出ました。日本で唯一の地下鉄、市電、山岳、急カーブが楽しめる鉄道ですね。素晴らしい。

丁寧な動画作成ですね。どれだけ手間かけているか考えるか考えると相当なものだと想像つきます。 路線に対する想いが伝わってきました。

車内からまたは車外から、絶妙なポイントを押さえていますね。素晴らしいです。 乗ったことのある人は「そうそう、ココ」だし、まだの人には乗りたくなるような映像だと思います。

何気に、６１‰の勾配と言っていますが、、、 碓氷峠の最急勾配66.7‰に迫る勾配区間ですね！ 碓氷峠はEF63 重連の補機が付いて登ってましたから、 電車だけで６１‰を登っていくって、、、スゴイ！！

国内で唯一、路線をNゲージやHOゲージなどで忠実に曲線半径や勾配を再現出来そうな所ですね。

＿人人人人人人人人＿ ＞リアルプラレール＜ ￣^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣

日本で唯一の存在。 「地下鉄Ⓜ️東西線に乗り入れて、ATO制御による自動運転」 「日本トップクラスの急勾配を、毎日攻めている」 「特例許可を受けて、滋賀県大津市内の併用区間を４両で走行」 そして、全電動車編成で１両約２億円😱😱😱‼️

大谷駅前の大谷茶屋さんのうな重はとても美味しかったです。京津線で食べに行きました。

京津線は乗りに行くだけで価値があると思う！

なるほど、キーキーならないと思ったら水を撒いているのですね。豆知識が増えました。

京津線の見どころが要領よくまとまってますし、話し方も好感が持てます。びわ湖浜大津駅前の歩道橋上から往来する電車を眺めるなら、時間が経つのを忘れます。また乗りたいです！

ほんとに鉄道模型だなぁｗ 地元だけど外から見ることはあまりないから こうやって見ると改めてそう思うよ

ついこの前乗りに行きましたが大谷から神栄町が本当に凄かった

大変楽しく拝見しました。 一度乗ってみたいですね！

どんだけ多くのポイントから撮影してるのでしょうか。主様の鉄道愛に溢れた映像に感動しました。初めて拝見しましたが、もちろん登録させていただきました。これからも期待してます！

沿線に実家があって、幼い頃から本当に大好きな電車。 久々に音を聴きたくて見たのが間違いだったって思うほど深夜に見たら主さんの愛が詰まった編集に泣けますね。 住んでいた頃は旧塗装だったので、綺麗な新塗装も悪くはないですが、やっぱり旧塗装が個性的でこれぞ京津線！って感じがあって好きです。 前面からの景色や車内の様子等は馴染みあるもので「これこれ！」っていうものでしたが、様々な角度からの映像(特に急カーブの部分)を繋ぎ合わせた編集が本当に京津線への愛が詰まっていて、この動画は京津線のイメージビデオ、プロフィール動画として愛されるべき作品だと思いました。 地下鉄、登山鉄道、路面電車という3つの顔を持つのは言わずもがな唯一無二の車両ですが、数年に一度の大雪が降っても多少減速するくらいで運休にはならずに運行し続けるタフさも個人的には推しポイントです。 最近は大雨洪水で周辺の土砂が流入して運休する頻度が増えてしまったり、運行本数も昔より減ってしまったりといつか廃線にされてしまわないか心配してしまいます。(東西線に乗り入れていることもあってかJRに比べて運賃が高いですし、石坂線みたいにラッピング電車を走らせて観光化みたいなことも難しいですから…。)

懐かしい！その昔、大学生だった頃、鉄道研究会の合宿で行きました。当時はまだ三条が地上だったと記憶しています。

交差点を曲がるようにびわ湖浜大津へ出入りするのをずっと見ていられます。

びわこ浜大津～上栄町間は滋賀県警と折衝を重ねて特例で１編成66.5ｍを走行することを認めてもらったということです。恐らく初めて観た人はマッコウクジラくらいある電車がゴロゴロ走ってるという珍風景に見えます。それが山の急こう配、を難なく走り挙句は地下鉄で自動運転という、「どこまですんねん！」と突っ込みたくなるような電車ですが、財政は当の石山坂本線・京津線とも赤字、直通先の地下鉄東西線がそれに輪をかけた赤字という窮地。今後どうなっていくのか心配です。

思わず乗りたくなりました、自分はクルマ好きで電車はあまりきにしてなかったのですが、すごい路線ですね！

これずっと前から乗りたいと思ってます！

取材、編集と大変そう… すごく面白い動画でした！

先日行った時に衝撃が強くて、また行きたくてたまりません。

ワクワク感溢れる路線ですね。動画のまとめも秀逸です。主様の声も聞き心地良い♪

前回の京都旅行で乗ってみたかった京津線です。次回関西に行く際は必ず乗ります。路面電車・山岳電車・地下鉄を一本の電車でなんて、唯一無二の存在です。 いつも、丁寧な動画編集で、TV番組に出来そうな完成度で楽しませていただいております。

