【緊急時用】電動パーキングの解除方法をVW専門店が解説していきます！

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【緊急時用】電動パーキングの解除方法をVW専門店が解説していきます！

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#VW #Audi

Пікірлер: 38

@user-uv3ck3sf6p Жыл бұрын

いつも感心しながら見ています。ディラーの販売目的動画よりはるかに有益です

@nileplus716 Жыл бұрын

ありがとうございます😊

@kurumariyo 8 ай бұрын

海外では見ますが、これを日本人で公開する人がいるとは思いませんでした。流石です！モーターが壊れていなくて単に自分でリアブレーキパッドを交換したい等の場合はカプラーを外して12Vを接続するとコンピュータ無しでモーターを回せるみたいですね。

@nileplus716 8 ай бұрын

コメントありがとうございます！！

@user-qx9ri5wp9v 7 ай бұрын

ほんと裏技だね。緊急時にためになります。

@nileplus716 7 ай бұрын

嬉しいです☺️

@user-sn8yo7zd8f Жыл бұрын

勉強になりました！大変なので積載車に乗せるときはタイヤスケーター使います！

@tinpei99 Жыл бұрын

夜や雨の日に現場で解除するには難しいですねレッカーで運んでもらうのがベストかと思います。

@Felix-zc9oj 9 ай бұрын

先生，動画ありがとうございました。お疲れ様でした。

@nileplus716 9 ай бұрын

ありがとうございます😊

@nobu6454 Жыл бұрын

勉強になりました！覚えておかないといざという時かなりバタバタしそうですね！

@nileplus716 Жыл бұрын

そう言う機会が無いのが1番ですね！

@user-kv8eg2yy1b 5 күн бұрын

モーターのコネクターに直接電気を使ってモーターを回転することは出来に無いのですか？

@user-tl4bw5fd1r 10 ай бұрын

大変勉強になりました。リアパッド交換後の儀式のやり方は、何を見れば良いでしょうか？モーターのキャリブレーションなのたと思いますが、教えて頂けるとありがたいです。

@nileplus716 10 ай бұрын

もうすぐUP予定の有料版公式LINEメカコンシェルジュサービスからお問い合わせください！

@SuperHiro1969 Жыл бұрын

めちゃくちゃ勉強になった。最後のブレーキ調整のリンク貼って欲しい

@nileplus716 Жыл бұрын

ありがとうございます😊是非パッド交換動画をご覧下さい♪

@NashitsuneTokudaiji Жыл бұрын

昭和頭の1人としては手動昇降レバー式駐車ブレーキを採用した現行「ポロ」(AW系)は良心的だと思います。

@nileplus716 Жыл бұрын

自分も手動の方が好きです♪

@m6770 7 ай бұрын

コメント失礼します。ゴルフ7ハイラインの電子パーキングブレーキはリアだけ作動するのでしょうか。フロントはロックされないのでしょうか。

@nileplus716 7 ай бұрын

フロントは機械式です！

@masayama5083 Жыл бұрын

電動モーター部を外した後、ブレーキ側のロックを外す際に、凸or凹状の受け部を単に『回す』と説明されているだけで、わかり難いです!! ※更に補足説明をお願いします🙇‍♂️

@nileplus716 Жыл бұрын

🥹

@fushikizz 6 ай бұрын

まわすとピストンを押す部品がゆるむのでピストンが押せるようになるのです。ネジは緩む方向（通常は左まわし反時計まわし）でピストンが引っ込む側なのですが、ネジは直接ピストンにはついていないので物理的に押さないと引っ込みません。

@Lancer1999 Жыл бұрын

最後の調整は、というかモーターの組付けとかプロでないとやっちゃだめでは？

@nileplus716 Жыл бұрын

出来ればプロにお願いして欲しいです。あくまでも応急なので！

@user-vx8by6kq7p 7 ай бұрын

メンテナンスモードで解除出来るはずですが?

@user-bi6nw7or1i 7 ай бұрын

最後の基本調整って何？

@user-en9ge9uc3h Жыл бұрын

最後の戻しが？でした。

@nileplus716 Жыл бұрын

最後専用テスターで基本調整して下さい♪

@user-tk8wo1ib9c 7 ай бұрын

どちらに回すと解除されるのか不明です。

@user-nj8fb6ts7q 3 ай бұрын

電動であれば、電気を利用してモーターを回転させることはできませんかね。　　そもそも故障でECUがである場合は途中の電気回路にバイパスして電気を流し解除　緊急会費回路は必要と思うし、私が設計者なら入れるな。　　　水没によるモーター故障は外しか方法はない・・・・その前にタイヤ軸までも浸水は層内でしょう。　そうゆう対策設計するだろう。対策してないメーカーだったらヤバくないですか。バッテリー上がりはブースター接続で解除ボタンは動くのでは？　　　　考えさせられた－、昔ながらのワイヤーで引くパーキングブレーキの車使いの私には電動機構は信頼性にふわんです。