【驚愕】あまりにもカオスな名鉄の駅に行ってみた

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2 жыл бұрын

とにかくカオスで迷要素だらけの東海地区の大手私鉄・名鉄ですが
一部「駅」も凄い事になっておりまして、今回はその中から
鵜沼宿駅、島氏永駅、豊明駅の３駅に実際に行ってみました。
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Пікірлер: 441

@rikumaru_higashi2992 2 жыл бұрын

鵜沼宿で3分監禁は草

@Konnitiha71 2 жыл бұрын

鉄道系KZfaqrのタイトルに「カオス」とは言っていれば9割名古屋鉄道説

@YMRTAUJN 2 жыл бұрын

古のニコ動ならカオス駅リンクが沢山ありそうだけど、鉄道系KZfaqrの動画に限って言えばそのくらいありそう

@masamunegtp 2 жыл бұрын

愛知県民です。名鉄はそんなにカオスなの！？普通だと思ってました・・・・

@rakugan_ts 2 жыл бұрын

@@masamunegtp 名鉄名古屋のダイヤもかなりカオス

@psychedelicraspberry1457 2 жыл бұрын

車両的には「なまず」「いもむし」がいた昭和の頃はもっとカオス‼️

@user-uv1eb8qp5f 2 жыл бұрын

@@masamunegtp 今はまだ整備されて減った方ですよ。昔の田舎の時はもっとカオスな作りしてて建て替えしてややまともになったり、まともな駅がだいぶ増えましたから。

@user-vy7ul8fo4k 2 жыл бұрын

新鵜沼駅から始めるところがツウ昔は近くの犬山橋や高山線連絡線など見所満載だった

@StarsTail 2 жыл бұрын

一宮と聞いて尾西線の二重停車かと思ってしまった初心者です。一宮に住んでたのに島氏永の歴史は知らなかった！

@nana-1847 2 жыл бұрын

各務原線｡｡｡懐かしく観させて頂きました〜ナレーションも分かりやすくて、良かったです🎶

@Syayuhki 2 жыл бұрын

内容は超マニアックなのに、聞きやすいナレーションのお陰でハードル下がってますね、素晴らしい❗

@user-zu7fo1kj8t 2 жыл бұрын

踏切と踏切に挟まれている駅は都内にも東急大井町線の九品仏、等々力がありますね

@user-hv8kp7tr7i 2 жыл бұрын

なんでそんなに知ってるのですか？w

@user-jq6gz8fr9k 2 жыл бұрын

小牧線の牛山駅も挟まれてますね

@user-dj2fh5wj9e 2 жыл бұрын

名古屋本線の3大ターミナルが全部カオス要素がある名鉄さんほんと迷鉄

@kifyfc6574 2 жыл бұрын

一宮市は辺鄙な郊外糞田舎、既知外の巣窟、田舎臭い貧乏人と殺人者と凶悪犯罪者のスラム街、住む価値無しの惨めな底辺自治体一宮市とは、(全て事実)↓↓ 空き巣全国1位自転車盗難全国1位車上荒らし全国1位殺人事件数愛知県1位交通事故率、発生件数全国1位財政力指数最悪(市が貧乏) 交通死亡事故件数愛知県1位低所得、平均年収最低(市民が貧乏) 長良川リンチ殺人事件（主犯：一宮市の小林正人）名古屋アベック殺人事件（主犯：一宮市の高志健一）ポケモンGO (トラック小学生轢死事件) 東海道新幹線殺傷事件の犯人は一宮市の小島一郎住みやすさランキング愛知県内34位全国500位以下民度最悪、人間性最悪治安最悪観光無い仕事無い街頭犯罪件数愛知県1位犯罪件数愛知県1位 DQN、暴走族全国一位の生産地

