Iveco T-Way | Prueba / Test / Review en español

Iveco T-Way | Prueba / Test / Review en español | coches.net

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Күн бұрын

Probamos en un circuito off-road la gama de vehículos industriales de Iveco, principalmente su buque insignia: el camión Iveco T-Way, con cuatro ejes y 8x8. Un mastodonte con 450 CV que se desenvuelve mejor de lo esperado fuera de carretera.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/iveco-t...
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Encuentra tu Iveco de segunda mano: www.coches.net/iveco_/vehicul...
?stc=sm-youtube-7508%3Aparrilla-list
00:00 Presentación
00:38 Gama Iveco
02:30 Prueba Iveco T-Way
06:27 Prueba Iveco Daily 4x4 Tigrotto
Presentado por @jaume.gustems
Producción audiovisual: Crator
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Пікірлер: 125

@Luis-tr7ri Жыл бұрын

Por fin un SUV capaz de subir bordillos.

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 Жыл бұрын

No querrás estamparte contra este SUV en autovía de frente con tu Seat Ibiza

@bandarako Жыл бұрын

Brillante, mis 10

@josemanuelblancespinosa2899 Жыл бұрын

Un camion sin carga es como un turismo grande , pero cargado es otra historia distinta .

@vladpowert Жыл бұрын

1:35 el rojo si que era un camión ❤

@abcabc4652 Жыл бұрын

pero el contrapeso delantero R.I.P si te chocas con el.

@gabrielbarrios7063 Жыл бұрын

Creo que es bueno ver de ves en cuando pruebas de este tipo de vehículos, porque hay pocas reseñas en español de esta clase de vehículos. Saludos

@Agustin_18.09 Жыл бұрын

Estos italianos hacen cosas increíbles!

@lorenzocastagno1305 Жыл бұрын

🥰

@rafaelcobospesado5640 Жыл бұрын

Me ha encantado el vídeo!! Por fin un vídeo de camiones, sé que vuestro cometido son los coches, pero un vídeo de estos al año o al mes estaría genial!! Enorabuena y a seguir así equipo!! 💪🏻☺️

@ISAACMCLOURO Жыл бұрын

Buen vídeo de camiones , gracias Yo , para la próxima pediría algunos cambios , si es posible La demostración con camión cargado , algo más a profundizado , con ruidos naturales , con sistemas electrónicos como climatizadores , calentador de aparcamiento , etc etc Ivecos non son malos motores pero la parte elétrica deja mucho que desear, espero que se haya mejorado Un vídeo de camiones al mes de diversas marcas estaría mas que bien Muchas gracias Soy camionero con 30 años de experiencia Atualmente trabajo con frigo en suiza , trabajo con MAN 510 con 3 meses de antigüedad

@Super5gon Жыл бұрын

Interesante artículo de vehículos industriales, que no sólo de SUV's vive el hombre. La denominación Trigrotto viene de los antiguos camiones OM, una de las marcas que se integró en el grupo Iveco. Incluso la grafía del anagrama es igual a la antigua.

@victorefe76 Жыл бұрын

por fin un vehiculo de verdad!!!!!

@robustiano9036 Жыл бұрын

Como escribe el Sr. Blanc , muy distinto es vadear todo ese circuito cargado. Por ejemplo , de zahorra. Con esa caja , 25-30 TN. Sin problemas. A dos metros por encima del centro de gravedad. Muy divertido... Para mayor diversión , la tranquilidad , comprensión del personal y la educación vial general... En definitiva , le falta un cañon de 30mm. Con munición de uranio empobrecido y reconocimiento de objetivos automatico.

@j.i.o2333 Жыл бұрын

Gracias!

@TRON_INTERCEPTOR Жыл бұрын

Espectacular el T Way

@ADRI97SPAIN Жыл бұрын

Como sabe todo profesional del transporte de mercancías y de personas... IVECOMPRANDO OTRO

@lobomalo9312 Жыл бұрын

Que envidia por su trabajo...

