Испытание самодельного толкача

Рет қаралды 49,015

Виктор Капицкий

4 жыл бұрын

Начальные испытания самодельного толкача в разных условиях.

Пікірлер: 58

@5T459H 3 ай бұрын

Молодцы сами руками да еще нам показали ,я только не понял зачем тогда оглобли эти на шарнирах жестко сварить и все.

@MrNikolas1974 3 жыл бұрын

со шпингалетом-это круто придумали.

@user-cv6uw2jr3b 3 жыл бұрын

Спасибо за идею со шпингалетом ,так же сделаю.Удачи.!

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

Удачи!

@user-ov5jd4ix9k Жыл бұрын

получается дышло совсем не нужно если толкач жестко соединен с санями.

@Magadan1978 2 жыл бұрын

Добрый вечер, пришёл с гаража и случайно увидел ваше видео 👍👍👍, только сегодня я переделал толкачь намного лучше стало супер

@user-ex4vx8jc3s 2 жыл бұрын

Молодцы что стараетесь и экспериментируете, но вот Тофаларовский букс рулит!!!

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

Спасибо! Для моих задач бурлака хватает с лихвой.

@44STS 3 жыл бұрын

Про угол атаки гуси вам верно написали. Не нужен он. Для проходимости нужно чтоб наклон относительно толкача регулировался под условия. Имхо. А вообще очень грамотные решения. Одни из лучших на Ютубе. Буду копировать себе :))

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

На современной раме Бурлака угол можно менять посредством перестановки катка переднего. Тоже так хотел сделать, но теперь нет необходимости т.к. меня все устраивает. P.S. У меня когда жестко соединяешь корыто и букс он немного приподнимается.

@user-yi5hb3wb8e 2 жыл бұрын

Обрати внимание на цепь в видео,- как её колбасит, надо успокоитель делать, он же будет играть роль натяжителя, и тогда цепь дольше ходить будет. я на своём сделал успокоитель из уазовского башмака натяжителя цепи, от 409 двигателя, теперь цепь меньше доибает

@user-vt6jw9xt6u 3 жыл бұрын

Привет видос 👍нынче тоже буду делать толкач модуль лыжный собрал не понравилось на мотособаке больше пока нравится буду рад видеть у себя на канале 🙏🖐️

@romaniks-kladoiskatel Жыл бұрын

какой у вас движок и расход на нём и какая скорость по накатке у него?

@user-bq9dt4ky9y 2 жыл бұрын

Спасибо за улучшение толкача)))

@denverdenver3942 2 жыл бұрын

💯👍👌👌

@user-kc2kl9gu4f Жыл бұрын

Если опускать крепление ниже то ход ванны будет меньше (вперед назад) .

@sahachas9062 3 жыл бұрын

Косынки надо при варить на оглобли, угол излома на сварке будет, а так всё Гуд

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

Это лишнее. Вес до 100 кг все хорошо, ничего еще не лопнуло.

@sahachas9062 2 жыл бұрын

@@user-iw9kk6qs4p так она ни сразу, чуть позже

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

@@sahachas9062 когда? 500км проехал. Думаю это лишнее.

@sahachas9062 2 жыл бұрын

@@user-iw9kk6qs4p родной это ни лишнее, потом поздно будет у людей ломает без косынок а у тебя особенное что то, при такой валкости обязательно свернет на углах

@user-uu4op2kd3s 2 жыл бұрын

Все прекрасно и классное решение. Но закройте нижнюю звезду и цепь по принципу тофалар. Страшно смотреть. Особенно когда вы сказали вашему напарник перейти на другую сторону. Хотя с левой мне удобнее. 👌☝️

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

Каждому своё😊 если городить защиты то внутри при попадании снега будет все намерзать и после длительной стоянки цепь примерзнет. В эксплуатации минусов данной конструкции не выявил.

@user-cv5wb9jn1m 2 жыл бұрын

Зачем этот кашачий лоток спереди?

@user-by8hx8tu4f 3 жыл бұрын

Угол атаки наоборот уменьшай, пятно контакта увеличится, соответственно проходимость

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

Без угла атаки корыто боком не будет становится, в следствии чего поворачивать в пухляке сложнее. Прошлая зима показала что все в норме!

@sahachas9062 3 жыл бұрын

Угол атаки нормально а для большего пятна задний вал опускаешь и супер

@user-zt1du6mk6k 3 жыл бұрын

Приветствую.Т.е по пухляку должен быть принцип снегохода?

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

Привет! По пухляку жестко соединяешь дышло и собаку засовом специальным. прет лучше снежика.

@sahachas9062 2 жыл бұрын

Я сейчас тоже толкачь делаю, только ни к дну корыта крепление а на бортах, внутрь все кочки прошибает в руль и руки, а на борта дно само по себе вибрирует смягчает удары

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

На борта управляемость хуже, центр тяжести выше. И опасно, ногу зажать может. Полезный объем корыта опять же съедает. Если по твердому много ездить то лучше амортизатор установить. У меня проблем с вибрацией нет.

@sahachas9062 2 жыл бұрын

@@user-iw9kk6qs4p где выше то что в низу крепишь что на борта, крепления от оглоблей к рулю на одинаковой высоте , ты оглобли же ни прикрепил же к дну а на счет ногу за жмет, ни за жмет , если так рассуждать можно на диване лежать и упасть с него

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

@@sahachas9062 зажмет, поверь.

