Изучаем Common Rail. Дизельные форсунки.

Рет қаралды 451,951

4 жыл бұрын

Common Rail (комон рейл) - одна из самых распространенных топливных систем в автомобилях, работающих на дизельном топливе. Обгоняет даже систему с насос-форсунками. Дизельные форсунки являются частью этой системы. Системе Common Rail уже больше 20-ти лет, но ничего лучше еще не придумали! Согласны? О ней сегодня и поговорим. Поехали!
Как осуществляется управление топливным насосом (тнвд) в системе Common Rail и почему? Почему авто с Комон Рейл покупают даже экологи? Дизельные автомобили с системой Common Rail более мощные, но меньше дымят. Парадокс, но это факт.
Какое по счету поколение форсунок Bosch сейчас выпускается? Как устроена и как работает дизельная форсунка Common Rail Bosch нового поколения?
Расскажем подробно про типы дизельных инжекторов и подробно остановимся на плюсах и минусах каждого типа форсунок.
Как работает электромагнитная форсунка и возможные неисправности. Как устроена пьезофорсунка и принцип ее работы. Почему за пьезофорсунками будущее?
Но есть одно но… Сложности с ремонтом дизельных форсунок Bosch, Delphi и Denso. Промывка форсунок здесь кардинально не поможет. Почему их полное восстановление почти невозможно? Ситуация получше с ремонтом форсунок Common Rail Сименс. Смотрите подробнее в ролике! Подписывайтесь на наш канал и ставьте палец вверх!
Все про бензиновые форсунки смотрите здесь: • Бензиновые форсунки, п...
Подписывайтесь на наш канал: / @autoostrov5145
Автозапчасти в Беларуси к любым авто. Купить форсунки выгодно здесь: autoostrov.by/forsunka/

Пікірлер: 526

@autoostrov5145 Жыл бұрын

Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov

@Tlc200lifestyle 7 ай бұрын

Была бы возможность установки обчного ТНВД и обычных древних форсунок, то я бы однозначно зделал бы это. Чем механизм проще, тем он надëжнее.

@user-cl1gl2cp4f 4 жыл бұрын

Вы говорите ,,старые,, ТНВД,ну да,эт так. Только я вот на ТД 27 миллион прошел и точно знаю что современным двигателям это и не снилось,сейчас движки делают не инженеры а маркетологи. Ну а я механику раз в 300 тыщ подрегулирую и двину дальше)))

@user-ky6tt8ec3l 4 жыл бұрын

Я с тобой полностью согласен механический тнвд намного ремонтопригоден чем это нелепость и дешевле в ремонте

@adamchulikov4221 4 жыл бұрын

@@user-ky6tt8ec3l живу в Европе , дома на бензине ездил .. тут на дизеля сел и мне бензин не нужен , могу с уверенностью сказать , что дизеля лучше , единственный минус , что может подвести на нашей солярке , которая сохнет , как бензин , рекомендую добавлять немного масла , грам 200-300 на 50л , для 2 тактных двигателей , детонация и шум от плохого топлива уменьшатся , плюс это смазка для насоса высокого давления и для форсунок) Сейчас думаю над системой впрыска воды в камеру сгорания , столкнулся с этим , при поломке газоохладителя , пропускавшего тосол в виде мелких капель в камеру сгорания ... расход упал на 3.5-4литра на 100 км , при положенном с завода 6-7 литрах (Форд Галакси 1.8 TDCI , 125 л.с) проехал так , доливая тосол 5-6 тыс .км и приборы работали без обмана . Заменил газоохладитель и расход вернулся на свое заводское место , в мотор не попадало ни капли

@agromirDM 4 ай бұрын

@@adamchulikov4221вижу вы разбираетесь в двс Согласитесь что дизельный двухтактный двигатель с нагнетателем был бы самым надежный двигателем на земле

@user-rr4kw6vf6e 4 жыл бұрын

а мне вот ролик понравился , автор молодец ! жду новых работ !

@user-zm7pt8uh6v 4 жыл бұрын

Блин откуда ты взялся?Балдею как ты все разлаживаешь по полочкам.Так держать.МУЖИК!Одним словом.Спасибо за труд.Жму 5.И обнимаю как Брата.Полезное дело творишь.

@user-zm7pt8uh6v 4 жыл бұрын

✌

@user-gy8gt7xi8b 4 жыл бұрын

Спасибо, Кирилл! Доходчиво и профессионально!

