по поводу дебила на пластике..;я там не был и про судовой ход не скажу, но Саня прав:стоит лодка-обойди её метров за двадцать/это нормально

Александр! Поддерживаю на все 100% по поводу придурков! Задел больную тему! Бердский залив, Новосибирская область, та же история! Проходят в 10 а то и в 5 метров на катерах, катамаранах, парусниках! Что в голове у этих людей? Понять не могу! Места - море! Нет надо пройти как можно ближе! Толи понты свои показать, толи посмотреть что у нас в лодке делается. Но скорее всего первое ! Обращаюсь к таким людям! Мне плевать какая у вас лодка! Я хочу чтобы мимо меня проходили не ближе 30- 50 метров! Не один раз срезали шнуры! У каждого свой отдых на воде! Я ни кому не мешаю, и хочу чтобы мне тоже не мешали!

Только , что звонили из Сузуки , спрашивали , смотришь Журавлева , я говорю , да , а они спрашивают , а веришь ему , я говорю , да , верю и уважаю , а они говорят , он всё врет . Потом из Ямахи позвонили , говорят смотри Журавлева , классный и честный малый )))

Мне такие же ослы постоянно попадаются и самое главное есть такие на фишинговых лодках, про гидроциклы вообще молчу , отдельный диагноз нужно им ставить . Уважайте отдых друг друга .

Главному эксперту Максиму респект, надеемся в будущем ещё побалует нас своим авторитетным мнением 👍

Саша привет. Вспомни с чего начинал, пвх и 15-ка , та же тактика, ведь не было проблем, просто ходил и получал удовольстие от рыбалки. А с этой гонкой вооружений только проблемы. Но это твой выбор и тебе с этим жить , а нам смотреть. Удачи 😊 !

У меня в сливном бачке унитаза тоже песчинка попала))) вода не набиралась и постоянно текла. Не провожу никаких параллей)))

Было бы интересно заводские 140 сравнить с тем что получилось из 115шки. Вообще не факт что (уж простите) "колхозная" прошивка реально соответствует заводской 140ке

По поводу чувака на Бэйлайнере: про него всё сказано в названии его лодки - Bully

Смотрю на вас и вспоминаю молодость. Водо моторный спорт, там скорости хоть отбавляй, глиссер, класс Р 1500, там скорость далеко за 100 и жажда всё больше и больше. Изготовление и установка самодельных винтов и колядование над двигателем, во всевозможных вариантах, в 80 годах установка прямого впрыска на 2200 куб. см. с немецкого Вальтер Минога. Но до класса Р, я шел долгих 6 лет! А начинал я в 12 лет в 1973г. на мотолодке - Чемпионке России с подвесным мотором - Москва 10, форсированной нашими умельцами с СТК завода Красное Сормово, лодка изготавливалась на заводе. Доступным к спортивным соревнованиям я стал только в 14 лет! Единственный в команде Юниор. Спасибо старшим товарищам за их помощь, что просил по лодке и мотору, всё делалось. В Интересное время мы жили.

Саша, спасибо за интересно видео! Удачи на воде!

Привет Саня! Ждал этого ролика 🤣 на 20 минуте увидел тот момент когда я шел мимо с клиентами увидел тебя махнул и ты в ответ машешь. Очень хотел подойти поздороваться лично, но с клиентами не удобно да и у тебя увидел камеру подумал что не буду мешать снимать ролик😊 Первый раз увидел твой катер в живую очень круто смотрится на воде. Прям сразу бросился цвет в глаза выглядит топчик 👍

Александр,мне всегда приятно просматривать Ваши видео, у Вас такая положительная аура . Дай Бог Вам и Вашей семье благо. Я никогда не видел море,не плавал на лодках и смотря Ваши видео мечтаю. Мне кажетса что я вместе с Вами плаваю. Спасибо что дарите нам степнекам мечты.

Когда уже до людей дойдёт, максимальная скорость в первую очередь зависит от корпуса лодки.

Был лет 7 назад на клязьменском водохранилище на 320 пвх лодке с 5 л.с. мотором и там 2х этажная яхта шла на встречу и прошла в 2х метров от нас, волной подкинуло высоко еле в лодке удержались.