2:45 ここエグい

貴重な物を観せてもらいました、かなり昔に浜大津駅利用しました二度、忘れていたのでとても懐かしく感じました、ありがとうございました。

京都人です。分かっちゃいるけど、改めて見ると楽しい動画です。細かなショットや詳しい説明、恐れ入ります。ありがとう

いい声ですね～

急カーブを曲がり、山を越えて、さらに道路まで走り、何回乗っても飽きなそうな路線ですね！

800系塗装変わったのですね？水色のイメージが、 ボートレース琵琶湖かコスプレイベントで浜大津行きました

超高性能電車ですね

上栄町から京都市内（太秦天神川）へ行く時に利用したことがあります。 路面区間、急坂、直角カーブなど、かなりの名物が短めの区間に詰まっている電車だったんですね。 また乗りに行きたくなる動画をありがとうございました。

比叡山から神戸へ帰るため何度か乗りました。最初は路面電車で車と一緒に走っていると思っていると、山の中を走り、京都の地下を走っている! 不思議な路線だなぁと思い、又楽しんでいました。ワクワク路線🎵 詳しく説明して下さりありがとうございました。知らない事が一杯でした。とても苦労して運行されているのが良く理解できました。ただ乗っているだけだはわからない事が沢山発見できました!ありがとうございました。私も電車好きの一人です🎶

このような路線を考えた人はすごいですね。 普通ではなかなか思いつかない発想です。

24年前、毎日京都市内への通勤で乗っていました。三井寺に住んでいたのですが、三井寺駅から乗ることはほとんどなかったですね。三井寺で乗っても浜大津で乗り替えですし、乗り替えを待つ時間を考えると、三井寺から上栄町駅まで歩いたほうが断然早かったです。 当時は、動画の最後のほうに出てくる水色の電車が最新でした！ とにかくよく揺れる電車で、20歳の若さでも立って乗車しているのは辛かった記憶があります。 懐かしい映像をありがとうございました！

10:19　鉄軌分離点のすぐ先にある踏切、確か個人宅への専用踏切だった記憶があります 踏切を渡ると、すぐ玄関

何時も隣の1号線を車で通っています 丁寧な編集で満足しました 石坂線のラッピング電車も良いですよ

一月とニ月に、三条京阪から京阪石山まで乗車しました。景色は、いいですね!

京津線800系の塗装が変わってしまうということで、2017年から800系の撮影を始めてました。沿線を地元にしたいくらいにドハマりした時期がありました。パステルブルー塗装が見れなくなるとは何だか寂しいです。もちろん京津線は(急勾配や急カーブなど)見どころ満載ですね！

台車が車体より外に出てるのは初めて見る光景ではあるよね……笑

昔、修学旅行で比叡山行くのに京津三条から使いましたが、地下鉄からも乗ってみたいですね。

地下区間から山岳路線並みの急勾配、併用軌道を行ったり来たり……趣味的にもかなりアツい路線ですが、そりゃ車両が高額なわけだw（←何を偉そうに） 今回も楽しませていただきました。いつも丁寧で高品質な動画をありがとうございます！

一度普通で観た後の二倍速視聴が爽快過ぎるっ

小さいレイアウト鉄道模型の様な3:41連結部分、奥側の妻面角の間隔が凄く狭く低速とはいえ非常ブレーキかけると車両間の大きな前後動で接触しそう…脱線したら即接触損傷しそうだけど此れだけの急な曲線なら編成変更や車両個別で移動整備面では難有りだろうけど連接台車が良さそうな😄

再投稿です。2024年5月3日(金・祝）NHK「チコちゃんに叱られる！」で、こちらの動画が使用されていました。ケンスケさん、さすがです。おめでとうございます。

魅力的な路線です。関西に住んでいた時に三回乗りに行きました🚃

すごい車両ですよね!

20年位前に仕事で大津行った時、浜大津で見かけた路面電車はこれでしたか、京都の地下鉄にもつながっているんですね。機会があれば、是非乗ってみたいですね。

新京成よりもすごいカーブ。 路面電車が地下鉄に直通するというすごさもあるし。

山科から東は意外と乗った事ない😢 登録🔔！　高評価！！ 急勾配すごい！！

最初乗った時加速すごくてびっくりした

京津線の車両は4ノッチのうち1ノッチ入れておけば定速運転をしてくれる優れものです

京津線には19m級車体じゃ 絶対曲がれなぇカーブがあるんだ！ 事故りたくなきゃ止まるしかねぇのさ！

空転しそうな勾配ですね!

