乗っています。この車のレビューが18万回も再生されていて、600件ものコメントがきていることがシンプルに嬉しいです。

元いすゞの整備士です。営業マンに聞いた話ですが「ビークロスが欲しい」というお客様にはダメな所を全部説明してそれでも「欲しい」という方にだけ販売したそうです。

オーナー氏のいすゞ愛が伝わります。 ニシボリック氏のサインとか、ナンバーが175(ビークロスの開発コードナンバーね)なのを、私は見逃さない！

ビークロスは時代を先取りし過ぎた車の代表格だよなぁ。 いすゞの乗用車は、どれも印象深い物ばかりだった！😊

ビークロスはやっぱすげー個性的！ ISUZUにはまた乗用車作ってほしいなー

樹脂パーツとシートの状態が神かがってる 凄い

現行最新モデルと言われても違和感なしの未来感。また作ってほしい。

数十年前の車らしいですが、本気で「いすゞが新しく一般車を出したのか！かっこいいな！」って思ってしまった。 それくらい今でもいけるデザイン！

20年以上前の車なのにC-HRより刺さってくるスタイル

流用の塊なのに馴染ませ方が上手い！！！

嬉しい 20年前に乗ってました 楽しい車でした、リアタイアの伸びはヤバいギャップも乗り越えるので、普通に山登る車でした ビジュアルのせいで良く煽られました、でも高速だとシルビアはぶち抜けた思い出 33Rにはおもちゃにされたなぁ 今だ手放した事たまに後悔するのはこの車だけです

ビークロス、まったく古さを感じない。いすゞのデザイン本当にすげぇ。 それにしても動画を見るまでは、ただショーモデルを市販車にしてしまったデザインだけのクルマだとばかり思っていましたが、中身も凝っていたんですね。 いろんなメーカーのクルマから部品を流用していたのも驚きです。ヘッドライトがキャロルとか言われてみれば確かに。 いつもに増して面白かったです。

異次元のデザインで滅茶苦茶カッコいいですね！ しかも色んな既存車種からパーツを流用しながらこの個性的な姿を作ってるなんて！ ボディの下半分を樹脂パーツにすることで、鉄板じゃ中々作れない有機的なフォルムを作ってるんですね。凄い。

いすゞはこういう変態的な車が多いから好き…また乗用車出してほしいですねぇ

当時工場見学で生産ラインをみましたっ 他の車はみんなラインで自動でしたがヴィークロスだけポツンとおいてあって手作業でボディを仕上げていました ジェミニと合わせて今でも欲しい車

私の兄が新車で購入し、今でも大事に乗ってます。 足回りはカナリ硬く、今どきのナンチャッテSUVではありません。 ラグジュアリー感なんてゼロです。 このクルマは今どき理解されないガチなやつでダカールラリーに出た日本人もいたはず。 当時は三菱がT3パジェロをラリーレイドに投入しブイブイ言わせていたので そのファン層向けに作ったクルマだったと思ってます。 兄はビークロスを手放そうとしている。 買い取ろうかな・・・

昔見た時は違和感がありましたが、今みると飽きのこない、いいデザインしてると思いました！ オーナーさんはこれからも大切にしていて欲しいですね〜

20年前の車だけど20年後のデザインでも遜色ない

デザインエモすぎる、、、

当時のモーターショーで絶賛されて、是非このまま市販化してほしいの声に応えてて出したら 今度はむっちゃ酷評されたという不幸な車 その手のひら返しをテリー伊藤は”嫁いびり”と評していました

この当時1997年でバックカメラとかすごいね

昔のクルマ雑誌なんかではかなり妥協して市販化されたと紹介されてた記憶があるけども、こうやって詳細なレビューを観ると流用パーツだけでなく専用パーツもかなり多く決して安易な考えで市販化されたクルマではないのが良く分かりました！ 本当に貴重なクルマですね、オーナー様ご馳走様でした

会社の先輩が10年ぐらい中古を探してたが諦めてジューク買ってたなあ。 この車のあと史郎さんは日産に移籍し、実質後継車のジュークが発売されます。

めちゃくちゃ綺麗に維持されてるなぁ

実はこのビークロス、あのエヴァを デザインした山下いくと氏の愛車でもあります。共通項の多さもそうですが、人メカのような流麗なライン取りはデザイナー好みも頷ける逸品です。

