J'ai EXPLOSÉ ma Lotus sur Circuit (vraiment...)

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4 ай бұрын

#petrolhead #julienpointcom #trackdays #lotus
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Пікірлер: 95

@Eben-Victorious 4 ай бұрын

Bonne idée d'avoir des manomètres pour surveiller ta température et ta pression d'huile. Ce sont 2 points à suivre de près quand on prépare un moteur pour le rouler sur piste. Ensuite des manomètres précis et pourquoi pas avec des alarmes selon des limites qui sont réglables sur certains modèles ou connectés au téléphone avec mémorisation des données. Bon courage et force à toi pour remettre cette petite merveille sur piste.

@julienpointcom 4 ай бұрын

Clairement, on va réfléchir à la partie surveillance et analyse pour la suite

@thethom9857 4 ай бұрын

Salut, j'aime bien la direction que prend ta chaine continue :) et bon courage pour ton nouveau bloc !

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci beaucoup 😁

@ZSTB2024 4 ай бұрын

Yep, je découvre ta chaîne super sympa. Je te conseille de monter un afr pour éviter les casse moteur. J'ai fait quelques vidéos sur le sujet. Honnêtement avec ce genre d'appareillage c'est plus safe et tu vois si il y a des problème en direct. Force à toi pour la suite ❤

@julienpointcom 4 ай бұрын

J’ai un large bande, relié directement au calculateur, mais la c’est vraiment pas lié à un soucis de combustion

@wild4132 4 ай бұрын

Force à toi, tu va revenir plus fort 😊.

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci poto 💪

@ColdStartSwitzerland 3 ай бұрын

Chez ColdStart on te souhaite bon courage !!! Pour la peine, on s abonne, on like, et on a regardé la vidéo et les pub intégralement !! Bonne continuation !!

@julienpointcom 3 ай бұрын

Aaah merci 😁🙏

@trosviettrosviet6818 3 ай бұрын

Bon courage pour la suite ✌️

@julienpointcom 2 ай бұрын

Merci 🙏

@TheMrrigma 4 ай бұрын

Sorry to watch this and hear the bad news. I could be wrong but suspect this may have been caused by the previous running of the engine last time the radiator leaked, overheating / warping things maybe. Too much of a coincidence. Best of luck fixing it and these things happen it comes with the territory. Keep the faith you will be back!

@GramsACPD 4 ай бұрын

Force !

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci 💪💪

@fabraptor2643 4 ай бұрын

Force à toi julien !!!

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci pour la force 💪

@jean-bernardquene1431 2 ай бұрын

Ah que dire j'ai connu sa été quand c'est comme ça on se trouve con, mais c'est souvent la mécanique qui décide une bielle qui se fait la mâle sa arrive, allez courage

@mrcardetailerz140 4 ай бұрын

Petit commentaire pour le référencement , pour t’aider à payer l’huile de ton nouveau moteur 😂😂 elle est belle 😂😂 blague à part , bon courage pour la suite , c’est dommage cette casse mais comme tu dis , quand c’est bien facile de le montrer mais quand c’est mal … ça fait partie de la chose , hâte de la revoir re montée cette bombe la 💪💪

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci pour le soutien 💪

@user-ll6eg4vk8v 4 ай бұрын

ohhh trop dégu pour toi.... 😪j espère qu on aura la chance de voir des videos avec l elise en 2024 quand même. bon courage pour la suite !!!!

