Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZfaq. Merci de votre soutien.

Meme si on n'est pas pilote ou spécialiste votre chaine est passionnante. Votre don pour conter y est pour beaucoup 🙏

Comme disait Bourguiba les avions c'est du commerce, les pièces de rechange c'est de la politique.....

Aldo c'est pas le bouton youtube 100k que tu devrais recevoir, c'est celui des 1 million ! Bonne continuation merci pour toutes ces vidéos que tu nous fais.

Quand je regarde tes vidéos c'est pour avoir un compte-rendu de l’accident objectif, sans parti pris. Ton empathie et ta narration particulière font le reste. Ici ce n'est pas le lieu pour se réjouir de la mort des passagers de ce crash. Merci Aldo d’avoir précisé ce point important. Les 100.000 , encore un petit chouia et tu les auras

Sachez que de très nombreuses personnes venues de tout les horizons vous adorent dans votre façon d'être tout simplement ! Quel acuité rapide cependant malgré vos déplacements multiples ces derniers temps ! Soyez alors bénit des Dieux ! C'est mon porte bonheur quand j'ai à remercier une réussite pour un travail parfaitement accompli avec bonheur quand je me couche le soir ! Merci encore à vous très cher Aldo ! Sachez encore que vous nous êtes vraiment très précieux ! ! ! A très vite alors !

Aldo, vous méritez bien plus que 100K d'abonnés, j'espère que votre visibilité augmentera rapidement. Grâce à vous je développe ma culture en aéronautique et votre objectivité est aujourd'hui une perle rare ! Bravo.

J’aime beaucoup Aldo Sterone. C’est un homme brillant, avec de grandes connaissances, précis et mesuré. Ses vidéos sont toujours passionnantes et éclairantes quel que soit le sujet. Merci pour votre travail

Merci pour vos analyses objectives. Elle sont une plus-value dans ce maelstrom de l'information.

Cher Aldo j'aime votre honnêteté intellectuelle .

Toujours formidables vos commentaires. Merci. Votre style est vraiment sympa.

Je suis fan de votre riche vocabulaire et vos analyses pertinentes.

Déjà abonné déjà liké avant la demande, c’est la moindre des politesses.

Bonsoir tout le monde. Merci Aldo de rappeler que ce canal est dédié à l’aviation. C’est important pour moi d’avoir un endroit où l’on reste technique et centré sur cette passion qui est l’aviation. Je trouve également que se réjouir de la mort de quelqu’un même si il est fondamentalement mauvais n’est pas quelque chose que je cautionne. Ma maman un jour, quand j’avais 14 ans, m’a dit après que j’ai dis du mal et du bien de tout ce que ma classe comptait de camarades. « Tu sais les gens ne sont jamais aussi mauvais ou aussi bon que ce que l’on peut en dire » J’ai aujourd’hui 54 ans mais je n’ai jamais et espère ne jamais oublié cette phrase.

C'est appréciable de ne pas harceler avec les abonnements. Mais une fois de temps en temps, ca fait pas de mal. La preuve ! Félicitations pour les 100k pour une chaine de très grande qualité

Depuis le Maroc ,depuis une semaine , je ne regarde sur youtube que cette chaine . Une manière d analyse et de narration incroyable et explicite

Vous et votre travail méritez beaucoup plus que simplement cent mille abonnés.

Cette chaîne est d’une rare qualité. Les situations sont toujours analysées de façon dépassionnée, ce qui est le meilleur garant d’une information juste. Merci de rappeler que la meilleure explication est quasi toujours la plus simple.

Merci pour la video aldo

Merci Amine 🤗💚 Tes propos donnent à la fois voix à la science et à la sagesse ✌️😃👍

Ces gens sont en guerre !Ils ne choisissent ni leur helico., ni le jour ou il fera beau !

Je commente pour soutenir la chaîne ! Ravie de vous voir de retour sur vos vidéos d’aviation, vous nous aviez manqué !

