Iso Grifo 365 GL Prototipo, 1965, das letztgebaute Vorserienfahrzeug! Automobile Rarität mit 5.3l V8

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 91

@peteregner8288 2 жыл бұрын

"Komplett restoriert ...", "Toller Wagen ..." und das Jaulen aus dem Antrieb übertönt den Speach! 🤣 Alles zusammen für knapp 500k! 🥸 Definitiv unterhaltsamster YT-Kanal ever.

@glidezilla9684 2 жыл бұрын

Mit einer „Fünf“ vor dem Preis ist bestimmt das heulende Differential in Ordnung gebracht worden. Grüße Uwe

@arndpotthoff4471 2 жыл бұрын

Das ist ein Extra, genau wie die in der Farbe abweichende Tür. Und mit diesen beiden Extras sind die geforderten 517.500 € nun wirklich ein Schnäppchen. Nee, also da kann man nu wirklich nicht meckern.🤑🤑

@peteregner8288 2 жыл бұрын

@@arndpotthoff4471 Vielleicht ist deswegen dieses Mal der Kirchenbesuch ausgefallen? Womöglich schlägt bei zuviel Chuzpe der Blitz ein ...

@rsvsbg1608 2 жыл бұрын

@@peteregner8288 lol

@lennoxmacinally9690 2 жыл бұрын

@Rainer R Zitat: "Zum Glück hat ISO in Bresso die Isetta entwickelt und somit das Überleben von BMW gesichert." Das ist historisch betrachtet leider nicht korrekt. Denn BMW hat weder mit Kleinstwagen wie der Isetta oder dem etwas größeren 600, noch mit seinen technisch, wie formal imposanten, heute heißbegehrten, wie hochpreisigen V8 Modellen (502,503,507) genügend Geld verdient, um am Markt zu überleben. Die Rettung kam erst auf der Ende 1959 stattgefundenen Hauptversammlung, als Herbert Quandt die drohenden Übernahme durch Daimler verhinderte und nahezu zeitgleich das erste nach ´45 wirtschaftlich erfolgreiche Modell, den BMW 700 neu herausbrachte, welches genügend Cash für BMW einbrachte, um daraus 1961 die eigentliche Erfolgsgeschichte durch die "Neue Klasse" (BMW 1500- 2000tii) einzuleiten.

@christianoberschelp4903 2 жыл бұрын

Schon ein angenehm dezent auftretendes Auto. Sehr reizvoll, toll

@kanzler55 2 жыл бұрын

Wunderschönes Auto ❤👍

@jmsjms296 2 жыл бұрын

Volltreffer: Tolles Auto, sehr schöne Bilder. Gratuliere!

@gunterpeas6114 2 жыл бұрын

Wäre die kinetische Energie des Autos im Biosystem, wenn es das Auto nicht gäbe?

@torsten7534 2 жыл бұрын

Was für ein wunderschönes Auto. Die Farbkombination ist sehr edel ☺️

@JD-cr9ks 2 жыл бұрын

Schickes Auto. Danke fürs mitnehmen

@manfredjurke8569 2 жыл бұрын

Ein tolles Auto ,aber auch hier geht die Uhr nicht, ich versteh die Leute nicht ,wenn ich solche teuren Autos vorstelle dann sollte doch alles funktionieren.😂

@blowfeld 2 жыл бұрын

Unglaublich. 🤐

@flachermars4831 2 жыл бұрын

Schöner als fliegen, eine Mitfahrt in Eurem Iso Grifo 😀

@menschheiterwachet6947 2 жыл бұрын

Vielen herzlichen Dank für die schönen Autos Reportagen Erinnerungen

@wymorr 2 жыл бұрын

Wenn man diese Bilder sieht....ein KFZ zum Schreien und Jubilieren!!!! Irre !!! Danke für das Filmchen. Einfach ein Traum von Engineering. Weltklasse, Unfassbar schön....und für den deutschen Normalo ist es wenigstens ein kleiner kinematographischer Traum zum mitfahren...Danke!!!!!

@commodoregs2984 2 жыл бұрын

Ein wunderschönes Auto! Ich habe auch ein Exemplar, leider nur von Matchbox.....

@martinbecker1844 Жыл бұрын

1:18 sollte es schon sein....Nehmen Sie eine andere Marke.

@vorhangauf... 2 жыл бұрын

Alles klar, ich nehme ihn. Habe ich mir als Kind schon immer gewünscht. Hatte ihn damals als Matchbox Auto in hellblau.

@marcusklewer-altinger8554 2 жыл бұрын

400 gebaut - jeder 4. verschrottet - demzufolge existieren noch 300 - uns´Stefan das Rechengenie :o)

@matrix54190 2 жыл бұрын

La classe à l'italienne😍🤩👍🏻👍🏻. Une voiture magnifique!!

