Чистка форсунок Hyundai porter 2. Форсунки Hyundai porter 2 чистка своими руками.
Рет қаралды 145,786
9 жыл бұрынЧистка форсунок Hyundai porter 2 Как очистить форсунки своими руками, не прибегая к дорогостоящему ремонту. Качественно и не дорого. Cleaning nozzles Hyundai porter 2. Injector Hyundai porter 2 cleaning with his own hands.
/ olegusinin
• Чистка форсунок Hyunda...
Друзья. Если вы хотите поддержать канал, помочь его развитию или просто поблагодарить меня. Я буду очень признателен любой помощи. И канал будет развиваться гораздо быстрее. Мои реквизиты ниже.
Карта сбербанк:
4276806020025937 Олег Витальевич.У
В комментарий пишите. "Помощь в развитии канала" И ФИО отправителя.
Ещё раз огромное Вам спасибо за вашу поддержку. Поверьте ваши деньги не будут потрачены напрасно.
@kg-stan3258 Жыл бұрын
Молодец брат дай Аллах тебе здоровья много жизнь Удачи и счастливым
@aheles125 7 жыл бұрын
Олег, сними видео по замене помпы, или как снять радиатор, без него к помпе доступ открыт тогда, и все понятно,))) Еще где находится термостат как его заменить?
@user-vm6dg1ru7j 4 ай бұрын
Очень подробно и доходчиво показал и рассказал,спасибо!
@aka2479 2 жыл бұрын
Спасибо большое теперь сам буду чистить. )))
@Roman-tk3nj 8 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@aluduzhd1607 3 жыл бұрын
Спасиба 👍👍👍👍👍
@user-qr5oz5rs2i 8 жыл бұрын
Большое спасибо тебе Олег ждем от тебя новых видео
@youssefbelmajdoub9292 7 жыл бұрын
Благодаря брату к информации о том, как Nhafd нефти Afattas
@alexs8579 6 жыл бұрын
спасибо
@kron3888 9 жыл бұрын
Привет, мы на дизелях обычно любые старые колечки медные обжигаем, медь мягче становится и соединение хорошо прожимает .со временем колечки дубеют из за этого плохо прожимают соединение на несколько раз хватает такой операций если уже кольцо совсем прожатое то его на выброс
@sanptoww3449 Жыл бұрын
Ээх...сейчас бы ОДНОРАЗОВЫЕ медные шайбы по второму разу ставить....экономия 400 рублей, а последствия самые страшные. Любит наш народ всякое говно...
@sergmony9012 5 ай бұрын
Подскажите пожалуйста какие болячки двигателя на Портер 2? На 1 Порторе головка проблема в первую очередь например.
@rustamtorohanov3191 8 жыл бұрын
подскажи если при большых оборотах машина шумит что это не которые говорят что это от форсунок некоторые говорят что это турбина
@user-wt5jv8uh5p Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста родные шайбы сколько проходили?
@kyrgyzk17 7 жыл бұрын
А на хюндай портер 2 интеркуллер так же чистить?
@user-ml6nm8ty1f 3 жыл бұрын
Покажи какой результат после чистки прозьба
@asadullonurov4883 4 ай бұрын
👍
@user-xf1us7hk4p 7 жыл бұрын
i want ask about the order in this injector its important or no
@aheles125 7 жыл бұрын
спасибо автору, а то ремонтники и продавцы зашугали чуть что менять надо и всё! а одна 10 тон стоит!
@user-jd8gc5jn7g 2 жыл бұрын
Почему раздуло распвлитель?.и где заказать новый.
@dadafarmer1908 8 жыл бұрын
портер 1 бывает чисто корейский с двоенными колесами и двигатель простой 2.6 обьем и без турбо и с простой топливной аппаратурой,не коммонрейл как на 2 ом портере.
@zh1791 4 жыл бұрын
Да это корейская сборка без турбин не коммон раил обычный атмосферник очень живучий.
@DimDim... 2 жыл бұрын
Кольцо медные можно прокаливать
@user-ty2oi8dh3f 10 ай бұрын
Завелса ход ?
@user-vd2xd9rw8g 2 жыл бұрын
Что ж ты, душа моя делаешь? У тебя возле отверстия у снятой форсунки куча грязи, а отверстие ты не закрыл....и грязь не вычистил....
@user-dz5fz8cs9i 8 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Чем отличается CRDI от D4CB? Ато меня на передней понели наклеено CRDI 126л/с. а движок вроде точ в точ
@user-lv8bw9kl3h 8 жыл бұрын
CRDI это так хюндай обозначает свой любой дизель с комонрейл топливной аппаратурой и турбо наддувом, а D4CB это конкретная модель двигателя.
