изготовление винтов часть 1

Рет қаралды 49,313

10 жыл бұрын

the link for VSP-Group monetization on youtube youpartnerwsp.com/join?9578
ссылка для ВСП-Групп монетизация на KZfaq youpartnerwsp.com/join?9578

Пікірлер: 31

@user-te3my8lw6h Жыл бұрын

Всё так оно и есть,винты что возят, они ломаются, а те что воздух месят, ни куда ни едут остаются целыми .

@SHREK_ON_DVD 10 жыл бұрын

отличные ролики ,продолжайте !!!

@sergeykolchanov8893 9 жыл бұрын

Спасибо, горжусь земляками.

@user-qd4yq7mu6w 8 жыл бұрын

Здравствуйте . Раскажите пожалуйста как и на чём балансируете винт.

@user-dw6xk8cc9z 9 жыл бұрын

Добрый день! Поделитесь инфой как вести расчёт и строить сечения.

@Retrogarage_astana 9 жыл бұрын

здраствуйте, а можно ссылку на ваш форум

@patriotic459 6 жыл бұрын

Какая толщина заготовки?

@7606 9 жыл бұрын

Няма ли да е по добре ако направите винт които ъгълът на атака да се регулира по този начин ще можете да се движите и назад и да коригирате ъгълът на атака и така на едни и същи обороти машината ще развива различна скорост.Както е направено на самолетите с винтове.

@user-es1sy7mw3k 7 жыл бұрын

а если двигатель от жигулей? Какой винт, размеры

@user-hy4rj8jg4d 6 жыл бұрын

вечер добрый а с вами можно как-то связаться по телефону?

@alexandergontmacher3914 2 жыл бұрын

Здравствуйте, уважаемый Илья. Прошу Вас об'яснить что такое шаг винта. Если я смотрю на шуруп, то вижу его шаг, т.е. расстояние между витками, или глубина, на которую входит шуруп при одном обороте. Винт, или пропелер, тоже ввинчивается в воздух, только как увидить его шаг ? Ведь глубина ввинчивания зависит также от силы двигателя. Я понимаю, что угол наклона лопастей дает разное ввинчивание, это и есть, наверное, шаг. Но как Вы делаете шаг 7 или 8 я не понял. Если не трудно, прошу Вас об'яснить. С уважением, Александр.

@mechanikas123 10 жыл бұрын

Zdiom video pro izmierienijie tiagi!!!

@user-jp8ih6rt3b 4 жыл бұрын

Здравствуйте из какого дерева делаете винт?

@samodelka1000 3 жыл бұрын

Ель, сосна , берёза.

@user-iw7yg4vx7i 8 жыл бұрын

хорошие и поучительные ролики согласен!у меня один глупый вопрос по чему не зделать нормальную трубу деафузор она вопервых спасет винт при опрокидывании и людей попадающихся случаем на пути а самое главное дает до 40 процентов тяги толкания!!и еще вопрос не в тему! почему вы все винты делаете самолетными скорей и ставите на аэросани??ведь на аэросанях савсем другие винты стоять должны!не в упрек а любопыцтва ради я сам тоже любитель саней

@samodelka1000 8 жыл бұрын

+Евген Дунаев Применение аэродинамического кольца для винта пробовал , но заметной прибавки тяги не получил , да и слишком трудоёмко оказалось в изготовлении. Вопрос совсем не глупый , так как именно для аэросаней , где тяга нужна максимальная именно на малых скоростях, кольцо должно дать прибавку к тяге . Конечно не 40% , а хотя бы 10% было бы уже хорошо. Для самолётов , где скорости больше, кольцо уже является помехой и поэтому его там нет. Шаг винта делаю равным половине диаметра , а для самолётов он будет больше. Видео я выложил для начинающих и хотел показать именно технологию изготовления винтов , где не нужен стапель и шаблоны. Винты делались для испытания на аэросанях с двигателем мотопомпы и полариса. В 30л.с. и 50л.с. соответственно.

@user-iw7yg4vx7i 8 жыл бұрын

ясно!я начал увлекаца санями не так давно но коешто уже добился и понел каким должен быть винт на аэросанях щитаю што ваш винт может давать тягу тока на больших оборотах и он скорсной у вас скорей потому и щитаю его неособо подходящим для аэросаней именно!яже зделал сомвсем иначе у меня ураловский мотор тихооборотистый вобщем но тяговитый стоит вы можете посмотреть и угол отаки лопасти я зделал очень минимальным што позволило м не поставить три лопости метровой дленны и по 25 примерно ширины в резуцльтате я почувствовал значительную тыгу на малых оборотах што шитаю именно подходящим для аэросаней я могу на них уверенно передвигаца не довая и половины газа тоесть на малых оборотах!щитаю што именно таким должен быть винт на аэросанях икономичным и тяговитым!

@user-qe6gu4sp5i 6 жыл бұрын

Евген Дунаев А можете мне дать чертёж вашего винта тоже хочу попробовать изготовить,пожалуйста!!!

@samodelka1000 10 жыл бұрын

@user-mo7qh4jj2g 5 жыл бұрын

ПРИВЕТ ПОЧЕМУ У ВАС ТАК МНОГО АВАРИЙ ЗАШИТА ВИНТА НЕТ ЧТОЛИ

@GeschichteNerd 6 жыл бұрын

насколько прочный винт?

@samodelka1000 10 жыл бұрын

смотрите все по очереди

@SasaBoyko 9 жыл бұрын

+Ilya Galushko а нету ли у вас чертежи винта под мотопомпу вот такую - img09.olx.ua/images_slandocomua/245492146_1_1000x700_prodam-dvuhtaktnyy-motor-ot-motopompy-herson.jpg - буду очень благодарен, думаю установить на химакс ( винт должен быть тяговой)

@samodelka1000 8 жыл бұрын

+Sasa Boyko установка винта на коленвал (без понижения оборотов) не даст достаточной тяги, максимум 60-65 кг тяги с винтом диаметра 1,2 м , при понижении оборотов редуктором можно получить тягу больше 100 кг диаметром 1,6 м

@user-qk5zy6hy4s 8 жыл бұрын

а где же главное - расчет винтов: шаг, ширина и т.д

@samodelka1000 8 жыл бұрын

+Юрий В винт рассчитывается под имеющийся мотор. Методик расчета много. Я пользуюсь приближенным расчетом по книжке Ювенальева. И. Н. "знай и умей"(1969)

@samodelka1000 10 жыл бұрын