MISE AU POINT : Après avoir échangé avec plusieurs professionnels, il est TRES important de BIEN COMPRENDRE que cette vidéo n'est absolument pas un tuto, bien au contraire. Il ne faut absolument pas se baser sur cette vidéo pour apprendre les wings. Elle peut à la limite vous servir de contre exemple. De mon côté, la deuxième partie arrivera une fois que j'aurai fait mon premier SIV. En attendant je vais me calmer sur les wings et reprendre les bases.

Petit commentaire qui reprend également quelques uns déjà posté. 1. Ne tient pas ton élévateur du côté main haute (de manière générale en parapente c’est une très mauvaise habitude difficile à perdre) 2.Tu envoies beaucoup trop tôt ton inversion à la commande, ne l’envoie pas avant d’avoir atteint le « point bas » (attends de repasser à 6h). Tu dois laisser reprendre de la vitesse à ta voile. En envoyant trop tôt la commande, tu auras tendance à tes faire éjecter de l’autre côté mais sans contrôle de ta cadence. 3. Pour ta sortie, il est très compliqué d’avoir une sortie symétrique lors d’un wing over... après il y a 2 solutions, la première est de dissiper le wing en effectuant un 360, la deuxième est de sortir à mettant du frein de manière asymétrique. Mais cette deuxième solution peut devenir impressionnante et compliquée dès que tu as un peu plus d’amplitude... De manière générale, le wing over est déjà une manœuvre de voltige qui nécessite souvent beaucoup de temps à maîtriser. D’expérience, je dirais que pour commencer le plus important est de trouver une bonne cadence (sans vouloir aller nécessairement haut ou faire des 180deg complet) tu dois ressentir un mouvement fluide dans lequel tu es toujours en appuis au fond de ta sellette (sans moment ou tu te sens te faire délester). De plus comme tu peux le voir dans la vidéo de David, dès que tu montes un plus plus haut il est impératif de mettre du frein extérieur afin d’éviter une mauvaise fermeture qui se termine souvent avec un grosse cravate lorsque tu es en wing. Allez bon vol à toi et bon courage pour ta progression.

Ça fait plaisir de voir des vidéos de parapente 😁✌️

excellent de voir l'évolution !

Salut Jules ! À nouveau une super video qui fait plaisir à voir ! Merci de partager ta progression !

génial tes vidéos , ont est tous passé par la... sécu d'un jour , progression pour toujours.

Yop! 1ers vols la semaine dernière ! Que du bonheur ! Quelles belles vidéos !

Ça progresse, c'est bon ça ! Top vidéo !

Super cool ce format, bonne continuation !

Excellent tes vidéos Jules bravo continues! J'ai longtemps eu le même souci que toi sur les wings : les abatées et ressources désaxées. C'est un conseil de Max Pinot qui m'a permis de le corriger : après avoir mis de la commande intérieure, puis extérieure pour éviter l'asym, tu peux, juste avant la fin de la ressource remettre un chouia de commande intérieure pour mettre ton aile bien parallèle au sol et ainsi faire une abatée puis une ressource propre. Bon ça c'est quand tu maîtriseras les bases ;-) Je ne suis pas moniteur, donc j'invite tout le monde à prendre ce conseil, et ceux des autres avec des pincettes. Les wings ça fait beau gosse, mais c'est une manoeuvre potentiellement dangereuse, à travailler idéalement en stage en milieu aménagé.

C'est cool d'analyser tes vols et tes essais ;)

Je découvre et constate qu'il n'y a pas de frein extérieur après déclenchement du virage ni de bras haut avant de renvoyer dans la sellette côté opposé. Oui jolie illustration de ce qu'il ne faut pas faire, le positif est que tu sentes qu'il peut y avoir problème et que tu amortis bien sans insister avant de te prendre une fermeture asymétrique... j'ai bossé sur tuto Théo de Blic et il y a vraiment une rythmique à trouver en plus de la sensation que l'aile ne force pas.

Rien a dire t’es videos sont trop bien comme d’habitude quoi 😶

Elles sont vraiment incroyable tes vidéos! Tu en as pas encore faites beaucoup mais c'est déjà tellement qualitatif !