@user-dz5fz8cs9i 8 жыл бұрын
Игорь Попович спасибо.
@sergmony9012 2 ай бұрын
Подскажите, через смартфон какуой программой можно сделать диагностику с помощью OBD?
@OlegUsinin 2 ай бұрын
Car Scanner
@sergmony9012 2 ай бұрын
@@OlegUsinin спасибо за ответ! А то сколько спрашиваю, молчат как партизаны! Секрет, сгороворились все!
@OlegUsinin 2 ай бұрын
Напиши мне в телегу, скину апк. @Oleg_500
@sergmony9012 2 ай бұрын
@@OlegUsinin написал.
@user-rm3vi3xd4y Жыл бұрын
Это чистящие средства как называется .карп или что можете подсказать.
@OlegUsinin Жыл бұрын
Любой очиститель карбюратора
@user-ez5pb3bd5v 2 жыл бұрын
Здравствуйте скиньте пожалуйста VIN код с этого Портера мне нужен блок управления ДВС пожалста
@OlegUsinin 2 жыл бұрын
KMFZCZ7JABU658956
@viktorg4619 7 жыл бұрын
почему при запуске,моргает лампочка ламп накаливания на панели приборов?
@yush5589 7 жыл бұрын
Viktor G предохранитель перегорел под пассажирским сиденьем, я просто перемкнул и все в норме, но это временный вариант , лучше замени
@yush5589 7 жыл бұрын
Олег, а на первом портере не в курсе такие же форсунки и так же они разбираются/собираются? за ранее спасибо! с коментами не соглашусь, для профилактики такое исполнить лишним не будет! пишут наверно долбаные мотористы которые в сервисах сидят и лохов обирают! )
@user-se8dm2ju1k 5 жыл бұрын
Вот правильно сказал!
@sergeyzamanov7283 4 жыл бұрын
Здравствуйте Момент затяжки форсунок???
@OlegUsinin 4 жыл бұрын
Здравствуйте. Точный момент не знаю. Сама форсунка просто вставляется в блок и прижимается крепежной скобой. Скобу притягивал обычным ключом, без фанатизма.
@user-vg7qp6xd1d 3 жыл бұрын
И насколько километров надо чистит форсунок у меня уже 2 года с лишним не трогал
@OlegUsinin 3 жыл бұрын
Я чищу раз в 2 года перед зимой.
@user-vg7qp6xd1d 3 жыл бұрын
@@OlegUsinin без снимая покажите как это можно сделать
@sanptoww3449 3 жыл бұрын
За последовательную инструкцию разборки-сборки Спасибо. Смотрю видео, а У меня кровь из глаз ручьями льется! Чел коммон рэйловскую форсунку очистителем побрызгал и говорит,все норм теперь. Правильно,нахера какие-то микроны выдерживать,менять распылители, клапана, нутромерами всякими микроны вымерять, гонять на стенде, получать код форсунки и прописывать его???))) МОжно же просто побрызгать очистителем карбюратора! бляяяяя ведь куча народу наивно будет за тобой повторять...причем соберут все назад на старых медных шайбах и затянут без динамометрического ключа, а потом будет на форумах читать какие д4цб говно моторы, что шайбы прогарают и в пастелях резьбу вырывает! Застучала форсунка или дала обратку - ВСЕ! КУпи новую, причем у оффициального БОША, а не хуету с али под видом БОШа! Дорого? да дорого,но такой говноремонт как ты показал или рукожопы, которые берут деньги за ремонт,который ограничевается мойкой в ультразуке в итоге дороже выйдет! Я много раз накалывался с форсунками и могу сказать, что ремонт это все мудовы страдания!
@OlegUsinin 2 жыл бұрын
Возможно. Но с моим говноремонтом я проехал на этих форсунках больше 200 тыс. км. Без всяких замен наконечников, микрометров и прочего что выше было перечислено. Я никого не убеждаю так делать, каждый сам решает что делать со своими форсунками. Я поделился своим опытом у меня всё в порядке с форсунками. Это доказано мной, что простая чистка форсунки мне всегда помогает решить проблему. Мне не нужно ловить микроны, двигатель работает отлично. Что ещё нужно счастливому обладателю Портера?
@sanptoww3449 2 жыл бұрын
@@OlegUsinin Друже, я очень уважаю твои видео и в целом очень позитивно отношусь к кулибиным,но про 200тыс км ,ты уж извини, но я тебе не поверю. И еще,если после обычной чистки,какую ты показываешь загнать форсунку на стенд,она в жизни не закодируется, потому как будет недолив железно! Энтузиазм это здорово,но коммон рейл не чинится очистителями карбюратора и говном и палками....это надо принять как данность. Ремкомплетны только китайские, они не ходят. А изношенная форсунка без замены клапана и распыла, промытая только очистителем - это всё та же изношенная форсунка, которая будет лить.....суровая правда.