@user-xz5dy3yp4x 2 жыл бұрын

@@kifyfc6574 一宮めっちゃdisってて草誰も聞いてねぇよ

@6000-F 2 жыл бұрын

カオス駅は名鉄の顔っすからね。。。

@alice_air_8875 2 жыл бұрын

鵜沼宿は静鉄の御門台駅みたいで面白いです。イオンタウンができてこれから伸びる駅。

@nantokaikiteruonna 2 жыл бұрын

すごくたのしかったです😆 話し方、声、滑舌も素敵で、動画も見やすく、たのしく、最高でした👍

@kotaroujchin864 2 жыл бұрын

豊明駅は私が通勤に使っていた駅。懐かしい。パノラマカーが引退してから暫くは豊明駅で見ることが出来た。

@user-lv1fy5hi2q 2 жыл бұрын

西枇杷島駅がカオス界から他界してしまったのが惜しまれる…

@tokoname19790803 2 жыл бұрын

名鉄名古屋駅も拡張されるのが決定してますからカオス界から他界するのは決まっていたりしますから記録に残すならお早めにですね。

@CRZfactory62036 2 жыл бұрын

例のデルタ線・砂入信号場、そして枇杷島分岐点! 皆西枇杷島駅の"構内"です。西枇杷島駅は依然カオスです。

@user-ly8eb5wh6h 2 жыл бұрын

道路で言うなら川島町と江南市を結んでいた小網橋もカオスやったなぁ

@Tstm__tbttm 2 жыл бұрын

@@user-ly8eb5wh6h 思いやり橋ですね

@user-xd1qs5tg1w 2 жыл бұрын

日本のロシア、ヴィヤージマ駅だなw

@user-qm7zc5eb2z 2 жыл бұрын

鵜沼宿駅の踏切はここ2年ほど度々車で通過しています。現在は各務原市民になって数ヶ月が経つのですが最近になって駅側に遮断機があることに気付きました。

@ricono8307 2 жыл бұрын

引っ越しして数年後にこのカオスを理解してやっと愛知県民になれた。今となっては私鉄にしてマイペースなこのカオス状態、誇らしく思う。

@user-sn8dp3hh2e 2 жыл бұрын

島氏永は路面電車の駅にたまに見かける感じですね

@merlin8 2 жыл бұрын

一応名鉄名古屋駅は殿堂入りという補足は入れておきたい

@kifyfc6574 2 жыл бұрын

@L0VEsSyCmYgTt 2 жыл бұрын

更に、それ以外だと豊橋駅がブッチギリということも言い残しておきたい。それ以外でも、豊田市駅や弥富駅クラスのが多数控えていることも忘れてはいけない。

@user-ly8eb5wh6h 2 жыл бұрын

両端の豊橋駅・岐阜駅も迷要素ですねぇ😏 豊橋駅・・・・・・・・優等列車進入でも、いまだに使用ホーム１線のみ岐阜駅・・・・・・・・終点手前、旧瀬戸線堀川駅よろしく一本集約（因みに　堀川駅はガントレットやったんやけど）

@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын

@@kifyfc6574 住む価値無いのは一宮市よりも横浜だぞあそこは観光する場所

@ele-yassu 2 жыл бұрын

とっても面白かったです！

@otonanokyujitu 2 жыл бұрын

初めまして｡お金をかけたグリーン車縦断の旅を拝見してからいつも楽しく拝見しています♪名鉄とは子供の頃から接してきましたが、興味深いですね〜｡緊急事態宣言明けたらぜひ行きたくなりました。ありがとうございました😊

@mko9098 2 жыл бұрын

島氏永は最初は「何だこの謎駅！？」って感じだったけど、高校3年間使ってきて今では愛着湧いてる。帰りに名古屋方面を使ってたから、電車が遠くに見えるのに踏み切りが閉まっちゃってそのまま見送ることも日常茶飯事だったなぁw

