Ну а как же. Никто кроме тебя не подсказал и все меняют без конца эти заглушки

Евгений, здравствуйте. имеется подсос воздуха через шток клапана EGR? может знаете варианты лечения

@@dimazangodlike3717 Здравствуйте! Извените с этим вопросом я не могу вам помочь. Нооо мое мнение таково,если у вас подсос между клапаном и посадочным местом то возможно заменить прокладку,но если с самого штока и посадочным местом понадобиться демонтировать клапан взять огресивный карбоклин и забрызгать седло клапана егр при этом с аккумулятора взять плюс и минус накинуть на нужные пины чтобы клапан открылся и так кто-то плюсует подачу тока,а вы забрызгивайте карбоклином. Я думаю вам поможет. По сути нагар уселся на седло не равномерно или уже очень избыточно и при этом теперь мешает клапану полноценно работать. Там суть точь в точь как на клапанах двигателя. Для этого клапана и притерают после демонтажа головки.

@@predator6018 Спасибо за ответ!

Спасибо,я тоже нашу подобрал и забыл,а оригинал течёт каждые пол года

Я следом ещё и до втека добрался,заменил там и ошибку сделал:сеточку положил под резинку,а не в паз. В итоге через неделю масла стало ещё больше в том месте. Снова всё снял,поставил сеточку на втеке в паз и на этот клапан с рэно (сливной болт) шайбу,она с резиночкой. Сейчас там везде сухо. Кстати на счёт подергиваний:бывало в какой-то определенный момент оборотах на 2х тысячах как бы рывок и сейчас этого нет,может так совпало,но по ощущениям ехать стала мягче.

@@NRG61RUS Спасибо. Шланг понажимал, щелчек идет, по теории все работает, но попробую заменить клапан, цена не особо большая для опытов. Беспокоит толчок при отпускании газа на ~1500 оборотов. Дросель (электронный) чистили, обучали; свечи менял, катушки без трещин, форсунки промывали, клапан vtec тоже чистили и прокладку меняли, воздушный фильтр свежий (гофра воздушного фильтра целая), также чистили EGR, подушки двигателя целые на сколько возможно посмотреть, нет никаких троений двигателя или вибраций, но абсолютно без изменений. Провалов при газовании нет, на разных передачах и режимах D, S, Eco - АКПП постоянно рывок (не сильный, чтобы прям совсем, но задницей ощущаешь, как водитель) при отпускании газа ~1500 об. как на холодную, так и на горячую, не знаю, куда копать... Есть идеи?) Менять фильтр в бензонасосе не особо хочется, на скоростях выше 40-50 км/ч таких проблем нет :(

@@andrk2669 а вот фильтры в насосе нужно было в первую очередь и менять) т.к. если там забито бензин может пузыриться. У меня так на джаззе было.Я грубой очистки новый ставил а тонкой вымыл жидкостью для промывки карбюратора,т.к. пришел тупо корпус без Фильтра.

@@andrk2669 а почему вы ищете в этом направлении,может это проблемы в коробке?У меня были несколько раз толчки под сброс газа,после замены масла в коробке,потом прошли сами

@@user-we8zn4tu4w специально именно в этих местах не искал. Данные места попадались по ходу проведения профилактических работ. Частичная замена масла в коробке проводится переодически. В целом критичной проблемой это не считаю, все работает, но переодически это раздражает. Вроде это похоже именно на то, когда передача переключается на пониженную. Возможно это сильно ощутимо, т.к. в городе на малых скоростях и малых оборотах. То есть если перед тем, как отпустить газ, зная что будет этот рывок/толчок, добавить оборотов 500-700 и сразу отпустить раз, то ничего не будет. На трассе в D, S такого в целом нет. По тексту конечно ощущения происходящего не передать. Могу лишь издалека предположить, что либо так и должно работать, либо дело в прошивке и/или работе режима D, S. Из недавнего менялись свечи, чистилась дроссельная заслонка, делалась для профилактики эндоскопия (все сухо) , везде все отлично, можно даже было ничего не делать. После этого ничего не поменялось, все работало как и раньше. Поэтому просто ездим и живем дальше! Как-то так. 🙄 Возможно я нагнетаю, не знаю. Но для более подробного изучения, например, надо осциллограф подключать. У нас он непонятно у кого есть. Пока ставлю паузу по данному вопросу, т.к. все работает и жить особо не мешает.

Там же на заглушке буртик и вряд-ли так получится . Ты сам снимал хоть раз ?

Вот здесь под видео номер прокладки втек,а с другой стороны распредвала 91302PX4004 kzfaq.info/get/bejne/acuZY9mrzMu0mGQ.html

Единственное многие до втека таким способом добратся не могут и снимают жабо и я в видео неправильно поставил сеточку, обязательно вставь её в паз резинки по середине,я после ещё раз снимал,т.к. на родной резинке увидел как стояла.

