Уф! Спасибо большое за мотивацию!)) Буду работать над собой ещё)

Мне кажется очкарик, в свое время, именно на этом и выехал...

Норм все,только бы еще рукой меньше маячил,очень сильно отвлекает. Ну или так можно нечаянно оператора из салона отмахнуиь,если это не контролируемый процесс 😁

@@honda5955 я постараюсь держать себя в руках. И руки при себе 😂 Спасибо за комментарий и совет!

@@prostogrigorich Красава,👍😊так держать!! И успехов твоему каналу. Аппарат классный кстати на видосе

Спасибо большое! А последнее видео смотрели? Интересно, какой формат лучше)) Когда только за рулём или, когда "с руки" тоже снимаю?)

@@prostogrigorich Добрый день. Нет, крайнее пока не посмотрел. Планирую вечером получить удовольствие 😁 Как посмотрю, напишу мнение ))

Большое спасибо! Это очень мотивирует!))

Спасибо за мотивацию! Работаем!))

Ну, не могу целиком согласиться. Всё-таки, если посмотреть на машины, которые сейчас у нас присутствуют на рынке и проанализировать цены, то даже максималка Ди-Макса, переоборудованная в AT35 уже как-то и не кажется такой уж дорогой. Ну, и не будем забывать, что у модели есть совсем простые исполнения - не всем нужен такой спектр электронных помощников или отделка, как у машины на тесте. Да и связку этого мотора с шестиступенчатой механикой, которая дешевле, вряд ли можно назвать слабым звеном. В любом случае, эта штука достаточно нишевая. За эти деньги, конечно, можно что-то бывшее в употреблении довести до гораздо более серьёзного уровня. Но ведь есть те, кто хотел бы именно новую машину, кому нравится именно D-Max, именно от Arctic Trucks. И я вот их отлично понимаю))

@@prostogrigorich Вы наверное не совсем поняли о чем я, дело в том что у целевой аудитории этой без сомнения отличной машины, тупо нет денег, не потянет её народ финансово... Просто нет средств на её покупку, уже УАЗ Патриот с дастером к двум миллионами подбирается, то есть машины эконом класса становятся недоступными. Нет если в лютый кредит залезать тогда да, вопросов нет.

Спасибо за просмотр!))

Спасибо! Работаем!)))

Спасибо! Наконец-то это случилось! А ещё рад видеть прежних зрителей!))

Спасибо!

Спасибо!)

Какие нахрен 160. Ты в Германии или в России? В России дорог где, ограничение 110 и выше по пальцам пересчитать, в основном 90 и меньше. Если ты летел с превышением в 50+% от допустимого, то нафига писать об этом, молчать надо.

Согласен! На трассе обычный D-Max - очень даже!)) Спасибо!)))

Обратитесь к нам, может сделаем лучшее предложение, димакс мы делали уже год с лишним назад и получилось лучше чем арктик тракс! Уверенны, и Вам поможем!

Спасибо! Работаем дальше))

Спасибо вам!))

Благодарю!))

Спасибо большое! Работаем!)))

классный, да покатался бы ещё сейчас под него сезон как раз начинается

@@prostogrigorich Ну дай бог

Очень крутой))))

Рад, что угодил!)))

Понимаю. Пикап действительно классный!

Спасибо!)))

Взаимно!))

Спасибо! Работаем))

Большое спасибо!))

Кто?)))

Спасибо большое!

Спасибо за оценку! Это мотивирует!)) Но реклама?! Почему?))) Народ у нас всё-таки очень привык ругать всё и вся) Мне кажется, за этим негативом зачастую скрывается суть) В конце концов, при желании найти то, к чему можно было бы докопаться даже в идеальном не составит особого труда, согласитесь? Я вот это не очень люблю... Как-то это не объективно. Моя задача создать образ автомобиля, а то за что его можно поругать зритель и сам придумает))) И кататься не обязательно - это есть на стадии комментариев) «Цена высокая, привод не тот, «запаска» не там» - каждый сам решает, что ему нравится или наоборот. Для этого не обязательно негативить самому))) Как-то так я считаю)

Спасибо! Машинка правда крутая))

Точно! Сила!)

Спасибо большое!) Буду стараться ещё))

Спасибо большое!))

Спасибо! Стараюсь))

Оооо! Круто, что тут есть знатоки)))

Думаю, пока от формата далеко уходить не буду)

Всё для вас!)

Quite possible))

Точно!)

Спасибо! Постараюсь организовать))

Да, мотор классный!))

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE не совсем уловил, в смысле проблемы с запчастями или отсутствие бед в машине?

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE даа, в деревне посадят 😆

Йес!)

Благодарю!

Приветствую! Абсолютный сток)) Кресла - вообще класс! Доберусь и до него!)

С чем?))

Спасибо! Если у вас есть предложение, пожалуйста, направьте его на эл. почту, адрес которой указан в описании к видео или каналу))

Ну, во-первых, я не думаю, что целевая аудитория такого пикапа - это в первую очередь фермеры) Я бы такой прикупил для фана. К слову, да и в хозяйстве он оказался бы мне не лишним. А я живу в городе))) А, во-вторых, если даже такая машина куплена для фермы... то выкатываться на ней в город ничто не мешает. В городе на нём зимой тоже весьма весело при том, что по ощущениям это абсолютно гражданский и очень очень комфортный автомобиль. Просто широкий и на внедорожных колёсах)

@@prostogrigorich ну может быть. Как по мне так по городу комфортнее на маленьком авто передвигаться, чем на этой дурынде. Кому как. Но как показывают продажи, у нас в России особо их не любят

Не, ну, если рассматривать эту машину исключительно как единственную и городскую, то, есть более подходящие варианты, конечно)) А пикапы у нас вообще особо не в цене(

8 лет езжу в городе на пикапе (VW Amarok). По моему мнению лучше и универсальнее машины нет, и в городе он очень удобен особенно зимой и весной, когда сходит снег вместе с асфальтом.