@julienpointcom 4 ай бұрын

Je vais tout faire pour pas plier la saison 2024

@philipperouxel9708 4 ай бұрын

C'est pas de chance, bon courage pour la remise en état, mais tu es un fin bricoleur, donc no soucis 😉

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci à toi 👍

@cedriclabastie7411 4 ай бұрын

t'occupes pas des quand dira-t-on et ne te prends pas trop la tête non plus sur le pourquoi du comment. Tu es passionné après moteur préparé avec de grosses contraintes malheureusement ça peut arriver. ( Preso j'ai connu sur autre marque, pompe à huile bouchée et casse en accélération défaut construction moteur, d'ailleurs une marque eaucoup pour sa fiabilité alors qu'il connaissait l'utilisation puis ce qu'il l'entretenait, la voiture avait 6 ans 60 000 la marque avait pris en charge 85% du montant rempalcement complet moteur/turbo/embrayage)). Après il est bien en effet d'identifier pour éviter que ça se reproduise. Mais là si tu refais le moteur, tu sauras qui l'a monté, quelles pièces sont dedans et te faire un montage perfo et safe , avec une carto qui te bascule en dégradé en cas d'alarmes pour éviter une grosse casse.et aussi en effet de quoi visualiser les différents temps AFR etc... Vu la prépa et l'utilisation intensive ça permet de voir un peu ce qu'il en est. Mais sans oublier, malgré tout ça une casse est toujours possible...

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci pour ton message et ton soutien 🙂 on va tacher de mettre un peu plus de sécurité sur le nouveau setup 😎

@RaphaelC63 4 ай бұрын

Force à toi Julien. À ta place je referais le bloc existant, une fois que tu auras identifié la cause ça ne pourra plus se produire. Avec un swap K20 tu vas repartir sur de nouveaux problèmes. Courage !

@julienpointcom 4 ай бұрын

Surtout que j’ai déjà eu une lotus K20, et c’est très loin d’être le swap miracle, merci pour le soutien

@benjaminastier8103 4 ай бұрын

Vu la casse franche et le bruit... j'ai vraiment du mal à croire que ça soit un problème de lubrification... Verdict au démontage en regardant la gueule des coussinets. Je pense plus à une casse liée à la fatigue mécanique et/ou fatigue vibratoire ... Courage pour la suite 💪

@julienpointcom 4 ай бұрын

Exact, rupture nette et franche,

@Rsmk38s400 4 ай бұрын

Aïe aïe aïe ... Bon rien n'avoir mais je regarde actuellement les 4c , est ce que tu conseilles tjr cette auto ? J'ai regardé ta vidéo où tu en parles avec les points importants ( d'ailleurs merci )

@julienpointcom 4 ай бұрын

Je conseille, mais certainement pas à 70 ou 80 000, jusqu’à 50 000 max c’est une bonne voiture, au dessus, il y a largement mieux

@paulinegomez4231 4 ай бұрын

Bon , ben , clef de 10 et 2,5L quoi !!! Bon courage !

@julienpointcom 4 ай бұрын

C’est un bon résumé 😅

@quentinludmann6751 4 ай бұрын

Courage 😥

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci 🙏

@christophesiegel 4 ай бұрын

J ai regardé toutes les pubs j espère que ça te payera au moins un coussinet 😅, blague à part c est sûr que ça fait toujours chier pour le temps perdu et l argent a remettre dedans, après c est un outil que tu utilises alors malheureusement il peut y avoir des soucis, sinon on ne se fait plus plaisir et on l admire dans le garage. Je me dis pareil à chaque fois que je tombe en vélo 😂. Courage à toi et vivement la prochaine vidéo

@julienpointcom 4 ай бұрын

😅 Merci pour le soutien 💪

@goethe2743 4 ай бұрын

Dégoûté pour toi bon courage et merci pour le partage …

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci pour le soutien 💪

@stephcap111 4 ай бұрын

tu remets le rover😅 nan je déconne, ça fait mal au cœur, bon courage.

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci 🙏

@thomas.1.3.1.44 4 ай бұрын

hey bon courage ca m'est arrivé sur la mx5 ca fout un seum mais on revient plus fort Rien a voir j'ai un 1.8 duratec mais je sais avec mon usage qu'un jour je devrais le changer à nouveau Et a ce moment je swaperai en 2.5L duratec

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci pour le soutien copain de bielle tordue 😊

@jlucb5367 4 ай бұрын

Désolé pour toi... la loose 😞 Bon courage pour la suite

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci pour le soutien 🙏

@ayrtonsenna8820 4 ай бұрын

Moteur K20. Pour les 4000€ de réparation, si c’est uniquement pour la réparation du choc sur le clam arrière, alors c’est vraiment trop chère. Change de crémerie.