@semyur1 2 жыл бұрын

@@sahachas9062 упрёшься на ходу передним углом корыта в не увиденное препятствие и оно повернётся . Ноги будут на дне корыта находиться и зажмёт одну поперечиной к дышлу. «где выше то что в низу крепишь что на борта,» Валкость увеличивается если крепить на борта., Чисто для эксперимента встань на борта корыта и перемести вес с одной ноги на другую и также попробуй сделать стоя на дне корыта ногами у бортов.

@sahachas9062 2 жыл бұрын

@@semyur1 Ещё один физик, подумай вначале чем писать, тут важно на какой высоте крепяться оглобли на чем сидишь к рулю , растояние одинаковое от оглоблей до края корыта что ты в дно закрепишь что на борта, что ни понятно,если с углами сделано или широко конечно зажмет ногу а если по уму треугольником ни чего ни зажмет,ограничители поворота делать нужно чтоб ни зажимало, делайте мЛя куда хотите, я высказал своё мнение

@user-ky8uk7ku8o 2 жыл бұрын

Сделал модуль но заваливается на бок

@roman22rus79 2 жыл бұрын

Вся беда толкача, как ванька-встанька, букс надо длинный под толкачь, будет как паровоз ехать

@user-gv7yu8ux1q Жыл бұрын

Беда не в длине а в ширине. Что толкач, что в исполнении мотобуксировщика он склонен к заваливанию, особенно по колее от автомобиля, то выпрыгнет, то опять вниз уходит. У меня мотобуксировщик прет по снегу в одного неплохо, но тяжело рулится и руки напрягаются сильно. Хочу в толкача переделать, во перых по чищеной дороге под своим собственным весом буксует и не тянет, во вторых маневреннее становится.

@user-mc3zn4st3m 2 жыл бұрын

Корыто побольше нужно.

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

в машину не войдет тогда.

@user-bt6sh6hp2t 7 ай бұрын

Да, корыто куцее, вот и валится намного больше

@user-wu3vv2kx9d 2 жыл бұрын

переднюю лыжню (сани) надо шире и длиннее.

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

Для чего?

@user-vw2uc4nw3v 3 жыл бұрын

Вилка согнулась или такой изгиб специально сделан?

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

Это пециально. От угла зависит как при повороте корыто будет на бок заваливаться. При 90гр. оно не будет совсем на ребро становиться, а это в пухляке плохо. Будет бортом снег толкать.

@sahachas9062 3 жыл бұрын

@@user-iw9kk6qs4p тобишь нужно градусов 15-20 сделать наклон вилки да?

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

@@sahachas9062 да, ориентировочно 10-15 гр.

@user-mc3zn4st3m 2 жыл бұрын

Проваливается. А больше корыто будет держать на плаву

@user-iw9kk6qs4p 2 жыл бұрын

Любое будет проваливаться в мягком снегу. При большом корыте собака следом будет сильно тонуть без жесткой сцепки.

@sahachas9062 4 жыл бұрын

Дело конечно твоё ,но наклон вилки ни делают,ровно делается,там ни колесо же у тебя ,в корыте на жёстком ни вовернешь с наклонной вилкой, плохо, по снегу ногами помогаешь нормано без наклона,на ровном жёстком с наклонной вилкой просто поверни и корыто набок смотрит и собака на излом а в снегу валиться и дышло низко к низу корыта ,при поездке по не ровнастям корыто будет долбиться под жопу об дышло , расстояние от собаки до корыта коротковатое чуть длиньше надо ,толкается напарник даже ногой когда зарываеться и нога наровит под звезду попасть ну и на толкачах корыто чуть шире ставят гусеницы,чтоб меньше валился,в общем ни в обиду просто я сказал своё мнение , для этого думаю и выложил видео ты чтоб высказывали

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

Бро, все путем! Дельные советы. Не все воплотимы в деле. - наклон вилки - подобран оптимальный что б и в снегу легче поворачивать и на твердом не углом корыта скрести, по центру стоит плавник. - дышло низко - высота подобрана под посадку с удобно согнутыми в коленях ногами. выше поднимешь центр тяжести высоко и валится на малых скоростях в пухляке, при такой посадке лучше всего. По неровностям ничего не долбил в корыте шарнирное соединение и на собаке. - короткое корыто - размер подобран для удобной перевозки в салоне авто. - короты чуть шире - это есть. корыто примерно 600 гусля 500.

@sahachas9062 3 жыл бұрын

@@user-iw9kk6qs4p ну и хорошо,а то на видео совсем по другому смотрится

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

@@sahachas9062 это пробный первый выезд. После доработок не снимал.

@user-tc1cu3nd9j 3 жыл бұрын

Вот вот выше колена это 50,60см и для него это предел вот так и будеш ездить как на 10,10-12мин с учётом подтаявшего снега, а если нет подтаявшего снега как у нас в феврале то на себе таскать будеш какие там 70-80см что вы трепите языками, по такой глубине только супер лонг длина спасает и то не везде катаем знаем сам с мини начинал.

@user-iw9kk6qs4p 3 жыл бұрын

Приезжай ко мне в Сузун покатаю по каракану где больше метра снега. Прекрасно едет. Если волокушу прицепить с грузом там уже зарывается местами, только буранка выручает.