警告灯が点灯！LAFセンサーの異常ってどういうこと？

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9 ай бұрын

◯整備車両の情報
車種：ライフ（JB5）
年式：平成17年（2005年）
走行距離：174,800km
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
◯質問フォーム
forms.gle/tUKADnEndDfCdmzU9
◯オンラインショップ
mmotors2892.thebase.in
◯LINEスタンプ
line.me/S/sticker/14631869
◯使用素材
BGM：MusMus
musmus.main.jp/
BGM：DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
BGM：KZfaqオーディオライブラリ
kzfaq.info...
効果音：効果音ラボ
soundeffect-lab.info/
※Amazonのアソシエイトとして「モリモトシンヤの自動車整備記録」は適格販売により収入を得ています。
#自動車整備
#ライフ
#LAFセンサー

Пікірлер: 45

@aki6696 8 ай бұрын

こんにちは、いつも丁寧な仕事とわかりやすい解説をありがとうございます。プロの整備士さんのこういう動画は少しふざけた感じで言葉使いも荒い人が多いですが、モリモトさんは真面目な態度で好きです。これからも素人にも理解出来る整備の説明を楽しみにしています。

@ats4wd 3 ай бұрын

LAFセンサー初めて聞きました。丁寧な説明と動画でした。ありがとうございます。

@user-vu3yu9ji2o 9 ай бұрын

作業お疲れ様でした。🙇‍♂️🙏

@yoshioyosowty 15 күн бұрын

詳しく説明ありがとう拝見しています😊😊

@tadamasa0909 9 ай бұрын

私もJB5ライフ、乗っていたので懐かしいですそれにしても診断器がレスポンス良くて良いですね新しいのは快適だなぁ(笑)

@user-ud4vk6cr7b 9 ай бұрын

自分の車もP07Aだから参考にします。

@user-vm2vp1ud4k 9 ай бұрын

大事な話だと思います!

@wikiwanuwanu 9 ай бұрын

診断機の結果の確認作業は絶対する！ですね

@gotch2706 9 ай бұрын

お連れ様です。安く買った過走行のHH6に乗ってて20万キロ超で最初の車検でした。車屋からベルト、オイルシール類、o2センサーは替えといたほうがいい、とアドバイスもらい社外品ですが替えといた記憶あります。その後、ファンモーター、イグニッションコイルを替え現在に至ってます。（別途、シリンダーヘッド裏のoリング、タペット調整もやってます）車屋曰く、過走行何でその都度変えるより、ある程度一気に替えたほうが料金的安いとのアドバイスてした。

@user-eg6ty2gb6s 9 ай бұрын

同じ車乗っているので、参考になります。距離も同じくらい走っています。幸いその故障は、今のとこは有りません。そのセンサーの部品代安くは無いと聞いてましたが、やはり高いんですね。でも、エンジンチェックランプが点灯の際は、診断機を利用する際の値段も把握しないとならないですね。無料では無いみたいなので。

@user-eu2rx5ud3b 9 ай бұрын

モリモトさんの口から「面倒くさい」って言葉が出るのが意外😳

@morimotoshinya 9 ай бұрын

無駄な作業をやる意味はありませんからね。

@kouichi2938 9 ай бұрын

O2センサーの他にももう一つ有ったんですね。🚜💨

@PAx2 9 ай бұрын

つまりスイッチに例えるとo2センサーはON/OFFのみでLAFセンサーはボリュームコントロールがついている感じですかね

@morimotoshinya 9 ай бұрын

そんな感じですね！

@tomoyanjp2009 9 ай бұрын

センサーの交換も大変だけど、部品の単価が高いので壊れるまで放置する人が多いのかな？と思いました。壊れても一応走れるけど、燃費はかなり悪くなりますね。

@ikonosekline3973 9 ай бұрын

お疲れ様です。OL = Open Loop で、開ループ = 回路が切れている = 断線（抵抗無限大）のことだと思います。O2センサにせよLAFセンサにせよ、壊れるときはヒータ断線が圧倒的に多いのでしょうか？結構な値段のする部品なので、もっと耐久性のあるヒータにできないのかなぁ、と思います。

@ti6079 9 ай бұрын

セラミック(瀬戸物)ですから衝撃で割れるのは仕方ないですね。 (高温度で排気ガスの水分がかかったりすれば割れます)

@morimotoshinya 9 ай бұрын

ヒーター断線の事例は定番ですね。

@user-hp7zu4fn1c 9 ай бұрын

カプラーより前の線が断線する可能性も0じゃないですからね診断機で的を絞って、それでしっかり"確認する"っていう行程が大事ですからね何をするにしても、やっぱり"確認"って一番大事だと思います