@julienpointcom 2 ай бұрын

C’est pas moi qui paye, c’est le mec qui m’a rentré dedans

@lucasf1707 4 ай бұрын

Pas cool la chute de la vidéo, elle avait en effet le démon !! 😈 Courage à toi ! PS : tu les a trouvé où les ceintures de sécurité rouge ? J’ai la ceinture passager qui reste bloquée sur la mienne et très compliqué à trouver pour la remplacer… merci d’avance pour ta réponse !

@julienpointcom 4 ай бұрын

Merci pour le soutien, je les avait faites refaire sur Factorybelt,fr mais le site a fermé depuis le temps 😟

@lucasf1707 4 ай бұрын

@@julienpointcom ok merci pour ta réponse, je vais continuer de galèrer à chercher 😅 Bonne chance pour les réparations !

@julienpointcom 4 ай бұрын

@@lucasf1707 belt.4car sur Instagram 😎

@pascalcurt9843 4 ай бұрын

Oui c’est vraiment un coup dur Julien courage 😢

@julienpointcom 4 ай бұрын

Je vais revenir plus fort encore 💪💪

@xcite94 4 ай бұрын

Il vient d’où ce bloc ? Je pensais que tu l’avais fait réviser complet avant le montage. T’as eu des news du démontage ?

@julienpointcom 4 ай бұрын

Non je l’ai swappé directement d’une lotus à une autre, avec un gros entretien, sans aller jusqu’à changer coussinets et autre

@xcite94 4 ай бұрын

@@julienpointcom Ok. Sans donner de conseils mais checker les coussinets, bielles, vilo c'est à faire lorsque tu ne sais pas d'où vient le moteur et ce qu'il a vécu. Ca sera mieux la prochaine fois ;) C'était quoi la config ? bielles et piston forgés ?

@julienpointcom 4 ай бұрын

@@xcite94 je suis d’accord avec toi, le moulin actuel était déjà full forgé

@xcite94 4 ай бұрын

@@julienpointcom ok. Pas de News du démontage ? Tu parlais de l’Ecu. A savoir qu’avec lemerald même si c’est pas tout récent tu as des correctifs à mettre suivant les températures eau air egt etc. Pas besoin de basculer sur une usine à gaz.

@ShochikubaiMiroku 4 ай бұрын

Quand j'ai cassé mon B16 prépa j'ai eu exactement le même ressenti que toi, la caisse tournait fort, les K20 étaient en sueur et là tu casses et t'as trop les boules parce que les mecs devaient se dire "bah ouais un série B c'est pas fiable et gnagna"

@julienpointcom 4 ай бұрын

Ouais c’est lourd, après un B16 c’est cool 😁

@chumaxa 4 ай бұрын

Le bruit de casse avec tout ce qui vole derriere fait bien froid dans le dos... Perso je trouve un poil dommage de repartir sur le meme moteur, pourquoi pas faire un swap Honda ? Y a tout pour faire ca facilement maintenant, et faire un moteur qui tape dans les haut tours, et mentalement au moins repartir sur autre un nouveau setup !!

@jujuwestfield3108 4 ай бұрын

C'est bien un k20 mais il est difficile d'aligner les cardans correctement. Du coup grosse consommation de cardans si tu fais souvent du circuit. Et le 2.3 duratec est solide normalement mais comme tout ce qui est poussé, la longévité est limitée 🤷‍♂️

@julienpointcom 4 ай бұрын

Le k20 est sur la liste, rien n’est décidé encore, mais c’est vrai que j’en ai déjà eu un dans une autre lotus,

@xcite94 4 ай бұрын

@@jujuwestfield3108un duratec c’est costaud… rien à envier aux k20 😅

@lotusontrack2337 4 ай бұрын

@@jujuwestfield3108 y a des solutions pour les cardans, la mienne a 2 cardans sur mesures et j ai une dizaine de sortie piste avec.. même si je me traîne ils sont encore en vie 😂