@user-nb2hk2nn3c Жыл бұрын

もしかして興道の方ですか？

@user-ox6il1hl2i 2 жыл бұрын

名古屋駅と豊橋駅以外もカオスな駅がたくさんある。さすが迷鉄

@kifyfc6574 2 жыл бұрын

@shinnosuke1122 2 жыл бұрын

@@kifyfc6574 一宮周辺の人から言わせてもらうとそんなに悪いところでもないし民度悪いって1部のおかしい人達やん... 少数派の人だけで市の全てをわかったように話されると悲しいです一宮市民の方なら申し訳ないが、そこまでイメージ悪くないです事実なのかもしれないけど不特定多数が見る場でそんなこと言うのやめましょう

@catreaper5849 2 жыл бұрын

@@kifyfc6574 一宮市に対して(いい方なのか悪い方なのか知らんが)熱い思いを持っているのはわかったw

@user-nd1td5ps4t 2 жыл бұрын

名古屋駅並びに栄地下街は、もはや迷路

@user-xy7qz1xu3c 2 жыл бұрын

@@kifyfc6574 一宮市で育ったけど今まで怖い思いしたことないし、小中とたくさんの市民の皆さんからの税金でしっかりと勉強させてもらったから私は一宮が大好きですよ？

@user-vv4io7gm6c 2 жыл бұрын

常滑線の太田川駅もカオスですよ

@otomeguri 2 жыл бұрын

投稿お疲れさまです！鵜沼宿駅は静鉄電車の御門台駅、島氏永駅はJR南武支線の小田栄駅みたいな感じだなーと思いながら見ました。しかし、2路線共用踏切だったりホーム毎に自治体が異なったりと、私の予想を軽く超えてきました！流石は名(迷)鉄です…！

@user-zf7qz9uw8d 2 жыл бұрын

実は最もカオスだったのは、岐阜から一宮まで特別車に乗ってる件w

@user-rt2wc4tc6r 2 жыл бұрын

名鉄のフリー切符は10時～16時までは特別車にも乗れるのだ。

@seagreentaka 2 жыл бұрын

フリー切符で10時から16時まで無料で特別者に乗れますからね。これも迷要素かもしれませんw

@Reohne-broadcast 2 жыл бұрын

それ以外の時間帯に乗る場合や2dayを使う場合でも、ミューチケットを追加すればフリーきっぷで特別車に乗れてしまうという太っ腹。

@user-bk6rs2js4d 2 жыл бұрын

笠松　新木曽川…………急行と同じ停車駅ですね

@mako-gm7me 2 жыл бұрын

一昔前に各務原線で有名だったのはホームと玄関が直結されてる駅とかありましたね。

@-Ryu-3573 2 жыл бұрын

新加納駅ですね♪

@TheMasuzoh 2 жыл бұрын

いきなり自宅最寄り駅で大草原この沿線だと大概のカオス駅普通に感じる

@aotuntv8730 2 жыл бұрын

ついに鵜沼宿に目を付けましたか！支線の支線にある駅とは思えない面白さですよねww

@hiroakihirata5547 2 жыл бұрын

島氏永駅の構造、南海・諏訪ノ森駅を思い出しました❗

@kamiya313 2 жыл бұрын

豊橋駅から前後駅まで通勤… 通勤初日でよく分からなくて… 前後駅から豊橋駅に帰宅するのに準急豊明行きに乗って終点の豊明駅で下車したら目の前を前後駅を後に発車した急行豊橋行きが通過… 以来、準急豊明行きに乗ることはなくなりました😅

@user-sr4qk4nx7x 2 жыл бұрын

豊明は駅近隣にあったラウンドワンとかサンヘルス（サウナ）がなくなるぐらいだしなぁ（ただしフジパン豊明工場などもあるので利用客はそこまで少なくはない）

@Kiriya_Kirigaoka 2 жыл бұрын

名鉄とかいう最強のカオス私鉄

@SUN-xt3wd 2 жыл бұрын

なくなっちゃったけど、俺は椋岡だなぁ。「この普通は、椋岡には止まりません。」

@user-vy3wr8yi7q 2 жыл бұрын

一度だけ名古屋駅で「普通知多半田行きです。椋岡、停まります」という放送を聞いたことがあります。その瞬間に4番線で待っている人達からどよめきが起こったのを今でも覚えている。

