J’AI CONSTRUIT LE VÉHICULE D’EXPLORATION ULTIME ! (1290 SUPER ENDURO)

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2 ай бұрын

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Пікірлер: 233

@maco136 Ай бұрын

Je partage pas votre passion de la bécane, mais qu’est ce que c’est agréable à regarder ! Ça donne presque envie 😊

@mata2723 Ай бұрын

Moi non plus, je monterai pas dessus mais c sympa a regarder et je comprends votre kif !

@Walane 2 ай бұрын

Quel kiff J’adore l’approche de la moto que vous avez par rapport à tout ce qui a toujours existé en vidéo. C’est frais et ça fait du bien Ça me rappelle un peu Jorian Ponomareff : du contenu accessible à tous, et surtout ceux qui sont pas motard(e)s 👏

@ezekiel0 Ай бұрын

J'allais dire si ça parle de GeoRide, c'est que y a forcément le roi Walane dans les parages, lessgo !

@Kissenger_ Ай бұрын

Walane j'avais totalement oublié ton existence. Je détestais tes vidéos à l'époque

@Sigri2TV Ай бұрын

Bien vu le bon partenariat ! Des bons partenaires, et vive Jorian !

@Maarc 2 ай бұрын

Je valide la réflexion à 13min J'ai tellement voyagé en ER-5, VFR800FI, vielle africatwin, et maintenant t7 world raid. Bah peut importe la meule c'est le kiff, et ya plein de chemin qui passent en roadster ou même en sport-gt. C'est juste le rythme que tu mets qui change ;)

@aurel_farfadet3553 Ай бұрын

De très belles images ! Pour les très petits budgets je ne peux que conseiller le vélo, certes les sensations sont moins extrêmes et le paysage défile moins vite mais la liberté et le dépassement de soi est aussi fort que sur la moto. Pour le coup c'est vraiment de l'aventure pour un prix ridicule et gros avantage on peut faire soi-même toute la mécanique sur un bike, même dévoiler une jante 😬

@45Shameek Ай бұрын

Sans compter que c'est bon pour la santé 🤔

@aurel_farfadet3553 Ай бұрын

@@45Shameek pas plus que la moto sur ce genre de terrain 😉 je pratique les deux disciplines et je trouve la moto plus physique que le vélo...

@45Shameek Ай бұрын

@@aurel_farfadet3553 je parlais du vélo sans forcément comparer à la moto, le vélo est bon pour la santé 😉

@barbapapazes Ай бұрын

Je vous suis pas pour la moto mais ces petites vidéos toutes chill, avec des images sympa et un peu d'explication sur le sport moto c'est un régale. Merci !

@hoelcadudal6319 Ай бұрын

J'ai adoré cette réflexion autour de la mode des trails, super intéressant !

@frifroome Ай бұрын

Je suis pas motard mais ça donne tellement envie. Si jamais en Roumanie y a des endroits de fou à faire en moto (comme vous avez). La nature est encore sauvage et c'est magnifique (côté transylvanie dans les carpates). Je vous glisse cela ici si vous n'y avez jamais pensé (mais c'est loin).

@axpracing Ай бұрын

Très heureux de faire partie de l'aventure ! De très belles images et une super moto pour le off-road, que demander de plus 🤩

@HitTheRoad Ай бұрын

🙏🫶🚀💨

@moto-casquette Ай бұрын

Motard avec une chaîne youtube de voyage à moto ici. J'emmène ma Tiger 900 dans les chemins et la caillasse sans soucis. Lolo Cochet a un très bon dicton pour ça : la première rayure est la plus douloureuse. Moi j'ai chuté avec la mienne dans un pierrier 48h après l'avoir reçue. Depuis, plus de soucis 😁 Seul bémol : pitié arrêtez avec les Akra dechicanné. Surtout en offroad. Bon là ça n'a pas l'air délirant, mais si on continue dans cette voie, nous motards, faudra pas s'étonner des radars db et autres B0 qui fleurissent. Gros V !

