【緊急】呆れた対応が出来る運送トラック会社と事故るとこうなる

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【緊急】呆れた対応が出来る運送トラック会社と事故るとこうなる

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Күн бұрын

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Пікірлер: 129

@cb400daiki 7 ай бұрын

初めてコメントさせていただきます。運送関係の監督省庁は、国交省です。身近なのは、運輸局と言われているところです。そこに、いついつどこで、どこの会社のトラックにぶつけられそうになったとか、ぶつけられたとかで通報して、件数が多いと、運輸会社に監査が入り、悪質な場合は業務改善か業務停止をもらいます。一部の悪質な会社のせいで、運送業界全体が悪くみられるの、悲しいです。

@SOLO0531 7 ай бұрын

自分が勤務している会社（建設業）は「誘導なしではバックしない」とゆう決まりが明確に至る所に表記してあります。現場はもちろん会社の駐車場や資材置き場でも同じです。　　どうしても運転手のみの場合は一旦降車し周囲の安全を確認の上バックしなければいけません。車両移動の際は前進で移動する決まりです。　　車両を「危険な物、だから免許が必要」とゆう意識があまりにも不足していると思います。バックで出なければいけないのなら、なぜ最初からバックで駐車し前身で出るように出来ないのでしょうか？　根本的に疑問です。

@adidasadidas6767 7 ай бұрын

こんばんは😄🌃 今日も一日お疲れ様でした😊 今日も投稿ありがとうございます😆🎶 こういう事だからトラック会社は懲りない。だから何度も同じ過ちを犯す。最終的にはドライバーのモラルだろうが、担当者の話を聞くだけで会社の程度が知れている。トラックとぶつかったらどうなるのか… 誰でも分かる事。ハンドルを握るプロとしてそして運送業としての誇りがないのだろ。運送業ではなくただの運び屋。そう思ってしまう。オカメインコ大好きさん何時もながらのBIC愛❤ 素晴らしいです😄🎶 寒い日でしたが心が温かくなりました😊

@user-nz8yj8kj8k 7 ай бұрын

物損ではなく、人身にすれば相手の対応も変わったと思う。運送会社やタクシー会社は人身事故を凄く嫌がる。後、変に相手と直接交渉しない方が良いと思います。向こうもボイスレコーダーで録音して揚げ足を取ってくるので要らない事を言わない。

@user-dk7cy8rd3u 6 ай бұрын

弁護士に交渉依頼した方がよいですよね。確実に賠償金アップするはずですね。

@user-mx1js2xe3j 7 ай бұрын

8対2でもどうなのって言う事故ですよね。反省してない時点で頭爛れてる🤣後ろ見えないのにバックするとか完全に頭爛れてる🤣陸運局に言った方がいいですよ、ナンバー控えて青ナンバーだったら会社が叩かれるから。青ナンバー所有の会社側からしたら陸運局に言われるのが1番ヤバイですから。何回も繰り返すとそのトラック営業停止。一切動かせなくなります。白ナンバーでも言った方が良いと思います。自分は現役大型トラックドライバーです。参考になるか分かりませんけどこうゆうドライバーは許せないです！

@user-vo9ns2mf1m 7 ай бұрын

普通は誘導員が居る。後ろが見えないでバックするなんてあり得ない。

@AKITOMO-ye5bf 7 ай бұрын

安全を確保するために誘導を付けるのが一般的です。これは安全のためにナンバーさらした良いと思います。

@user-hg2nt3om2l 7 ай бұрын

お疲れ様です。恐らくですが、トラックドライバー感覚で言うとジワリバックすれば障害物が逃げてくれるだろう的な感覚の運転方法かと思われます。平ボディーなら後方視界は見れますが箱車は完全に後方が目視出来ないので広報がおっしゃっていた様にバックカメラ装着や後方を確認してもらいバックするなどの工夫をされますが一部のベテランさんになればなるほ昔はバックカメラが無かった時代ですのでジワリバックされている方を自分も見かけてました。慣れた習慣なのでジワリバックすれば大丈夫であろうがしみついてそれが当たり前のことだと思っているので電話先でも普通に話しているのだと思います。感でバックするケースもあったりしますからね。また相手方の保険会社もそれが当たり前である様な回答を平気で返してくるんだと思います。保険会社もこの様なケース事故処理が多いから麻痺しているのではないでしょうか？どういう計算で8：2で64万が１４万になるのか次回の動画内で謎の計算方式が解き明かされる事を楽しみにしています。