@jojeanje Жыл бұрын

Me gustan mucho los camiones, aunque no tengo ni carné. _Gracias por el vídeo.

@eusebiolivares3415 Жыл бұрын

Que pasada!. Debe ser una gozada llevar un camión así!. Gracias por el vídeo y la información.

@judosaec1 Жыл бұрын

Te cambio el trabajo.

@Jhonbear117 Жыл бұрын

Es bueno que suban contenido de camiones 💪

@nicolassoto3493 Жыл бұрын

Los mismísimos que prueban un camión

@richito87 Жыл бұрын

son una pasada estos vehículos.

@pacosuzukiman5974 Жыл бұрын

Prueba inusual y espectacular donde las haya. Muy entretenido.

@ideas8 Жыл бұрын

Han dicho algo de los motores de hidrógeno?

@jonathanpech6562 Жыл бұрын

Muy buen video.ojala prueben más camiones.talvez algun volvo o man.

@ACCC253 Жыл бұрын

Una pena que no hayáis enseñado también el Pegaso rojo que había

@coalex8458 Жыл бұрын

nah de locos el video😂😂😂😂

@Amara15og Жыл бұрын

Simple frase: menudo bicharraco expuesto, vaya como se desenvuelve el amigo por la tierra haciendo caso omiso del peso que lo conforma, y esperando poder ver novedades así de guapas. ¡Qué valor el subiros ahí y hacer un vídeo así de chulo!Cómo ha molado (aún estoy con la boca abierta después de ver cómo se desenvuelve en alguna pruebas). Gracias a Iveco por contar con vosotros para hacer cosas así de chulas. ¡Una pasada! Gracias Jaume y compañía. Saludos para ti, Jaume, para Crator y para toda la company.

@demac31 Жыл бұрын

Pero si van por un camino ya marcado y sin salirse de él, terreno seco y sin carga....vamos, un circuito nada exigente.

@carlosrossi597 Жыл бұрын

Muy chulo el video, algo diferente de lo que se suele ver en el canal. No voy a entrar en la discusión de como se prueba un camión o lo buena que es IVECO como marca porque no entiendo de camiones. Me parece espectacular el T-WAY y el TIGROTTO UNA PASADA.

@dg4pk Жыл бұрын

Si eso te parece un turismo deberíais de hacer la prueba del Setra ComfortClass 500 HD e ibais a flipar no lo siguiente. Te lo digo por experiencia.

@ricardogomezr5568 Жыл бұрын

Una prueba muy refrescante. Yo no sería capaz de llevar esos camiones por ningún lado y menos hacer maniobras, me parecen gigantescos.

@fumeta3194 Жыл бұрын

Y por estas revisiones es por lo que uno se suscribe a este canal. Magninfica! Una Tigrotto de esas, con una Mobil Home o un modulo prefabricado y acondicionado bien, podría ser una camper estupenda para irte al fin del mundo.

@negrocalpa Жыл бұрын

Han dado un gran salto con esta generación y no dan tantísimos problemas como los anteriores

@antoniogomez3861 Жыл бұрын

Lo único que he conducido de Iveco son ambulancias de urgencias. Eran de lejos las más malas de todas. Nada superaban a las Mercedes automaticas de gasolina/glp.

@Miguel-uj8es Жыл бұрын

¿Tiene etiqueta ECO?

@juanmanuelfuentes314 Жыл бұрын

09:49 El neumático delantero se está deformando de la brutal presión que recibe al bajar o es un efecto de sombra ???

@adrianromero92 Жыл бұрын

Si que da esa impresión pero es la sombra jajaja

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 Жыл бұрын

Eso es la sombra, si no iría pinchado totalmente y avanzaría torcido la cabina, lo cual no se ve que sea así en el vídeo

@latroneta Жыл бұрын

Señores de IVECO, los camiones se prueban con carga, como hacen los demás fabricantes. Subir o bajar una rampa con un camión vacío que es lo que demuestra ??