@user-nq8nd5bw1i 9 ай бұрын

確かセンサー故障もそうですがコンピューターの制御不良も関係していたと思います。コンピューターのアップデートが有ったと思います💡

@howardjhon533 8 ай бұрын

OLってOPEN LINEですワイヤーだと切りているとかそういうかんじ。。

@IlIkeDIYchannel 9 ай бұрын

おはようございます😃 お疲れさまです❗️ LAFと言う部品があること初めて知りました💦 LAFの見た目はO2センサーと同じ様な形状なんですね☺️ 診断器での検査とモリモトさんの経験に基づいた知識であっという間に解決なんですね‼️ いつも勉強になる動画有り難うございます🎵

@morimotoshinya 9 ай бұрын

お役に立てれば幸いです！

@user-jm6dg2dp7j 9 ай бұрын

本日もお疲れ様です、このLAFセンサーは本動画のライフをはじめ、ホンダ車特有の物です。ホンダの車では確か全車、このセンサーが採用されていたと思います。以前、 LAFセンサーについて勉強した時に解説文読んだ時に『なんかO2センサーに似てるな〜』と思ってよく調べたら、まさかの O2センサーの精度が上がったバージョンだと書いてあり度肝抜かれましたね。ところでOBD凄く便利ですね、1発でLAFセンサーの異常が出ましたし、なにより一番難しいエンジン系のトラブルを早期に解決出来るから、やっぱりOBDは無くてはならないですね！車検の検査項目に新たに導入されるだけの価値があるのも納得だし、今回の動画が OBDの試金石になっているようでなんとなく嬉しく思いました

@morimotoshinya 9 ай бұрын

診断機は整備士には必須の工具ですね！

@ojay3586 9 ай бұрын

自分は、念の為入力電圧も測定してます。

@ivan124857 9 ай бұрын

P2型のボルボV70XCで、深夜の東名高速で突然吹けなくなり、床まで踏み込んでも60km/hしか出なくなった経験があります。日頃車に積んでいたどちらの誤家庭にもあるエンジン診断機を繋ぐとスロットルポジションセンサーの故障。センサー本体でなく配線の可能性もあるなと思ってコネクタを数回抜き差ししてリセットをかけたら案の定何事もなく走って、その後約10年センサーは全く異常無しでした。先に配線を疑う習慣は外車に乗っていると鍛えられますｗ

@user-jx6rj3we6t 9 ай бұрын

高級診断機ですね！

@user-sl4qq1fm4g 9 ай бұрын

お疲れ様でございます。 V6とかのセンサーだと、バンク1かバンク2か判断するのに、わざとコネクター外してダイアグの出方で見分けますよねw

@tanle5876 4 ай бұрын

いつも、役に立つビデオ載せてくれて、ありがとうございます😊 ところが、高級診断機使われていますね！

@morimotoshinya 4 ай бұрын

診断機はレンタル中ですね！

@fuji-tomi 9 ай бұрын

O2センサーも結構お高いですよねでもそこそこ走ってる車はたいがい劣化してて燃費悪化の原因の一つになっているのでガソリン食うなと思ったらチェックは大事です

@motohirokobayashi5887 9 ай бұрын

LAF（A/F)センサーの故障って初期に使い始めのモデルに多いのかな？ O2センサー含めてヒーター断線って寒くなる時期に故障って多いですねところで診断機の処理速度速いですね

@user-gk4if7tt9q 9 ай бұрын

森本さんこんにちは😊 ラフセンサーなんですがすんなり外れて良かったですね。自分は大変な思いをして交換しました‼️ 焼き付いてしまって😅 大変でしたよ。

@morimotoshinya 9 ай бұрын

簡単に外れたので良かったですｗ

@shin-nosuketokuda8092 9 ай бұрын

お疲れです。リニアに測定してもヒーター回路の断線は昔から変わりませんね。しかしいい値段しますね、社外品で安くて品質のいい物があればいいのですが…

@morimotoshinya 9 ай бұрын

調べましたが社外品で同じ値段ですね。

@yuut6957 9 ай бұрын

G-SCAN、早❗(笑)

@ヒッキーハンドル 9 ай бұрын

エンジンのチェックランプでもいろんな故障があるんですね！オーバーヒートの時だけだと思っていました。

@nanasiYT 9 ай бұрын

オーバーヒートの時は赤の水温警告ランプが点きますよ。その際、エンジンチェックランプはおそらく点かないと思います。

@morimotoshinya 9 ай бұрын

オーバーヒートではチェックランプは点灯しないですね。

@user-pc7qd9hp9e 9 ай бұрын

診断機の機種名教えてもらう事はできますか？ (スペックが高そうな診断機に見えたので)

@morimotoshinya 9 ай бұрын

「G-SCAN Z」ですね！

@user-mx5mh9ts9j 6 ай бұрын

横やりですみません。 OLとはオーバーレンジです、カイセのテスターKU-2600の取説には 5. オーバーレンジ表示各ファンクション（電気要素）の測定において、使用レンジの最大値（4050デジット）を超える入力があると、OLサインが点灯します。と、記載されています。