รถเร็วกับรถแรงมันต่างกันนะครับFC isuzu

ยังไงฟอรด์ก็ดูดีกว่าครับ การออกตัวสู้รถญี่ปุ่นไม่ได้ อยู่แล้ว แต่การใช้งานบนถนนให้ฟอรด์

ใครชอบยี่ห้อไหนก็เชียร์ยี่ห้อนั้น แต่สำหรับแฟนคลับนิสสันอย่างผม มองว่า สองคันนี้ อีสุกินทุกสภาพถนน คนชอบฟอร์ดก็จะบอกว่าแบกน้ำหนัก ทั้งที่แรงม้าโรงงานให้มาสูงกว่า สองคันนี้อาจจะเครื่องเดิมแต่น่าจะมีรีแมพเพิ่มหรืออะไรที่คนดูไม่รู้ คือแต่งเพิ่มมาทั้งคู่ ถ้าเดิมๆอาจสู้ฟอร์ดไม่ได้ แต่ถ้าแต่งเพิ่มแล้ว ต้องยอมรับว่าอีสุไปได้ไกลกว่า ฟอร์ดโบคู่ ต้องสู้กับนาวาร่า โบคู่ ถึงสูสีกัน

9ต่อให้ดีแม็กชนะ ผมก็เลือกRaptor ภาพลักษณ์ต่างกันชัดเจน

ฟอร์ด.ก้มีเครื่อง.3.2.เป็น.5.สูบ.ก้สู้อีชุไม่ได้.ไปดูในสนามแข่งคันสีน้ำเงิน..อย่ามาอ้าง.อีชุ.เครื่อง.3.0.หัดมีความรู้กันบ้าง.เหมือนเด็กน้อยแพ้แล้วพาน.ไอ้พวกบอก.ฟอร์ด.เครื่อง.แค่2.0.ต่อให้เอาเครื่อง.3.2.เครื่อง.5.สูบ.ก้แพ้.เพราะมันโมได้น้อย.และเครื่องไม่ทนต่อแรงบิดเยอะๆ..มันต่างกัน.ไปถามช่างชั้นนำนะ.เขาพูดว่าไง..หัดยอมรับกันบ้าง..ถ้าดีจริง.เบิร์ดหลัก.5.คงเอาฟอร์ดไปแข่ง.อเมริกา.แล้ว..ฟอร์ดโชว์แต่.อ็อฟชั่น.บ้าพลัง.แต่ไม่พัฒนาเครืองกะเกียร์..

มารีวิวครับ ตอนนี้ใช้ ISUZU All new 2012 ตัวหัวกระสุน ตอนนี้ใช้มา10ปีแล้ว ไม่มีปัญหามากวนใจเลยครับ อาการหนักๆกับเครื่องยนต์ยิ่งไม่มี รถใช้งานทุกวัน วิ่งต่างจังหวัดด้วย ขนของ ขนข้าว ขนทุกอย่างที่ขนได้ใช้ดีจริง

สนามฝุ่นเยอะไปหน่อยครับ ผู้ตามเสียเปรียบเรื่องมองทาง สู้กันสนุกครับ เชียร์ค่ายเชียร์ทุกคน ครับ