@SwainixFPV Ай бұрын

j'avoue que le déchicanage m'a gênée aussi, mais de base avec des bouchons d'oreille j'entends quasiment plus ma moto (gs500 1991 avec pot d'origine) donc je suis clairement pas quelqu'un qui privilégie le son et les motos bruyantes (que le son soit cool ou pas) m'ennuient

@MrViannoob Ай бұрын

@@SwainixFPV c'est pas pour toi mais pour les autres qu'il fait garder les chicanes.

@SwainixFPV Ай бұрын

@@MrViannoob oui je suis totalement d'accord. Je l'ai mal dit mais je pars du principe que c'est souvent de l'égoïsme déchicaner sa moto, mais comme moi de base c'est même pas quelque chose que j'ai envie de faire, bah j'ai pas besoin de me retenir quoi

@LeNezdansleMoteur Ай бұрын

Bonjour à vous 2 et félicitations pour votre travail dans sa globalité. Un petit message à l'adresse de Paul. Ton discours à propos du choix de moto va carrément dans le sens de ce que je propose sur ma chaîne. Je roule avec une modeste, mais courageuse Himalayan 411 (Royal Enfield). Qu'importe le flacon... Un maxi trail c'est génial, puissant et très excitant à piloter, mais pour l'aventure, la VRAIE, une moyenne cylindrée est la clé. Mes aventures sont bien moins spectaculaires que les vôtres, certes, mais le plaisir de découvrir, même à deux pas de chez soi, est un bonheur infini. à bientôt - Dom 😊

@philwillams7173 2 ай бұрын

Super le gars, continuez ! Une nouvelle aventure à chaque épisode ! Quoi de mieux bordel ? Vous pouvez être fier de vous ! Bravo !!!

@sebastiendebieuvre2329 Ай бұрын

Merci pour la vidéo et les superbes images de la magnifique campagne Portugaise, hate de voir la suite ...

@BenoitLaVadrouille Ай бұрын

Super vidéo comme toujours !! Moi la Yamaha Ténéré World Raid me va bien pour mon Tour du Monde même dans des folles piste Africain !! 😁😁

@yd7090 Ай бұрын

Je suis mécanicien moto de métier. Jamais mais jamais j'aurais pris une KTM pour partir a l'aventure... Niveau pièces détachées délais de disponibilité ils sont a la ramasse. Une 700 Ténéré aurait été un choix beaucoup plus judicieux. Un conseil partez avec un bon stock d'injecteurs...

@rdlpherozo6289 Ай бұрын

890 2021 dans le garage 12000 km hard off road et pas une galère … 😊

@mag9542 Ай бұрын

@@rdlpherozo6289 oui mes si ta une galère au fin fond de la pempa ou a l'étranger tu va attendre un bon bout de temps une yam ou un honda aurait été un meilleur choix

@sbossard3 Ай бұрын

Sauf qu’ils sont en collaboration avec KTM pour le projet Dakar donc ils ont les avantages sans les inconvénients

@rdlpherozo6289 Ай бұрын

@@mag9542au fin fond de la pampa je doute trouver un embrayage au bout d’une branche 😂

@DarylEtheve-yb9df Ай бұрын

Tu a raison mec 👌🇷🇪

@mathieuweber3437 2 ай бұрын

Bravo 🔥 tout est dit ! Ont ne pouvez pas mieux résumer. Chapeau

@dronepyrene1689 2 ай бұрын

super vidéo on kiffe vous allez y arriver au millions

@quentinmauduit3484 Ай бұрын

Quelle belle découverte j’ai faites avec vous ! En plus de tous vos délires de grimpe, vous kiffez la moto comme moi😍😍

@clementcolin2801 Ай бұрын

Stylé ! Chaud à voir la 450 rally 🤗

@2orochimaru7 Ай бұрын

Sympas de voir Paul tiré vraiment avantage de son grand gabarit, c'est marrant comme l'avait dit Clément maintenant c'est plus Paul qui est avantagé ^^

@Motardebase. Ай бұрын

Je valide ton compte rendu final, belle video ;)

@prigentrtv7238 Ай бұрын

vraiment cool le petit story telling

@AG-117 2 ай бұрын

Génial, merci pour la super vidéo ❤❤❤

@mathislebarbanchon7865 Ай бұрын

J'adore vos vidéos moto Je suis motard mais vous parlez de la moto sous un différent aspect qui est très intéressant Merci à vous !!

