Sucesso!

Espero que goste!

Estou usando e top

Da tu- nao gostad e gambairra ed e merd mal feita nao...

liga os biocoa uma abateria mergilha em liquido limpeza e ja ta,, nao precisa de ficar inventando maquinhinha..e se um nao tiver bom troca, nao fica inventandomerda, que vaiarruianr seu motor, , e nao vou explicar aki porq voce tem de trocar.

Eu comprei um e ótima 👍

Boa tarde ivan.essa máquina é muito top e vc testando mais top ainda

Fiz um caseiro de limpar TB.. quero o de equalizar e ver se estanca.. aí ficaria top.

Amigo, a última coisa que vc deve utilizar é uma fonte. Existem muitos vídeos demonstrando isso, mas pelo bem do seu bolso, não faça isso, pois vc corre o sério risco de danificar o seu bico (e o risco é muito alto). Vc deve usar somente circuitos pulsadores de bico, na ordem de 15 a 20 ms no máximo. A tensão do bico é de cerca de 12V, e a resistência costuma ficar ma casa dos 12 ôhms, então pela lei Primeira Lei de Ôhm, a corrente será de 1 amperère, que é suficiente para queimar qualquer bico injetor. Mesmo que vc não queime de imediato, vc poderá queimar o esmalte isolador da bobina do injetor, fazendo ele ter um curto nessa bobina, fazendo-a ficar com uma resistência ainda menor, aumentando a corrente, etc.. Vira um ciclo vicioso fazendo a solenoide perder a dua vida útil, fazendo o bico dar defeito antes do tempo. Mesmo que vc não queime o injetor de imediato, então será o injetor que irá danificar a dua fonte (ou carregador) por causa da força contra-eletromotriz da solenóide (que fica na casa dos 70V), danificando os cpacitores ou transistores chaveador da fonte. Com o tempo, a sua fonte perderá eficiência, começará a esquentar, e dará defeito precocemente. Mas antes uma fonte do que um bico.

@@AquinoSamuel Amigo a fonte é compatível com a voltagem e amperagem, e costumo limpar os 4 de uma vez só. O que diminui a sobre carga chance de dar problemas... Já utilizo a muito tempo. E a minha fonte, eu adaptei tanto para limpar os bicos do carro como para carregar a bateria. Ficou boa nas duas configurações 2 em 1.

@@Altair-jc , amigo, em relação à fonte, ela estará recebendo uma tensão de 60 a 70V de volta. Toda bobina (ou solenóide), seja relé, indutor, etc (e o bico injetor tem uma dentro), ao se desligar a tensão sobre a bobina do injetor (que é 12V) , a energia magnética armazena na bobina do injetor irá retornar no sentido contrário, gerando um pico de até 70V! Toda fonte de tensão de até 15V possui, em seu bloco regulador, capacitores de filtro em que sua tensão limite é da ordem de 16V a 25V de limite! E o que vc está fazendo é aplicar um pico de 70V sobre eles quanto vc corta a além do bico! Esse pico dura aproximadamente 1ms, é um pulso curto de 70V, mas dependendo da duração que vc deixa o bico ligado, e o número de vezes que vc utiliza ela para isso, vc danificará sim a fonte. Entenda que isso é diferente de carregar uma bateria, pois a bateria não é um indutor, mas o bico injetor sim! É exatamente esse mesmo princípio (de interromper tensão na bobina) que se baseia o funcionamento de bobinas de ignição. Se vc não ligar direito, vc pode até queimar um osciloscópio, csso esteja fazendo uma medição da forma incorreta. Existe até um procedimento de segurança em qye a gente liga um diodo em anti-paralelo com uma bobina (por exemplo, num relé) para que essa forca contra-eletromotriz seja filtrada passando por esse diodo, pata proteger o circuito que a alimenta.. Mas isso já é outra história..

@@Altair-jc , já en relação so bico injetor, ele não foi projetado para ser ligado numa tensão constante, mesmo que a tensão seja compatível de 12 V (como vc está falando). A bobina possui cerca de apenas 12 ôhms, em média, e a tensão de 12V, novamente explicando pela lei de ôhm, a corrente fica em torno de 1A, e uma bobina de apenas 12 ôhms de um injetor não suporta ser ligada em 12 V constante de uma fonte, pois ela não aguenta: a potência será próxima de 12W! Isso queima qualquer bobina!. Tudo bem que vc já fez isso várias vezes, eu acredito, mas vc está danificando o bico injetor aem perceber. Essa corrente constante queima o verniz isolador da bobina, e mais cedo ou mais tarde ela entrará em curto, fazendo o bico injetor ir pro saco. A maneira correta é aplicar pulsos curtos na bobina, algo em torno de 0,01 segundos já é suficiente para conseguir limpar o injetor internamente sem danificá-lo. Traduzindo, isso é um pulso se 10ms. Para vc ter uma idéia, os carros a gasolina possuem pulsos de apenas 3 ms, e no álcool fica 5 ms. A maioria das máquinas de limpeza de bico possuem pulsos de 5 a 10 ms. Um bico injetor funcionando a 5 ms em marcha-lenta, para vc ter uma idéia, possui um consumo de corrente de apenas 37,5 mA, ao contrário dos 1.000 mA se vc ligar direto numa fonte de 12V. Existem vários circuitos simuladores de bico à venda que são úteis para fazer limpeza Se vc não quiser comprá-los, é muito fácil fazer um, basta pesquisar sobre circuitos PWM, que muitos deles utilizam o famoso circuito integrado 555, que é muito barato e fácil de achar.