Когда я заменил на своем Maxum 2400 SRC блок 5.0 л (220 л.с.) на блок 5.7 л (250 л.с.) я получил только экономию топлива и более быстрый выход на глисс. Скорость как и была мах 57-59 км/ч. Расход был в среднем 1 л на 1 км, а стал 0,8 л на 1 км. Да, еще упала минимальная устойчивая скорость глиссирования - 35 км/ч. А была около 38 км/ч. Вынты менял. Эксперементировал по полной. Остановился на 4-х лопастном Apolo, 16 шаг. Диаметр не помню, вроде 14 или 15. Колонка была Alfa 1. По поводу показателей. Думаю скорость 70 км/ч ( ну плюс минус) это максимальная скорость этого корпуса. Где то слышал выражение (в авиации, про лодки тоже можно сказать так же) - "летает мотор, а все остальное ему только мешает".

На моторах такого уровня про винты Solas Нужно забыть - или оригинал или Мичиган баллистик . Человек ниже написал Мичиган баллистик 13,5, шаг 22 на таком комплекте

Доброй всем жизни на воде. Только приехал с Селигера и , замечу, что там тоже самое с катерами 6-7 метров. Стою на якоре в стороне от СХ, рыбачу. Метров 100. Так некоторым этим суперменам надо в 5-10 пройти, да еще иногда на водоизмещайке. Дабы волна повыше. Особенно там один корабль с вейками любитель в стороне от СХ. А в Полоновке, где и 2 надувнухам разойтись не очень, прут, падлы, в лоб на полном ходу. У меня посуда 4,2м. , но дискомфорт есть. Так что придурков везде хватает. Очень нравится все видео. смотрю с удовольствием. Спасибо и удачи.

Всегда аккуратно объезжаю все катеры, беру дистанцию, у меня мотор Тояма 9.9 л.с. и 320 лодка

13.5-22 Мичиган баллистик. Он подойдет как ни какой другой винт. Уже испробовано на таком же комплекте.

Я тоже на сузу в замен оригинального 13 1/4х17(алюминий) купил нерж от стелла аналогичного размера. И в место прироста оборотов и скорости получил обратный результат🤷🏻‍♂️ мой совет попробуй поставить родной сузучий винт, тех же параметров и будет счастье и по оборотам и по скорости.

Александр спасибо вам за обзор и за опыт и за честную объективную оценку пусть и не положительную.

Я еду вперёд, а мне надо... Это пипец железный довод у дураков. А ещё у водятла белая кепка капитанка😂

Я на 150 сузуку покупал 4 винта в процессе подбора, в итоге мотор пошел более менее на винте 15,25×23. Так что на каждый комплект нужно подбирать опытным путем, и тогда будет и быстрый выход на глисс и хорошая максимальная скорость. Я думаю здесь все таки нужен алюминиевый винт, он все таки полегче и мотору проще будет его раскрутить и опять же с алюмишкой не так страшно словить корягу

Спасибо Саня, за то, что делишься с нами частичкой своей жизни! 👍

Ямаха самый продаваемый в мире подвесной лодочный мотор, а как говорится 500 миллионов леммингов не могут ошибаться!

Привет! У Ямахи редукция 2.15 а у Сузуки 2.59 , чтобы получить одинаковые результаты нужно было ставить винт 13*25

Та же проблема- греется Суза 140 на холостых. Теперь буду искать этот клапан

Норм получилось, оптимальные обороты и скорость, бонусом экономия-)

Мотор по высоте выставь правильно. Не все так просто в этом вопросе, как кажется на первый взгляд! В ютьюбе есть видео Меркури, переведенное, по принципам расчета высоты установки мотора в зависимости от его характеристик и скорости лодки.

Спасибо, ОЧЕНЬ познавательно!!!

Так к сведению передаточные числа редуктора на 115 сильных моторах. Ямаха 2.15:1 Сузуки 2.59:1 И соотвественно если впендюрить один и тот же винт на два мотора обороты и сопутствующие показатели ( расход скорость выход на глиссер ) тоже разные.

УДАЧИ!!!

Хоть 150 поставь, ничего не добьёшься, какие есть обводы катера, так он и пойдёт, больше 70 вряд ли разгонишь, разница будет лишь в расходе топлива !

Длина ноги тоже имеет значение! Сравни осадку винта, относительно нижней точки киля на корме! Один мотор сидит глубже однозначно!!!