Так и должно быть

@@NRG61RUS а скажи пожалуйста, я его промыл по твоему видео, но осталось пару вопросов. Если дергаешь его и внутри гремят детали, это нормально? и после промывки, позажимал патрубок, щелчка нет. масло вокруг клапана есть и на vtec е тоже.

@@kavabanga7 ну болтаться там может пружинка,а вот щелчок обычно слышно если зажать шланг. Протри там рядом всё и пронаблюдай. Я ещё после вместе вместо этой шайбы,поставил с рено с сливного болта:она там с резинкой идёт.

@@NRG61RUS решил все таки заменить клапан в месте с уплотнительным кольцом, как ты говорил. (клапан оригинал), так же заменил прокладку VTEK без снятия жабо)) получилось) первые впечатления, мотор стал работать тише, раньше вибрация чувствовалась в салоне, при учете, что подушки все целые. и еще замети , почти ушел пинок при отпускании педали газа и нажатии на тормоз. (не знаю связано это с этим или нет) в общем спасибо за видосы, помогли)

@@kavabanga7 да кстати бывали редкие подёргивания.

А подушки в норме? У меня на холостых по морозу вибрация пока не прогреется,я думаю это подушки. Клапана регулировал?Свечи давно менял и какие?

@@NRG61RUS мотор 57000 пробег , свечи менял , датчик детона, ролики и ремень сдергивал всеравно стрекот, кат вырезал программу залили,. Звук как пальци стучат , то пропадет то усилится, бенз gpower , 98 лукойла. На холодную чуть меньше, а на ходу цокает отчётливо , боюсь если не устраню то движу капец. Есть мнение что ЭБУ глючит а там фиг знает. Клопы тоже регулировал

@@user-dc4pj1wm2t при таком то пробеге, что-то тут не то, действительно что-то с программой. Попробуйте 92й) я вот сколько лил 5й:мне кажется его машина больше ест и едет не так. Может потому что в нашем 5м куча присадок. А пламягаситель же вставляли? Может какая перегородка в том же резонаторе отдаёт так?

Стрекочет из-за хреновой (залитой программы) сильно углы тебе завернули, едь к хорошему настройщику, исправит ошибки предыдущих

А он не ведёт там бортжурнал,мы с ним в вотсапе общаемся) он следит за каналом,может завтра сам вам ответит www.drive2.ru/users/sarik37/

@@NRG61RUS понял,спасибо! Просто у меня неделю назад потекла правая заглушка, поменял на оригинал, проехал 2тыс.км и новая потекла! Хожу уже два дня и думаю что теперь делать( советчики говорят на герметик сади), я им говорю ,,себя садите на него,, Не думал что клапан может такую роль играть) Достаточно почистить ( как вы сделали) или лучше новый поставить? И что посоветуете по заглушке( поменять ещё раз или понаблюдать за ней после чистки/замены клапана)?

@@user-im7to2mn4p Снова вставлю свои пять копеек. Я ставил клапан оригинал стоит он у нас на Украине 600 гривен. Это где-то 25 дол если я не ошибаюсь. Хотел свой старый помыть но что-то даже после мойки он мне не очень внушал доверия я решил два раза не морочить себе голову и купил новый. Клапан достать легко , а вот патрубок сапуна карьерных газов только б/у если оригинал. А так у меня ссался весь ДВС после установки этого клапана тфу тфу всё нормализовалась. И кстати колечко резиновое то что со стороны водителя я поменял на оригинал. Но можно ещё подобрать в автомагазин оно чуток потолще. Если что обращайтесь .

@@predator6018 Спасибо!

На заведеном двигателе пережимаете шланг,который идет к клапану и должен идти от него металлический щелчок.Если звука нет,значит забит.

@@NRG61RUS А если шланг дубовый?

@@NoName-lt2ff тогда лучше его не трогать) выкрутите клапан и дуйте:должен продуваться в одну сторону. Друг у меня не заморачивался:выломал внутр нности и вставил губку)

Да,так только перед заменой масла,а то в wd киросин)Я помню у меня брат менял масло так:заливал чуть бензина в мотор,на холостых прогонял и сливал)

Да можно и так как ты говоришь . А теперь подумай почему в картере растёт давление ? Я думаю что пропускают компрессионные кольца . А для этого не помешало бы периодически делать раскаксовку колец с последующей промывкой как ты говоришь и заменой масла .

Главное, чтобы в одну сторону продувался,в другую нет)

Это как сапун на классике:отработанные газы картера подымаются вверх и подаются через этот клапан на пускной коллектор.И если он забивается то со всех щелей давит масло.

@@NRG61RUS скажите пожалуйста. На видео вы поменяли алюминиевую прокладку(шайбу) а сказали медная стоит . А что за резиновое кольцо там у вас ещё? Где вы показываете номера для заказа.

@@macsimus6164 в описании к видео артикул,в любом хорошем аатомагазине скажите:мне шайбу для сливного болта Рено.

@@NRG61RUS спасибо!

Почему на холостых оборотах идёт вибрация? Заранее спасибо.