@user-lg8ti3vq5g 2 жыл бұрын

江吉良　学校前も、一部普通の特別通過駅でしたね

@user-pe6gp6re3x 2 жыл бұрын

ちなみに山手線は日中４〜５分に１分おきなので、迷駅はそれ以上の本数を、全く異なる行先種別を裁いているってことですね…。

@user-yu2lh7bx1o 2 жыл бұрын

豊明駅は、昔某大手製パン会社に勤めて居た頃は良く利用して居ました。木造建築の？建物で駅員も居ましたし、乗務員の詰所も有りました。当時は名古屋に行くのに途中、鳴海駅で岐阜行き高速に乗り換えて居ました。まだパノラマ号やいもむしが健在な時代でした。

@user-ge2bo4zt8t 2 жыл бұрын

豊明のメインの駅が前後………まさに手前（逆方面は直後)………めっちゃ皮肉が効いた駅名やな…。

@user-vj3cx9ii6e Жыл бұрын

丁寧で解りやすい

@bictaka29 2 жыл бұрын

島氏永駅のような千鳥式ホームはそれなりに例があるが（南海本線の諏訪ノ森駅など）、2駅を統廃合する条件として上下ホームの所在地を分けたというのは結構異例かも知れない。何にもない場所だから、上手く市境に駅が設置出来たんだろうな。

@granpals69 2 жыл бұрын

島氏永の隣の妙興寺も高架前は千鳥式ホームだった。

@user-fv2ip7bc1w Жыл бұрын

地下化工事前の四条と七条(京阪)も同じでしかも両方特急停車駅

@user-ld1kr9ch6v 2 жыл бұрын

もし一宮市と稲沢市が戦闘状態に入ったら一宮民は氏永だけ利用できるが稲沢市方面へしかいけない、稲沢民は島だけ利用できるが一宮市方面へしかいけない、ということで両駅の利用は滞るでしょうね