Спасибо Саня 👍👍👍👍👍👍👍

Что может быть лучше чем новая Ямаха f 150 на твоей лодке 🤝

Помимо шага и диаметра у винта есть параметр дискового соотношения (соотношение площади лопастей к площади диска, образуемого кромками лопастей - он отвечает за упор). Есть еще откидка лопасти назад (разница между Хондовским и Ямаховским - разница будет в дифференте корпуса), форма интерсептора, прогрессия и др. Стальные винты разных моделей и производителей имеют разные параметры. Каждый винт требует определенного заглубления и угла откидки мотора под определенные условия (один может быть поджат, другой отжат на одной и той же лодке). Я не видел на этом видео кормы и заглубления мотора, но эти винты раскроются после того, как антикавитационная плита поднимется над водой, и лопасть вылезет из воды. Это высота навески самого мотора в совокупности с углом дифферента. Вот тут будет прирост оборотов и переход на следующие шаги, а возможно и диаметр, если гидродинамика корпуса позволит. Прохватов на них не будет ни по прямой, ни в поворотах, расход сильно упадет, штурвал с определенного момента начнет тянуть вправо!

Саня проверь винты на шаговой горке !!! На последнем же винте явно недокрут , вот и нет максималки .

Стоял солас нерж 13 7/8-23, лодка Вб5,2 Суза 140. Скорость макс 79 при 6200, этот винт по показателям был лучшим на моем комплекте.

Привет всем!!! Таким бар...м всё равно на людей,что бы ему плетёнка в мотор попала и пусть ремонтом занимается 👍⭐👍

Сразу скажу простую фразу "ЛУЧШЕЕ - ВРАГ ХОРОШЕГО!"))) 😂😂😂 При слове "форсировать", сразу понимаешь, что это перенапрячь конструкцию. То есть резко снизить её продолжительность жизни.😂 УМЫШЛЕННО.😮

Саня поставь обратно ямаху и не парь себе мрзг😂

Саша, мои поздравления, вы из Сузы сделали Ямаху, это успех, но это не точно))))

Секрет в том что вам подняли максимальные обороты тем самым типа добавили лс - таким образом тот винт что мог мотор мог крутить он вам и раскрутил больше чем и добавил км.ч ,а тот винт что не мог раскрутить тот он и не может раскрутить как и не мог . Спасибо у меня тоже 115 и предлагали шиться - как не хотел шиться ,а после видео тем более не хочу . Спасибо за видео . Тоже кстати смотрел по каталогам запчастей у 140 другие распредвалы .

Александр, тема с редукционным клапаном у меня вообще больное место. Один раз в сезон приходится снимать дейдвуд и чистить этот клапан, мотор с Японии, камни(отложения) размером с горошину вываливаются. Что будет если вообще заглушить этот клапан? Не разорвет же блок давлением помпы? Постоянно чистить его устал.

Сейчас понял всю боль подбора мотора, винта и тп. И когда Максим Максимович на викинге 510 притопил около 100 кмч, и теперь понимаю всю его круть. Но он техическую часть лучше анализировал, и скольжение, и разные режимы, и скорость и тп и тд. Мотор у него Сузука 140.

Как обладатель колемана, рекомендую установить в поршень кожанную манжету. Наши спецы делают и продают на авито. Стоит копейки, устраняет проблемы.

Надо срочно новый смалик -" НИИ-ХУУ-ЯЯЯ" 😂

Саня дорогой таких покемонов за штурваломи полно в моей практике не единожды бывало что-то подобное. Один из них был весной в межсезонье чтобы унять рыбаловный зуд так как зимняя закончилась а летняя под запретом перехожу на фидерную. Сижу на берегу Волхова в черте города, место известное и постоянно занятое рыбаками и днём и ночью со мной вряд ещё человек 8-9. Общаемся ловим не далеко с лодочной выходит лодка и проходит под берегом собирая почти всё снасти а у некоторых было по несколько я успел схватить фидер и нажать бэйтранор спасло , вымотало и оборвало в руках ну вот разве он не покемон как говорит Кадыров. Жму 5.

Саша привет. Какой демисезонный костюм купить подскажи, Graff или Redbor ?