@e-mailGuru Жыл бұрын
Обычно страху со всеми этими динамометровыми ключами наводят сами поставщики этих самых коммон рейлов, во-первых, отбивают охоту чинить их технику всем за дёшево на коленке в обычной мастерской, ибо цены на их ремонты резко пойдут вниз, что нам парень на видео и показал, просто, дёшево, быстро и эффективно, во-вторых, зарабатывают огромные деньги на продаже всяких стендов и инструмента, которые стоят по цене крыла от самолёта, на обучении персонала тоже копеечки огромные имеют. Все заточено на ограничении знаний для ограниченного числа людей и напуска тени на плетень. И за все на каждом шагу - бабло, бабло и бабло. Один только официальный диагностический чемоданчик около 10 тыс американских енотов плюс софт к нему опять же, официальный за 1 тыс ежегодно за каждую марку автомобиля, будьте добры, занесите в кассу, хундай свою продаёт, исузу свой. Если что, я 4 года в Исузу менеджером по запасным частям и гарантийному обслуживанию, от звонка до звонка, до этого в Пежо Рус Авто, тоже 4 года, должностью чуть пониже. Так что, как оно там на самом деле, знаю изнутри. Не на пустом месте мнение имею. Как-то довелось сопровождать группу японских инженеров по дилерским центрам, так они были потрясены компоновкой подкапотного пространства нашей газели, старой ещё, куда все поместилось вместе с аккумулятором и другим оборудованием, у них все это на раме вешается. Для России им пришлось ящик аккумуляторный с замком разрабатывать, в Японии акум просто на раме стоит, ибо никому в голову не приходит его красть.
@OlegUsinin Жыл бұрын
Можешь не верить это твоё дело. Я услуг по ремонту форсунок не оказываю. Видео снял не для привлечения клиентов и не для того что бы кому-то что-то доказать. Я делюсь своим мнением и опытом, делать так же не обязательно. В итоге на этих форсунках я проехал 223 000 км. Лично. И отвёз их на ремонт только после того как залил солярку купленную с рук. Форсункам быстро пришла хана. За ремонт отдал 27000 т.р. А до этого мне помогал очиститель 😊
@user-wt5jv8uh5p Жыл бұрын
А родные шайбы сколько проходили?
@nik.moskalkov.83moskalkov76 7 жыл бұрын
смысла чистить нет игла ходит а клапан нет я в микроскоп видел че с клапоном происходит
@_mefistofel_5100 8 жыл бұрын
А на нем ремень ГРМ или цепь?
@user-zm6qh1cj9u 5 жыл бұрын
цепь
@aka2479 Жыл бұрын
Цеп
@user-qq3sx9mt2q 12 күн бұрын
Это кокой двигатель евро 6
@Wolfrusland 9 күн бұрын
Е3/е4е5это делфи
@slavanbratan9339 5 жыл бұрын
Так делать нельзя.
@sanekvdv3118 7 жыл бұрын
ха-ха-ха чистить!!!!!? былобы неплохо знать принцып работы форсунки для начала))))) присатки ещё ливануть надо было в бак . уже на видео вижу что распылитилю п....ц поскольку сажа на игле распылителя!!!! давайте давайте чистийте дальше и мотористам работа появиться.
@nik.moskalkov.83moskalkov76 7 жыл бұрын
в основном вылетоет клапон на обратку начинает лить при больших оборотах стук льет фарсунка
@user-bi1ju2tf1t 3 жыл бұрын
У меня тоже такое случилось из обратки фонтан дизеля.Исправил но всеравно капает раз в 10 секунд!
@user-fw2yn5mi3z 8 жыл бұрын
ЧЕМ БОЛЬШЕ "МАСТЕРОВ" ТЕМ БОЛЬШЕ У НАС РАБОТЫ...
@user-lv8bw9kl3h 8 жыл бұрын
У нас это у кого?
@igor77768 7 жыл бұрын
согласен , Василий... только иногда после таких вмешательств форсами уже не отделаться
@user-pf5dy4wr1i 6 жыл бұрын
Ну ты блин экономист,шайбы стоят копейки оригинальные,смысл их шкурить тем более с такими раковинами.ну а так промывать форсунки ну ты смелый,да и не каждый осмелиться на такое и посадочное место форсунки надо проходиться шарошкой для хорошего уплотнения.