@user-is8io9zm4n 2 жыл бұрын

瀬戸線も以前駅員が引き払う際に、自動改札機にカバーを被せる光景がカオスすぎた

@AZFLASHJAPAN 2 жыл бұрын

島氏永駅と豊明駅は変わっているのを動画で知っていましたが、鵜沼宿駅も変わっているのですね。

@hiratchy_mainchannel 2 жыл бұрын

禁固３分の刑wwwww

@kintamaittaka 2 жыл бұрын

太田川も３面６線だったはずだが。しかも２層式

@user-yf6ek4qk5l 2 жыл бұрын

島+氏永=島氏永は初めて知った。燕三条駅と同じ。｢前後｣のイントネーションが新発見。愛知県出身の知人との会話で｢知立｣でも似た経験がある

@6000-F 2 жыл бұрын

タカラトミーと同じ

@shamrock7100 2 жыл бұрын

知立は3パターン有りますもんねー

@name2074 2 жыл бұрын

シルバーとピンクのラインの電車懐かしい！19～18年前に大学行くのに毎日乗ってました。

@okachannel_commentonly 2 жыл бұрын

何気に今日の動画で乗車した車両の銀電率高w

@user-ip9vf4ug5z 2 жыл бұрын

名鉄でカオスを感じたのは蒲郡線ですね。車両も駅も不思議な感じになりますね。

@kifyfc6574 2 жыл бұрын

@2001subway 2 жыл бұрын

駅から出られない、一宮と稲沢にまたがってるとか豊明の真実、全く知らなかった

@user-qg8ig7gg5i 2 жыл бұрын

鵜沼宿、東秋留と同じじゃんと思いきや一段上のカオスぶりだった

@user-vp6um9qn4v 2 жыл бұрын

豊明駅は利用した事ありますが、それ以外の二駅は初めて知りました。いつか時間が出来たら行ってみたいです。

@sakura_ouka 2 жыл бұрын

一昔前は常滑線古見駅がカオス駅筆頭やったが今は綺麗になった6両対応駅になりました

@vrksacuta3979 2 жыл бұрын

これ程ネタが尽きないとは、名鉄すごいなw

@kifyfc6574 2 жыл бұрын

@user-gr1fc3qo2q 2 жыл бұрын

廃止されてしまいましたが、かつては犬山橋の併用軌道、名古屋城の外堀の中を走る瀬戸線のガントレット、美濃町線の複電圧車用低床ホームがありましたし、本線の三大ターミナルですら岐阜の単線ボトルネック、カオスの極致名鉄名古屋、飯田線共用で単線の豊橋と、もはやネタに走ったとしか･･･。

@unltdexp568 2 жыл бұрын

豊明は、確かここに名市交桜通線が徳重から延伸して、終点、もしくは名古屋本線との相互乗り入れする計画があって、名鉄さんが先行投資でホーム造った、のではなかったっけ？

@user-ds3tu2xk2i 2 жыл бұрын

@@kifyfc6574 車上荒らしは豊田市などの方が多いですよ。まず車の数が違いますから犯罪件数なども名古屋市の方が断然多く、区区切りでも中区の方が多い

@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын

@@kifyfc6574 横浜のが一宮市より田舎だぞ

@seagreentaka 2 жыл бұрын

吉良吉田駅と新可児駅の中間改札も珍しいかもしれません。

@moonitou1967 2 жыл бұрын

島氏永駅は最寄りの駅です。ちなみにむかーーーしは駅員さんがいました。何年前は忘れましたけどねぇ。（笑）

@user-cl7iw7hs8b 2 жыл бұрын

豊川線の稲荷口駅も、改札出たら踏切がありますね藤川駅も、改札出たら踏切ないので反対に行きたい場合は、階段　エレベーターを使って行かないと行けなかった様な気がします。

@user-vm6xk6gk7e 2 жыл бұрын

名鉄の河和線の植大駅も行ってみてください！

@kilalu1811 2 жыл бұрын

アピタがある。

@-Ryu-3573 2 жыл бұрын

鵜沼宿駅の踏切は無理な横断で電車に跳ねられる事故が多いので取り付けられたと聞いた事あります。

@b-verstheartist6051 2 жыл бұрын

カオス度がだんだん強くなる訪問順がGoodですな豊明の場合は検車区などの絡みで３面６線に増やしたため面積は大きいものの、やはり隣の前後が利便性が高いのが……

@chatts-bran7877 2 жыл бұрын

藤田医大病院と星城学園、二村台がありますからね。確か前後も高架になる前はホームの端が踏切で挟まれてたから、準急まで止まらない駅でした。

@user-ex8nm7xq2z 2 жыл бұрын

豊明駅は雨の日は良く観に行きます‼️

@KA-cc5pm 2 жыл бұрын

名鉄一宮から普通に乗り換えであ、島氏永だなってわかって少し優越感感じてました

@user-uq6in7ov9q 2 жыл бұрын

鵜沼宿wwww 改札出たら踏切とか鬼かwwww

@user-gt1rz9md4i 2 жыл бұрын

撮影♬お疲れ様♬

@user-rd6qj5gm6h Жыл бұрын

地元にカオスがあったとは…いやはや妙に誇らしいですwwww

@tokoname19790803 2 жыл бұрын

名鉄名古屋駅は駅周辺の老朽化対策の為に行われる区画整理に合わせて拡張されるのが決定しているのでそうなるとかなり余裕を持った運行形態になるのであのカオス運用を見てみたいならお早目にとなります。

@Masa-3156 Жыл бұрын

約40年前の、新名古屋駅の頃の光景しか覚えていません(苦笑) それも、名古屋本線の新名古屋～東岡崎間で高速か特急しか乗った事がないという…

@ka1227 2 жыл бұрын

島氏永駅から少し歩いたところにある一宮市の卸売市場の場所に昔、東海紡績という紡績会社がありそこの従業員寮から休日になると一宮方面・名古屋方面へ出かける人が多々いたそうです。