@user-ze3lw8lt4l 4 жыл бұрын

Такая подробная лекция, очень круто 👍

@user-lc5mo2tb9h 4 жыл бұрын

Обязательно согласен со всеми кто хвалит канал) Вам, Кирилл, огромный респект!!! Хочу всё знать))

@valeriykraynij6422 4 жыл бұрын

Просто и обстоятельно! Респект. Подпишусь и буду ждать новых выпусков.

@Haivan-Ubblr 4 жыл бұрын

Благодарю за полезное и интересное видео.

@user-xp9iv5du2k 4 жыл бұрын

Здорово, понятно все объясняешь и показываешь. Даже я поняла что к чему.

@user-ym9tc8lc6f 2 жыл бұрын

Абсолютно ничего он не сказал , общие вещи для детей.

@user-qb2qp3wl1x 4 жыл бұрын

Как всегда познавательно молодцы!

@blackpeople781 3 жыл бұрын

Спасибо большое. Благодаря этому видео сдал свою курсовую работу

@halygkz 5 күн бұрын

Мир вам ! Чёткое обеснение благо тебе в жизни и твоей семье.

@user-bp1wq1pf1y 4 жыл бұрын

Очень интересный и подробный обзор, мне понравилось.

@user-oz6lu5tj3j Жыл бұрын

Сто лет в обед! Здоров! Спасибо за видео)

@user-vh1hc5ui8s 4 жыл бұрын

Спасибо за подробное разъяснение, теперь могу точно взвесить все за и против)

@igorradchenko5507 4 жыл бұрын

Спасибо вам, Кирилл, за ваши диаграммы, конструкторы и графики. И, конечно же, за коммон рейл и дизельные двигатели. У вас уровень каналов-миллионников, просто продолжайте делать то, что вы делаете.

@user-zm7pt8uh6v 4 жыл бұрын

Живи подольше Брат!

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Спасибо! И тебе здоровья!

@annaboyko6540 4 жыл бұрын

хороший ролик , просматривала много раз ! жду новых роликов

@ofofvovo3900 4 жыл бұрын

Anna Boyko интересно зачем смотрела несколько раз???🤔🤔🤔

@ncmnet 4 жыл бұрын

Спасибо. На дизельном авто езжу, и кроме дизеля больше ничего не хочу 🙂

@thelensmax 4 жыл бұрын

Я тоже хочу поменять свой 1.6 бензик на что то 1.9-2.2 tdi )

@user-uh2zb4ow8c 4 жыл бұрын

Дизель даёт ездить в кредит.

@ncmnet 4 жыл бұрын

@@user-uh2zb4ow8c не повторяйте чужие фразы, теми более они далеки от истины.

@user-uh2zb4ow8c 4 жыл бұрын

@@ncmnet Я считаю что высказывание про дизель тут очень уместны и правельные. А ремонт дизеля намного дороже чем разница в цене бензина и дизеля.

@ncmnet 4 жыл бұрын

@@user-uh2zb4ow8c если заливать шлак, а не топливо то ремонт потребуется. Но это уже называется сознательно запороть двигатель. Круизные лайнеры, теплоходы, тепловозы, тягачи и карьерные самосвалы все работают на дизеле, относитесь нормально к двигателю и он проблем не доставит.

@artemtarasov840 3 жыл бұрын

Лучший канал для интересующихся авто:)

@user-uo8gc9tj1e 4 жыл бұрын

Спасибо за простоту объяснения

@eugenstakhursky9604 4 жыл бұрын

Очень интересно, спасибо Кирилл!

@gurdya8956 4 жыл бұрын

Кирил скинь номер тилефона

@kuprum8484 4 жыл бұрын

Очень всё разъяснено хорошо, доступным языком! Автору респект, ждём новых видео. Я как раз стою перед выбором покупки авто, и пока не определился дизель или бензин.

@botapetkov1329 2 жыл бұрын

Коммон рэйл хорошая вещь,но когда дело доходит до ремонта форсунок,то ховайся.Один распылитель стоит 80 баксов.

@mikylberezin7171 2 жыл бұрын

Дизель конечно

@Wolf-nl5kr 4 жыл бұрын

очень хорошо объясняешь хороший у тебя канал

@user-pq3it9mh2j 4 жыл бұрын

Как всегда респект Кириллу!)