อีซูซุ ที่ 1 ในใจครับ ประหยัด อึด ทนทาน การพัฒนาเครื่องยนต์

ขอไม่พูดถึงการแข่งนะครับ มาแชร์ประสบการณ์ใช้ MU-X เครื่อง 3000 เป็นแนวทางเผื่อใครสนใจ รถเดิมจริงๆ เครื่อง 190 ม้า คือแรงแล้ว แต่ถ้าคนไม่ได้ขับอีซูซุบ่อยๆ มาขับจะรู้สึกว่าอืด เหยียบคันเร่งไม่ติดเท้า เพราะอีซูซุเซ็ตคันเร่งมาหน่วงสุดๆ กดน้อยๆ แรงไม่ค่อยมา ต่างจากรถกระบะหรือ PPV เจ้าอื่น ที่จะเซ็ตคันเร่งมาไวกว่า ถ้าคนขับอีซูซุประจำแบบรถเดิมจะรู้ว่าเวลาเหยียบคันเร่งให้กดไปเลยกดลึกๆ แรงเหลือๆ แน่นอน แต่ส่วนใหญ่อยากได้ฟิลกดน้อยๆ แบบค่ายอื่นก็จะไปติดคันเร่งไฟฟ้ากัน เหยียบติดเท่าต่างจากรถเดิมคนละเรื่อง และที่สำคัญแรงเครื่องเดิมโรงงานถูกจูนกั้กเรื่องความแรงเอาไว้เยอะมาก พูดให้เห็นภาพง่ายๆ เดิมๆ โรงงานจูนความแรงมาราว 60-70% จากความแรงจริงที่เครื่องทำได้ เพื่อให้ผ่านเรื่องมลพิษและเน้นประหยัด เพราะแบบนี้เครื่อง 3000 อีซูซุทำแรงได้ไกลกว่าค่ายอื่นง่ายมากๆ รีแฟลช หรือพ่วงกล่อง หรือทำทั้งสองอย่าง ทะลุ 250 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตัน ง่ายๆ เลย โดยไม่ต้องอัปเกรดชิ้นส่วนเครื่องยนต์แต่อย่างใด แรงจบงบ 15,000 บาทสบายๆ แรงแล้วถ้าจะให้ขับสนุก อัปเกรดช่วงล่างอีกหน่อย เดี๋ยวนี้มีหลายตัวเลือกราคาไม่แรงเหมือนเมื่อก่อนแล้ว งบ 30,000-40,000 บาท ก็จบได้สำหรับถนนดำแล้ว ทั้งหมดนี้เป็นประสบการณ์ของผม ที่ทำให้ผมเข้าใจทำไมอีซูซุถึงขายดี ทำแรงง่าย แต่งง่าย ดูแลง่าย ถึกทน ครบจบจริงๆ

พีททางฝุ่น & แซนดี้ทางเรียบ

ISUZU คนขับก็สุดเช่นกันครับ

แรงจริงๆแถมประหยัดน้ำมันอีกอีซูซุ

ไม่ว่ายุคสมัยใหนมีแต่คนบ่นอีซูสุอืดแต่เวลาแต่งมันอืดที่ใหนโรงงานมันกั๊กใว้เพื่อเน้นประหยัดและใช้งานอึดทนครับ

ฝีมือสุดยอดมากครับผม

ผมใช้ฟอร์ด สาวกฟอร์ด ก็ไม่ได้อวยอะไรเอาตรงๆ แพ้ตั้งแต่มุ้งยังไม่กางแล้วล่ะ ต้องยอมเขา ทั้งรถ ทีม นักแข่ง อีซุซุสุพรรณนี่ สุดยอดแล้ว...

อย่าไปอ้างนู่นนี่ครับ ฟอร์ดหนักแต่ให้แรงม้ามา 200+ ดีแม็กเบากว่า แต่แรงม้าก็ยังท้ายๆในกลุ่มตลาด

รายการนี้มันมาก อยากให้ลุงโต้งจัดอีก

ISUZU ชอบอยู่แล้วครับ

ก่อนแข่งน่าจะรดน้ำหน่อยครับ เอาพอชุ่ม ฝุ่นเยอะเกินมันไม่น่าดู

เรื่องแข่งความเร็วจะไปสู้ izuzu ได้ ไง เพราะ ยังไงการออกตีว ฟอร์ดก็ไม่ทันอยู่แล้วเพราะรถ ทั้งหนักทั้งใหญ่ แถมมีตั้ง 10 เกียร์ ตามไม่ทันหรอก รถโตโย อีซูซุ เหล่านี้ออกตัวพุ่งอยุ่แล้ว

FC พีทสุพรรณครับ ขับได้ดีทุกสนามครับ

เเชมป์เอเชียกี่สมัยอีซุรถมหาชน

กระบะแปดแสนกว่าๆกินล้านหกได้เจ็งสุดๆ

โครงสร้างหรือช่วงล่างผมไม่รุ้คับมันแต่งได้ แต่ถ้าเครื่องยนต์ แต่งยังงัยก็ไม่เท่า อีซูซุแน่นอนคับ เหนียวทึกทนกว่าแน่นอน ถ้าคนที่ศึกษารายละเอียดจะรู้คับ

