyk w Polsce można, zawartość nie ma znaczenia. Warto jednak dodać, że olej w pełni syntetyczny jest dobry dla DPF i nie trzeba ich wycinać. Kowalskiego jednak przekonuje cena, nie jakość.

jak chcecie dobry olej to polecam amsoil

a ja panda 2 jezdze juz 15 rok,a leje oleje mineralne ,najtansze jakie podejde , czy to z biedronki , czy auchan , i nie zauwazylem zadnej roznicy , mam przejechane 224 tys , i kulam dalej , nie przeplacam

Szukam Oleju silnikowego 0W-20; które marki maja pełny syntetyk?

przydalo by sie zrobic odcinek o plukankach do silnika bo jedne kosztuja 10zl inne kolo100zl sam ciekaw jestem jak by wyszlo porownanie

Zadne swinstwa, najlepszy/najzdrowszy jest olej z oliwek.(kropka)

Co sądzisz o olejach Qualitium Ptotect? Kusza mnie bo 5w30 i 0w20 są w dobrej cenie, ale teraz to już sam nie wiem... czy warto dołożyć np do castrola?

Co myslisz o tym oleju :pmo 5w40 extreme est pao + ester stosuje w dieslach common rail bez dpf?

Proszę o informację czy dostępne są prawdziwe oleje syntetyczne 5w40, 5w30 do pompowtrysków (c3; 505.01) ?

Zmieniajcie olej max co 10 tysięcy km i wszystkie będą dobre

Millers EE Performance 5w40 to pełen syntetyk?😊

Czyly który olej kupywać? 🤓