@jackbartonwarman 2 жыл бұрын

Ein Design daß nach 57 Jahren nicht nach "rather dated"aussieht zeigt die geniale Leistung der Iso Grifo/Bertone Schöpfer.

@MarkoR78 2 жыл бұрын

In den 60ern haben die so schöne Autos gebaut? Der sieht verdammt Sexy aus, eine super schöne Karosserieform.

@bentwick6675 Жыл бұрын

Was für ein tolles Design, absolut fantastisch…….

@Andoniscars 2 жыл бұрын

wunderschon

@synapse3518 2 жыл бұрын

Der Drehzahlmesser zappelt ziemlich nervös. Das Getriebejaulen ist gruselig.

@onkeluwe8129 2 жыл бұрын

Da er ja in Hamburg vorgestellt wird,sag ich einfach mal : dat Ding ist die Wucht in Tütten.... Wunderschönes Fahrzeug 👍

@maxbullinger9788 Жыл бұрын

Der Signiore Bizzarini war auch noch bei Lamborghini und hat sich dort auch mit Ferruccio Lamborghini im Streit getrennt und vorher noch den ersten Lamboghini entwickelt. Der Motor wird auch in 50 Jahren immer noch funktionieren. Gebaut für die Ewigkeit.

@martinbecker1844 Жыл бұрын

Wird auch in 50 Jahren noch zuviel verbrauchen. Das Prinzip der amerikanischen Motoren....unverwüstlich aber auch unersättlich.

@playtimehulot7383 2 жыл бұрын

Unsere Verteidigungsministerin schickt eine Korwette in die Russland Schlacht und Cargold eine italienische Korwette in die Preis Schlacht!..... und wir brauchen Helme für die Worthülsen und die inhaltlichen Rohrkrepierer...

@fairaudio 2 жыл бұрын

Diese Verteidigungsministrantin Lumprecht schickt die "Gorch Fock" in die Schlacht mit sich selbst als abschreckende Galionsfigur am Bug.

@geryc.6602 2 жыл бұрын

Cette voiture n'a aucun charme si ce n'est sa puissance de motorisation impressionnante mais sans grande importance ! Merci pour vos vidéos très distrayantes ! A bientôt !

@andreassisviduani5457 2 жыл бұрын

Boa tarde que máquina sensacional

@moisesdelgado2053 Жыл бұрын

El Iso Grifo una belleza de auto de Iso Rivolta que se perdió en el tiempo y un poco opacado por las grandes marcas italianas como lo son Ferrari y Lamborghini, y hoy en día son muy raros de ver, su diseño es único y muy hermoso de este auto deportivo italiano de los años 60s, me encantan mucho sus videos y no me pierdo ninguno, los autos europeos antiguos son una belleza y que por desgracia muchos no llegaron aquí en el continente Americano, saludos amigos de Gold Car desde México 👋🇲🇽❤️🇩🇪

@wernerfischer1112 2 жыл бұрын

Moin Moin zusammen aus Ockenheim!! Wirklich ein wunderschönes Auto steht hier zum Verkauf. Form, Farbe, Innenausstattung alles passt zusammen. Wie Stefan schon mehrfach im Dreh erwähnt, ist dieser ISO Grifo ein ganz ausgefallenes Auto. Ich kann mich noch gut an die 60 er Jahre erinnern wo diese Fahrzeuge in diversen Autozeitschriften wie Auto Motor und Sport usw. gezeigt und getestet wurden, was für uns Jungs immer sehr spannend zu lesen war. Zu erwähnen ist noch das sich weiter bemüht wird Stellen für schöne Drehs zu finden. Schöne Autos sind ja beileibe im Programm somit wird Cargold auch bestimmt belohnt werden, mit schönen Drehorten um die schöne Stadt Hamburg. Mal wieder ein tolles ausgefallenes Auto sehr schön vorgestellt wie immer und toll gefilmt auch wie immer, vielen Dank dafür Stefan. Schöne Grüße aus Ockenheim bei Bingen Werner Fischer

@wolfgangthierbach2666 2 жыл бұрын

In meiner Lehre als Tankwart haben wir so 2 Autos von Brüdern in der Kundschaft gehabt , einen Iso Rivolta und den Grivo ,hatte das Glück das ich ihn auf unserem Hof fahren durfte. Ist ja erst 60 Jahre her lach. Erinnre mich nach an dem Namen von einem Besitzer Le Guiel , nur weiß nicht ob ich dass hier schreiben darf.