@FSenshii_ Ай бұрын

Cette vidéo moto est une pépite. Autant le début j'étais mitigé mais tout le reste j'adore !

@gothzeu Ай бұрын

Incroyable la vidéo et notamment l'idée que tu as de la moto "parfaite" ! Light is right comme dirait Chapman ✊💨

@Illuminationminions Ай бұрын

Magnifique comme d’hab !🫶

@Hetlass Ай бұрын

Continuer comme ça je vous adore, je vous admire

@yeye1605 Ай бұрын

Trop bien les vidéos de bécane, ca plaisir de voir la notif

@adrien9410 Ай бұрын

Super vidéo comme d'hab Très judicieux conseil les gros trail modern ne sont pas vraiment fait pour être maltraité comme des 450 enduro 😅 Même si ça donne très envie

@jeanmauranne6439 Ай бұрын

Très bien résumé les gars . Et étant un habitué des voyages longs en off road , bien résumé. L'électronique de pointe sera toujours un facteur d'emmerdes pour celui qui voudra vraiment se mettre dans l'extreme , que ce soit en difficulté ou en terme éloignement géographique . Je roule en trail aussi , autrichien aussi ..mais zéro électronique pour pouvoir réparer sur le bord d'un chemin au milieu de nul part. ^^

@Ethan.F Ай бұрын

Super vidéo, de la moto, du paysage. Que demander de +

@1blaze1blaze38 2 ай бұрын

Incroyable les paysages et les moto aussi vous êtes au top les mec 💪💨

@_Solix_ Ай бұрын

Trop bien la vidéo continue comme ça🎉🎉🎉

@45Shameek Ай бұрын

Ce coté minimaliste pour partir à l'aventure, je kiffe 😍

@Bidou1lle_Explore Ай бұрын

Salut je te decouvre sur cette video, et il est clair que pour une grosse utilisation off road les maxi trail de plus de 200kg sont bien trop lourd et pas vraiment adapté a l'usage, d'ailleurs pas etonnant que beaucoup passe a la 690 enduro, si j'avais le budget ca serais surement mon cas, avec une perf correct pour les liaison sur route, un poid pas tres elevé pour le off road, et un entretient plus proche d'une moto de route qu'un enduro ! Mais oui finalement le vehicule ultime c'est celui qu'on a ou que l'on se créé par rapport a son besoin !

@monsieur3d985 10 күн бұрын

690 ou 701 avec double réservoir pour être tranquille.

@ragingcoconuts 2 ай бұрын

Haha. Perso j’ai fait l’ACT portugais y a 3 semaines avec ma petite Himalayan. Je kiffe trop voyager comme ça a moto.

@jabraasitzia703 Ай бұрын

Génial ! Et moi j'ai troqué le rêve de la moto trail pour... un Jogger ! Quand on a trois enfants... On fait des compromis. 😁

@64BikeDirt Ай бұрын

Super le Portugal ça a l'air grave bien pour le trail l'enduro la 1290 doit être surpuissante sérieux

@COCOW Ай бұрын

La 450 rally je vois venir le partenariat avec Kove 🙌🏁

@sebastientillet2054 Ай бұрын

les ventes de trails ont explosé ces dernières années, Merci Lolo Cochet 😁

@MrLeomodel Ай бұрын

Trop trop cool ce projet, ca régale, juste stp remets ta chicane, y'a rien de plus relou quand t'es dans la nature au calme que d'entendre une moto a des km de là, c'est pas grand chose pour toi et ca change bcp de choses pour nous ☺️

@titouanblanquet4436 Ай бұрын

Les images sont tops !