@user-oo4rm4hj9i 6 ай бұрын

何回見ても腹が立つ案件ですね運送トラック会社の人間が言ってましたが、「じゃ、どうすればいいんですか？」私有地から公道に出る場合、一番優先権がないんですよね公道を通る車両（自転車及び歩行者含む）の妨げにならない時に公道に出るんですよねそんな事もわからずに、運送会社に勤めてるんですね事故ってからでは遅いので、皆さん、さらに気を付けましょうね！

@user-xt9bg8jd8v 7 ай бұрын

レンタカー会社で働いているものです。今回の事故の査定はレッドブックによる査定ですよね? レンタカーの査定ってほんとうに安くて馬鹿にしてますよね? うちの会社のレンタカーもけっこうひどい目にあってます! こんな保険会社ばっかりで大手のなんとかモーターと癒着してるのにおかしいですよね?

@syou999 6 ай бұрын

あーなるほど、あの金額はレッドブック査定からなのかとなると代車はそれなりに古いクルマなのかな？そうなると賠償上限低くてあの金額になっても不思議じゃないですね

@user-yu3vy3dz9v 5 ай бұрын

なるほど、全損扱いで評価額の8割しかもらえなかったのか。自分は結構古い車を全損にされたときに、再調達価格で主張して、そこそこ人気の車になっていたから買値より賠償金が高くなった事があります。前日に車検を取ったばかりだったので、車検費用も全部払わせました。ユーザー車検だから法定費用のみですが。

@momota1100r 7 ай бұрын

こうゆうのがいるから、トラックはバックアイカメラが義務付けになったけど、この手の人種はカメラ見てても果たしてちゃんと泊まるのかが甚だ疑問。

@kenta21 7 ай бұрын

こうゆういい加減な運送会社は、なにかしら処罰が必要ですね。

@jun4563 7 ай бұрын

お疲れ様です😊 あの事故どうなったか気になってました！又後日まとめた動画待っています😢

@xyz_knight_wing 7 ай бұрын

まぁ〜単純に動画として見てる第三者として言えば　少なくとも仕事をプロとしてやってる人達では無いって感じですね。もっと言えば　やるからには責任を持って動いている学生アルバイトさん以下ですね………情けない｡｡｡後ろを見ずにバックする事も有るって、警察の前で言えるのか疑問しか有りませんね。

@user-fq8zn6mi8c 7 ай бұрын

示談拒否！　裁判案件です！

@user-kr7ex6tu7p 6 ай бұрын

トラックドライバーしてます。基本は、バックで、入れて、頭から、でるくせつけないと駄目ですね。特に、ニトンとか、三トン車は、乗用車と同じ感覚で、運転してる方が多いように、思います。ちなみに、自分は、大型の13トンのウイング乗ってます。自分は、基本、バックで、入りますね

@user-tn9uk8dj4e 7 ай бұрын

広報さん､部長さんお疲れ様です!ノートの事故の話しひどすきますね!トラ共は保険でもない共済ですね！広報細田さんの意見が私は正しいと思いますよ!続きの動画楽しみにしてますよ!勉強になりますから！

@オカメインコ大好き 7 ай бұрын

こんばんは。お疲れ様です。昔からトラック・タクシーと事故すると損するとは聞いていましたが、まさかそこまで対応酷いとは…。おまけに、今回事故を起こしてしまった会社のトラックが日もそこまで空かない間に同じ事を起こしてしまいそうになるとは。事故を防ぐための対応が社内で徹底されてないんじゃないかと。誰しも望んで事故を起こしているわけではないから、防ぐ為にどうすればいいのか考えようよ。

@user-zi5rk9pv8i 7 ай бұрын

お疲れ様です🤗 今日も動画配信ありがとうございます🎵 トラックの運転手も故意に事故をしたのでは無いと思うが、後日同じシチュエーションで事故になりかける注意力に欠けますね。全く懲りてないと言うか何やろ💢 後ろが見えない状態で一か八かの出たとこ勝負のバックはアカンで