@rainerr3973 2 жыл бұрын

Da haben Sie ja wieder was richtig schönes ergattert .Leider hat es als Taunusfahrer bei mir nur für eine ISO 125 Sport gereicht 🙂Zumindest ist meine Sport die einzige in Deutschland zugelassene. Ohne ISO würde es wohl heute BMW nicht mehr geben. Zum Glück hat ISO in Bresso die Isetta entwickelt und somit das Überleben von BMW gesichert

@Kilian600 2 жыл бұрын

OMG OMG !!!!! Ein Iso !!!!!! Waaaaahnsinn !!!!

@rainerohler9210 2 жыл бұрын

Traumauto

@user-yo1yf7eo9h 4 күн бұрын

Der Motor sollte vier Weber Doppelvergaser aufweisen,die gelben Zündkabel sind auch falsch. Immer dran denken:ein restauriertes Auto ist kein Original! Ansonsten ein sehr schönes Video.

@peteykwia2752 2 жыл бұрын

👍👍👍👍💖! Fantastic!

@user-yo1yf7eo9h 4 күн бұрын

Eigentlich sollte der Motor mit vier Weber Doppelvergasern ausgerüstet sein und die gelben Zündkabel von Accel passen auch nicht! Immer im Hinterkopf behalten: Ein restaurierte Wagen ist kein Original! Ansonsten,ein sehr schönes Video.

@schreiterkeit 2 жыл бұрын

Die Rückleuchten sind vom Alfa Romeo Bertone GT Junior!

@kultursender6507 2 жыл бұрын

Sehr schönes Coupe! Ganz perfekt wäre es, wenn anstatt des V8 ein 12-Zylinder von Ferrari darin werkeln würde.

@Haffschlappe 2 жыл бұрын

Nein ein Mercedes 6.9

@kultursender6507 2 жыл бұрын

@@Haffschlappe Kenn ich jetzt nicht. Auf jeden Fall bin ich der Ansicht, dass in solche einen tollen Italo-Klassiker einfach kein Brabbel-V8 aus USA reingehört.

@Sindimindi 2 жыл бұрын

@@kultursender6507 Ganz genau. Ein italienischer Supersportwagen mit einem amerikanischen Großserienmotor. Dafür würde ich bestimmt keine 500k€ zahlen.

@Kilian600 2 жыл бұрын

Hat ja auch noch den Grifo mit einem 7 Liter Motor gegeben, leicht erkennbar an der erhöhten Motorhaube

@bicmac333 Жыл бұрын

@@Sindimindi Wenn das Fahrzeug restauriert wurde, und man das vernünftig durchgeführt hat, dann ging allein die Hälfte der 500k für Karosserie Instandsetzung drauf... ;-) (Ist fast so aufwändig wie ein altes Fachwerkhaus zu sanieren...)

@rggb5876 2 жыл бұрын

Magnesium Legierung, die Räder. Der Iso Grifo ist einer der fahrbarsten Klassiker.

@forstflieger 2 жыл бұрын

Danke für die "Zeitreise" nach Bella Italia der 60/70 er Jahre. Dieses Auto ist ein Glanzstück jener Epoche und die Kombination von extrem edler Karosse mit einem robusten, ausreichend leistungsfähigem Triebwerk machte durchaus Sinn.

@bicmac333 Жыл бұрын

Für heutzutage mag das zutreffen, in der damaligen Zeit wurde die Wahl einer amerikanischen Antriebstechnik vom Markt eher nicht so goutiert! Als regelmäßiger Leser der angesagten damaligen Automobilzeitschriften kann ich mich gut erinnern das diese Fahrzeuge ( Iso, De Tomaso, usw.) regelmäßig runter geschrieben wurden, weil sie keinen original italienischen 12 Zylinder Motor hatten!

@forstflieger Жыл бұрын

@@bicmac333 Daran hat sich bis heute nichts geändert. Seit Jahren lese ich im Urlaub die örtlichen Automagazine und stelle erstaunt fest, dass in Italien oder Frankreich sogar ein Fiat, Alfa, Renault oder Citroen in einem Vergleichstest sogar VW oder BMW schlägt..

@martinbecker1844 Жыл бұрын

@@bicmac333 Stimmt sehr wohl. Aber Rivolta oder De Tomasso wären auch nicht in der Lage gewesen selbst einen guten Motor zu konstruieren und fabrizieren zu können. Es blieb ihnen nichts anderes übrig, als sich gute und günstige Motoren vom Markt zu besorgen.

@benhur_9377 11 ай бұрын

❤️

@BorisPjanic 2 жыл бұрын

Was ist der schön...

@Haffschlappe 2 жыл бұрын

Getriebe oder Diff jault.