@smlynarchik1513 4 жыл бұрын

Спасибо. Очень позновательное видео

@user-is8fb6hd2h 4 жыл бұрын

Спасибо, было интересно) Езжу на дизеле, и второй автомобиль так же взял бы дизельный. 1) Дизельные лошадки они какие-то более злющие; 2) Свистит турбина, что само по себе кайф; 3) Дизельное топливо хорошего качества можно найти не на заправках, у пацанов, да и цена ниже. Так и заправляюсь. Забыл когда последний раз был на заправке. 😁

@user-vs2gl6qb9b 3 жыл бұрын

Алешка турбина и на бензиновых есть . 🐷

@user-is8fb6hd2h 3 жыл бұрын

безрукий мастер сам ты Алёшка! Знаем. Но как не крути, TDI найти дешевле и проще, чем TSI (и подобные) или свапать на простой движок турбину.

@2727amir 4 жыл бұрын

Кирилл почаще видео про дизельные двигатели пожалуйста

@user-nu2hz4yx9p 4 жыл бұрын

интересный видос , спасибо жду новых

@user-de9um4yi4l 4 жыл бұрын

Спасибо! Все понятно и доходчиво ! А главное Вы интересно все рассказываете

@polkpolkov1094 3 жыл бұрын

Спасибо ! Отлично объяснил !

@user-re9rq3pu6l 4 жыл бұрын

Познавательно узнать про Common Rail, спасибо

@user-cf7fe3jy3r 4 жыл бұрын

Ого вам правда интересно?

@user-dx1hj6qr1g 4 жыл бұрын

Не пизди

@user-vo9nv9we7t 3 жыл бұрын

Ммрине тебе то зачем

@user-ww1pm9ob7y 4 жыл бұрын

Зачёт,чувак! Опять ШПАЩИБО! )))

@user-qw6ey4mk9q 4 жыл бұрын

Молодец ! Огромное спасибо Вам !

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-bw3cf5lu6k 4 жыл бұрын

Планировал брать дизель но было много вопросов по экологии. Теперь узнал про форсунки и вопросы отпали)

@user-sq4ce5mg1e 4 жыл бұрын

ты один из немногих в России,кого интересует экология))большинству все равно

@GraySpirit 4 жыл бұрын

Смотреть шире надо т.к. производство бензина само по себе опаснее для экологии в целом .

@sebastianpereiro2458 4 жыл бұрын

Ходи пешком . Береги экологию .

@justbro1916 3 жыл бұрын

У меня дизель, что только ни делал, все равно иногда поддымливает, это моя первая и последняя машина, дорогая в обслуживании, динамика слабая, неэкологичная, короче кусок говна, НИКОГЖА НИКОГДА НИКОГДА не берите современные дизеля, они рассчитаны на западную соляру а а здесь запаритесь за ней ухаживать

@anatolij038. 4 жыл бұрын

Просто и понятно! ✌️👍!!!

@rollankudaibergenov1479 4 жыл бұрын

Саламалейкум! Рад видеть Вас)

@alexmichel318 Жыл бұрын

Как показала практика,основная причина выхода из строя пьезофорсунки это деградация и в последующем закорачивание пьезоэлемента,хотя при этом механическая часть может оставаться вполне исправной.В форсунках Бош пьезики не меняются вообще.В Сименсах можно поменять,но проблема в том что их не найти.К такому сюрпризу от пьезофорсунок нужно готовится примерно после пробега 200 тысяч.

@alfacs7401 2 жыл бұрын

Очень полезное видео. До этого я эти форсунки называл инжекторами.

@Bogdan_Martun 4 жыл бұрын

Клас! Спасибо, Кирилл!

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Спасибо!

@denzhiv7821 4 жыл бұрын

Все так, но есть нюанс. Ввиду многочисленных тестов инженеры пришли к выводу, что в 9 впрысках за такт нет необходимости и с учётом дороговизны пьезокристала от него решили отказаться. И вновь вернулись к электромагнитному клапану.

@igrek8438 4 жыл бұрын

Очень познавательно.

@stanchu32 4 жыл бұрын

Чуток добавлю, тнвд так же были и с электронным управлением Бош, Лукас... геморойные но все же были...

@ruslan9341 3 жыл бұрын

Вы лучшие)

@andreasgaranin8926 4 жыл бұрын

Отличный канал.Чем больше смотрю про дизель тем больше начинаеться он мне нравиться.

