千脇和人さん、こんにちは。仰せの通りですね。私も、今回の分を編集して改めて思いました。しかも京急線内だけで無く、都営、京成にまで、この蒲田の制約は影響を及ぼす訳ですから、当時のダイヤ担当者の方々の苦労は、半端ではなかったでしょうね。案外、都営、京成のダイヤも、この蒲田を中心に組まれた結果だったのかもしれませんね（笑）コメントを頂きましてありがとうございました。

Rainbow ICE CAP channel さん、お久しぶりです。工事が完了して広々とした蒲田駅ですが、空港方面の電車が２階と３階に分かれてしまったのが難点ですね。タッチの差で乗り損ねた場合、次の電車に乗車する為に移動しないといけないので、余裕を持った乗車を心掛けたいものですね。それはさておき、今回の作品の第３回目の編集が終わったら、新しくなった蒲田駅の運用を取材してみようかな、と思っています。それを編集してアップするのは、数年先（笑）になりそうな気はしますが、記憶の片隅にでも残しておいて頂ければ幸いです。コメントを頂きまして、ありがとうございました。

@@LOCAL221FORSENDAI 2022（来年10月21日が来て）京急蒲田高架化になって10年目

北海道牧場主さん、こんにちは。蒲田での宿泊は、大井競馬開催の時でしょうか？現在、京急物語の第三回目を編集中ですが、蒲田の踏切のカットで競走馬輸送車が映っているものが幾つか有りました。これらは大井競馬場が関わっているのでしょうね。当作品の最後に蒲田の踏切の回想シーンを纏める予定ですが、このカットを使ってみます。僅か数秒のカットですが、ご覧頂ければ幸いです。コメントを頂きまして、ありがとうございました。

yasuhiro okajima さん、こんにちは。運転主任さんの件、次回の作品でも川崎駅と金沢文庫駅が登場しますので、これらに反映致します。解放後の移動も信号設備上の都合は、無かったんですね。ご指摘頂きまして、ありがとうございました。

ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ

わこつさん、こんにちは。コメントの他、チャンネル登録もして頂きましてありがとうございました。こちらこそ、どうぞよろしくお願い申し上げます。さて本題ですが、本当の事を申し上げますと、私も実は余り記憶が定かでは有りません。今回の映像は２０１０年に撮影したものですが、手元に残っている時刻表が２００６年４月号だけなので、明確なお答えは出来ません。申し訳ございません。（各カットの撮影日時を時系列化すれば、ある程度の類推は出来るとは思うのですが…）ご参考までに申し添えさせて頂きますと、今回の映像と２００６年４月当時のダイヤとでは、明らかに違いがあったようです。例えば、４両編成の羽田空港駅での折り返し時間は１５分でした。また品川方面快特は、佐倉ではなく成田まで直通していました。工事の進捗具合や各社の都合で、少しずつ変化していたんですね。改めて知り得る機会を頂きまして、ありがとうございました。

LOCAL221FORSENDAI 御返事ありがとうございます 京急蒲田駅全線高架化により消滅した、京急車の佐倉行きが復活したと聞きました 今は12両編成の増結車は京急川崎駅迄らしいです。 動画に関しては何もかもが懐かしい(*´ω`*) これからも動画投稿頑張って下さい 応援して居ます( ﾟДﾟ)ゞ

京急は乗客もプロなので初見でない限りは問題ないかと。昔、英国BBCの車番組トップギアの日本特集でメンバー3人のうち1人が石川県羽咋市から千葉県鋸南町までR35 GTRで移動、残りの2人が鉄道で移動したのですが、京急線で久里浜へ移動する際に金沢文庫での分割トラップに思いっきり引っ掛かっていました。BBCのスタッフ、相当綿密なリサーチをしていたのだなと思いました。

うるさい

knagayama さん、こんにちは。yasuhiro okajima さんからも、ご指摘頂きましたが、運転主任さんですね。次回作品にて反映致します。｢ｷｭｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ｣や｢ｷｬｰﾎｼﾞｮｲﾝｻｰﾝ｣は、京急の社員さん同士の業界用語なのでしょうか？どこの現場でも、こういった業界用語が有りますよね。今後も京急を撮影する機会はあると思いますので、聞き耳を立てていたら、耳にする事があるかも？ご指摘頂きまして、ありがとうございました。

LOCAL221FORSENDAI \ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ/は 、ニコニコ動画などにおいて運転主任が出てきた時に用いられる黄色い声(感動詞としても用いられる)のことですよ

あなたの書き込みのすきまが無くなれば 読みやすくなるのに....

句読点の打ち方おかしすぎだろ

ちょっと何言ってるのかわからないな あと、点のつけるところも変だから やり直し

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は？

頭大丈夫？