สุดยอดทั้งคู่ครับ

อยู่ที่คนขับคับรถต่างกันอยู่ แต่ไม่น่าจะทิ้งห่างขนาดนี้

จะเอาอะไรมาสู้อีสุ แข่งขันระดับนี้โมมากันจนสุดอยู่แล้ว

ฟอร์ดเป็นรถสายขับโชว์มากกว่ามันคันใหญ่ เท่ห์ อย่าหาเอาไปแข่งรถทั้งหนักและอืด เพราะผมใช้ฟอร์ดอยู่เน้นขับโชว์ครับ 🤣

ทีมอีซูซุสุพรรณ ชื่อนี้การันตีความมันส์อยู่แล้วครับ

ซีซีเยอะแซบกว่าทุกย่านความแรงกดเป็นมาๆ

ใครทะลึ่งเอาฟอร์ดไปเเข่งวะ เขาเอาไว้ขับเท่ห์เฉยๆ

ผมไม่รู้ รู้แต่ว่าIsuzu ยอดขายถล่มทลาย จนผลิตรถไม่ทัน

รองเอาเดิมๆมาวิ่งวัดกันดิทุกยี่ห้อสิ

ดีทุกยี่ห้อครับ มันเปนรถเรา

hi thailander! can i ask if what suspension thus they use in dmax?

ผมงงนะไอพวกที่อวยฟร์อดว่านู้นนี่ดีแต่พอสู้ไม่ได้ก็บอกว่าน้ำหนักมันเยอะเครื่องมันเล็กสู้ไม่ได้( เพื่อไรอยากรู้

ผมไม่มีใช้ทั้ง 2 ยี่ห้อford มาสนามแบบนี้ถือว่าพลาดมาก สนามแบบนี้ไม่ได้ต่างจากถนนทางเรียบเลยครับยังไง isuzu ก็เอาไปกินอยู่แล้ว ต้องไปอาบน้ำที่แบบปีนป่ายขับรถโดยตรงอย่างเช่นทางขึ้นเขากระโจม

ใครใช้ค่ายไหน ก้อวยค่ายนั้นเเน่นอนอยู่แล้วครับถูกไหม สองคันนี้น่าจะแต่งกันมาไม่มากก้น้อยเพราะฉะนั้นจะเอามาเปรียบเทียบกันก็คงไม่ได้หรอกครับ จะเอาผลแพ้ชนะมาตัดสินว่า ใครแรงกว่า ดีกว่า ใครคงไม่ได้นะครับ เพราะมีหลายปัจจัยไหนจะคนขับคนบอกทางอีกก็เป็นปัจจัยสำคัญ รถแต่งอะไรมาบ้างแต่ละคัน สุดท้ายรถแต่ละะค่ายเขาก้มีข้อดีข้อด้อยของแต่ละค่ายอยู่แล้วถูกไหม? ซึ่งแต่ละะค่ายก้ไม้ได้ทำออกมาให้ดีที่สุด แต่ก็ดี ดีพอที่จะบวกกับราคาแล้วขายได้ เจอกันตรงกลางต้นทุน กับ เทคโนโลยี แต่ลเขาะค่ายเขาก้มีกลุ่มลูกค้าของเขาในแบบบของเขา ค่ายไหนเหมาะวิ่งงานทำรถคอกก็ควรจะ ประหยัดน้ำมัน อะไหร่หาง่ายซ่อมได้เร็ว พังไม่ต้องรองนานเกินไปวิ่งงานต่อได้เร็วขึ้น ค่ายไหนเหมาะออฟโรส ค่ายไหนเหมาะวิงชิวๆทัวไปในเมือง ควรรถเลือกให้ถูกกับลักษณะที่จะนำมาใช้งาน จะบอกว่าค่ายไหนดีไม่ดีต้องลองขับเองครับ อย่าเข้าข้างค่ายที่ตัวเองใช้อยู่ อย่าเชื่อแค่คนอื่นบอกว่าดีไม่ดีคุณลองขับหรือยัง เปิดใจกว้างๆ ส่วนตัวผมขับ กระบะ MG ผมว่าก้ไม่ได้แย่เท่าไหร่ก้พอได้ ขับเเช่ก้ไม่เห็นมันจะพัง แต่ก้สู้ค่ายดังก็คงลำบาก รถแรงงไม่กล้าเหยีบก็เท่านั้นอยู่ที่ใจด้วยบางสถานะการณ์ สำคัญเราอย่าดูถูกรถคนอื่นว่ารถตัวเองดีกว่าแรงกว่า MG ก็มีหัวใจ

ขาดปานขี้ใส่ลวดม้าเยอะกว่าแรงบิดก็เยอะว่าแรงโม้ก็เยอะกว่า ไฉนเป็นเช่นนี้

น้ำหนักรถ ต่างกัน แค่ตัวธรรมดา 2 ตันแล้วฟรอด เน้นความปลอดภัยให้ครอบครัวมากกว่า

ดีไม่ดี คุ้มค่าหรือไม่คุ้มค่า ดูที่ความนิยมหรือยอดขายจริง เป็นหลักประกัน...

