grazie a te Luciano! ora anche mia nipote si sta divertendo tantissimo a prua sul trapezio!

ciao Luca, grazie per il commento! come spiegavo nel servizio hai ragione tu, le novità sul 51 sono poche ma interessanti. gli scafi sono gli stessi del 50, infatti, ma cambia per esempio piano velico, studio degli interni e volumetrie. oggi i catamarani assurgono a un ruolo chiave, secondo me, nello sviluppo della nautica con tela: far avvicinare al mondo della vela chi è poco avvezzo e vuole provare nuove esperienze senza l'atavica paura di sbandare. e non è credo solo un caso se il mercato dei cat sia in crescita. da qui secondo me la forza di un cantiere e di un gruppo: saper proporre migliorie, magari non sempre d'impatto, che mandino avanti la progettazione di barche. per l'altro aspetto, o augurio, di un cat bluewater, non dimentichiamoci che i una certa tipologia di cat preferisce navigare con vento di "poppa" in generale...

Ne esistono già ovviamente, ma sono prodotti da altri cantieri (Gunboat, Sunreef, HH Catamaran, Felci, ICY, VPLP Design, ecc.....).

In questi ultimi anni, proprio come hai giustamente notato tu, il mercato dei catamarani è in forte crescita. Aumenta la richiesta nel mondo dei charter ma anche tra i privati per alcuni indubbi vantaggi a livello di abitabilità che essi hanno. Anche i monoscafi stanno inseguendo, nei progetti, questa richiesta del mercato. Hai fatto caso, per esempio, sulla soluzione prospettata da Beneteau e da altri cantieri di uno spigolo che corre da poppa a prua proprio per aumentare i volumi degli interni? Avevamo fatto la prova del 40.1 mettendo in evidenza proprio questa nuova tendenza

@@captainmaselli me la guardo ma sto notando delle evoluzioni non sempre facili da digerire per chi era abituato alle unità degli anni '80 (la mia era più grande di me 😂 essendo lei del 1981 io le 1985)

@@TheGmario eh si! un'evoluzione continua! La speranza è che non vengano però meno le funzionalità di alcuni aspetti progettuali a mio avviso fondamentali!

Condivido!

Ciao Andrea, assolutamente ci sono le protezioni in caso di maltempo sia per il flybridge sia per la lounge area. Pensa che gran parte della flotta Lagoon si trova sparsa per i tropici dove, come certamente saprai, i cambi meteo sono abbastanza frequenti :)

@@captainmaselli grazie :) allora come non detto. sarebbe bello vedere le protezioni dalle intemperie nei video.

Maurizio è davvero un grande professionista

@@captainmaselli secondo me sei molto bravo anche tu! Siete una gran bella squadra

@@nicoloboschi3149 devo ammettere che sono molto fortunato a poter lavorare con tanti professionisti così preparati!

grazie per la tua osservazione e per l'invito che prenderemo certamente in considerazione! per quanto riguarda lo studio della vita a bordo, molti Lagoon nascono per il charter e per la vacanza, quindi la maggior parte del tempo si vive in coperta o nel quadrato. per questo i progetti risaltano tali ambienti. a me, personalmente, quando navigo con amici o famiglia, ci trascorro forse il 10% del tempo...