@nicolasrouxditbuisson2369 Ай бұрын

Très sympa, tel que tu l’as préparé on a l’impression que tu l’as nourri au kérosène. En revanche question jantes regarde un peu côté aéro nautique. A quand une paire d’ailes, mais c’est peut être impossible comme mission.

@LueYam8381 2 ай бұрын

Une petite vidéo construction j'adore ❤

@olididine Ай бұрын

Tu as très bien résumé la hype sur le Trail voir le maxi Trail. J’ai pris mes corones pour mettre ma bmw gsa dans le hors piste ce qui est initialement fait pour et prévu. Forcé de constater que tout le monde ne s’appelle pas Tom Barrer 😅 Donc pour du chemin roulant nickel mais pour de la grosse caillasse, franchissement et autres délires je n’ai pas franchement le niveau. C’est pour cela que j’envisage en plus de ma gsa de prendre un truc plus fun genre tenere 700 ou dans ce style beaucoup moins lourd !!! Chouette projet que tu as fais là en tout cas 👍🏻

@monsieur3d985 10 күн бұрын

690 ou 701 avec un double réservoir.

@olididine 10 күн бұрын

@@monsieur3d985 oui ktm est réputé aussi pour le off road

@Oodwope Ай бұрын

WWaa la consécration pour walane !

@keynevieira4273 Ай бұрын

Bien apprécié cette vidéo de bécane.😊

@Polux159753 Ай бұрын

"Hit the Road" prend enfin tout son sens avec cette jante pétée :-) !

@Elodreux Ай бұрын

Merci pour la vidéo elle est vraiment très très cool

@alaint Ай бұрын

La réf du gilet pare-balles de tête... incroyable 😂 je croyais que j'étais le seul à penser à ça de temps à autre

@mL_bow_t 9 күн бұрын

Les images sont tellement folles et on a l'impression qu'on nous raconte une histoire en même temps. En bref, c'est quand la prochaine vidéo de moto ?

@HitTheRoad 9 күн бұрын

Dans 2 semaines environ ! 🙌

@This_is_fine0 2 ай бұрын

C'est tout simplement incroyable

@kraken3365 Ай бұрын

Super vidéo !

@rom20mk7 Ай бұрын

15:10 Excellente réf → Movies : "Ohhh un gilet pare-balles" In real life : *Headshot* Crazy life : "Ohhh un gilet pare-balles de tête" In Mexico : - "Un poncho par bal ?" - "Sììì" Invisible guy : "Dan?" A chicken... In spaaace

@mL_bow_t 9 күн бұрын

Trop belle vidéo !

@raphaelguilbertdevoirvideo6719 Ай бұрын

Le titre et la minia sont vrm stylé

@kSdRdK Ай бұрын

quel régale merci les gars

@raphaeljaffre7679 2 ай бұрын

incroyable les vidéos motos

@worldower Ай бұрын

J’ai adoré la vidéo hâte de voir la suite ❤

@helene5227 Ай бұрын

Yep la maturité..est là La moto c'est le sport par excellence de la maîtrise 👍

@018wally Ай бұрын

Merci pour la video. J’aime bien le support de plaque court que tu as mis. Tu aurais le modèle stp c pr ma 1290 sar 😅😝

@ride4dust Ай бұрын

Yeaaaahhhhh buddy !!! ❤

@PetrolHeader Ай бұрын

Pour être passé au trail aussi, je ne peux que kiffer cette vidéo. Et oui une 450 c'est l'outil ultime en off road pour celui qui rayonne autour d'un point fixe. Mais pour aller au boulot tous les jours et/ou pour faire 3h d'autoroute avant d'aller trouver les pistes, le trail est un super compromis. En tout cas, paul tu envoie comme un cochon maintenant sur les pistes malgré le poids de la bete (je parle de la moto bien sur). Bravo

@floxratrak Ай бұрын

mon meilleur ami d'aventures : mon Mercedes 609 de l'armée allemande :) 15 ans de vie et d'aventures communes, jamais une galère (et je peux dormir/manger/me laver etc ;) confortablement dedans avec mon fils et mon chien) :) été comme hiver !!