เครื่องอีซุเขาโมได้ดีสุดและ...คนเล่นรถเขารู้กัน

ก็งงฟอร์ด 2.0bi เอามาแบกรถ2.4ตัน raptorล่าสุดหนัก2420 กิโล dmax คิดถูกมากมีเครื่องยน 2 ตัวเลือกจะได้ไม่ต้องมีปัญหาอิเตอรั่วอินเตอร์แตก

Dmax3.0แรงจริงๆครับ แซง Raptor หายไปเลย

สูดยอดไปเลยครับ💪

❤️ของผมคืออีซูซุ

So now what can I say is Ford Ranger Raptor is more heavy than that Isuzu Dmax. Ranger Raptor is for guy thats love offroad or dakar, and also people will buy it because the design is very good and the car is very Comfortable to drive it

เครื่อง3.0กินขาด

สนามต้องโหดกว่านี้คับ

❤️อีซูซุ ทั้งใจครับ

ใช่แซนดี้ที่ขับเซอร์​กิตมาก่อนไหม​ แล้วตอนนี้คันเซอร์​กิตเป็นคนไทยขับ

ทำไงดีครับ จะไม่ให้มีฝุ่นเหมือนต่างประเทศ รดน้ำเยอะๆ ได้ไหมครับ

ฟอร์ด​ แรง อีซูซุ​ เร็ว ขิงกันอยู่​ได้​

มาดูผู้ถือหุ้นเขาเถียงกันครับ

อิสุตัวนี้แรงจริงๆ เดิมๆก็แรง โมยิ่งไปกันใหญ่ ฟอร์ดเดิมๆเหมือนจูนมาระดับนึงแล้วสำหรับ2.0

อ้างนู่นอ้างนี่ไปเรื่อย น้ำหนักเยอะบ้าง อะไรบ้าง แน่จริงให้ฟอร์ด ถอดโบออกอีกลูกหนึ่งปะละ ฟอดร์ดก็ไม่ใช่รถเดิม 2โบ ปรับจูนมาจากโรงงานยังไม่พอ ใส่กล่องECU เพิ่มแรงม้าอีก เกือบ300ม้าแล้ว นี่แหละที่มาของคำว่า แพ้แล้วอ้างนุ้นอ้างนี่ เดี๋ยวมันจะควายมาเม้นเถียงข้างล่างอีก

ถ้าจะแข่งกันแรปเต้อต้องใช้ทางเนินกระโดดเหาะลอยตัวได้

อยากเห็นไทรทัน

แบบนี้เค้าเรียกเเข่งอะไรครับ Really ปะครับ

แต่ละแบรนด์มีจุดขายของตัวเอง

สนามต้องเทน้ำจะได้รู้ฝีมือจริงเหมือนเมืองนอกเค้า

ยุที่คนขับรถจะเครื่องเท่ารึเเรงขนาดนั้นสำคัญที่ใคยุหลัวพวงมาลัย

อยากฟังความเห็น ถ้า่พีทเปลี่ยนไปขับ ​Ford Raptor​ แล้วแซนดี้เปลี่ยนมาขับ V-Cross​ ผลการแข่งจะเหมือนเดิมไหม

รถแต่งเปล่าครับ ขอแบบเครื่องเดิมแข่งกันได้ไหม

คู่แข่งที่สมศักดิ์ศรีของดีแมคคือรีโว่เท่านั้น

ถ้าบอกว่าเชียร์ อีซูซุ จะน่าเกลียดมัย😅😅

ใครเอาฟอดมาฆ่าเนี้ย จะเอาไรไปสุ้อิสุชุ555555

What they used for absober

Raptor is more weight than dmax, Next race New gen Raptor vs dmax

มันคนละเรื่องกันเลย ฟอร์ด/กับอีสุๆ.