@jesusmaridelportillo2613 Жыл бұрын

Nada,propaganda.

@casablanca19401968 Жыл бұрын

En mi empresa (buses) ya no compran Iveco. Espero que hayan cambiado

@caranbirubi Жыл бұрын

Vaya chapas eres

@gilbede8249 Жыл бұрын

Así no se oye crujir el chasis en cada movimiento y puede levantar el primer eje sin miedo a partir nada 😅

@oscarhenao2866 Жыл бұрын

Pues sencillo estás pruebas se realizan para comprobar la rigidez del chasis, para saber el torque como funciona, para saber el desempeño en vacío, porque si por ejemplo sin carga no es capaz de pasar estás pruebas, pues sencillo cuando pasemos a la vida real serían camiones que no servirían para nada, antes de hablar por percepción, analicen bien el porque de las cosas.

@dindongdindong8565 Жыл бұрын

El avance tecnológico no solo se encuentra en los carros de calle

@lfjm100 Жыл бұрын

Es un suv o una berlina por cierto quiero el 6x6 y es deportivo

@RockyHRC Жыл бұрын

Búa mañana mismo voy a comprarme un volquete , la hormigonera no es mala opción ojo !

@javierucha5407 Жыл бұрын

El Daily que has probado no es un furgón, es un camión por definición

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 Жыл бұрын

Para la gente va a ser un furgón o un furgón con caja

@gerardovargasguirado5807 Жыл бұрын

Después del vídeo todos son lúces de navidad en el cuadro

@robertogallego9609 Жыл бұрын

Al compañero de iveco le ha fallado el papelito, es imposible que en vacio pese 33t, pesara 16t calculo y un rigido de 4 ejes cargado no puede pesar mas de 32t

@rhymesofarcadia3576 Жыл бұрын

Iveco siempre ha sido símbolo de dureza, fiabilidad y sin pijadas, espero que sigan siéndolo

@trasgutraviesu Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🙄

@josepmartinez5547 Жыл бұрын

¿ Supongo que es ironía fina?

@rhymesofarcadia3576 Жыл бұрын

@@josepmartinez5547 no no, lo digo enserio jaja la experiencia de mi padre y la mía en la empresa donde trabajamos es que los Ivecos y los Nissan son los que menos problemas dan, pero nosotros usamos furgones

@judosaec1 Жыл бұрын

Sín comentarios.

@sabertoth Жыл бұрын

Teóricamente es la evolución del Pegaso muy en tiempos llamado «cuatro manos» por su doble eje directriz, o nada tiene que ver?.

@xabifuentesmartos9058 Жыл бұрын

Señor pruebacamiones: el camión de cuatro ejes que ha probado usted no lleva 8 ruedas, teniendo en cuenta que los dos ejes traseros tenían ruedas vulgarmente llamadas gemelas se supone que el número de estas está más cerca de las doce que del número expuesto en este vídeo. Los modelos qué suelen traer ese número de ruedas, por ejemplo suelen ser los modelos militares que si son 8x8.Gracias.

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 Жыл бұрын

A ver, dejémonos de tecnicismos y cosas que no entendería una persona normal. Eso es un camión que lleva 8 ruedas, 4 a cada lado que se ven perfectamente. Punto

@hobby4503 Жыл бұрын

Despues de las pruebas habran ido al desguace????

@DILINGER0 Жыл бұрын

Si me toca una primitiva, compro uno de estos en versión chasis-cabina, una célula de Bliss-Mobil y a recorrer mundo.

@yoquetu...9846 Жыл бұрын

Lástima que no me quepa en la plaza del garaje…

@poison993x Жыл бұрын

MATIZAR, el camión cuenta con 4 ejes xro no con 8 ruedas como dices en varias ocasiones.En total suman 12 neumáticos, gemelos en los ejes traseros,con lo cual tampoco sería un 8x8, sería un 12x12 . Para que en las próximas pruebas de camiones,que estaría genial que las hubiese,vayamos afinando. Un saludo.