浜大津は子供の頃良く行きました。　こんな行き方だったのかなあと、でもあの頃勿論地下鉄はまだなく、、、国鉄京都からだったと思うんですが調べて見たくなりました。　路面をも走る京阪電車いいですよね。　今度実家に帰ったらこの行き方で浜大津行ってみようと思います。　こちらの映像を拝見するとどうしても行って見たくなります。　良い映像です。

鉄道模型の世界ですね。昨年乗りに行く予定でしたが、体調不良で断念。

サムネがとにかくエグいw

今や当たり前の転落防止幌も､ここでは邪魔物になってしまうんですね

塗装変わったの知らなかった

さすが、京阪カーブ式会社の面目躍如ですね‼️

後ろの方に乗って車内から列車のくねりを見るのも、なかなかなもんですよ。 20年以上前、浜大津ー四条を通勤で乗ってました。

コロナで電車に乗って遠くに行けないので、有り難いです

懐かしいなぁ。 かなり大昔、三条京阪から山科までよく乗りました。 その時に比べたらずいぶん長い車両でしかも4両って…⁉️ スゴイなぁ‼️ 上栄町を過ぎた時の汽笛の音が昔と同じで、ちょっと嬉しかったです。😊

小さいころから電車が好きですが61‰もあるの知らなかったです！ 横軽並みですね。カーブの半径も気になります

事前知識無しに この路面電車状態を初めてみた時、 なんじゃこりゃ？とびっくりした。 例年、大津のお祭りに巻き込まれて遅延するらしいですね。

動画の画角も素晴らしくてとても見やすいです

12:23 右にある道路下ってるように見えて実はあれがほぼ平坦な道なんですよ。 自転車でこの道走りましたけど、視覚的には上り坂なのに、全然自転車失速しなかったですよw 錯覚怖ぇ

最近京津線は乗ってませんが、懐かしさを感じました。 京津線って他に ・車両はN700系並みに高価 ・パンタグラフが特殊 ・ブレーキが特殊 等々・・・ありましたよね？ 色んな意味で京津線凄いなと思います。

今なら上栄町から大谷までトンネル掘った方が楽そうwと思いながら時々乗ってる地元路線あったー！！

浜大津懐かしい〜

台風の時 上関寺付近が土砂崩れで 大量の水が流れ浜大津から御陵まで臨時のバスが運行されてました

箱根登山鉄道のように観光路線ではなくて、日常使いの利用客が多い路線でこれだけ短距離でバラエティに富んだ風景を見せてくれる路線は京阪京津線を除いてはないでしょうね。　以前、乗り鉄しに行ったときに何度も往復して楽しみました。😅

スプリンクラーで散水、 大井川鐵道井川線みたいだ。

カーブはロマン

以前、タモリ俱楽部でこの路線をとりあげていました。出演者全員が大興奮だったのを覚えています。でも、この路線の営業収支はきびしそうだなあ。

素人考えだけど、車両価格、線路維持費など、どう考えても採算とれてないような気がしますね(泣) 鉄オタにとっては見どころ満載だけどね

nゲージみたいなカーブ

鉄道模型のような折れ方ですね！

三条京阪から蹴上まで乗った事があります。まだ路面でした。何年前だったろう。

プラレールみたいねｗ

連結部こんなにギリギリとは…。

チコちゃんで紹介されてたので来ました！

昔の浜大津駅はスイッチバックだったんですよね。

連休に乗ってきました🚃 山科からびわこ浜大津まで、地形や景色が楽しくて、アトラクションのような乗車でした(^^) こちらの解説を思い出しながら、乗車をより楽しめました(^^)

むりやり路線通すだけの需要があるってことやな

伏線ドリフト！

電車の内と外側の画像は、見てて飽きません。 でも、取材が大変そう。

いまだに京津線が水色で石山坂本線が緑のイメージなんだよなぁ～たまに路線カラー間違えちゃうww

毎日乗ってるのがそんなだとは……

All in all.京阪はよくカーブするって感じだよね

Nゲージの模型みたいですね。(笑)

ケンスケさんの作品（動画ではなく作品と呼ばさせていただきます）順次視聴させていただいております。 急カーブの多方向からのアングルは本当に圧巻ですね。 沿線の風情も感じられて、地上波の旅番組を視聴しているようです（お世辞ではないですからね(笑)）。

鉄道模型レベルの曲線！

地下鉄、登山電車、路面電車と二刀流どころか三刀流とは⁉️・・・大谷だけに

上栄町から併用軌道へ出るカーブの先にある郵便局へは戦前、ブレーキ故障で暴走した電車が脱線し、突っ込んだ事故がありました。

Nゲージみたいやね

銀座線と同じくらいの車体なのかな？ かなり小さい1両ですよね？長さも幅も。

京津線は、昔、準急があったはず。地下鉄乗り入れで無くなったですね?準急は、通過駅があったでしょうか?

这段铁路很著名啊，登山列车，带ATO，19米的车厢通过超级急弯，而且还作为路面电车用。