В масленую ванночку положите "мочалку ". Ну,типа:- сеточку из продовольственного магазина. Упаковка от картошки,лука и т.д. Это не даст маслу болтаться, быстро выльется из ванночки. Некоторые пишут,что масляная ванночка бесполезна.! Это не так. Что бы она работала, надо чтобы воздух проходил через масло. Воздух - масляная ванночка - фильтр. Корпус фильтра(чёрный) вставляется в масленую ванночку(белая). Корпус должен быть погружен в масло почти до дна. И, совет, чтобы фильтр прослужил немного дольше - оденьте капроновый чулок. Оденьте не плотно,Чтобы он просто облегал фильтр.

Хорошая машина!

Хороший мотоблок, три сезона отработал без каких либо проблем,ремни говно сразу менять нужно, редуктор шестерёнчатый , двигатель лифан без проблемный.

Вот смотрю я таких обзорщиков, и фигею. Вы же сами технику гробите , а потом кричите что делают фигню. Я конечно не спец, и на это звание не претендую, где ошибусь поправьте. И так: 1) Ремни!!! Прежде чем лезть "настраивать" технику что бы (по вашему мнению) это работало. Я бы рекомендовал вам прочитать внимательнее умную книжку которая идёт вместе с мотоблоком. А написано там следующее: у данного мотоблока 4 скорости вперёд!!! Не наводит на мысли? Почему в книжке 4 скорости, а на ручке переключения только 2? Ну что бы вы не мучали себя догадками расскажу как это возможно, правда по памяти. На шкиве от двигателя 4 ручья, и все 4 разного диаметра. И РЕМНИ НА НАТЯЖНОЙ РОЛИК НАКИДЫВАЮТСЯ ПО ОДНОМУ!!! Тоесть: завели 1 из ременей под ролик а второй накинули на ролик- это вам так называемая 1 скорость. Надо шустрее? Не вопрос,скинули этот ремень под ролик и накинули второй -это вам так называемая 2 скорость. Ну а если надо ещё шустрее, опять же почитали умную книжку и вычитали в ней как перевернуть шкиф. Переворачиваете , и вот вам 3 и 4 скорость. Ремни так же накидываются на прижимной ролик по 1!!!. Не надо накидывать сразу 2!!! Может вам и кажется что это более надёжно,но это не правильно! Если накидываете сразу 2 ремня, то ремни очень быстро выходят из строя( стираются) так как они не понимают, на первой скорости им крутиться или на второй! Видел очень много плача таких горе владельцев техники, которые кричат что заводские ремни фигня! Начинают туда колхозить ремни от жигуля, трактора, 1 даже от белаза приспособил. 2)масло возле фильтра. Я сам лично покупал свой салют 100 хвс на заведе салют в Москве. Там мне чётко сказали, что масло в ванночку у фильтра лучше не наливать. Ну я же умный , посмотрел обзорщиков, так как до покупки этого мотоблока с техникой дела не имел. Ну и налил туда масла, и при чём по уровню указанному на ванночке. Через год, решил посмотреть, что там с маслом, не пора ли долить? На удивление масло было кристально чистым. При чём за этот сезон этим мотоблоком я успел поднять целину плугом, 3 раза пройти его фрезами перед посадкой сельхоз-культур 2 раза окучить картофель, выбрать его и запахать сидераты. После окончания огородного сезона, оставил его на улице,просто накрыв брезентом. Зимой же навалило снега столько, что уже не справлялся с ним лопатой и вспомнил что у меня же есть мотоблок. Как ни странно простояв 1 месяц на морозе,он завелся со 2 раза. На летнем масле! Купил к нему лопату,и начал двигать снег, двигал он хорошо. Пока я не залез им на сугроб и он наклонился, не сильно, но этого хватило что бы масло из ванночки вылилось прямо в карбюратор. Дым столбом, мотоблок захлёбывается, я на измене. Но движок справился,выжил. Вскрыл крыжку и весь фильтр был в масле. Поехал на завод за фильтром. Меня там ещё помнили, так как когда я его покупал,я их задолбал вопросами. Ну и узнав причину замены фильтра, мне дали понять что я лошара! Говорили же не наливать! Толку от него нет. Ну и в заключение: у меня салют 100 уже отпахал 4 сезона. Каждый сезон огород плюс гоняю на нём за дровами в лес . Прицеп у меня от невы. Дров гружу около 700 кг. И мотоблок тащит! Правда жду когда от такой нагрузки на оси накроется редуктор, но он пока живёт. Опять же заливайте тад-17 немного выше нижнего уровня это примерно 1-1.1л. ,не надо с запасом! По этому и жалуются что у него текут сальники. За всё время владения мотоблоком, у меня небыло даже намёка на течь откуда либо.На жигулёвских колёсах и самой повышенной скарости разгонял его пустым до 20 км в час. И к слову о ремнях, уже 4 года их использования, и даже ни какого намёка на выработку или растяжение. Так и стоят заводские. Делайте правильно,и всё у вас будет работать. Спасибо за обзор. Извините если вас чем то оскорбил или задел самолюбие.

На второй фрезерую землю. Первая очень медленно. На первой, только целину вскрываю.

здравствуйте Классный конструктор 👏👍👍👍👍👍

На двигателях Лифан в то отверстие фильтра закручивается болт М6.

Спасибо за обзор, ну что скажешь отец, после опыта, стоит покупать этот аппарат или раскошелится и взять Неву?

Спасибо

На 13.38 прогрев резины перед стартом ( отжиг) 😁👍. Купил аналогичный агат, двоюродный брат салюта, тоже гремит- дребезжит кожух на ремнях сцепления, заводится тоже с 4 раза. Надо регулировать всё, не любят у нас качественно делать мотоблоки ...

Добрый день Владимир. Где взяли такой фильтр, не встречал ни чего подобного. Заинтересовала данная конструкция фильтра.

Здравствуйте! Мотоблок Салют 100 хвс, приобрел в этом году. Вроде все хорошо, но бывает заднюю скорость включаю, нажимаю рычаг для движения и появляется звук как бы недовключение скорости, передергиваю рычаг, включается. Тросы включения натянуты. Что может быть? Первая и вторая включаются нормально. Подскажите.

Как вам родные колёса?

Про масло в фильтре, нигде не написано.

Видео из серии «Мартышка и очки».

В настоящее время мотоблоки Салют собираются в КНР

Человек даже заводить двигатель не умеет правильно, а учит своими видео других. Говорят ум приходит вместе со старостью, но иногда старость приходит одна. Не позорьтесь!

По поводу фильтра, этот двигатель надо прямо сразу взять и выкинуть.))))