@user-db4wv8nw4f 4 жыл бұрын

как обычно лайк

@user-fy3wr1fy7p 2 жыл бұрын

У нас во Франции ремонтируют их, Я заказал за 270 евро, отослал назад старую поломанную, и мне вернули 60 евро, на Volkswagen Passat B7

@leonid-auto 3 жыл бұрын

Ох уж этот коммон рейл. Какашка редкостная. Из-за одного (любого) датчика - такая головная боль... Распылители на них - космических денег стоят, после регулировки на стенде,- всё равно льют или недоливают. Как же я добрым словом вспоминаю обычные механические ТНВД... Как же раньше всё было проще... Кстати, по воздухозабору разницы практически никакой. Дизель как жрал кислород - так и будет его жрать. Тем более, что у большинства дизелей с пробегом ЕГР наглухо запечатан добрыми владельцами. Да и топливо отечественное оставляет желать лучшего...

@user-uu1ch6ol2h 3 жыл бұрын

Есть официальные Бошовские сервисные станции так называемые Дизель Сервисы,там и проходит ремонт форсунок, после ремонта они обязаны дать вам гарантию и акт выполненных работ! Но вначале они сделают диагностику,а потом уже все остальное.

@ZAYKA65 4 жыл бұрын

да доходчиво и все понятно подписиваюсь и лайк

@ostapbender210 3 жыл бұрын

Лайк однозначно!

@VikLen 2 ай бұрын

Скажите пожалуйста напряжения с эбу одинаковое подается на форсунки? Пьезо и электромагнитные?

@user-iz8nt1br4r 4 жыл бұрын

спасибо за инфу

@fx2332 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор, раньше думал что эти форсунки сами являются мини насосами))

@MaksFonYriz 4 жыл бұрын

Насос форсунка так и называется насос форсунка )))

@gaz2410 4 жыл бұрын

@@MaksFonYriz на скании есть вроде и как насос форсунки но с индивидуальным энергоаккумулятором и электронной системой управления впрыском.

@MaksFonYriz 4 жыл бұрын

@@gaz2410 на бмв тоже электронная система впрыска насос форсунки и на некоторых вагах была, а вот по поводу энерго аккумуляторов я не знаю

@maxmagnum7 3 жыл бұрын

@@MaksFonYriz вы не в курсе, Focus 2 2009 1.8 TDCI 115л.с это обычные, или насос форсунки?

@mikylberezin7171 2 жыл бұрын

@@maxmagnum7 обычные конечно авто то старое эндуро ди стоит мотор

@skrabut_taras 3 жыл бұрын

Круте інформативне відео. Лайк👍

@suracpiriyev8505 3 жыл бұрын

Спасибо за информацию и за труды. Очень интересно и полезно. Я бы хотел узнать 1.4 Тойота Королла 2006 года надёжный, прежде купить хотел узнать.

@PDR_DEN 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, есть какая-то разница между форсунками Делфи евро 5 и евро 6 ? Можно на машину евро 5 поставить форсунки от евро 6?

@azizazizov6848 4 жыл бұрын

Здравствуйте Кирилл Скажите пожалуйста у меня td04 турбина Какой лучше мотор поставить 1.5 dohc или 1.8 на 1.5 моторы поршня кованные на 1.8 не кованый но мне надо больше лошадиных сил Скажите пожалуйста какой можно поставить если если 1.5 установлю можно сделать больше лошадок чем 1.8

@KAREN3485 4 жыл бұрын

@VikLen 2 ай бұрын

Скажете пожалуйста если я установлю ради эксперемента пьезофорсунки вместо электромагнитных авто заведется?

@user-yd1lq1kc8z 4 жыл бұрын

Отлично! Расскажи пожалуйста как пьезофорсунки бош прописать правильно в ЭБУ ..(cbab) спасибо!

@elmago5337 4 жыл бұрын

Nice video I'm fan from Brazil

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Как там в Бразилии? :)

@orsoblanco6919 4 жыл бұрын

Загадим теперь всё батарейками и аккумуляторами они очень полезны для экологии .

@user-qp5hp3eq4o 3 жыл бұрын

Если их утилизировать правильно и ввести большие штрафы за нарушение правил утилизации аккумуляторных батарей. То засорения практически не будет. Литий легко перерабатывается и в дальнейшем можно снова сделать новый аккумулятор. Это намного экологичнее ДВС.