Aldo je te verrai bien au BEA comme enquêteur.t es excellent et logique.

joyeux 100k Aldo, vous faites un super travail merci

انا مشترك معك من المغرب منذ سنوات تحياتي اخي الجزائري

Priorité absolue de la mission + montagnes + brouillard épais + vol en escadrille des 3 hélicos + vétusté des hélicos = danger extrême ! Une catastrophe est toujours une enfilade de perles grises et noires pour un collier funêbre ...

Bonsoir aldo je clique toujours et je suis abonnée depuis 1an maintenant et merci pour tout ton travail

Merci dear Aldo S. Toujours au top, le meilleur !!! 🙋‍♀️

Bon et bien voilà félicitations pour les 100'000 abonné Aldo ! Une deuxième plaque à déballer 😄

Là je regarde , 100.000 tout rond , Félicitations !

Bonsoir Aldo. Merci,❤❤❤ bravo, pour tout ce que vous faites. Pour nous informer.

C’est la meme réflexion que j’ai eue en apprenant que l’aéronef était américain de type Bell 212, sachant que le gros de la flotte iranienne est russe. Quand bien même le problème de PDR pourrait être contourné par un marché intermédiaire, mais franchement là on a affaire à un modèle dont le premier vol date de 1968. C’est intrigant quand même.

Chapeau 255k sur celle d hier 🎉🎉 les 100k d abonnés est une question d un mois maxi .

Bonsoir Aldo, Merci pour tes analyses pertinentes, et celle d'hier et celle d’aujourd’hui. Le vol était en Formation comme tu dis, alors : 1_ Pourquoi a-t-on mis autant de temps pour retrouver l'epave, alors que les deux autres hélicoptères étaient juste à côté ? 2_Comment la sécurité présidentielle n'a-t-elle pas pris de dispostions spéciales pour contourner la météo, alors que cette possibilité existait ? 3_Ne s'agit-il pas d'un événement brusque qui a fait que l'équipage présidentiel n'ait pas eu le temps de lancer son alerte ? 4_Les deux autres hélicoptères volaient dans les mêmes conditions. Comment se fait-il qu'il n'aient pas subi de conditions similaires dégradées ? L'enquête ne révélera rien, car les militaires iraniens ne diront rien...Et les américains à qui l'avion appartient ne diront rien non plus...à moins que le BEA français ou russe s'y joigne. Ce qui m'étonnerait. Merci encore une fois. Bonne continuation. Un grand salut de Rabat.

Depuis quand le Bell 412 date des années 60 ??? C'était un 412 et PAS un 212. Le Bell 412 ne peux pas dater des années 60, vu qu'il a été mis en service en 81. Cet appareil était également un Ex hélico de l'armée iranienne. Je doute que l'hélico d'un président puisse être l'équivalent d'une passoire tenant avec du scotch et des bouts de fil de fer. C'était pas l'hélico de Joe l'épandeur.

Le Bell 212, ( version civile du Bell UH-1 Iroquois), est un hélicoptère bi-turbine du constructeur américain Bell aircraft corporation des années 1970. Et je pense que voler avec cette hélicoptère dans le brouillard, est comme voler avec un bandeau sur les yeux. La position de l’hélicoptère sur la montagne prouve que le pilote a été surpris par l’arrivée rapide de l’hélicoptère sur le flanc de la montagne et qu’il a voulu faire demi-tour. Ce qui prouve que c’est bien un CFIT en plein brouillard. Je vous remercie pour votre temps.

Merci Aldo, ces informations semblent les plus justes à ce stade.

Tu connais vraiment ce métier . Tes analyses sont concordentes. Je comprends mieux la situation

Merci pour toutes tes vidéos sur l'aviation et les crash ! ton avis et tes analyses sont très pertinentes et instructives !!!

J’ai poucé 👍 abonné et 🔔 même si l’algorithme me notifiait déjà souvent. C’est du bon contenu que je suis depuis déjà longtemps alors ça me fait plaisir de te soutenir. Merci et longue vie à la chaîne.