@OlegUsinin 6 жыл бұрын
Алексей Годя Я бы с удовольствием поставил новые шайбы. Да их нет у нас в наличии, только заказывать. А на тот момент ждать было некогда
@armadavit4472 2 жыл бұрын
Ой, зачем ты туда полез)))) Да еще и людей научил. Ну? Ощутил перемены? Прёт тачка? Или дымит теперь и не едет? Неотзя с таким уровнем знаний о форсунках D4BC туда лазить.
@user-wo9dm5bl6r 2 жыл бұрын
Проблема кокса на форсах - шайбы🤣🤮
@forslab7597 7 жыл бұрын
Что ты такое???)))
@MegaMateta 3 жыл бұрын
Потом на сто ой бля всё делал по ютубу
@OlegUsinin 3 жыл бұрын
😊
@moikamika1720 2 жыл бұрын
Однако ! Ты не завёл мотор! Ты форсунки испортил уровен эта делается спец мастера с апаратом давлением топлива возврата не коем случи сам не разбирай форсунки потом хуй ! Заведеш двигател это не бензин а дизтопливо!
@OlegUsinin 2 жыл бұрын
Да ты попробуй сначала, потом сделаешь выводы.
@asusasusov9272 8 жыл бұрын
Спасибо, все так делают теперь, а в эстэошке столько наговорят и них... не бесплатно
@azazelloo 4 жыл бұрын
Отличный видос. Но , если человек рукожопый , лучше туда не лазить. А так лайк .
@TheChair06 8 жыл бұрын
на ML 270 CDI точно такие же по виду и строению форсунки. С утра не заводился. В бош сервисе мне все форсунки поснимали, поразбирали (так как у автора не чистили только), обратно повставляли с новыми колечками медными, а он все равно не заводится. Несколько дней затылок чесали, пока один мастер-светлая голова не обратил внимание при диагностике, что после глушения двигателя очень быстро давление топлива в рампе падает. Пердположил, что датчик давления топлива на рампе вышел из строя. Заменил я его и ОПА! Машина завелась! После снятия форсунок очень быстро забивались колодцы шлаком каким-то. Они вроде и форсунки чем-то мазали и крепления протягивали. Все равно сифонило из цилиндра. Не было такой проблемы? за видео спасибо.
@user-xj1fl7uv3z 5 жыл бұрын
Не почистили посадочное место в головке для кольца медного
@user-kz4ez9il8z 8 жыл бұрын
Резиновые уплотнительные колечки 33805-4А000 Медные колечки F00VC17504 по каталогу бош
@MrSingle61 8 жыл бұрын
Спасибо. Вам бы еще штатив для камеры... хреново ведь одной рукой.
@OlegUsinin 8 жыл бұрын
+MrSingle61 Это точно! Штатив я уже приобрел.
@igor77768 7 жыл бұрын
мозги купи ... или читать мануалы научись хотя бы
@user-os8je3ib1b 6 жыл бұрын
Здравствуйте у меня такой же движок две форсунки сливают в десять раз больше солярки почистил как у вас но результат тот же приходится долго крутить стартером иногда даже не заводится приходится с толкача заводить или быстрый старт использовать.также льет в обратку чистка не помогла может в верхней части форсунки что-то чистить или менять надо подскажите пожалуйста
@user-id9gq8ih9j 6 жыл бұрын
Добрый день! Среди верхних комментариев есть комментарий от Артема Ершова у него на канале есть видео как нужно ремонтировать форсунки, если есть желание пишите все подробно расскажу!
@user-gn4ol2fo8v 4 жыл бұрын
Некто не провбовал сделать цементацию мультипликатора а именно клапана и седла мультпликатора.
@TALABA-gz7wo 4 жыл бұрын
сиарди.123.тоже.так.атремантирует
@SergeyFAT 8 жыл бұрын
На данном видео портер с движком D4CB ?
@OlegUsinin 8 жыл бұрын
+Sergey FAT Да.
@mr.swimmer7377 8 жыл бұрын
Полезный ролик спасибо! А на Кия Бонго тоже самое да? Или там все по другому идет?
@OlegUsinin 8 жыл бұрын
+Ихтияр Рахимов Не могу сказать ничего про бонго. Там вроде два вида двигателей ставят. Но форсунки должны быть одинаковыми.
@dadafarmer1908 8 жыл бұрын
Посоветуйте,какой лучше Портер брать,Портер 1 или 2?Знаю что первый по прощено не могу найти со спаркой (сдвоенными колесами) в России,спасибо.