@user-zi5rk9pv8i 7 ай бұрын

ドラレコの画像が有れば見てみたいね👀

@cb900fbb 7 ай бұрын

こんな理不尽な保険会社？が存続しているなんて信じられない。常識で考えてもダメでしょう。何のため、誰のための保険なのか。根本をはき違えていませんか？

@zenryu5679 7 ай бұрын

保険はどこもこんなものです。補償だの調子の良いことばかり言って顧客を集めていざという時には難癖ばかりつけて払わない。特に大人しい顧客には。輩みたいなギャーギャー催促する客だけには金払いが良くなります(笑) 理不尽なものです。だから保険会社は儲かるんです。

@akira8335user 7 ай бұрын

そんなに見通しが悪いんだったら最初から頭から突っ込まないだろバックで入ってくんじゃないかねまあこういうこと何も考えていない人間が運転してたんだろうねそういう人気に限ってぶつけた時仕方ねえだろうとか言うよね

@user-gk4qi5lp4i 7 ай бұрын

私の愛車はRX-8なんですが、極力死角に入らないように気をつけています！ノーマルですが、トラックに並ぶと視線の高さはタイヤですから・・・それにしても、後方確認しないでバックするなんて想像しただけでも怖いですね？相手が歩行者だったら怪我では済まないのに・・・事故だから警察の介入とかないんでしょうか？？？

@user-jv8to4ls7c 7 ай бұрын

トラック共済は何かと問題ありそうですね…どんな計算したらそんな金額になるのか😢 そして事故しているのに対策していないのが1番悪い😡 一度のミスは誰にでもあります…けれど、それで学習しないのは本当の「アホ」ですよ😫 1人で単独事故起こすなら笑って済ませられますが、他人に迷惑掛けて居るのに同じ事をやってる時点で信頼なくしてます…そして、事故でそんな対応してるの知った取引先からどんな目で見られるのか…😢 結果がどんな方向に行くのか楽しみにしています🤔

@user-lf8yy5pu8x 7 ай бұрын

関東だとトラック協会に通報が良いですが関西はどうなんでしょう?

@YAN-od6pe 7 ай бұрын

バックしてるから待ってあげる余裕もほしいねの2割じゃないかな。

@0621dain 7 ай бұрын

法治国家日本に置いて、まだ、そんな監督署の無い様な組織があるんですね、じゃあ、神戸の事故もそうなんですかね？では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

@user-ss8su8wl6e 7 ай бұрын

ぶつけたトラックは何回もぶつけてますね

@mugi-jitugyou_handyman 7 ай бұрын

トラックに関しては、中小零細から請け負って3tワイドロングを運行したり、委託運行では自己所有(個人名義)の2t特殊ロングを運行しており、他業務委託では特殊車両誘導業務も担っておりますが、死角が多い状況、尚且つ誘導員無しでのバックは正直言って発生しますただ、当初の動画から拝見し、実際の相手側平車の動画も拝見しましたが、同じくトラックを運行する者として、誘導車両運行許可認定者として、あの運転は絶対NGだと断言できます敷地内で転回不可、後退退出要の現場ならば細心の注意にて乗務員自ら、若しくは所属会社や荷受会社が何かしらの策を講じるべきと強く思いますし、あの運転、何の躊躇いも無く一気に後退する運転では事故も当然だと強く感じましたトラ協保険、ある意味では同業寄合互助会と聞いた事がありますゆえ、補償が充分では無い、アジャスターが経験及び知識不足というのも過去、別件ですが耳にした事が多々あります業界全体としての早急に考えるべき事案だとは思いますが、先ずは相手側平車所属会社には何らかの改善検討を業界関係の端くれながら願うばかりです

@user-hg7lo3dy7u 7 ай бұрын

いつも楽しく拝見しております。他の視聴者さんのコメにもありますが、運送業者の監督官庁は国土交通省の運輸局ですね。動画の中で言われていたのはトラック共済の所管官庁のことですが、こちらについても国土交通省となります。たぶん運輸局の所管と思いますが、そこまでは確認できておりませんので検索サイトで調べるか、国土交通省本省、或いは運輸局に問い合わせれば教えてもらえると思います。（所管官庁として、どこまで動いてくれるか？はわかりませんが…。）ちなみに共済組合というのは簡単に言えば共済（保険会社でいう保険）を扱う協同組合のことで、設立にかかわった団体によって分かれています。たとえば農業関係は農業協同組合（農協）のJA共済で所管官庁は農林水産省、労働組合関係は全労済（Coop共済とも言います。）で所管官庁は厚生労働省となります。