รถฟอร์ดเขาไม่ได้เอามาไว้แข็ง..เอาไว้ขับไปเที่ยวห้าง...เที่ยวทะเล...พาสาวๆขับกินลมชมวิว....(แม่บ้านเป็นเซลล์ขาย..55..)

Isuzu vcros นี้แรงจริงๆ

ส่วนตัวมองว่าสนามเรียบไปหน่อย อยากให้มีลูกคลื่นด้วยจะได้วัดช่วงล่างทีมแข่งด้วย

รถแข่งนอกจากรถมันอยู่ที่คนขับด้วย แต่ในชีวิตจริงไม่ได้ขับแบบนี้น่ะ😅

เครื่องเล็ก2.0😂😂หรือจะสู้เครื่องใหญ่3.0🗿 #เกิดมาแกว่ง

อายเค้า สาวก ฟอร์ด ดิ้นชิบ

อยากพาอีสุขึ้นสวนผมทีครับอย่าโม้เยอะ

มันก็อยู่ที่คนขับด้วย ด้วยทักษะบวกกับประสบการณ์

เสียงเบาจังทำคลิปไห้มันดีหน่อย

แร๊พเตอร์เครื่องแค่​ 2.0 ลิตร​ อีซูซุ​เครื่อง​ 3.0​ ลิตร เอามาจูนกันใหม่ยังไงเครื่องที่ซีซีเยอะได้เปรียบอยู่แล้ว แร๊พเตอร์มีน้ำหนักที่เยอะกว่า​ อีซูซุ​น้ำหนักน้อยกว่า​เอามาแข่งแบบระยะสั้นเจอทั้งโค้งสารพัด​ รถที่น้ำหนักน้อยได้เปรียบ​แบบเห็นๆความคล่องตัวสูงกว่า

มีแต่ฝุ่น สนามไม่มีน้ำเลยหรอจั๊ฟ

ความเร็วทางตรง,ออฟชั่น,อะไหล่คุณภาพ,ทันสมัย,การทรงตัว,การโค้งนิ่ง,ยกให้ FORD ‼️💪 (มันเป็นรถคนรวย) คนจนไม่มีปัญญาซื้อ ..มันก็จะออก ISUZUทั้งนั้น ______________________________________ ความเร็วในการ(ออกตัว) ยกให้ ISUZU

สองรุ่นครับ นิสสัน ฟอร์ด

Track dia dh Hebat marketing dia

ลองเอาแข่งออฟโรดแบบปีนป่ายดู แล้วจะรู้ว่าเค้าเรียกแรพเตอร์ทําไม ผมใช้รีโวคับ

เสียงเบาจัง

จอแสดงผลน์ lsuzu FORD😊

ฟอร์ดไม่ใช่รถแข็งเขาผลิตมาลุยหนักๆ

ยังไงก็ชอบความนิ่ง บึกบึน แข็งแรง ฐานกว้าง ปลอดภัยครับ

งัยกุ๊ปทีปเลยเนาะ

ทำไมไม่ราดน้ำครับมองไม่เห็นเลย

ใครจะชนะมันขึ้นอยู่กับคนนั่งหลังพวงมาลัย ฌอห์นได้กล่าวไว้

คู่หยุดโลก กูขำ😂😂😂😂 เหมือนเอา รถเดิมมาแข่งกับรถสนาม

ไม่ต้องดูจนจบก็รู้อีซุซุแดกขาด😁😁😁

เครื่ิองใหญ่ผมว่าได้เปรียบนะแบบนี้

แค่ รีแมพ ก็ ทิ้งหายแล้วครับ

ฟอร์ดเมืองนอกก็ไม่เห็นมีปัญหา แต่พอมาไทยมีแต่ปัญหา ผมว่าเครื่องยนต์ไม่เข้ากับสภาพอากาศบ้านเรา แต่ผมก็ชอบนะ สวย เนี๊ยบ นาทีนี้ช่วงล่างที่สุดแล้ว แต่ใช้งานระยะยาว ไม่คุ้มค่า

ต้องเดิมๆถึงจะรู้ว่าใครแน่กว่ากัน

แรงม้าจะเยอะก็จริง แต่มารอบที่สูงกว่า ย่อมแพ้ครับ

ทางแบบนี้สู้อิซุซุบ่ได้ดอกครับ