京商ミニッツ4×4の走破性を劇的に変えるRGTタイヤをガチレビュー
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Күн бұрын今回紹介したRGTタイヤです。
amzn.to/3eAuFQW
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京商ミニッツ4×4のノーマルタイヤはリアルな見た目で室内ではそこそこ走るけど、外で走らすとグリップもイマイチでしたが、RGTタイヤに変えたらマジ激変しました！ ボディリフトをしないとインストール出来ませんが、そこまでやっただけの感動はあります！
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0:00挨拶と解説する概要
0:32京商純正タイヤとRGTタイヤの見た目などの比較
1:35ボディリフトについての話
2:39特設コースにてタイヤのガチンコ比較レビュー
3:01ザックザクの川砂セクション
4:28ツルツル滑る川岩セクション
7:29泥土の水場セクション
9:15テストの結果とタイヤの総評
過去のミニッツネタ動画です
京商MINI-Z 4×4 ジムニーをリフトアップします！
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/ @user-ej4yh5sk4i
#KYOSHO#ミニッツ#レビュー#MINI-Z 4×4#カスタム
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@Hokkaidou-reiwa 3 жыл бұрын
イッシーさん コンニチハ！お久しぶりです。 趣味多彩ですね～！ウッワハハ～(#^.^#)ほんとにRGTタイヤGoodでしたね～。今日、北海道は吹雪で結構ひどいです！雪かき4日目あと1回は撥ねないと明日がひどい。夜には落ち行く感じ！最近ヤハリ温暖化？
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
ごぶさたですー！ 北海道は雪がすごいとニュースで見ました。雪かきでの事故もニュースで見たので気をつけてください！僕からしたら雪の中、走れるのが羨ましい・・・（不謹慎ですいませんw）
@user-zr5ij1cj5p 3 жыл бұрын
はじめまして。 動画見てミニッツ買いました。 まるまるジムニーマネさせてもらいます RGTタイヤも買ったんですが、 取り付けどのようにしたらいいんですかね？詳しく知りたいです。
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。タイヤはヤフオクなどで、ミニッツに合うように作られた変換ハブとRGTタイヤをセットで販売されてた方から購入しましたよ! ミニッツのボディーリフトパーツを作られてる方でした。
@user-zr5ij1cj5p 3 жыл бұрын
ありがとうございます。 自分も、いろいろ調べてたら出て来ました、やはりヤフオクなどの3Dプリンタのやつですね、なんか別の方法が無いかな~、ホームセンターであるやつで、、、
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
@@user-zr5ij1cj5p 自分も探そうかと思いましたが、負荷がかかる場所なので、あっさり買ってしまいました（^^;
@user-vj9nw2kd2t 3 жыл бұрын
リフトアップ等のカスタムは簡単にポン付けできますか？
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
基本的にプラスドライバーがあれば付けれるようにパーツが販売されてますので、純正マウントを外してカスタムパーツに付け替えるだけですよー
@td4mrs 2 жыл бұрын
このラジコンのスロットルはアナログ（デジタルプロポーショナル？）と思っていましたが、動画を見る限りON/OFFみたいな感じなんですかね。スロットルの微調整ができないとタイヤ変えてもスタックは回避できないわなと。
@c3outlaw 3 жыл бұрын
お疲れさまー♪ いいですね、コレ！純正タイヤはホント喰わないですよね、 接地面積が狭い分、面圧は稼げているはずなんですけどね その分砂地では即スタックしますねｗ 僕はウェイト入りをフロントに付けていますけどこれも 逆にタイヤが潰れずにグリップは稼げていませんね いろいろ試しているときが一番楽しいですねー♪ 折角いいシャーシがあるんだから京商さんにもっと 色んなパーツ出してほしいですよね、社外品でも いいからタイヤの種類は増えて欲しいｗ
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
このタイヤもトイラジにありがちな「見た目だけで実は硬いコンパウンド」物かと思ったら良い意味で裏切られました！ほんと色々試行錯誤してる時は楽しいですね。タイヤが落ち着いたので、次はショック辺りで迷走します（笑）
@ch-ox1vq 3 жыл бұрын
ミニッツ4x4とWPLのラジコンどっちがいいですか？
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。WPLを持ってないから判りませんが、ミニッツに比べ大きさがある分WPLの方がよく走るかもしれませんね!