@mickey.758 7 ай бұрын

おはよう御座います。広報の　言う通りに　バックの時に誘導員が　必要と思います。うちの会社でもトラックがバックで出る時は誘導員が　出ます　や😊

@user-mb6ed7hj8h 7 ай бұрын

以前フリードモデューロXが大変お世話になりました。大型の運転手やってます誘導無しに構内からバックで車道に出るなんてあり得ません構内で旋回出来ない場合は必ずバック侵入です敷地が狭い所ではバック侵入の方が荷役作業も行いやすい事の方がほとんどです荷主荷受の要望で頭から侵入させられた場合は荷主荷受に誘導をお願いするべきやし頭から侵入させといて誘導断るような荷主荷受であれば配達を断るべきだと思います。

@haru3fuulmm 6 ай бұрын

14万はないわ、素人でもこの動画見てわかるよ、グルマかも可哀想やし、なんて言う運輸会社よ！電話対応も最悪だったし、ほんと悲しいですね見えてなくてもバックするって‼️恐ろしい人だ‼️運転しないでほしいです。

@user-lz2mi8fo4i 7 ай бұрын

これをみんなで👍して拡散しましょう‼️‼️‼️‼️

@SOLO0531 7 ай бұрын

駐車し前身→駐車し前進　の間違いです。

@user-bg5qv3xo6b 7 ай бұрын

トラック共済、JAの対応は本当にヤバいですよね。以前大型トラックに追突され鞭打ちになり相手保険がトラック共済でしたが、酷い対応でした。納得できないなら訴訟して下さい。とか平気で言われました。

@user-bw5cf7ok1z 7 ай бұрын

運送会社の闇だな、保証もらわず、調停かけれないのかな

@undertaylor3731 7 ай бұрын

相手会社、社会の安全のために潰れろ！って思った🤒

@takayama9557 7 ай бұрын

大型車の事故が多くないですか。自分の子供時代は大型車の運転手は、もっと技術がある人間が多かった印象があります。

@user-ii6en4ik5d 7 ай бұрын

車道に出る時、後方が見えない場合には、誘導員を付けるのが当たり前。

@Yappyschannel 7 ай бұрын

極少額の訴訟でも請け負ってくれる弁護士さんは僅かですが存在します。ご近所の不動産屋さんや商店主さんなど自営業の方に相談してみることをお勧めします。

@user-jm2hc9pe3x 18 күн бұрын

電話に出てた相手の方がその会社の運行管理者なんですかね？信じられませんね？見通しの悪い場所から公道に出る時は運転手の他に第二の目になる人員を用意して安全を確保するのは当然の責務だと思います…これで運送会社だと言ってるのが恥ずかしいとほんとに思います。

@user-dk7cy8rd3u 6 ай бұрын

最後のはT.Hさんのオマージュですかね笑

@ms5n 7 ай бұрын

トラ協という存在を知るきっかけになった一件が、電光石火の勢いで案件を片付けてきた広報をもってしても、まだ続いていたのかと、驚いています。こういう案件あの人だったらどう捌くのか、広報の嫌いなあの人の顔が出てきました。

@user-sg3mc3cb9h 7 ай бұрын

何時も楽しく拝見させていただいております。相手の会社の自己処理係の方は自身の発言が自分がいかに幼稚で、無能な人間か、会社としてどれほど社会的信用を落とす発言をしているのか理解出来ていないみたいですね。後ろが見えなくてもバックする事があるとか...多分日本の道交法も知らない方なんですね！道交法25条の2 歩行者や他の車両などの交通の妨げになる場合は、横断やバックはできません。

@user-gs8ct8xm5s 7 ай бұрын

共済組合入ってるトラックの会社とは契約切った方が後のトラブル考えるといいのかな

@user-jf9dv2eh1t 6 ай бұрын

私もトラック乗ってますが　そんな考えの運送会社はいずれ潰れるでしょうね　運送会社にとって事故が一番の損害になるんで…運送会社辞めた方がええですね　人を◯してしまう前にね。