僕が幼稚園の時に見たビデオ、トミカプラレール2000でビークロスのモータートミカぎ桜の道を走ってるのが印象に残ってる 改めて調べてみたら今のクロスオーバーSUVの先駆けだったというのを知ってちょっとびっくりしましたね…

懐かしい！　当時新車購入しました、紫がかったメタリック　車内がトラックっぽかったです。手放す間ビークロスとすれ違ったのは、たった3回だけ！出かけた時など珍しいせいか車の周りに人が取り囲んでました。今では手放さなかったら良かったなと思ってます。

You're my favorite KZfaq car reviewer, too bad I don't know Japanese, but, I watch your videos with auto translate into English, so I just get the general idea of what you're saying. Keep up the great work, I love how you always show everything about the cars. Greetings from Croatia :)

20年程前まで愛用してましたよ、購入時は値引きゼロ、手造りなので納車まで随分待たされた記憶があります。 走りや雰囲気は最高でした。 結婚を機に手放してしまいましたが、今でも悔やんでいます。

時代を25年先取りしすぎた最先端SUV いすゞビークロス

これが1990年代の車か。今売っても全然いけるデザインですね！

5:08 護りたいこの笑顔

スタイルだけなら　今でも通用しそうです！

6:25 色々流用あっても、違和感なし！そして今見てもデザイン斬新

ビークロスを取り上げて頂いて嬉しい！ ビークロス発売時まだ免許を取得できる年では無かったけど、社会人になったら絶対に買おう！と思っていた車でした が・・・その思いは叶わず（汗

何年も前の車なの！？！？確かにいすゞはトラックのイメージしかないから新しいの出たんだ〜って動画見ながらコメント眺めてたら昔の車って書かれててビックリした。今でも発売してたら欲しいのにな〜

懐かしい車ですね。それにしても色々なパーツが流用されているのには驚きました。それにしても綺麗な車ですね。オーナーさんがいかに大切にされてきたのかが良く分かります。素晴らしい解説ありがとうございました。また次回も楽しみにしてます。

5:00 この当時でリアカメラってめちゃくちゃ先進的ですね！

当時憧れの車でした。紹介してくれてありがとうございます

私も豆知識‼︎ 月産目標200台と最初から利益を出せるモデルではなかったので、生産コストを抑えるため他にも様々な対策がとられてました。 金型プレス成形ではなくコンクリートを主材料としたセラミック型によるプレス成形なんですが、寸法精度を上げるため人の手加工が必要なんでした。テテッー‼︎

同時期のビッグホーンショート乗っていました。 たくさんのビックリ！ 取り上げて頂いてありがとうございます！

これ当時欲しかったやつだ！ やっと紹介されて嬉しいっ 買えないので初めてのマイカーはジェミニのターボディーゼルになった思い出(笑)

街中で見掛ける度にスペアタイヤ気になっていました‼️ 細かい点まで見れるのがこのチャンネルの良いところですね‼️

下部の樹脂部分の艶が凄いです(放っとくと白化しがち) 素晴らしい

今のトラックの技術使ってヤベェSUV作ってくれよ〜

この前この車を初めて生で見た。異様な雰囲気だった。いすゞの乗用車って本当個性的なのしかいない気がする。

今現在、沖縄でビークロス乗ってます。まさに悪路も走れるスポーツカーです。 個人的には砂利道カーブからの立ち上がり踏み込みで唸るエンジン音とグイグイ加速していく感じがたまらなく好きです。 足回りも想像以上に頑丈に作られてます。 エンジンルーム内もメンテがしやすいように隙間が大きく採られています。 20年以上前の車とは思えない車です。 紹介してくれて嬉しいです。 ありがとうございます（＾。＾）

いすゞの乗用車はどれも印象に残るんですよね～。

親の車がビックホーン前期型のガソリンロング、HBL SEで帰省がてらよく運転します 基幹部分はビックホーンの後期型のまんまですね、6VE1とTODは羨ましい装備です。(前期は6VD1、センターデフなし手動切り替え) ビークロスどころか同胞も見なくなって来ましたけど、こうやっていすずの普通車を大事にしているオーナーさんがいることに感激しました。 ビークロスはデザイン優先の設計で、かなりのインパクトがありますし、走りもかなり軽快そうで一度でいいから乗ってみたい車です。 一転してビックホーンは野暮ったいくらいに堅実な作りなんで、ぱっと見地味ですが視界なども含めたドライビングフィールに優れ、長く乗るほど良さの分かる車です。これでも普通車分野は片手間だったのが驚異的ですね