@GG-RC 3 жыл бұрын
WPLもそこそこ走ると言う事は耳にしていますが、所詮激安なので耐久性やパワーに欠けるでしょう。買うなら勿論ミニッツ4x4
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
@@GG-RC 全体的なクオリティで言えばミニッツでしょうね。ですが、WPLはスケール感は悪くなくて、特にランクル80ボディとかすごくそそられるので、ボディ狙いで欲しいです（笑）
@GG-RC 3 жыл бұрын
@@user-ej4yh5sk4i うーん……確かに。 走破性そっちのけで、ボディは確かにWPLの方がロマンあるボディが多いですね(笑) WPLは安くて見た目にちょっと凝ってたりするので、おもちゃとしてはよく出来たものじゃないかな。と思います。
@user-zn7pj4cq5b 2 жыл бұрын
フロント側のリンクロッドを少し伸ばすとタイヤがフェンダーから遠ざかりますよ。 ジープの場合、10㎜のボディリフトとリンクロッドを1〜2㎜伸ばして干渉しなくなりました。
@user-ej4yh5sk4i 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。なるほど、リンクロッドですね！ 試してみます。情報ありがとうございました😆
@yoshi9480 2 жыл бұрын
こんなにちっちゃなラジコンでタイヤなのにこんなに変わるんですね笑
@user-ej4yh5sk4i 2 жыл бұрын
自分もサイズ感も含め全く期待してなかったんですが、ここまで違いがあるとは思いませんでした！
@ita4875 3 жыл бұрын
RGTタイヤ、自分も付けました。リフトアップも10mmでやはり最大切角でフェンダーに当たってますね！
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。これだけ上げたら大丈夫と思ったんですが、ジムニーは当たりますね。ボディが変われば結果は違うかもしれませんね。
@akki2144 3 жыл бұрын
@@user-ej4yh5sk4i 横から失礼します。 自分の個体は15ｍｍ上げてもガリガリ君だったんで、ボディー削りました＾＾；
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
@@akki2144 やはりフルバンプしたら当たりますよね🤣 削ればストレスなくストローク出来るからアリですね（笑）
@inuno-ra Жыл бұрын
純正の砂利道や砂場での走らなさは悲しくなります。
@ragikon-CR01 3 жыл бұрын
グリップ力強いですね～(^-^) デフ下稼げるのでスルスル行けそうですね(^_^) タイヤサイズ太くなったら電池の減りが早くなり、トルクも落ちるので、 ロック向きかな？
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます! 確かにデフ下は稼げるからノーマルの比じゃ無いですね! 電池の減りはそこまで違いは分かりません😅
@sasukan 3 жыл бұрын
スワンパーっていうより、エクストリームトレッカーですね😁確かにRGT履くと走破性能上がるんですが、ブラスハブが付けられないのが悲しいです。
@ita4875 3 жыл бұрын
自分もイーグルの最初付けてホイールの中に収まらないので、違いナックルにしました！
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。おおー！！エクストリームトレッカーがツルッと出るとはSASAKAN999さんは相当なマニアですね（笑）
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
@@ita4875 ナックルは効果は如何でしょ？ そのパーツも気になってます！
@sasukan 3 жыл бұрын
@@user-ej4yh5sk4i 元ジムニー乗りでした😁あの排泥性能は実車でも半端なかったですね！ 転けるまで掻き続ける…って感じでした（笑） サイドウォールのブロックの出っ張りもかなりいい働きしてたと今ではすごいタイヤでした💦手に負えないくらい（笑）
@user-ej4yh5sk4i 3 жыл бұрын
@@sasukan やはり、変態さん（賛美です）でないと、出ないワードでしたね（笑）実は僕もジムニーサイズのエキストリームトレッカーを未だに持ってて、いつか動画を撮る予定です。あのタイヤを超えるのは中々ないです（笑）
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