@jujuwestfield3108 4 ай бұрын

@@xcite94oui mais toi tu vas trop vite avec ton duratec😂

@madmax512zxr 4 ай бұрын

trop haut dans les tours surtout en apuis pendant trop de temps forcement ca chauffe 😎

@julienpointcom 4 ай бұрын

J’ai un carter sec,

@SuperRegis1 4 ай бұрын

D'abord il faut faire le deuil....mais je suis de l'avis à Chumaxa : un K20. Bon courage.

@julienpointcom 4 ай бұрын

Le k20 est sur la liste des moteurs possible oui !

@ml-trs 4 ай бұрын

K20 direct, ça sort des watt et c’est fiable

@julienpointcom 4 ай бұрын

Déjà eu dans une lotus !

@ml-trs 4 ай бұрын

@@julienpointcomk24 alors 😂

@MrSpartam 4 ай бұрын

Pas cool du tout , mais bon faut relativisé maintenant c'est juste un gros billet a lâché , ca aurait pu être pire , t'aurais pu plier la caisse ou te faire mal heureusement tes en pleine forme et ca va se solutionné .Maintenant faut trouver de quoi payer le bloc : ouvre un "only fans" avec l'Espace v6 transformer en jacuzzi parce que ca risque de couter plus qu'une fesse !!!! Courage garde le moral c'est le plus dur et faut que tu en rigole sinon ca va te bouffer "SEXY espace COW-BOY" ;)

@julienpointcom 4 ай бұрын

C’est clair, y’a toujours pire

@mastakiller2086 4 ай бұрын

C’était un 2ZZ-GE?

@julienpointcom 4 ай бұрын

Ford Duratec 2.3L !

@mastakiller2086 4 ай бұрын

Je vois j’ai du confondre une autre Lotus alors 🤔

@julienpointcom 4 ай бұрын

2zz c’est le Toyota dans les s2 111r, Exige s2 etc

@mastakiller2086 4 ай бұрын

Lotus on jamais fait leur propre moteur ? Après eux ils font des véhicules rapport poids puissance, léger et puissant d’ailleurs c’est a cause de Lotus que la Toyota Corolla TS c’est devenu rare avec le 2ZZ-GE car ils sont récupérer pour mettre sur les Lotus S2 ect

@SETHalpine 4 ай бұрын

4000€ pour réparer ton capot arrière?!!! Non...mais le foutage de gueule....😂😂🤣....T'es tombé sur des experts en devis, pas en fibre...

@julienpointcom 4 ай бұрын

Dépose, repose du clam, reprise de la fissure à l’arrière, reprise de la fibre, peinture de la coque arrière entière (la moitié de la voiture), 3300€ HT

@SETHalpine 4 ай бұрын

@@julienpointcom Déjà, je tombe sur ta chaine, je ne connais pas ce que tu y fais...tes moyens financiers, etc... Mais là, t'as un pet ridicule sur ta caisse et tu fais du track day (j'ai pas encore vu la fin de la vidéo), alors franchement, le risque de péter plus grand, il est là avec un usage circuit On ne répare pas pour si peu... Après le prix des travaux carrosserie a certes explosé, mais il n'y a pas si longtemps pour ce prix ..t'avais un clamshell neuf pour ce prix! Et encore peu d'intérêt sur une S1... Si je ne dis pas de conneries, les anglais leurs coques de S1, fibre + résine projetées, tout ce qu'il a de plus classique et ça se répare normalement... Alors que les S2, c'est du sandwich de composite formé sous pression en Normandie, et dans ce cas là une réparation nuirait vaguement à l'intégrité du masque...🙄 Mais comme c'est pas une coque carbone qui joue un rôle structurel non plus t'as une touchette, ce n'est pas notre Dame à refaire non plus M^me pas 100€ de peinture à faire