@christophemaugein5368 2 ай бұрын

belle machine beau projet

@clementastier6781 Ай бұрын

Sublime, merci. 🙏

@teddygiraud6698 Ай бұрын

Je suis actuellement en Ouzbékistan, en moto, et j'ai une africa twin de 2002, alors clairement t'enlève 100ch a la ktm c'est pas la même au niveau fun, mais franchement je serai pas parti en 1290, à moins d'avoir vraiment envie de faire une tournée des concessionnaires. 0 électronique -> 0 problème. penche toi sur la ajp pr7, en plus c'est Portugais!

@SimeonLanoedePeretti Ай бұрын

super vidéo

@carakyfullsender7280 Ай бұрын

Une KTM 1290 pour partir à l’aventure.. je te souhaite bien du courage ^^

@maellaupretre207 Ай бұрын

Merci pour tous ces conseils

@florianveks5107 Ай бұрын

Alors là Paul, ta morale sur la moto idéale je ne peux sue la partager ! Je m'efforce d'expliquer cela à mes proches qui souhaitent partir comme je le fais ! Merci d'avoir passé le message à grande echelle ✌🏼

@OxoGamer80 Ай бұрын

Qu'elle déclaration d'amour pour le gros Trail comme il a été conçu :') Je culpabilise d'avoir voulu d'une grosse saucisse pareil pour faire du bitume !

@mathiasl5078 Ай бұрын

On fait le TET avec mon frère, on a eu la même déduction que vous après 1 an en 790 adventure r. Ce sont des motos folles les maxi trails mais pour un usage off road, trop lourde et peur de casser quelque chose. C'est pour ça qu'on a acheté des 690 enduro, ce qui se rapproche le plus d'un 450 rally selon moi, mais accessible au commun des mortels . Et effectivement le 690 enduro c'est la moto ultime pour "l'adventure"

@monsieur3d985 10 күн бұрын

Ou la 701 à double réservoir, pour être tranquille.

@MTpops Ай бұрын

J'ai eu la même réflexion mais avec une Anglaise, la Tiger xca. Sur la brochure elle etait prête pour mon utilisation mais au final c'est trop lourd/ trop fragile/ trop cher alors après en avoir bien baver elle vient de partir. J'ai essayé la mythique 450, c'est top mais peut être un peut trop top. J'ai trouvé mon bonheur dans l'équivalent aux 701 et 690 mais à petit prix, le 660 xtr. C'est légé mais pas trop, très capable en offroad mais pas insupportable sur route ce que je trouve parfaitement adapté au TET.

@monsieur3d985 10 күн бұрын

Tout à fait d'accord. La 690 avec gros réservoir me semble l'idéal. Mais vous avez fait un excellent choix avec la 660. J'ai roulé longtemps avec une Honda 600 XLM (style "Paris Dakar" avec un réservoir de 29 litres). C'était top. Aujourd'hui j'ai une KTM 1190, c'est vraiment trop lourd. Quand je la tombe, c'est une galère à relever. Pour faire un demi tour sur une piste qui devient trop étroite, c'est compliqué.

@Shyrkerr Ай бұрын

Pour moi le seul problème qui bloque les personnes ayant des trails à aller se faire plaisir en offroad c'est le manque de technique le temps et l'argent. Et j'en fait parti j'ai un trail mais pas forcement le temps de m'entrainer à rouler dans des chemins et j'ai pas forcement l'argent pour couvrir les casses potentielles du à mon manque d'expérience. Sinon super vidéos! :)

@sebkiler6647 Ай бұрын

En soit en trail tu vas rien casser, à part des réposes pieds et levier et encore.... Suffit d'avoir crash bar avant et sacoches arrière et feu (le sabot moteur digne de ce nom est primordial) la plupart des pistes en France sont assez roulantes car prévues pour des voitures en général

@monsieur3d985 10 күн бұрын

@@sebkiler6647 Oui, sabot moteur hyper important pour éviter de péter un carter. J'ai d'ailleurs du mal à croire à l'efficacité du sabot en plastique...