@user-tn8mc5hf7z 7 ай бұрын

僕もトラックに高速道路のゲートからの合流でぶつけられて過失割合が平行線で解決してません😅

@user-yu3vy3dz9v 5 ай бұрын

トラックの会社が、バックカメラも付けない、誘導員も配置しない、更に事後の対応は問題外なのは当然なのですが、動画中にある様にバックしてくるトラックの横を掠めるように抜かしていく自転車も危険だと思う。本件車両もすり抜けようとしたところ、トラックの右後ろが乗用車の左側面に当たったのかなと推察しました。そうだとしたら、確かにトラックの運転も悪いけど、自動車もちょっと待っていれば良いんじゃないかと思います。そこが2割の過失なんだろうけど、避けようがない貰い事故で2割の責任を負わされるのとは別問題かなと感じました。実際の状況が分からないので、的外れな推測だったら申し訳ないです。でも、ちょっと待っていれば良いんじゃないかって運転には問題意識を持っています。

@zenryu5679 7 ай бұрын

やっぱりこうなりましたか・・・俺は若い頃かなり事故をして保険にも入っていて世話にもなったけど修理代を満額受け取ったことが少なかったです。昔10:0の事故でこちらに過失が無くても総額30万円でカタをつけてきた保険会社もありました。その時も相手は居眠り運転をしていたトラックでした。あまりにも腹が立って運送会社に出向いて社長と運転手双方と話し合ってその場で50万円受け取って示談にした経験もあります。保険会社だって自分が契約している会社でも味方になってくれないケースも多かったです。今は通販型保険で一番安いプランにしか加入していません。オールリスクの高い保険を掛けても同じです。

@user-fh1ru2jg7j 4 ай бұрын

とんでもない話ですね。こんな事だとトラックと事故を起こしたら誰もが諦めざるを得ないと言う話になってしまいます。これは荷主が「通常の保険に加入しなければ契約しない」等の共済の締め出しをしなければ自浄作用など起こる訳も無いです。行政から全ての荷主側に共済を認めない圧力をかけるべきです。

@dorodoro7915 7 ай бұрын

他の方もおっしゃってますが、緑ナンバーなら、陸運局に通報ですね。

@zenryu5679 7 ай бұрын

通報しても生返事だけでスルーされますよ。トラック協会から金を貰っているんで。陸運局からの天下りも受け入れていますから・・・どうにもなりません。だからトラック業界って輩みたいなのが多くて強気なんですよ。

@user-xn8ik6iu5k 7 ай бұрын

仰る通りだと思います。最近のトラックドライバー、スマホ見ながら運転多すぎます。即免許取り消しにした方がいいと思います。

@ken-vx9bd 6 ай бұрын

タクシー、トラック会社の多くは組合又は自社共済なので会社の事故担当者が対応します。保険会社にお願いするか事故に強い弁護士にお願いする方が良いですよ。対応の悪い場合は、国交省（運輸支局トラック・バス・タクシー窓口）に事故状況を伝えてください。会話は相手に断って録音するように。ドライバーや管理職は輩が多いですよ。事故の場合は長引かせて相手が折れるのを待つやり方です。事故の場合は誤らず冷静に必ず警察に連絡をしてください。ドライブレコーダー必ず必要。大手のトラック・タクシー会社は誠実に法規に沿って対応します。

@user-rx9fn7cy2h 5 ай бұрын

我が社のトラック30台位ありますが全車バックカメラ装備してます。

@user-zv9ym5rv1x 7 ай бұрын

トラ協を改めて、トラ狂に名前を変えたら？ 10:0か9:1くらいの事故なのでは？賠償金を不当に削る時点で破綻状態と言われても仕方ないです。今回の事で、実態が表沙汰になったので、荷主さんが、どんな保険に入ってるかを確認されたら、契約で不利になるのでは？