Pode usar sim

Depois de limpos com a máquina não tem erro. Normalmente o bico injetor não equaliza ou vaza devido à obstrução por partículas de sujeira.

@@VIVI4279 eu comprei 4 bicos pro meu Vectra. Mandei no cara que tinha a máquina, 2 estavam gotejando e 2 estavam fora do padrão.. mesmo limpando não resolveu..

@@uvsoliveira Isso depende muito do estado do bico injetor; dependendo da condição da agulha, por exemplo, se ela estiver empenada ou com algum desgaste no êmbolo da válvula, não adianta limpar nem com as máquinas convencionais, é outro bico injetor novo que resolve. Muitos problemas de falhamento do veículo também são provenientes de outras peças do motor, como por exemplo os cabos de vela, que são esquecidos na hora da manutenção.

Realmente a máquina mais completa e a que vai dar o diagnóstico completo, porém se o carro não apresenta falhas derrepente vale o investimento, pois uma limpeza os caras pelo menos aqui na minha região tem a cara de pau de pedir 150 reais pra fazer uma limpeza dessa! Agora eu gostaria de saber a cada quantos km tem que ser feita a limpeza?

@@ronaldolommez5120 aí com a máquina completa já da pra fazer o diagnóstico.. essa de só limpar não acho vantajoso pelo preço.. tem que fazer completa...testar tudo..

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Verdade, mas como pude verificar, realmente ele fez a limpeza que precisava, pois no fundo da vasilha, ao final da limpeza, dava para ver as muitas partículas de sujeira.

Gasolina não serve para limpeza, é um combustível. O car80 sim, ele limpa, pois é um descarbonizante. Ele disolve depósitos (carbonização) de gasolina velha que fica dentro do injetor ao longo do tempo. O ideal seria usar misturado com um pouco de querosene, tipo uns 10% a 20% de querosene. Se vc for parar para pensar no custo do descarbonizante para a limpeza, pense que uma limpeza dessas se faz a cada 2 - 3 anos, e se vc for ver o custo médio de um descarbonizante car80, fica na casa dos 25,00 , então um investimento de menos de 50,00 para uma manutenção de 2,5 anos, está de bom tamanho! É melhor gastar logo uns 40,00 e ficar uma limpa bem feita, do que economizar 20,00 para ficar uma limpeza meia-boca, e acabar gastando isso depois por causa do consumo que aumentou por causa de um bico que não está perfeitamente limpo. Pense no custo benefício.

entra na descrição tem o link

Fiz em casa limpeza com relé de seta e car 80,deu super certo,ficou top,estava bem sujo😊😊😊😊

Limpa totalmente porque o Car 80 é um produto fortíssimo. Car 80 no tanque é um quebra galho que adia o problema, porque na verdade o reparador automotivo não vai só limpar os bicos com a máquina, ele precisa trocar as peneiras (filtros) internas dos bicos, senão não adianta, o nylon dos injetores vai ficando velho e craquelando até entupir de vez os pequenos furos do bico injetor por causa dos farelos deste nylon.

Pode ser que sim , como a gente usa bastante pode ser que nem de tempo kkk

Mesmo que caia não afeta em nada

parafuso de madeira vc rosqueia ele e puxa , tipo sacar rolha de vinho

@@melhormecanicosorocaba valeu amigo tava vendo vídeo da maquina de limpeza de bico vou tá comprado vc e um excelente profissional seus vídeos ajuda a muita gente parabéns por ser um excelente profissional deus abençoe

opa vou colocar sim

veja se o pescador está entupido

a iniciativa vai partir da sua experiência , o curso ajuda muito , mas vai tudo de vc gostar , ai vc aprende muito mais

sim usa o fio vermelho

vai vazar óleo dentro da embreagem , aí uma vez contaminada não dá mais pra ser usada novamente, fora a pingadeiras de óleo

Blza Ivan muito obg, vou extrair o parafuso quebrado e colocar todos novos então Abraço amigo tudo de bom 🤝

@@gleisonsousa7532 eles devem está esticado , comprei esses dias parafusos novos na concessionária vw , paguei 63 reais nos 6 parafusos novos

isso mesmo , ela é uma máquina pra quem está começando a fazer pequenos reparos