@tenten7333 2 жыл бұрын

新鵜沼駅はセントレアに飛行機で来る人には馴染みの深い駅ですね。それでいて名古屋の人でも行くことの無い謎の駅です。

@user-rt2wc4tc6r 2 жыл бұрын

名古屋駅以外にも面白い駅がわんさかありますねぇ…。鵜沼宿駅は近鉄の弥刀駅みたいに、構内踏切で改札とホームを分けることはできなかったのかな…？

@user-zw4lh2pl9w 2 жыл бұрын

豊橋駅だと思って急いで飛び乗った電車が豊明行きだった時の絶望感

@joeasquith8865 2 жыл бұрын

むっちゃ伝わってきた

@user-qq1jp6zk1f 2 жыл бұрын

路線内で利用客ワースト２なのに全列車止まる犬山遊園と河和口もカオス

@user-ts5to2le5f 2 жыл бұрын

しかも結構な広さ

@sakura-neko 2 жыл бұрын

犬山遊園駅は犬山橋という名鉄屈指のカオススポットだったところ(道路併用橋のため橋の上でのすれ違いは原則不可)の最寄り駅ですから、全列車止めるしかないと思います。

@user-qq1jp6zk1f 2 жыл бұрын

@@sakura-neko なるほど

@user-vy1dv5bh8u 2 жыл бұрын

犬山遊園は昔は近くの犬山モンキーパーク行きのモノレールにホームから乗れたからね。

@user-om3sq8se2s Жыл бұрын

犬山遊園は新鵜沼止の電車から、各務原線方面の電車へ、同一ホームで乗り換え出来る様に考慮されてるのですよ。

@SEISHUNMA 2 жыл бұрын

実家の最寄りの駅が紹介されてて、驚きました。今はホームのあんな所に踏み切りができてるんですね。確かに危ない駅で、同級生の兄弟が電車に轢かれて亡くなったこともありましたよ。

@sugisinfkk 2 жыл бұрын

豊明駅は豊明市の代表駅じゃないですね。代表駅は隣の前後駅です。（急行停車駅）乗客数はうｐ主さんが説明してます。

@user-sk8cr7cc5i 2 жыл бұрын

特急止まりましたっけ？

@sugisinfkk 2 жыл бұрын

@@user-sk8cr7cc5i 止まりませんね。失礼しました。急行は止まります。（修正しました）

@user-tu9dq4pj2i 2 жыл бұрын

以前は豊明には特急さえ停車していたはずだが藤田学園病院までの距離が近い前後駅までの道路整備で寂れたはずで寂れてから車輌基地が確かできた

@user-gv9fj2ww3n 2 жыл бұрын

とても面白い改札でした。

@Minadukiwingstar 2 жыл бұрын

そもそも名鉄岐阜もおかしな駅なわけで…名古屋本線から各務原線乗り換えるのに改札はおろか建物が違ったと言う。そもそも名古屋本線は2階で各務原線が1階ではあるけども。そのまた昔は市内揖斐線・美濃町線・谷汲線のホームが路上にある、と言うのがさらにカオスにしてたけど廃線になって久しいのでここでは割愛で。

@kintamaittaka 2 жыл бұрын

中間改札があるというのはウソ。名本と各務原とが別駅舎であるのはホント

@user-nw8rl6vw9u 2 жыл бұрын

元々違う会社が建てた別々の駅だったものが、合併で同じ駅になった名残。 (各務原線→旧各務原鉄道長住町駅名古屋本線→旧名岐鉄道新岐阜駅)

