Рекомендую, всё-таки его заглушить. 2 прокладки в коромысло от ЕГР во впускной коллектор.

И КАКОВ РЕЗУЛЬТАТ ВАШЕЙ ЧИСТКИ ? ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ ?

@@user-rv6nu1ug3q подскажите если глушить ЕГР и выбить каталики, мозги нужно перепошивать? Спасибо заранее.

@@user-nq7ht7dh2m, как правило, катализатор 1. У евро 5 бывает ещё сажевый фильтр. Егр можно глушить. Остальное лучше не трогать

Добрый день. Если будут еще вопросы, мой номер +7 906 056 965четыре. Я один из админов группы grand starex тех в WhatsApp.

Медная смазка

Hi - yes, exactly - you have to release the exhaust pipe to the EGR behind the turbo and take them out together. You can watch this video for the same engine - D4CB - kzfaq.info/get/bejne/eLhomtqlrqyZmKc.html

Чтобы открутить три болта от охладителя, сначала откручиваем 2 гайки от выпускного коллектора за двигателем, 4 болта держащих клапан и 1 болт на углу, держащий патрубок, охладитель подключен шлангами, поэтому можно немного сыграть на этом. Для попадания, правой рукой держим клапан и охладитель, левой рукой направляем шпильки. Для обжига использую пару перчаток, главное чтобы пламя проходило сквозь клапан. Иначе он будет сильно греться, а когда насквозь большая часть жара не греет клапан, но выжигает нагар. На тему охладителя, какой фокус? Задача была почистить клапан. На тему прокладок, на моей, отца, сестры и друга машинах - по 2 квадратные прокладки. Не знаю с чем это связано, но это факт.

я єту вторую прокладку пол дня искал😂

Она там просто двойная ,раслаюется

First of all, check the volume of quarry gases with a hot engine. You can measure it with a gas meter. Up to 40 m3, normal. If more, then one or more are burned out. Ever changed the copper rings under the injectors? Write to WhatsApp. +79060569654

Москва, Медведково

Hi. Of cause

Для диагностики можно для начала, заглушить его.

Hi. There's no PCV valve.

Из-за нерабочего егр могут быть

bex1e форсунки, лямда и что самое вероятное, забит впускной коллектор. надо бы его помыть антижиром. возможно поврежден интеркулер. но не факт. я у себя снимал и мыл коллектор вместе с egr

Сам я не ковырялся, но судя по каталогам - справа от двигателя. 28410-2F000 - этот номер введите на exist.ru/ на схеме уведите.

+79060569654

Hi. This is my phone number. You can write, I'll always answer.

Да =)

+Сергей Касап спасибо)

+79060569654 так проще

От акумулятора

+79060569654, пиши в whatsapp

Какую роль это лучше в нете почитать! Объяснять долго.

Можно заглушить 2мя кусочками 5*5 жести или из банки от масла, ставим в трубку от клапана егр во впуск.

а глушить не вредно? ведь не с проста поставили это устройство.

Не вредно!

Поэтому прокладками в коромысло и глушится!

Нет

@@user-rv6nu1ug3q спасибо большое. Снял я егорку. Было в нутри масло и закис шток. Открутить трубку от коллектора не получилось снял так. До этого авто материлась на передув турбины. Мне советуют егр заглушить но тогда он тоже будет матерится на передув

@@user-te2sc4ny6i если заглушить, то на передув жаловаться не будет. Просто в мозгах будет висеть ошибка (недостаточно рециркуляционных газов). Фишку, главное, не снимать с ЕГР

@@user-rv6nu1ug3q поставил прокатился и на малых нагрузках мошину дёргает. Тоесть при одинаковом нажатие на педаль газа то едет то тяга про подаёт.. Это норм

@@user-te2sc4ny6i , живёшь где? Пиши по WhatsApp. +79060569654

Я за то чтобы, машина работала как задумано! У нас в организме тоже есть органы без которых мы жить можем, но от них никто не избавляется по прихоти. Глушить или не глушить, это выбор каждого. Я свой сделал!

Машина не моя, друга, он ни разу не чистил, пробег был 280,000. Клапан заклинило в закрытом положении, поэтому особо не жаловался, но хотел чтобы всё работало как задумано. Себе чищу по ощущениям (как правило перестает тянуть, но самый первый показатель, при запуске на холодную, плавают обороты в первые 20 сек после запуска), в среднем, через 30-50 тысяч км. Лучше всего, сначала прожечь горелкой в открытом состоянии, тогда будет легче отходить весь нагар.

Спасибо за консультацию.

Сергей у меня соренто с тем же мотором. Начал тупить при разгоне и ем больше газ тем тупее разгоняется а при пуске турбины черный дым.Заводится хорошо горячая и холодная не дымит и на месте на любых оборотах. Только под нагрузкой. 150 тыс км. это похоже на клапан егр. и что значит первый показатель на холодную.

@@user-il5xn7eh9o Привет! Примерно такая же ситуация, не дымит ,на холодное завод отличный, на горячей иногда нет , и на горячей коксу Даш идёт затуп, как за попу взяли при этом не дымит. После перезапуска все гуд.

дизель

Кокой ТНВД на бензине? :-))