Поменялся ход со старта, расход бензина, тяга, нужно двигатель правильно тилт и винт найти правильный. А если хочешь скорость то нужно и редуктор и в двигателе менять много чего. В машине тоже моеш прошить ecm, а bcm итд. Только в турбираваных или компресарных двишкак можно поднять мощность только прошивкой, но до определеной силы, поскольку больше мощности будет вредить двишку. Удачи всем и храни нас всех всевышний.

Саня, спасибо за правду!

Береги себя

Клапан сброса давления, это стандартно для Сузук, надо чистить постоянно.

Я всегда считал, что есть моторы ямаха и потом все остальные) Результат с перепрошивкой странный, конечно, вот я допустим тоже хотел добиться совершенства методом подбора доступных мне алюминиевых и стальных винтов и оказалось самый оптимальный оказался не стальной а алюминиевый винт! Результат для меня более чем удивительный

У нас на ямахи 60 то же грелось на холостых поменяли помпу всё хорошо

Саня для интереса сравни хотя бы заводские кривые зависимости крутящего момента от оборотов для обоих двигателей и многое станет ясно. Вероятно 25 сил просто в низы ушли а на верхах идет падение крутящего момента.

Саня привет,у меня колеман умер через два месяца,засорилась трубка ,которая поверх горелки,в магазе сказали,что надо лить только сотый бензин,от 92 сразу не работает и мне типа повезло,что два месяца проработал,прочистить не представляется возможным,игла в трубке прикипела намертво,купил kovea самую маленькую родную,радует не первый год,ветер любой пофиг,самая экономичная,но это всё если родная,горелка металл,примус буду починять пробовать,куплю новую трубку с иглой

У Сузуки самое большое передаточное отношение вам необходим винт с диаметром не менее 14 дюймов - Солас такие винты не делает. Вам нужен родной винт Сузуки алюминий 14х23 как отправная точка и на нем смотреть обороты и скорость, даю 99% что родной алюминий будет ехать 70 км/час и выходить нормально на глиссер. А не экспериментировать с китайским гов... ом. Сам хожу на 115, для него 14х23 идеальный винт, сейчас хожу на 14/1.4х22 сталь Сузуки оригинал - поменял потому-то сильно нагрузил лодку доп.оборудованием. Удачи!!!

Очень интересный фильм. Действительно, в поисках истины😊!

Как же быстро растут дети💪

Привет! А как с расходом топлива? Ямаха была карбюраторная? А Сузуки?

Саша ты большой молодец. Особенно с такими выводами. И вставки с детьми это особенно классно. Помню Ургант же вёл что то такое. По чаще показывай семью!

ну здесь понравилось - полезная инфа - мало лишнего сегодня.лайк

Мощность лодочного мотора на скорость не влияет, а влияет она только на "тяжесть" винта, который можно поставить на мотор. Передаточное отношение редуктора ямы - 2,02. Сузы( за счет двойной редукции. 2,57. Вот и все объяснение. Яма заведомо скоростнее. Преимущество сузы в том, что она легче на 20 кг. Кстати, диаметр 13 7/8 и диаметр 14 совсем не одно и тоже.

Уточните пожалуйста на винте с диаметром почти 14 какой у вас зазор между винтом и антикавитационной плитой?

Саня привет, тут вопрос не в мощности, для такой лодки естественно хватает 115 лс что бы выходить на глисс с любой загрузкой. А вот передаточное число на редукторе, это другое. На ямахе это сделано грамотнее в плане скоростных характеристик. У меня был прогресс 2 с ямахой 25 4 т. У друга такой же прогресс но Суза 30. Угадай кто был быстрее и при этом этом экономичнее?

Тоже количество лошадей на большем обьёме говорит о дефорсации двигателя,а соответственно и о его большем запасе прочности и с точностью до наоборот,на форсированном,с меньшим обьёмом и тем же количеством лошадей, ресурс прочности будет меньше,вот и вся разница в пользу сузуки.

Привет Саня,я рыбачил в яузский водохранилище, утром ещё можно рыбачить но после 10 утра все пипец волны катера с лыжиси достали.