Toujours extrêmement intéressant ❗❗

Analyse très professionnelle et véritable expert qui a de nombreuses hypothèses sur l'accident. J'espère faire la lumière sur l'affaire du Crash, parce que j'aime le mystère

référencement .merci pour ton travail toujours pleins de rigueur .

Votre analyse et votre regard professionnel sont enrichissant, merci beaucoup monsieur.

La résolution de l'énigme du crash de l'hélico du Président iranien tiendra à l'analyse comparative du vol des 3 hélicos, dont les 2 autres qui ne se sont pas crashé ...

J'étais déjà abonné, ne peux le faire deux fois, mais heureux de constater à la fin du visionnage que le cap des 100k a été franchi, Bravo Aldo !!! Et aussi merci pour cette vidéo.

Merci pour ces éclairages sur le contexte de cet accident. Très intéressant, comme toujours.

Félicitations pour les 100k ! (enfin !)

Merci Aldo pour ces 2 vidéos sur le crash du président Raïssi. Vos analyses et explications sont nettes et précises. C'est toujours un plaisir de vous écouter. Vous êtes un passionné, alors continuez de nous informer sur le monde passionnant de l'aviation

C'est génial, je vois les abonnements grimper en temps réel. Les 100.000 abonnés, c'est pour ce soir !

Merci beaucoup pour la vidéo,Aldo Sterone.

deja abonné, merci pour votre travail Mr Aldo :)

Merci pour tes vidéos

Aldo, très bonne analyse hélicoptère vetuste , conditions météo et pression .

Un like, un commentaire, c est systématique, abonné de la premiere heure. Merci Aldo pour tous tes contenus.

Merci Aldo. félicitations aux 100k abonnés

Je me souviens de cette vidéo, où l’inexpérience ou incompétence du “capitaine “ fut la cause de cette catastrophe et causa la morts de toutes ces jeunes femmes. Conduire une voiture à travers un épais brouillard est également hasardeux, piloter un avion est également très difficile. Merci de pouvoir rester objectif.

Felicitation pour tes 100K Aldo ! Grandement mérité

Merci Aldo pour ce follow up , c'est très important pour nous !

Merci Aldo pour ton travail. C'est toujours un plaisir de t'écouter

merci aldo votre sincérité est évidente

Bonsoir Aldo 👍😉.

abonné depuis long... Merci Aldo !!!

Merci pour la vidéo et les analyses Aldo

Je viens de m'abonner 😉

On écoute toujours vos vidéos avec un immense intérêt ❤

Certes de vieux Bell de la guerre du Vietnam, mais ayant connu à nombreuses reprises, seul ou en formation, des vols VFR, qui plus est en montagne, avec des météos pourris, comme des stratus bas "accrochés" au relief, les conditions météos étaient extrêmes. On peut noter que 2 appareils sont arrivés à bon port, ce qui signifie qu'ils ont étagé la formation, pour évoluer et "grenouiller" au ras du sol avec plus de sécurité, mais un des Bell n'est pas passé, plus la pression d'avoir à bord un VIP, pas le premier crash de ce type, pas le dernier. Je ne pense pas que ce type d'appareil ou les équipages, soient équipés IFR, d'autant plus qu'ils ne sont pas dégivrés entre autres ... merci Aldo pour tes vidéos, j'adore ^^ quand à l'attentat, si le Mossad ou la CIA voulaient éliminer ce type, il y avait bien plus simple ...

Merci Aldo de partager tes connaissances. C'est chaque fois très intéressant !

à ce qu'il parait, le pilote avait le regard "persan" et pourtant il n'a pas vu la montagne. Blague à part, hélico de 50 ans sous blocus des pièces détachées + conditions météo exécrables + pression sur les épaules = beaucoup d'éléments déclencheurs sans avoir besoin de rajouter du complot.