@user-bv7mr8ww9t 7 ай бұрын

トラックドライバーやってますけど、ケツが見えない状態でバックなんて絶対にしないです。相手の会社はどんな気持ちでドライバーを指導しているのか甚だ疑問です。

@RsSTUDIO2 7 ай бұрын

弁護士特約に入っていて利用したら、結果が大きく変わったかもしれませんな～。

@user-pt4eu9xj6y 7 ай бұрын

共済って最悪ですよね！自動車とかはやめてほしいです。

@user-ny7pu8gu3i 7 ай бұрын

言い分分かる！

@user-hy8nz3sb1u 6 ай бұрын

僕は同じ状況で運転席側に突っ込まれましたが10:0でした

@user-jg1rk2rs2x 7 ай бұрын

自分が働いてた会社ベースで申し訳ないですが、そもそもバックで出なきゃならんような場所に頭から突っ込むような指導はされていません、その場合はまず入る前に安全確認してからバックで入ります。この会社は本当にありえないです

@nyanyago1 9 күн бұрын

事故とは別に使用者責任があり、労基案件にも出来そう

@jackalevo2571 7 ай бұрын

まともなドライバーや運送会社なら、バック事故防止対策として道路外から道路に出る際は、なるべく前進で出れるような駐車の仕方をするし、そういう指導もしてるはずです。この運送会社はロクでもないですね。この案件、「綾人サロン」さんとコラボされたら如何でしょう。

@user-bm3fy3xq9u 7 ай бұрын

細田社長が、怒るのも当然だと思います。トラックの運転手左後方見えないのであれば一度BICの代車に、ぶつけた時点で会社全体でこういう場所に行くとき、助手をつけ助手に後方確認させ運転手が合図に、合わせバックするとか前進でも助手と運転手が確認しながら車を動かすと言う気持ちないのかな?僕らは、必ず運転手と助手が確認しながら運転するのが、当たり前です。動画にもあったけど自転車の人当る寸前でよけたからいいものの避けずにあたっていたらどう責任とるつもりのて!ケガですめばいかもしれんけど、当たったことすらわからずバックして死亡事故になってしまっても、そんな態度でいられるんか!腹が立ちます。僕らの会社は、そういう運転したらクビその上被害者に対しての保証や、壊れたものの弁償や示談は運転した人が、対処することになっているので、今まで事故がないです。

@hokonnnoyada 6 ай бұрын

相手トラック所有会社と運転手に対して簡易裁判所にて少額訴訟にて対応でしょうね！本人対応なら弁護士費用も掛からないし。その結果を運輸局へ報告。

@user-db8li2qo1d 7 ай бұрын

陸運事務所輸送課に通報しましょう

@user-ex4df2qk4o 6 ай бұрын

バックモニター　義務化したらいい。建設業界では交通事故を起こすと、労災になり入札で不利になります。運送業界もなんらかのペナルティが必要ですね。

@user-ws7en7bd5q 6 ай бұрын

建設系の運送屋とか産廃業者はあまり深追いすると痛い目に遭うからなぁ。正攻法で行っても相手にならない事もある。幾らかでも表の方法で取り返すならばやはりその道に詳しい弁護士と顧問契約した方がいいのかも

@kaze7717 7 ай бұрын

酷い！聞くに耐えません。相手の会社も、今回その関連先の言動、仕打ちに怒りしか覚えません。どの口がいうとんじゃ！その屁理屈、見えないでも動かす、それを分かって止まれよって。今の世、こちらも動いてたら10:0は無いって聞くから9:1を想像してたら、8:2って。そうなんかあって唖然としてたら、14万でええ！ってなりました。常識で、あの横の潰れ方見て信じられないです。14万は。仰ってた50万、どうみても最低でも50万でしょ！いつまでも旧態依然の前時代的屁理屈でゴリ押ししてたら、もうそろそろ鉄槌下るよ！！！そして思い知れ！世の中そんな甘くないんだと。 BICさんに感情移入しちゃって胸糞悪くて眠れません。トラ共！胸に手を当て良心に問うてみ。そして誠意ある対応で、皆さんに安眠返せ！よ。。。 12:53 12:53 う