Отличный получился контент с моторами!👍 Для себя понял что связыватся с прошивками не стоит, Привет из Риги!)✌

А попробуй вес накинуть. Может там где Ямаха просидала суза будет бодрее. Не могли же +25 лошадей раствориться и хоть где то себя не проявить)))

Когда налетиш на скрытое плавучее препятствие не успев разглядеть тогда поймёшь что больше 40кмч ненадо, (из своего опыта)

Саш привет . А какую гидравлику ставил на салют 510? Порекомендуй , спасибо 🙏

Сань, спасибо за искренние обзоры!

Максим молодчик. 👍 Разговор Отца и Сына. Очень круто.

Пацан красава! Все разрулил😂😂😂

Саня, ты красавчик! Так держать. Респект и уважуха!!!!

На 39:21 минуте... Просто "бомбичееские выводы Макса, касаемо скоростных характеристик... 😂😂😂 👍👍👍 Просто огонь!!!

Я на ПВХ с Марлином 15, но смотрю про 115 л и чесно скажу пиздец как интересно 😂

Про клапан сброса воды на Suzuki, Я сразу понял, сталкивался с ним (перегрев на холостом ходу), не в обиду Suzuki могу сказать (У самого Suzuki DF50ATL), до 2011года этот клапан стоял под двигателем и чтобы его почистить или заменить нужно было "снимать голову" и находился клапаном вниз, в нем всегда стояла вода. После 2011года его перенесли наружу, теперь до него можно добраться не разбирая двигатель. Вообще редкая неисправность.( под напором воды клапан сам промывается, но после соленой воды?)

На своем комплекте не однократно замечал ,что в разное время года он идет по разному.Температура воды влияет на ее плотность и соответственно на упор винта и на выталкивающую силу.

Быть может проблема в передаточном числе. К примеру у Ямахи оно ниже. Надо проверять обороты самого винта. У Сузуки есть еще 1 плюс по ремонтопригодности. Движки абсолютно одинаковы с автомобильными. Спасибо👍 ПС: Колзла на белом катере надо без уважения утопить😀

Мощность это крутящий момент, умноженный на обороты. Раздушка лишь сдвигает ограничитель оборотов вверх, поэтому на легком винте прибавка чувствуется. На тяжелом винте двигатель не развивает максимальных оборотов, а на одних и тех же оборотах крутящий момент что до раздушки, что после неё одинаковый, поэтому и прибавки никакой нет.

Тоже отправлял мозги от Сузуки перешивать Электрику 123 в Питер, - грамотный человечек!)))))

Дядь, бери я130, с доками на 80 😉 А так рекомендую Мерк попробовать, амери реально поработали не только над внешкой, но и над шумом. Хз что за винты используешь, шаг как я понял один, диаметр тоже? Есть такая тема, на я30 брали современные китайские не солавские винты с теми же хар-ками, едет хуже. На я100 тоже самое, хар-ки одни, но винты показывают разные обороты на одной скорости.

Мотор #1 это HONDA Саня как будто ты этого не знал 😂😂😂 Спасибо за очередной ролик 👍💪😎

Спс интересно было 😀😀😀

Игорь красиво сказал, что получите😂

Помпу надо менять (крыльчатку) на холостых не хватает мощности протолкнуть воду

Лодка у тебя классная! Ты реально человек-воды. "Папа, это скоростной винт или грузовой?"

лодка 21фут Fiberglass SeaFox. мотор Меркурий 115 ( ямаха блок + нога мерк) для увеличения скорости менял инжекторы на Mitsubishi Racing, модель не помню.. ощутил сразу

Значит прав сервисмен и Юрьич, дело в лодке, а не в моторе. Не может она быстрее бегать.😂 Саня, пора менять лодку.

Сколько раз замечал особенность, начинать триммировать мотор вначале, как упираешься в обороты до полного выхода на глисс. Дает более быстрый выход, да и кажется что это позволяет все же добиться максималки. Привет из Рязани.

Гидродинамика Салюта не дает развить более 70. Можно 200 поставить и будет 73=)

Скорость это пластик + много заморочек правильный полированный винт лифт плиты и ТД. Алюминий это рыбалка. Есть видео где человек на Савве с этим мотором 100 разогнался.

Саня✋👋 всё класс

Ямаха впереди планеты всей😉

Журалайф да ты красавчик!!!

Диаметр очень сильно влияет на максимальные обороты. Но, при большем диаметре, экономичнее крейсер. Проскальзывание меньше, упор выше, обороты соответственно меньше.