@user-pg1wc6xo7m 3 жыл бұрын

Само производство акб вредно и токсично

@user-tg2nf7jx8i 2 жыл бұрын

Вот пройшло два года. Европа взяла обязательно до 2035 будет прекращен выпуск автомобилей с ДВС. Электронное управление впрыском ,это новый виток развития этой системы. Весь принцип в накоплении топлива под давлением в той самой трубке о которой говорил автор(аккумулятор). Этот принцип впрыска был использован ещё в 1910году ,на корабельных двигателях. А массовый характер , в частности на легковых автомобилях и с электронным управлением ,пошел с 1997года,компания Fiat.

@user-rl3ht9zq2i 2 жыл бұрын

@@user-qp5hp3eq4o Вы сказали литий перерабатывается. Где в мире литий из аккумуляторов извлекают, вторично используют? Мне известно нигде.

@Monument123 2 жыл бұрын

При правильной переработке они безвредны

@Glebaka 4 жыл бұрын

Только вот на современных бензиновых моторах ставят такие же дорогие форсунки для непосредственного впрыска) тач что разницы сейчас с дизелем, у бензина не особо много)

@user-vs2gl6qb9b 3 жыл бұрын

ну да ну да на ток если тнвд наеп. посмотрю я как ты запаешь насчет разницы🐷

@edgarsi9765 4 ай бұрын

Привет. Скажите пожалуйста какое давлени в рампе должно быть? Д4д 2.0, 2005.г.

@user-pe1ww8wi3f 3 жыл бұрын

Очень толково объясняете, спасибо. Но будущее, все же, за электрическими автомобилями, работающими от аккумуляторов или водородных топливных элементов.

@mikylberezin7171 2 жыл бұрын

Нах не нужны

@Pankratan Жыл бұрын

Кирил, что вы можете сказать про двигатель D4D прадо 120 дизель 2003 года.

@user-bb1ih5fm9d 20 күн бұрын

Белоруссии привет!

@user-tn3fi5pk6z 3 жыл бұрын

Здравствуйте хотел прочистить форс.на бафеникса 1044евро3. Центр обслуж.где у вас? Я с Ингушетии,и сколько обойдется. Спасибо

@user-es5sk4sm3t 4 жыл бұрын

Здравствуйте, Тойота Королла комонрол, на горячую не заводится, в насосе давление есть, а в рейке давление мало, форсунки пропускают где обратка три штуки, особенно одна. Диагностика показывает ошибки клапана на рейке. Думаю что причина поломки это форсунки, как вы думаете ? Спасибо.

@elenabocancea7819 4 жыл бұрын

Безусловно, в экологически чистой системе, которая позволяет увеличить эффективность и производительность работы дизельного двигателя, также присутствуют и некоторые недостатки. Во-первых, система Common Rail подвергает серьезным нагрузкам моторное масло. В случае халатного отношения к этому аспекту владельцу авто с такой системой придется выложить немалые средства на ремонт дизельного мотора. Следует подчеркнуть, что система Common Rail подразумевает заправку синтетического или, в крайнем случае, полусинтетического масла.

@user-wd1ro2pk6e 4 жыл бұрын

А что, ещё ктото ездит на минералке? Я в мопед заливаю синтетику.

@mikylberezin7171 2 жыл бұрын

Не дороже бензинки и особо нечему ломаться в дизелях

@igorsereshin3255 4 жыл бұрын

ПРикольно !!!

@stantexev6552 2 жыл бұрын

👍👍👍 позновательно

@edgarsi9765 3 ай бұрын

Привет ,неподскажитье мне 3. форсунка на компе показивает 2.5мм 3,мастер говорит что нада снимать и отдать на капремонт, что делать? Есть варианти как почистить? Мне д4д 2.0 тойота 2005г.

@serqeipog1498 3 ай бұрын

Занимаюсь ремантом дизельных инжекторов втом числе и пьезиками,всё ремонтируется,если не повреждён пьезоэлемент

@user-kq1zi3em6s 3 жыл бұрын

Очень познавательно, от слова совсем... из 100 проц инфы, расказал только 50 процентов

@user-wk2zb5rf3u 4 жыл бұрын

Как всегда комуто на руку чтобы беезинку покупали

@user-nk7dg1yj2y 4 жыл бұрын

Очень интересное и полезное видео!

@sergovlasov6830 2 жыл бұрын

Bmw 520d g30 2017 года. Пробег 314,000 км. Полет нормальный. Топливо стараюсь лить танеко дт. Оно типа евро 6. И да масло в коробке тоже родное. И подвеска родная.

@Pankratan Жыл бұрын

Что это за топливо такое? На какой заправке заправляетесь?