@najerith 7 ай бұрын

そもそもなんであのトラックは頭から突っ込んで止めてるんだろうバックで止めるだけでもだいぶマシだと思うけどな

@user-zj8yc4gs7o 7 ай бұрын

いい動画だけど、音楽の音量が大きくて疲れた😢

@user-tl9dr1ce3o 2 ай бұрын

はじめまして、運送業者に電話かけるよリ営業ナンバーであれば大阪トラック協会にナンバーを伝える方が、良いと思います。

@user-oq8kz9cm7l 7 ай бұрын

お疲れ様です。😢 前回から気にしてました件の結果がはぁはぁ何これです。‼️😂 納得が出来る金額ではないですね。

@user-vz7kt9ky5k 6 ай бұрын

請求金額、80万円の内訳知りたいですね、また、レンタカーとしてのきちんとした登録去れているのかも、保険会社はその辺りも付いてくると思いますよ

@user-ny7pu8gu3i 7 ай бұрын

良いね😋徹底的に、追い込みましょう😡正論ですがな😄頑張って行きましょう！

@koji-1434 7 ай бұрын

日本の法律？制度？もっとスッ！と物事進めれる様改善が必要ですね‼️ それと…広報さんの声もっと聞こえやすくお願いします🙏😅 風邪だったりしたらゴメンなさい💦声がこもって聞こえてちゃって自分だけだったらごめんなさいm(._.)m

@naofuji-tq3vt 2 ай бұрын

病院に行って、弁護士交渉するべし！😅

@user-lz4ex9vm3f 7 ай бұрын

共済組合の制度の問題ではなく　問題有るなら裁判でハッキリさせるべきだよね！

@akira1506 7 ай бұрын

裁判が良いと思います。KZfaqr繋がりで弁護士さんを探してはいかがでしょう。あまり負ける要素がないので、喜んで受けてくれる方、多そうです。

@user-el1tv6sp7u 7 ай бұрын

トラックもタクシーもちゃんと整備してまともな人が、働けるようにしないとDQN率高すぎ

@user-kolion 7 ай бұрын

お疲れ様です！ 80万の修理費が過失8:2で14万ってどう言う計算❓🙄 ちょっと意味が分からないです。しかも電話の感じからすると全く反省してなさそうですね😵 ちゃんとやってる運送会社までイメージ悪くなりますね😣

@koinoborikun 7 ай бұрын

このノートて売り物違うの？

@zuu19750205 6 ай бұрын

私ならクラクションしっかり鳴らしてから通ります。ともかく保険会社は酷いのですね。

@user-eu1pk7ug6m 7 ай бұрын

バック時は誘導員の配置でしょー

@Ch-yj8jo 7 ай бұрын

これは?弁護士さんのお力を借りたほうが良いと思いますよ?

@bonepremium 7 ай бұрын

裁判すれば良いのでは？そんな会社に情状酌量の余地はないと思いますね。他の方が言われてる方法も有効ですね。私なら徹底的に調べて叩きまくりますね。その会社が潰れようが知らんって本音

@オプス 2 ай бұрын

トラック協会あたりは、ほんとにたちが悪い

@user-nokata 7 ай бұрын

毎回お疲れ様です国交省とトラック協会に相談できそうですけどね。白ナンバーじゃない運送屋なら。とことんやったりましょ！

@user-pw2pr1um7s 6 ай бұрын

腐る前になんとかしないと腐った果実はただのゴミ。

@superchercheur9827 7 ай бұрын

できる人とできない人がいるんですよ頭に来て直談判しても事故は消えませんよ

@user-jw6ok7qr3y 7 ай бұрын

お疲れチャンです(｡*･д･｡) トラックって普通敷地内で切り返して進行方向に頭置きするじゃないの？敷地内が狭いなら後退して敷地内に入って止める。出る時、後退で出るのは後方が見えないし、危険が有りすぎる。トラックの運転手のスキル不足だな。広報さん、そこの会社にトラックは後退で敷地内に入るように強く言った方がいいですよ。強く言えるのは広報さんしかいない(笑)

@tekkkit 5 ай бұрын

人間挽肉に変えても俺悪くないとか言いそう　こっわ

@user-yt9kq3nb1g 6 ай бұрын

自分が正しいと思いすぎ、見えて無くても移動しなきゃいけないときはたくさんある。自分が優先、自分が正しい邪魔するやつが悪い。自分の進路妨害されたら、怒る、だからぶつかる。　譲る気持ちもさらさらなし。　そして相手が悪いの一点張り、そんなんで世の中通用するわけない、だからぶつかる。もらい事故、そんな考えだから、貰う、一生なおらんな～