@guntherhectorceballosgomez4517 4 ай бұрын

Lo único criticable en éste camión 🚒🚒🚒 es su cabina qué dé forma horizontal es muy angosta debería tener muchísimo más espacio pará poder poner una litera pará qué él conductor o él copiloto pueda descansar cuando lo amerite dé restó es una bestia dé camión 🚒 doble troque dé lo bueno y excelente que es.

@quericalacomida5751 Жыл бұрын

no sabía que para llevar una daily hacia falta carnet de camión?!!

@MrNaxoOPS Жыл бұрын

Que pasada de bichos

@denesant6 Жыл бұрын

Os ha faltado probar las plazas traseras...🤗 Como publicidad está bien, pero, no hay que exagerar cuando se le dice a algo bonito, estribos rojos, verde, llantas con el plástico rojo ese que venden por 10€ ...., (mareo que me ha dao!).🙄

@empresablazquezmorcillo5843 Жыл бұрын

Camión Iveco año 2.000 Repetición _ Peugeot año 2018 4x4 _ 308 año 2.020 _ Amarok año 2.020

@miliyonasfaw1174 Жыл бұрын

IVECO TIRUKKER best

@patricioalexander1800 Жыл бұрын

Me gustaría tener un Eurocargo y convertirlo en casa

@gato73 Жыл бұрын

Una pena que se vendiera Pegaso a los italianos,con los buenos camiones que hicieron,incluso para el ejército. Buen vídeo Jaume.

@gerardcanals4001 Жыл бұрын

Para cuando un Iveco T-way DAKAR?

@empresablazquezmorcillo5843 Жыл бұрын

Camión Iveco año 2.018 _ Furgoneta 1.5 T Volkswagen 1.9 Multivan año 2.016 _ Toyota Yaris año 2.018 _ Opel Astra año 2.020

@miguela.monesvol Жыл бұрын

Se os ha ido de las manos las pruebas de SUV ;)

@gilbede8249 Жыл бұрын

Dejando de lado las capacidades increibles en off-road de estos Iveco's, ya que vosotros no lo podéis decir lo digo yo: la fiablilidad deja mucho que desear, los acabados son de lo peor de su clase, y hasta el hecho de abrir una puerta acaba siendo una desilusión por ruidos y plásticos sueltos.

@pedritopalotes4671 Жыл бұрын

Por no hablar de lo tragones de aceite que son...

@jubarico22 Жыл бұрын

en la mensajería que curro tenemos uno carrozado para llevar paquetes y palés a plataforma. lo prefiero 1000 veces antes de la crafter carrozada que tenemos. No da por culo no le falta fuerza y es cómodo ir en en ella, tampoco falta que tenga un interior de mercedes para currar

@gilbede8249 Жыл бұрын

@@jubarico22 por supuesto que no hace falta lujo Mercedes, pero en una cabina de trailer, que prácticamente vives en ella, un mínimo de respeto se agradece. Y no son sólo los acabados, el primer Iveco que llevé tenía el bombín de la puerta que se abría con cualquier llave, el motor de arranque iba con un botón aparte porque no lo daba la gana de disparar desde el clausor... es que es en todo, no tiene un puñetero plástico que no se mueva!

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 Жыл бұрын

Mi pregunta es. Estos son vehículos industriales que van a comprar empresas. En serio te crees que se van a poner a pensar como tú la calidad de acabados que tiene? Aquí influye más la parte racional que la emocional, no es como con un coche normal. Lo único que les importa es que les salga lo más rentable posible y haga el camión su trabajo, todo lo demás como ver de qué material está forrado el techo puedes estar seguro de que les va a sudar

@JavierRodriguez-gx7gd Жыл бұрын

precios???