Bravo ;););) moi j'adore les wings ;););) @ bientôt

Trop de vent pour mon baptême aujourd'hui.... merci pour cette vidéo qui me fait voyager un peu. :-( ;-)

Ton problème c'est que tu n'as pas une phase bras haut d'accumulation d'énergie assez grande. Le moment ou tu déclenche ton virage, c'est difficile de t'aider parce que cela dépend vraiment d'une aile à l'autre. Globalement plus ta voile est vive, et plus tu peux te permettre d'attendre. Il vaut mieux déclencher trop tôt que trop tard, au risque de faire un décrochage asymétrique et là mauvais chocolat. Sur ma C précédente je balançais mon virage au quart de la remonté, sur ma B, c'est juste après le point bas, mais c'est jamais avant le point bas, ce que tu fais. Quand tu as finis ton virage tu dois relever les mains pour prendre le maximum de vitesse, sinon tes wings resteront des wings, ils ne seront jamais des wing over. Par contre quand tu fais des wings avec une amplitude suffisante, il faut un peu de frein extérieur et en haut de virage garder du frein intérieur le temps de rattraper ta voile, au risque de se prendre une frontale, puis relevé les mains pour garder sa vitesse. En tout état de cause, les wings c'est rigolo, c'est subtil, mais ça peut rapidement partir en sucette, à pratiquer progressivement.

Salut Jules et merci pour tes videos qui sont agreable a regarder .je suis aussi debutant (65 vols) mais pas aussi téméraire que toi !

Salut au top tes vidéos mec !! J'aurais tellement aimé voir ça quand je me suis mis au parapente . Pour les wings moi j'ai appris à les faire uniquement à la sellette dans un premier temps , ca permet de bien se focaliser sur tes appuis et de pas être déconcentré par les commandes . Tu veux être beaucoup trop rapide dans tes mouvements et du coup tu casse tes wings mais ça va venir ;)

De mon temps jadis on croisé les jambes lors des wing. Ça a changé ?

Awesome man! That little wing looks fun. Why are you grabbing your risers when you're building up your turns? I let it dive with a quick hands-up, but I feel like grabbing the risers isn't the best habit? Or is there a reason? I'm genuinely curious.

tu mets bp de roulis mais pas de tangage ??

bonjour sympa tes videos ,cet hiver j essai le speed riding ,donc je cherche sur internet plein d'info. bien que je compte sur l'ecole de pilotage pour me former mais je me familliarise avec le langage. Olivier

Le syndrome du parapentiste débutant: Je mets 8.5cm de commande et j ai l impression que 5mm de plus m'envoie en mctwist. 😂

Take a look to the tuto's theo de blics

Essaie de pas te tenir aux élévateurs et quand la voile passe devant met un peu de Freins à l’extérieur ça aide à faire moins de lacet et rester plus sur l’axe de base 🙃🦅 Bon vols !

Les wing pas besoin de frein tu peux quasiment aller au dessus de ta voile juste à la sellette le frein et juste pour finir le virage et pour la vitesse. Il faut pas freiner comme un malade tu risque de fermer la voile

Tire jusqu'à la poitrine, tu veras quant tu passes en wing over c est le pied

tres belles demo , mais pas a faire pour les debutant , apres un stage on verra , je suis un ancien para et j'etais frustré car on ne reste pas en l'air assez longtemps ,la j'ai hate salut a plus jojo

Moi qui suis néophyte, je ne comprends pas pourquoi tu dois amorcer ce geste de balancier gauche droite pour faire de gros virage ? En ce servant des commandes ce n'est pas possible ? Ou alors c'est dangereux sûrement. Sinon super tes vidéos.

un petit truc sur ta video, tu ne tient pas du tout la commande exterieur lorsque tu amorce tes wings, et ca va que ton aile est faiblement allongées , mais sur un wings plus fort qu un autre tu vas très certainement te prendre une demi aile sur le coin du nez et çà risque de t emmener dans une cascade d incident irreversible , perso pour faire ce type d essai je ferai ça au dessus de l eau bon vol a toi flysafe

Vidéo sympa, par contre faut revoir le timing :) tu mets de la commande beaucoup trop tôt

wiing = roulis toi ta beaucoup de lacet, ils viennent de là tes mises en virage ah oui tu as deux mains, si tu en met une sur tes élévateur (exterieur) bin tu en as plus qu'une à un moment donner tu va te prendre le bout d'aile que tu ne pilote pas dans la figure. Tu devrais peut etre aussi moins réfléchir et faire confiance à tes sensations, le wing c comme une balançoire si tu es pas dans le timing (transfert de poids et commande) bin tu risque encore une foi un gros squetche et cela, meme s'il n'y a pas bcp d'angle. Tu devrais vraiment te rapprocher d'une école. Les mauvais geste du début reste ancré et deviennent des tares

Ca ne merite pas une video dediee, laisses les specialistes tuto accro parler de de cette figure qui peut etre sensible