Адаптация после чистки заслонки не нужна - все это миф. Проверено и почищено лично. Подробно в борт журнале. www.drive2.ru/l/6321245/
Пікірлер: 25
@arshakmartirosyan15865 жыл бұрын
А если не плавает обороти просто стоит больше 1000 кожный раз при запуске и не опускается пока на педаль газа не нажимаю это от чего?
@gekelberyfinn8 жыл бұрын
объясните мне на что влияет грязь на заслонке
@MaxDevilson8 жыл бұрын
на 2:28 у тебя этот шершавый шланг еще не сделал дырку в резиновом патрубке воздуховода ? у меня уже начал было от вибрации...вовремя спохватился )
@igramhodneff71944 жыл бұрын
Здравствуйте. ФФ3, 1,6, МКП. Пробег 132000, обороты на прогретом 1000, на что обратить внимание? Покупал, с пробегом 125000.
@kirillkkv1234 жыл бұрын
на подсос воздуха
@user-ys7ew4kc7v3 жыл бұрын
@@kirillkkv123 откуда?
@gekelberyfinn8 жыл бұрын
снимал дросельную заслонку на 2 фокусе, после 100 тысяч, никакой грязи там не было, лёгкий налёт сажи, не понимаю чего там народ моет
@user-zc2gu5yg2k2 жыл бұрын
Народ кто где заправляется? Я заправляюсь на РОСНЕФТИ складывается впечатление что там не бензин а вода. Бензин вылетает в трубу на раз.
@gekelberyfinn8 жыл бұрын
не нужна, мозги сами видят положение заслонки
@KuynKuyn8 жыл бұрын
Тоже стекло лопнуло, нет фокуса после года с целым стеклом
@user-jl3yz4mq2l7 жыл бұрын
машина форд фокус3. 12 года. Стекло целое,не треснутое.пробег 75 т.км.
@user-ub5ju6qz2v6 жыл бұрын
Фокус 2012 г уменя стекло целое)
@user-qv9bs6qw4u4 жыл бұрын
@@user-ub5ju6qz2v 2011г стекло целое но отпескаструино.
@andreilatischew61274 жыл бұрын
2013 всё целое и подогрев работает
@Fordfocus337 Жыл бұрын
Есть с 2017года родное лобовое
@Sid2203889 жыл бұрын
А то на 3ем фокусе появился ДМРВ??? вот так новость...
@ANG290088 жыл бұрын
+Dmitry Sid да. ДМРВ там, по крайней мере на 1,6.
@andropovvlist7 жыл бұрын
Dimka 71 на всех авто они есть. даже на дмзеле
@Vladimirr0n4 жыл бұрын
@@ANG29008 у меня маф на 1.6
@ANG290084 жыл бұрын
@@Vladimirr0n маф - это MAF - это и есть ДМРВ.
@Vladimirr0n4 жыл бұрын
@@ANG29008 маф - по русски дад, т.е датчик абсолютного давления, стоит во впускном коллекторе ДМРВ - датчик массового расхода воздуха - ставится на впуске сразу после фильтра. Это не совсем одно и тоже, у них принцип разный.