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 Жыл бұрын

Para qué?

@JavierRodriguez-gx7gd Жыл бұрын

@@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 para saberlo, para que va a ser? es Obvia la pregunta. Precios? si me puedes decir los precios porque me interesa saber los precios. Te falta coccion, creo que todavia sigues sin entenderla

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 Жыл бұрын

@@JavierRodriguez-gx7gd si, pero para qué quieres saberlo?

@isakhayes Жыл бұрын

Yo le pondría un cajón cerrado y lo haría Camper! Y ya tienes una casa rodante con la que te puedes ir al Dakkar!

@yosephnanco1753 Жыл бұрын

As dsn Gardan masih kono dan rendah model Body Good

@germanfernandez1203 Жыл бұрын

Yo lo usaría para convertirlo en un camper 4x4.

@davidchespir2481 Жыл бұрын

Ivecon cita al taller 🤣🤣🤣

@miquelpolo2789 Жыл бұрын

jejeje

@xavichuvy9047 Жыл бұрын

Vaya tela con el spanglish del pollo.

@empresablazquezmorcillo5843 Жыл бұрын

Modelo BMW X4 _ X3 año año 2.002 _ Furgoneta Volkswagen año 2.018 _ 1.5 T _ Furgoneta Volkswagen año 2.018 _ _ Furgoneta año 2.016 Iveco 2.5 T Repetición año 2.002 3.5 T Iveco _

@jesusmarcos7985 Жыл бұрын

Mi padre tiene una Iveco Daily con caja del año 2000, gran furgoneta es muy dura el único problema es que consume demasiado

@raulglez Жыл бұрын

¿Se puede estar más deshubicado, Jaume?

@moicaste Жыл бұрын

Que seco y que poca empatía tiene este hombre explicando las cosas, y Telva lo hacia genial, super simpática y ya no está, no lo entiendo.

@josemanuelblancespinosa2899 Жыл бұрын

Yo he hecho trompos con una hormigonera sobre tierra mojada .

@casablanca19401968 Жыл бұрын

Hay que advertir que es un publi reportaje

@BiniyamZerihun-ke6sk 3 ай бұрын

Ealtrekl

@GasmaskRHO Жыл бұрын

Trabaje con un Iveco 510 S Way, nunca más con esta marca.

@elrinconderayden4826 Жыл бұрын

El ordenador de a bordo sigue siendo un arbol de Navidad? marcando fallos. Y-ve-compra otro, jaja.

@libram9442 Жыл бұрын

" ta way"

@valentingarcia2758 Жыл бұрын

IVECO ,= I VE COMPRANDO OTRO

@trasgutraviesu Жыл бұрын

Iveco, I ve Co mprando otro, por qué se te va joder.

@Loren21192 Жыл бұрын

Tus neuronas no dan para más, gracias 😉

@trasgutraviesu Жыл бұрын

@@Loren21192 deben dar para mucho las tuyas.

@Josanmoret Жыл бұрын

Probar camiones sin carga 🤦‍♂️🤦‍♂️👎👎 . Cambia al 100 % la conducción cuando el camión está sin carga a estar cargado , acelera diferente , la suspensión se siente diferente, inercias y a la hora de frenar cambia por completo frenar vacio , con poca carga o cargado a tope

@kcuper6967 Жыл бұрын

Que pruebas más ridícula para un todoterreno🤣🤣🤣

@angelj.g.n.3014 Жыл бұрын

Si ,por esa zona metes cualquier panda 4x2

@joseantoniofernandezsanche9867 Жыл бұрын

Claro, claro, claro... camión vacío y periodista sin idea de camiones. Dejar al periodista cargado al máximo de carga y cuesta abajo en una trialera de barro y después hacia arriba. Ahí se ve las capacidades del camión. (Los camiones están fabricados para ir cargados) Todo lo demás que me está contando este periodista no sirve de nada para quien tiene que comprar el vehículo.