@chaipovr 2 жыл бұрын

Если не качественным топливом загрязнить пиезо формунку, ультразвуковой чисткой её не прочистить?

@maxmagnum7 3 жыл бұрын

Привет Focus 2 2009 1.8 TDCI это обычные или насос-форсунки?

@ulanyessenzhanov957 4 жыл бұрын

Спосибо.

@user-hh9qh8ec6q 3 жыл бұрын

Я занимаюсь дизельной топливной системой, эти форсунки ремонтируются без проблем, и присваивается код, единственное тяжело найти распылитель. Цена на пьезо от 25т.р до 35т.р.

@semikh5705 Жыл бұрын

Какой ресур после ремонта?

@integral1643 4 жыл бұрын

Расскажи пожалуйста про систему низкого давления на двигателях Cummins.

@user-bv2ko9mn3y 3 жыл бұрын

Кирилл, а что вы можете сказать о двигателе. D4BH. Спасибо

@konstantinkazakov2066 3 жыл бұрын

ТНВД гонит стружку через обратку вследствие сухой соляры евро5. Нужны смягчающие присадки для смазки узлов ТНВД CP4. Он производительный, но не любит "сухую" (особенно зимнюю) соляру. При плохом исходе, стружка летит в бак, оттуда чепез фильтр по всей магистрали и в форсунки. Попадос на чистку бака, всей топливной магистрали, замену форсунок, ТНВД. В остальном двигатель отличный. Ресурсный и производительный. По механической части проблем нет, учитывая что это сейчас основной корейский дизель, их в эксплуатации миллионы и статистика по ним прекрасная. Только нежная топливная, как я писал.

@user-oe2il1ju1z 2 жыл бұрын

На ваз 2110 такое же устройство. Если залить дт двигатель будет работать?

@den_zxgfjjhg 2 жыл бұрын

Объясните пожалуйста, что даёт этот многократный впрыск за один такт?

@user-oi2hd2ys3s Жыл бұрын

Привет подскажи пожалуйста не идёт топливо с ТНВД

@igorcrecicovschi1509 2 жыл бұрын

Вопрос ко всем и в том числе к Кирилу, опасно ли использование присадок для дизельного топлива, при наличии пьезофорсунок на дизельном двигателе? Система Continental( Siemens) очень интересно послушать ваши мнения!

@MM-li1ki 4 жыл бұрын

От какого напряжения работает 12 или 24 вольт?

@alexgusanu8757 2 жыл бұрын

а какие форсунки стоит на форд транзит 2007 . спасибо.

@user-xf3xr9io5w 4 жыл бұрын

Лучше бы были плунжерные пары стоимость одной форсунок пезоэлектрическая караул.

@user-vz1ke7mr2q 3 жыл бұрын

Лучше лошадь и деревянные колеса дешевле

@qu-qu 3 жыл бұрын

Вся беда в том что мы не можем шагать в ногу со временем.

@mr0x013 3 жыл бұрын

насос форсунки стоимость вот это караул 800-900 евро 1 штука

@5agD1G 2 жыл бұрын

Несколько впрысков нужно что бы сохранить давление в цилиндре когда поршень движется в нмт

@Denchik.58 2 жыл бұрын

Хотелось бы услышать про мотор м9р 2.0

@user-bw2ji2ct9n 4 жыл бұрын

Вопрос: -если форсунки засоряются,можно ли их мыть ультрозвуком ,как бензиновые?

@user-hh9qh8ec6q 3 жыл бұрын

Можно, но нужно знать если передержать в ваннвчке можно исправить распыл.

@user-hk7jz6vm2j 4 жыл бұрын

ПОБОЛЬШЕ ВИПУСКАЙТЕ СВОИХ ВИДЕ АОЖАЛУЙСТА, ОНИ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНИ.

@doktor602 4 жыл бұрын

Круто

@autoostrov5145 4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-pg4cl5xi2s 4 жыл бұрын

300 баксов, это низ цены на такие запчасти, обычно ближе к 450 баксам, никто не даст гарантий на ремонт форсунок(это как трупу гипс накладывать), их просто калибруют и если ты спросишь гарантии, либо откажутся делать, либо гарантия будет "до завтра"..(обычно форсы калибруют перед продажей уставшей тачке). При нашей соляре(сернистой) игла подливать начинает уже после 100-120ткм, если не менять, можно дожить до задиров и замены блока(ну или мотора целиком). Выкрутить форсунки после 150ткм, то еще занятие, можно и головку к замене приговорить..