@user-vy1dv5bh8u 2 жыл бұрын

建物が違うのは本当だが今は連絡橋があって行き来できるぞ。だから別に改札を一旦でる必要はない。

@user-gp1bv8ek5m 2 жыл бұрын

ここであげられていない名鉄のカオス駅と言ったら石刀と上ゲかなぁ石刀はJRと名鉄の線路に挟まれている上に名鉄は普通しか停まらないから、狭いホームを左右から両社の電車がばんばん通過していく上ゲは駅名が珍名な上にこれが1932年の開業当時からのものと言うこと、そして住吉町以南でなぜかこの駅だけ普通しか停まらない冷遇っぷりもカオス要素ですね

@user-gr1fc3qo2q 2 жыл бұрын

上ゲは「あげ」って読むんでしたっけ。JR西日本の福塩線にある「上下（じょうげ）」と時々混同してしまいます（笑）。

@bikecology_760 2 жыл бұрын

京阪が七条～三条間地上を走っていたころの四条（現祇園四条）駅は四条通の踏切を挟んで上下線で別々の位置にホームがありました。たしか、大阪方面が三条駅寄り、三条方面が大阪寄りにありました。

@user-gr1fc3qo2q 2 жыл бұрын

阪急の西宮北口も今津線が平面交差していた頃は神戸線のホームが互い違いだった記憶が。それぞれのホームの反対側が花壇になっていたのはさすが阪急！と感心した覚えがあります。

@user-pf9ss1ov4k 2 жыл бұрын

5:06 ＞名鉄特急が走らない区間だがそう言えば、三柿野ミュースカイは廃止されたんですよね…。

@masamunegtp 2 жыл бұрын

当たり前すぎて気づかなかったんだが、巽ヶ丘と南加木屋の一特は、世間的にややこしかったんだな・・・・。

@user-rf9cx6fv1d Жыл бұрын

一通り見させて貰いました。なんか若い子が学級発表会をやってるような展開でしたが、内容はしっかりリサーチされていて面白かったです。

@user-mr4ic1vk1j 2 жыл бұрын

新鵜沼の車の踏切待ちで思い出した今はなき名鉄神宮前駅の踏切開かずの神宮前

@user-xu9sc8bo8n 2 жыл бұрын

ナレーションがとても分かりやすかったです😄 鵜沼のイオンタウンへ行くときに、鵜沼宿の駅を利用するのですが、確かに、すぐ遮断機下りて出入り出来ないのが難点な駅です😅💦

@takaumuko 2 жыл бұрын

一見、島永氏（島流し）駅かと思った

@rtokia6elmx 2 жыл бұрын

豊明住みだから3面6線が普通に感じてたけど確かに言われてみればでかいわ

@N--T 2 жыл бұрын

上下線のホームが離れている駅といえば南海電車諏訪ノ森駅もそういう構造ですね。（連続立体交差事業進行中）京阪電車の今は地下になっている東福寺〜三条間も七条と四条は踏切を挟んでホームが離れていました。（地下工事が始まるとホームが移設されましたが）

@user-ow5qe2uk3s 2 жыл бұрын

駅構内に踏切があるのは、名鉄常滑線だと、古見駅です。以前下りホームが、 4両編成までしか、対応出来なかったので、6両編成の急行が到着したら、 5両目と6両目の車両が、古見駅の横にある、踏切まではみ出すため、電車が発車するまで、構内踏切が降りて、駅舎がある、上りホームから、下りホームに、行くことが、不可能になってました。「現在高架駅になっている、名鉄常滑線にある、尾張横須賀駅も、地上駅時代には、駅舎とホームの間に、構内踏切がありました。｣

@Sakusuke1979 2 жыл бұрын

豊明駅の場合、豊明市の玄関口の役割を隣の前後駅が担っているから急行が止まり、豊明駅は折り返しと車庫機能に特化しているので吉良急以外は止まらないんですよね準急も止まりますが、津島線からの準急は豊明止まりですからねぇ

