Отличное видео,много полезной информации 👍

Просмотрел твой канал. Толковые видео, приятно смотреть. Благодарность тебе и подписка. Так держать!

Сделал диагностику. Ошибка P0401 из глушителя едкий дым идёт. Буду тоже снимать клапан. Спасибо. 👍👌

У меня 39ка подписался!

Классное видео, можешь пожалуйста рассказать на счет свечей накала. и реле свечей накала. а то плохо заводиться не знаю пока как решить. благодарю

На что влияет заглушка вакуумной трубки на егр? Была заглушена, ездил нормально, но с чеком, поставил шланг на место, машину начинает дергать при движении с одной скоростью

Заглушил 3 года назад и забыл как страшный сон эти проблемы

Спасибо за видео коротко и ясно. А чем мыли егр ?

Привет. Какой диаметр трубок вакумных?

250 тыс на дизельном первом х5-ом😆😆😆как минимум умножить на 2,500 тыс поверю,200 тыс м57 только прошел обкатку можно сказать)))

Может ли из за неисправности егр , затупить акпп?

А если в патрубке масло?

Ртом не смог создать нужный вакуум. Тянул около трёх четырёх секунд. На видео при помощи компрессора открылся примерно через семь секунд. Реально ли вообще ртом создать достаточный вакуум? При помощи отвёртки открывается но там мощная пружина и нужно прилагать сравнительно не малое усилие. Как проверить? Тянуть ртом пока не откроется?

У меня холостые плавали по причине его загрязнения,потом ошибка по ЕГР вылезла

2:15 если честно, ощущение больше что это не отработанные газы, а турбина накидывает масла с щедра, у меня 350 пробега и такой проблемы нет, там обычная, сухая сажа

Спасибо за видео, тот же самый двигатель, просто 173kw, клапан через каждые 2 секунды издает хрюк, как будто задыхается. Снимаю шланг и двигатель тихо ровно работает. Глушители очень чистые, ни грамма сажи. Что посоветуете, сразу купить и поменять клапан или все же попробовать почистить и поставить обратно и проверить?

Подскажите пожалуйста , бмв е53 дизель, если очень едкий запах с выхлопной может ли это быть егр?

Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться, авто БМВ е53 3.0 дизель. У меня ошибка по егр по рециркуляцией ОГ. Посмотрев сам егр на авто он не открывается. Проверил вакуумный шланг от егр и он нападаёт вакумм, когда конец шланга от егр снят и к палцу прикладываешь там нету тяги (конечно на заведенам авто) так мне кажется не должно быть. Что мне надо делать? Какой принцип работы этой вакуумной системы в частности егр?

А скажите пожалуста этот шланк на клапан он откуда должен идти ?

Антиресно антиресно

Егр вроді працює як байпас коли потрібно...

а чем чистил ?

А курити Може из-за того

Спасибо за видео.Выкиньте эту неоригинальную пробку радиатора,в БМВ работает только орига ,рано или поздно столкнетесь с течями в системе охлаждения или шланги с утра схлопнуться на холодном моторе и все будут плоскими

Проще заглушить и забыть за эту шляпу.Если ты конечно не в Европе живёшь.

Выламываешь все это говно зубилом. Моеш калектор и ездишь на чистом впуске.

Полезной информации минимум. Бесполезное дело. Этому двигателю по*ер на егр, на е53 они не заростают