かっこよくて、二度見しちゃう車！

こないだビークロスと遭遇したんだけど「フォォォオオオン！！！！！！」っていうバカでかいエンジン音を響かせて去っていったのでビビった

いすゞヴィークロス（開発コード175）懐かしいですね! 現在のいすゞの技術ではこのような車（車体やガソリンエンジン）は作れないそうです。 私の親父がこの会社の車体職人でしたが、１１７クーペやベレット等を作っていた職人が 中心となりほぼハンドメイドで車体は仕上げたそうです。随分前に日産自動車再建中のカルロス・ ゴーン社長がこの車を見て、いすゞ自動車からデザイナーをヘッドハンティングしましたね。 そのデザイナーが、現行モデルの1つ前モデルのマーチをデザインしました。

ロードスター、R33、マスタング、ジェミニ。 名だたる名車の流用品使ってるとは…。 後方視界も諦めずモニターを搭載したり、シートはレカロ、ハンドルはモモというこだわり。 きっと車オタク達がウヒウヒしながら作ったんだろう。 見た目や希少性だけじゃなく、魅力に包まれた車だ。

ウナ丼さんって「あー、カーセンサーのカタログにあったけど全然街中で見たことないな」って車を突然紹介するから面白いｗｗ おれの勘だけど今度トヨタのIQとか出してきそうｗ

これとホンダ・エレメントは異次元だねえ

20年前の車なのにデザインが全然古臭くない😍 流用パーツの嵐w 流石ISUZU🤤

斬新な期間&デザイン力を凝縮したスペシャルティーSUV

クルマも動画もクセが強い！(褒) Best of ウナ丼かもしれないw

名車だしスタイリッシュでカッコいい😃 時代が追い付かなかった車

今月のラインナップはホント好きな車だらけで大満足です♪

ニシボリックサス！自動車工学誌に新技術として記事になっていたのを読んで衝撃を受けた思い出があります😎しかし綺麗な個体ですねー、昔中古で探していたけど、なかなか無くてミューウィザードを購入しました。

さっきのコメント間違いました。北米仕様のビークロスはレギュラーで280馬力はあった見たいです。純正18インチのメッキホイールはカッコ良すぎです。自分も73ビッグホーンで純正18インチです。

ビッグホーンに21年乗りました。 これも良いけどアクシオムが日本に入ってくるのをずっと待ってました。 いすずさん、今なら売れるよ。 SUV復活させてくれよー

当時よくこのデザインで市販化出来たなあ。今でも難しいだろ。

いすゞってビークロスもそうだけど117クーペも作ってるしF1のエンジンも作れちゃうから 実はなかなかの変態メーカーだったんだな～

発売日当時はすごく未来的なエクステリアだなって感じたけど、今はいたって普通なデザインに見えるね でも、古臭くなってないのはすごいと思う

やっと来たか。 インパクト強すぎるし絶対いつか出ると思ってた

タコメーターの書体が可愛らしいというか、洒落てるというか…笑

これ持ってくるか～ 文句なしのエンスー。あこがれの車のひとつです いままで2度ほど黒色とすれ違ったことあるけどマフラー入ってて音もカッコ良かった 大好物です

当時欲しかったのですが、お金が無かったのと4WDを使う用途が無かった為、断念しました。当時斬新過ぎた見た目も今なら普通にかっこいいですね。いすゞが乗用車生産を撤退してしまったのが本当に悔やまれます。

モーターショーで見て市販された時には喝采でした。 今見ても秀逸なデザインですね。

今見ても良いデザインだと思う パーツ毎にこだわりがあって凄くカッコイイ

細かな知識が凄すぎる…

後部座席、薄暗くて快活クラブの個室みたいは草

今も所有しています。 足はバイクではよくあるガス室別体ショックが奢られていて硬いですね。 エンジンはビッグホーンと車検証上型式は同じでもダイレクトイグニッションになっていてレスポンスが段違いです。（これの前にビッグホーンイルムシャーRS MT乗ってました） 乗り降りで頭をぶつけるのでコツがいる事、４輪ディスクですがブレーキがプアなのが気になります