@OlegUsinin 8 жыл бұрын
+David Kohen Первого со сдвоенными колесами не бывает. У второго из-за спарки грузоподъемность 350кг больше. В остальном оба портера хороши, и первый и второй.
@guljigitturganbaev874 8 жыл бұрын
+Олег Усынин спасибо
@Bigertfdghbhjf9099 7 жыл бұрын
1 портер, чисто корейский двухскатный, а тагаз односкатный, и в россии мало почти нет корейских портер1
@sprints6643 6 жыл бұрын
На литол не вкоем случае!! Спец смазка высокотемпературная для форсунок
@user-zl2ig5su3v 5 жыл бұрын
Заебали со своей высокотемпературной смазкой. Это не смазка, а паста от пригорания дебил.
@user-uo4st1hm4g 5 жыл бұрын
@@user-zl2ig5su3vА не один-ли хуй: смазка высокотемпературная или паста от пригорания. Все всё поняли зачем обзываться или ты технарь к буквам цепляешься
@user-gb7sl6zh1m 6 жыл бұрын
У нас хендай Портер, почему не работает дворники
@user-vd2xd9rw8g 2 жыл бұрын
Потому, что денег нет!
@guljigitturganbaev874 8 жыл бұрын
моторами портер 1 портер2 какой лучше надежнее
@OlegUsinin 8 жыл бұрын
+Guljigit Turganbaev Мне у второго портера двигатель больше нравиться. А надежность зависит не только от двигателя, но и от водителя.
@guljigitturganbaev874 8 жыл бұрын
+Олег Усынин Здравствуйте я купил портер 1 2004 год передачах 3 тресят первый ден
@guljigitturganbaev874 8 жыл бұрын
Vito Skaletta спасибо
@user-oz9kj3yw3x 5 жыл бұрын
Олег подскажите пожалуйста где можна слить антифриз не могу понять где находится болт сливной?
@user-zm6qh1cj9u 5 жыл бұрын
Сливная пробка есть на самом радиаторе снизу, находится на противоположной стороне от толстого патрубка. Вторая пробка на на блоке двигателя справа, со стороны турбины. Болт под шестигранник, где то рядом с датчиком давления масла.
@user-oz9kj3yw3x 5 жыл бұрын
@@user-zm6qh1cj9u спосиба 👍
@Dima0807 5 жыл бұрын
Иза форсунок на портере обороты могут быть высокими.
@user-bi1ju2tf1t 3 жыл бұрын
Тоесть будет больше хавать дизеля?
@OlegUsinin 3 жыл бұрын
Будет.
@slavanbratan9339 5 жыл бұрын
Если резьбу не дотенул или перетенул колпака форсунка неправильно будет работать внутри нагара не будет а снаружи он всегда есть.
@_mefistofel_5100 8 жыл бұрын
Ответ пожалуйста
@slv8484 8 жыл бұрын
Нижняя часть называется распылитель. А что в итоге ты сделал? Ну кроме того, что накидал в блок грязи. Где хотя бы вид начального распыла? С чего ты взял, что тебе такая наружняя чистка поможет? Имхо хрень бессмысленная. Ну и словарный запас хромает (столбики, штучечки, проволочки)
@finnmertens109 8 жыл бұрын
Worthy Of An Oscar1 Hez, belong ignorant What do you thinm? !
@leteckevysetrovani150 8 жыл бұрын
Molodets. A vidish - ia za eto zaplatil USD 800,-. No eto Delphi bili.
@OlegUsinin 9 жыл бұрын
Пробег 80 с копейками. Тяга стала не та, работал с детонацией и заводился плохо с утра.
@nik.moskalkov.83moskalkov76 7 жыл бұрын
смотри форсунки звони есле че номер я написал
@user-fw2yn5mi3z 8 жыл бұрын
Топливщиков.
@user-vp5ey7zo7i 5 жыл бұрын
ЭТО ВИДЕО ПРО ТО, КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ...ЛЮДИ НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ХЕРНЁЙ!!! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ САМИ НЕ ЛЕЗЬТЕ В ТАКИЕ ФОРСУНКИ, ДА ВООБЩЕ НИ В КАКИЕ НЕ ЛЕЗЬТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ДИЗЕЛИСТЫ!!!
@MixaiL_89 Жыл бұрын
Которых нету в нашем городе)) нормальных дизилистов. От слова совсем нет, сто в нашем городе полное говно, умеют только колёса качать да масло поменять
@OlegUsinin Жыл бұрын
Вот и у нас дизелистов нет. Приходится как то выкручиваться
O'Rileys Autos
Рет қаралды 4,9 М.
Mottech
Рет қаралды 26 М.
Сервисные будни
Рет қаралды 484 М.