Je me suis abonné depuis votre dernière vidéo , je m appelle Samir et je vous envoie tout mes respects et vous encourage pour vos super contenu 🙏🙏🙏

Bravo pour les 100 k j'adore votre travail ! Bonne continuation

Bravo pour tes 100 K abonnés Aldo, je suis du Québec et ça fait déjà un petit bout de temps que je suis abonné à ta chaîne d'aviation, longue vie 👍👍👍

Abonné et liké tu le mérites 'bien Monsieur ALDO❤️🍻

Merci Aldo. En tout cas, même si l'hypothèse avancée par Aldo est très vraisemblablement la bonne, ça n'empêche pas les rumeurs fantaisistes d'affluer de partout. Selon certains, un avion de surveillance américain était, fait rarissime sur la frontière entre l'Azerbaïdjan et l'Iran au moment du drame, puis serait parti en direction d'Israël... D'autres évoquent une rivalité entre feu le président iranien, successeur désigné du Guide Suprême de la Révolution, qui l'a lui-même choisi, et le fils du Guide, patron du service de sécurité intérieure, et qui se verrait bien succéder à son père, ce que son père ne veut pas. Bref... Pour finir, une note drôle, non pas sur le(s) défunt(s), respect et paix à leur âme, mais sur certains autres présidents de langue arabe, bien vivants. Il se trouve que, coïncidence, Raïssi signifie en arabe "mon président". Ce qui fait que les cris entendus dans plusieurs pays arabes de "Mon Dieu ! Raïssi !" peuvent, selon l'intonation, signifier : "Mon Dieu ! Un malheur est arrivé au pauvre président iranien !", ou bien "Mon Dieu ! Je t'invoque pour que pareil arrive à mon président !".

Merci pour tes videos.. 👍

Encore une excellente vidéo. Merci Aldo👍

Excellente analyse depassionnée

Abonné à l'instant. Fini de vous écouter en "sous-marin"....

Très bonne vidéo, merci Aldo. 🙂👍

Faut quand même dire que tu fais un boulot de qualité....

merci Aldo, des informations toujours intéressantes, un point de vue neutre et technique.

Merci une fois de plus pour cette analyse neutre et bien étayée.

T es le meilleur Aldo, je partage la Video en esperant que tu atteignes vite les 100 000 !

Merci beaucoup pour toutes les informations que tu nous donnes.

je m'abonne à ta chaine pour ton professionnalisme et ta neutralité

J' adors ce mot "congruance" si peu usité de nos jours

Merci pour tes videos et bravo d avoir passe la barre des 100 000. Je voulais savoir si tu vends du merch. J aime beaucoup ton t shirt. Bonne continuation

Aldo, je suis vos vidéos depuis un moment, je commente pour vous aider dans votre référencement youtube. Je suis votre contenu pour votre précision dans vos explications techniques et votre capacité à créer du lien. Du lien entre les différents accidents, malheureux, mais aussi pour votre objectivité. Le meilleur pour la suite.

Salut Aldo, 👍🏻je suis abonné et merci pour tes commentaires.Bil breveté aéro 🙏🏾

Ce genre d’accident ne devrait pas arriver, que ce soit avec des touristes ou un avec un président. La pression opérationnelle est la raison, on est d’accord. Une fois qu’on a dit ça, pas évident de la trouver la solution à ce problème. La formation ne semble pas suffire.

Super vidéo d’info , au top comme d’habitude. Merci 👍

Cette chaine mérite bien plus que 100k abonnés. Je suis impressionnés par votre capacité à rendre compréhensible par des néophytes des sujet techniques aéronautiques parfois assez pointus

Merci pour ton analyse

on s en tape .....

Content de voir que les 100k sont passés ! Tu les mérites plus qu'amplement, Amine.

Commentaire de haut niveau merci Mourad du Maroc

*Beaucoup de théorie, beaucoup de suppositions, de déductions, mais il reste la possibilité que le pilote ait simplement voulu éliminer tous ceux qui étaient dans l'appareil pour des motifs politiques ou religieux.*

Super vidéo bien expliquée comme d'habitude j'espère que la chaîne va décoller.

Abonné! Merci Aldo pour l'ensemble de votre œuvre..

Vraiment objectif Aldo, félicitations pour la clarté et la concision