@DieHu66 2 жыл бұрын

Bei dem Preis, der hier aufgerufen wird, ist das schon ein Witz, dass das nicht mal erwähnt wird (z.B. "das bringen wir noch in Ordnung" oder so)

@Schlipperschlopper 2 жыл бұрын

@@DieHu66 Das gehört sofort instand gesetzt....das wirft ein bezeichnendes Licht auf die Qualität der Restauration. Der Auspuff klingt auch blechern....nix original.

@seebaldravenkrantz3366 2 жыл бұрын

@@Schlipperschlopper ...mit anderen Worten, auch dieses Angebot ist maßlos überteuert !

@Schlipperschlopper 2 жыл бұрын

@@seebaldravenkrantz3366 So ist es wohl sonst wäre so eine Sache erledigt worden...ich möchte nicht in die Ecken gucken.

@bicmac333 Жыл бұрын

@@Schlipperschlopper Naja, "in die Ecken gucken" ist bei etlichen der auf diesem Kanal vorgestellten Fahrzeugen sowieso immer so 'ne Sache... ;-) (Trotzdem macht's Spaß die Videos anzuschauen, wann kommt man schon mal dazu eine Mitfahrt in einem ISO Grifo anzusehen? Da sind halt eine ganze Menge der Traumwagen meiner Jugendzeit dabei... ;-) Werden auch immer Träume bleiben, weil wegen - auch heute noch - nicht bezahlen können, zum Glück, darum können es auch keine Albträume werden, das geht nämlich auch ganz schnell!

@dancooper4020 2 жыл бұрын

Vom erwähnten Iso Grifo 300 GL in hellblaumetallic (Standort Beuerberg oder Rosenheim) gibt seit 6 Monaten ebenfalls ein CarGold-Video, und da hört man eindeutig NUR den V8 Motor, ohne Differnzial-Heulen. Das Geräusch erkenn ich aber leider auch aus eigener Erfahrung mit meinem 2002er SLK. Link zum Video: kzfaq.info/get/bejne/odObY9yYz6jLZI0.html

@Karli-23 2 жыл бұрын

tolles Auto, aber ehrlich gesagt, die Vorstellungen aus Beuerberg in der herrlichen bayerischen Landschaft gefallen mir bedeutend besser. Um das Hamburger Flughafengelände herum ist alles so nüchtern, sachlich und wie hier gehört, auch ziemlich laut.

@pietdeboer8381 2 жыл бұрын

Wonderschoon

@rechtsanwaltegramsfiebig3297 Жыл бұрын

Der Schalthebel ist kein italienisches Design, sondern original Corvette C2/C3. Und Sie als Autohändler von Format sollten doch wissen, daß bei dem Namen Corvette das "e" nicht mitgesprochen wird. Da sträuben sich die Nackenhaare beim zuhören.

@kanzler55 2 жыл бұрын

Nur hätte ich persönlich lieber einen italienischen Motor verbaut. Passt besser zum Iso...

@janlul2308 2 жыл бұрын

Finde ich auch !

@blowfeld 2 жыл бұрын

Leider nur "ne tolle Achtzylindermaschine von der Korwette".

@Sindimindi 2 жыл бұрын

Stimme ich absolut zu! Ein Corvette- Motor ist Massenware. Das ist einfach Fakt!

@bettinaschneider1316 2 жыл бұрын

Aber Auto ist schön

@DeinAlptraum666666 2 жыл бұрын

Der Klang von denn Räder würde mich nerven dauerhaft

@michaelstastny4952 2 жыл бұрын

Immer das gleiche blabla, ohne Ton sind die Autos besser anzusehen

@rudolfbrunokleinert9425 2 жыл бұрын

Ja, unertraeglich dieses Geschwaetz

@arndpotthoff4471 2 жыл бұрын

Dat issn Autoverkäufer. Die können nich anders. 😅😅

@a.k.8150 2 жыл бұрын

Aus 3 Cargold Videos kann man ein neues machen, man muss nur das Modell ändern, das Gschmarri ist immer Gleiche (Schaut euch das mal an, sehr sehr, Original, so muss das sein und nicht anders, tolles Auto, der hat Dampf, vielmehr Worte braucht man nicht)

@PAFYZ665 2 жыл бұрын

bei mir kam schon immer Maserati,deTomaso,Lambo und ISO deutlich vor Ferrari...ersteres Ingenieursautos aber Ferrari hatte stets das dramatischere Marketing............

@Sindimindi 2 жыл бұрын

Sehr eleganter Wagen! Aber ein italienischer Supersportwagen mit einem amerikanischen Chevy - Motor? Damit ist er, zumindest für mich, nicht mehr ganz so wertvoll. Auch wenn es nur noch 300 davon gibt.