先鋭的なデザインに堅実すぎるビックホーンのメカニズム。 いやいや素晴らしすぎる仕事ぶり❕ 思えば117クーペもベースはフローリアンという堅実さでした。 デザインが素晴らしくても年がら年中止まっていてはシャレになりませんからね。

今出しても売れそうなデザイン。先取りしてるね～。ジャンル違うけどhideを思い出します。故人も音楽のネット配信など、未来を見据えていたと聞きます。いすゞが乗用車を造っていた時代、各社がライバル視して、シノギを削ってた時代ですよね。今は・・・。御三家の残り二社の巻き返しに期待。

走れ走れ！いすゞのsuvぃ〜〜！

このチャンネルってかなりマイナーな車を紹介してくれるから見てて嬉しいし楽しいー

いすずはもう一回乗用車を出して欲しいな

ISUZUさん、国内復活してもいいのですよ？SUV流行ってますしいけますよ！！（無責任

このチャンネルの車のチョイスはホントにいいよなぁ!

ビークロス､とても惹かれる車両です 乗り味の評価とても参考になりました😊😊😊

格好いい❗️ いすゞって面白い車作ってたよね 117クーペ 、ベレG、ピアッツァ、イルムシャー、カゲムシャー ニシボリックサス ほんと乗用車部門復活しないかな🤔D-MAX日本でないかな 無理だよなあ💦

昔、憧れの車でした・・・素晴らしいトリビア解説、動画編集・・ありがとうございました。

30年以上前のデザインとは思えない。未来的

生まれてくるのが早すぎた。 今なら十分受け入れられるデザイン。 （エンジンは古典的だったけど）

117(角目2.0ＸＧ）～ジェミニイルム（ＦＦ1.5ターボ）の車歴っす。ビークロスはまさにイルムの買い替え検討でした。この頃のいすゞはＦ１用Ｖ１２エンジンをテストながら実際に走らせるとか（シャシはロータス。その様子の動画がありますね。セナが乗る？ホンダＶ１２も映る？？）勢いがありましたね。いすゞの車ってジェミニもそうだったけどハンドル周りのサテライトスイッチとかデザイン優先が際立ってユーザーが理解しないといけませんって部分があります。でも　前出の”イルムシャー”や”ハンドリング　バイ　ロータス”と言った拘りも多くて 何だか”クルマが好き！”って言ってる会社だと思います。滅多にないけどすれ違ういすゞの車にはちとアツイ感情があります。今はスバル乗りですけどｗ

ついにこの車が…！ ほんとにかっこいい…

今見てもいいデザインですね！ 1700台程度しか出てないのかぁ🚗 地元だと結構見た感じしたけど少ないんですね。 ナンバーが175！ リミテッド車のやつ！？

一時探したなぁ。 ミッショントゥマーズっていう映画の冒頭に出てきた近未来の車。今見ても近未来の車。リフトアップしてMT履かせるとめちゃくちゃかっこいいんだよなぁ

一眼レフのキヤノンT９０が登場したときも「なんじゃこれ！？」でしたが、今見ると全然普通です。 いすゞさん、また作ってください！

流用うまいなぁ。 デザインも今風で良いじゃない。 素晴らしい！ F1エンジンも見よう見まねで製作できるメーカーだし技術も良かったのでしょう。

言わずもがなだがめちゃくちゃにカッコいい

いすゞ ビークロス　また希少な銘車を 特筆すべきは、金型が特殊コンクリ製とかで、それゆえに量産台数が限られる。 今でも通用する飽きないデザイン いすゞが、乗用車両から撤退したのはとても残念でした。

5:08 いい顔してますね笑笑

中古車が現存してるうちに買っておこうかと数年に一度悩む車笑

自分もubs69に乗っている時ビークロスを試乗しました。まずステアリングのクイックに驚きました。でもボールナット式です。それにショックアブソーバはサブタンク付きのカヤバのショックです。とてもあの時代には信じられません。

かなり昔の車だけどEVも似合いそうなデザイン✨

ビークロス乗ってました。サスがとにかく硬かった印象です。常に頭が揺れてる。1度だけ交差点（対向車線）で同じカラーのビークロスに出会いました。 お互いパッシングしまくりでした。昔の話です。