@hira5391 2 жыл бұрын

たしか前後駅では特急を急行が待避して、豊明駅では急行を普通が待避していたトリッキーなダイヤでした

@tarezo5629 2 жыл бұрын

鵜沼宿駅の危険なところは、駅利用者が自転車やバイクで来た時の無料駐輪場が道の反対にあること。朝や夕方の踏切内歩行者横断が怖い状況です。

@cafval9609 2 жыл бұрын

愛知県民です。名鉄は子供の頃から乗ってます😁 カオスなのは名鉄名古屋駅ぐらいかなと思いきや、こんなにもカオスな駅があるだなんて、勉強になりました！笑中学生の頃、豊明駅で撮り鉄したのはいい思い出です♪ ミューチケット、今ネット上で買えるようになりましたよ！クレジットカード決済ですが、めちゃくちゃ便利です😄

@gto-mr2924 2 жыл бұрын

シャバ違いですが、子供の頃タクシーに乗ると親父は｢駅まで｣とは言わず｢テイシャバまで｣と言っていました

@u1938a 2 жыл бұрын

名鉄とかカオスじゃない駅の方が少ない

@rakugan_ts 2 жыл бұрын

駅の反対側のホームに渡るために踏切渡る駅って珍しいのかな

@sm36006920 2 жыл бұрын

東急大井町線にも鵜沼宿のような駅があったようなしかし全部無人駅というのが一番のビックリポイントだと

@syaromayatrain 2 жыл бұрын

おそらく九品仏や等々力だと思います。

@イチロースズキ 2 жыл бұрын

三河線碧南方面の小垣江も単線ローカル（駅の中だけ複線）で線路と線路の間に改札がありますねぇ。

@user-hc5zt1tm5p 2 жыл бұрын

今はどうかわかりませんが新安城駅が急行を普通電車が追い抜く現象がおきてたような。

@user-ug3ep6qx8v 2 жыл бұрын

はじめまして。いつも楽しみにしています。カオスな駅として豊明駅を紹介していましたが、名鉄ではないですがJRにも西小坂井駅が豊橋の隣で無人駅、普通しか止まりませんが線路が5本もあります。あまり乗降客も多くはないですが機会が有ればぜひ紹介して下さい。お願いします！

@kappajijy9434 2 жыл бұрын

昔の瀬戸線の喜多山駅もそんな感じだったような気がします

@user-kr4kt3st1e 2 жыл бұрын

鵜沼宿駅は、昔の名鉄神宮前駅に似てますね！開かずの踏切、、。

@TerNewfield 2 жыл бұрын

名鉄自体がカオスだと思います（笑）島氏永駅と同じ構造の他社の駅として、広電の古江駅・佐伯区役所前駅を挙げておきます。

@user-os8qy6yo3l 2 жыл бұрын

各務原線沿線に住んでいます。昔は、各務原の新加納駅はプラットホームの真横の民家は家から直でプラットホームに行けるつくりでした。詳しくは日テレの投稿特報王国という昔のテレビで。

@Kaneyanmaru_Channel 2 жыл бұрын

鵜沼宿駅の配線からJRを取り払ったら伊予鉄道の衣山駅になるが、衣山駅は踏切の間に中洲がある親切設計です。

@osakashinano 2 жыл бұрын

あとは、瓢箪山駅ですかね。多数の方々が取り上げていますが、ホームの幅がとても狭く、改札機もかなり特殊な構造をしています。改札口の構造だけを切り取ると、ホーム上に駅舎のある南宿駅(竹鼻線)も結構なカオスですね()

@user-ct2ms3gb1j 2 жыл бұрын

駅舎も独特で自分が利用している関東の鉄道には無いので面白かったです。独特な駅名もあって何て読むんだろうと思ってしまいました。

@SabuKontyan 2 жыл бұрын

鵜沼宿駅ははじめて各務原線に乗ったときに降りた駅で豊明駅は第２の地元の駅でそして父親の会社の最寄り駅で幼い頃、そこからたま～に乗って金山駅まで乗ったのが今でも記憶に残ってます。そしてデビューする前の2000系が停泊していたのを今でも覚えてます。

@kifyfc6574 2 жыл бұрын