Ну, понимание прекрасного у всех ведь разное. Думаю, найдутся покупатели) А на массовость эта машина явно не претендует))) История нишевая)

Ахахах))) Ну, это смотря какая ещё деревня)

Было бы интересно. Но, думаю, для начала нужно попробовать обычный LC300. Чтобы разбираться в нюансах))

Спасибо!))

Второй вариант) В видео есть про историю происхождения))

Нууу, да)) Вроде бы всё просто)

@@prostogrigorich Конечно просто, тут один блогер заявил, что на заднем приводе ездить сложно и этом чуть ли не в университете обучаться нужно. А эти мегаогромные пикапы меньше простого форд транзита.

Интересно)) Не видел) Может, там речь шла про какую-то конкретную машину? Ну, конечно, глубокий снег и задний привод - не самое комфортное сочетание для повседневной езды на пустом AT35. Я в основном передвигался за счёт тяги на всех колёсах. Но и в монорежиме много ездил. В гражданских режимах ничего сверхъестественного. Только маневрируешь чуть сдержанней)))

@@prostogrigorich Там речь шла про заданий привод вообще.

Минус двадцать, пухлый снег в колее, грязевая резина, газ в пол... Как же он должен был тронуться без пробуковки?))

Русские?))

Ну, сегмент такой всё-таки) Ничего не поделаешь)

Принято!)

На тестовой машине не было)

Не понял)

Странно)) Выпускную вообще не слышал) Мотор - да)

@@prostogrigorich Может ошибаюсь, может и мотор так слышно, но на видео громко )))

В перебивках, кстати, шноркель иногда слышно))

Вот и я так думаю! А у него ещё ох какой потенциал)))

Не, не показалось. У меня на Паджеро спорт прицепное такое стояло, планка с названием нормальная была, а сам крюк тоже от соли съело, как будто из другого материла был.

Ну, это видео я записывал больше года назад. Думаю, что-то поменялось)))

На нём вообще куда угодно можно)

Полтора - это мощно))))))))))

Ну, в нынешнее время не сказать, что это дорого за такую машину)

Спасибо! Стараюсь))

Hey! 315/70 R17

@@prostogrigorich Big THX bro.

На всём ездили?)

Я думаю, если требуют задачи, можно без особого труда перенести её наверх) Для чего-то подобного такие машины всё равно дорабатывают под себя))

Есть промежуточная цепь

Предыдущее поколение то есть?

Если сухой снег то такая резина будет плохо работать, по сырому, если еще спустить шины, то хорошо пойдет

Вопрос опять же аудитории))) Да и есть у этой машины определённые преимущества над остальными) Например, связка мотора с «механикой»)

Я, кстати, очень даже бритый))

@@prostogrigorich Илья, без обид. Давно хотел купить себе такой агрегат, поэтому посмотрел Ваш обзор. Хочется посмотреть такой обзор, в котором ты присутствуешь от первого лица...

Не-не, я на позитиве! Не подумайте)) Ну, а по поводу того, что тут преимущественно «говорящая голова» - каждому своё) Такой уж тут выбран формат))

У каждого свои предпочтения)) Я лично знаю людей, которые делали выбор в пользу Isuzu (обычного), например, из-за трансмиссии)))

@@prostogrigorich по городу , когда скользко, то снег, то асфальт, очень удобно ездить на полном приводе.

Ну, с этим никто не спорит)

Вот же)

@@prostogrigorich это скорее устный обзор, с перечислением плюшек, а вот тест-драйва я здесь не видел)

Вооот тут)

Интересная альтернатива))) А «третьего» же ещё не было в 2018 году)

@@prostogrigorich У меня до этого была соренто 2011 , на передке дизель 2.0 , 184 л.с. из Кореи . По этому взял такую же но бензин 2.4 на полном .

Всё есть внутри видео))

6200 на сегодняшний день

Откуда такая информация?)

Ну, и не только) В видео рассказывал про подвеску, раму и т.д.))

Рынок у нас слабенький)

Воды в тексте? Наоборот старался этого избегать и создать понятный образ автомобиля)

Миллиметров, конечно!)))

Надеюсь, доберусь до него))

Воооооон там)

Это базовое знакомство с моделью в максимально сжатом формате без элементов шоу. Цель состояла не в том, чтобы где-нибудь засадить машину, а в том, чтобы рассказать про неё аудитории)) На основе этой информации, думаю, даже достаточно далёкому от внедорожной темы человеку будет не трудно представить возможности AT35. Снег, лёд, лес, поле, болото, горы, песок и так далее - везде внедорожник будет разным. Если уж мы говорим о тест-драйве с экшном, то идеальным вариантом было бы испытание пикапа во всех этих условиях, да ещё и с несколькими разновидностями шин. Да и попробовать покататься с разными массами в кузове тоже было бы не лишним. Но это совсем другой формат повествования - не на 10 минут)