@UnknowHumann Ай бұрын

Vous êtes bon les gars

@hadriencosta5288 Ай бұрын

Merci pour vos vidéo qui se bonifie encore et toujours avec le temps

@emile7614 Ай бұрын

les DB killers on les garde

@skywalker5388 Ай бұрын

HTR x Walane !!! On veut ça !! 😍

@baptistef3309 Ай бұрын

top cool la vidéo :)

@pa5993 Ай бұрын

Tu as oublié de prendre l'option "jantes renforcées"ca existe ✌🏻

@cooperyt7086 Ай бұрын

elle est ou la ténéré ??on tavais vu dessus sur une super video!! vaderétro tu est passé chez ktm haha

@_ACYD_ Ай бұрын

Trop bien !

@iziizays9720 2 ай бұрын

Sa fait très longtemps que je regarde vos vidéo je suis juste fan (j'en profite d'être le premier com)

@vivianpalacio3921 Ай бұрын

Pour l aventure rien de mieux qu un bon 250 2 temps, ok ça consomme mais mécanique simple et super légère avec des bib mousse sans air t’es tranquille 🎉

@l_annyo_sacre 2 ай бұрын

J'adore les vidéos moto

@WindyHood Ай бұрын

enfin un sponsor lezgooo,et en + il a jouter la musique Moonlight sonata pololololololooooo

@user-jo5xq7sf1x Ай бұрын

Ce petit coin doit être sympa à faire en VTT ou à pied

@nononobleto7617 Ай бұрын

C’est quoi la référence de ton casque Paul ? Sublime moto 😍

@guizmof Ай бұрын

Perso je roule en f800 GS de 2008. Roadtrip en été avec valise tente mais pas de hors piste. Et utilisation parisienne le reste du temps. Si je devais changer, pour peut être faire un peu de hors piste plus tard ça serait la tenere 700. Elle te tente pas ? J'ai pas test mais le rapport poid confort me semble parfait

@litare4328 2 ай бұрын

Le seul avantage des trail c'est si tu veux charger ta becane comme une mule, mais des que tu fais ça tu perds la capacité a faire du tout terrain, en gros les trails c'est des mules d'autoroute et les Enduro équipé rallye sont la pour pouvoir voyager leger et faire de l'autoroute (relativement) confortablement tout en gardant l'option de faire du tout terrain fun

@rdlpherozo6289 Ай бұрын

Yo ! La moto ultime pour moi est la 890. J’ai pris le même chemin remplis de pierre en remontant y’a 1 ans 😊

@user-iq1ry7gu9y 2 ай бұрын

incroyable

@MrPaultugal Ай бұрын

Best Life au 🇵🇹😍😍😍

@xavierpires861 Ай бұрын

Ta fait réparer la moto pré de chez moi, Grand Moto As, c'est la o j'achète les pièces pour mon quad

@squalefish2k186 2 ай бұрын

Je pense que rien que de prendre une plus petite cylindrée avec une bonne prepa suspension ça changerai beaucoup de chose, 1290 pour du tout terrain c’est complètement overkill lol, mais incroyable la bécane

@severinesalillas5561 2 ай бұрын

la moto que tout le monde voudrai pour aller camper au camping municipal

@ZRKam Ай бұрын

Ah ben voilà, j'ai envie de passer le permis moto maintenant, c'est malin hein 😆😆

@monsieur3d985 10 күн бұрын

Bécane ultime : je vois bien une Husky 701 enduro prépa rally ? Et sinon, tout à fait d'accord sur le fait que la SA 1290 n'est pas adaptée à cette utilisation. Ne serait ce que par les pneus mixte/TT qui limitent la vitesse à 160 km/h... (un 1290 c'est fait pour tracer à deux-vingt tranquille).