近鉄モワ50系も2000年まで存在した

13:53 指差しのドア注意ステッカー、懐かしい！

懐かしい5100系(デワ5000形)の末期の姿ですね。C-1000コンプレッサーは2連用のものです。(5000系4連は末期、殆どHB-2000CA化していました。)

京王5000系は鉄道に興味持った時にはすでに引退し工事用として使われてるイメージがありました。

9:12 回送表示

5000系はかっこいい 一度ぐらい営業運転見たかった

14:47 5000系と9000系の並び

一畑電車もこの塗装してますよね！

2004年8月13日調布駅東側での折り返しで見たのが最後だったかな 大学生時代に深夜の新宿駅構内のアルバイトをしていた時 急に入線してきて驚いた覚えがある 今は新5000系が登場しているので旧5000系と言えばいいのでしょうか 子供の時から高校生時代までお世話になりました

京王 5000系 は、私にとって輝かしい車両です。京王 5000系 は、私が小学4・5年生位に中河原～聖蹟桜ヶ丘間の多摩川や、府中四谷橋からの場所では、聖蹟桜ヶ丘～百草園の間の踏切で見られました。自分は、1993年生まれで、京王 5000系 は自分が3歳の1996年に引退しました。京王 5000系 は今、富士急行や、一畑電車では譲渡車両で、京王 5000系 のカラーに復活し、現在も元気で走っている他、京王 5000系 のクハ5723が2013年10月10日(木)にオープンした京王れーるランドに保存されています。前は、日野市平山にある京王の乗務員研修センターに保存(非公開)でイベント以外は入る事が出来なかったが、今では、生の 5000系 に乗ることが出来るようになりました。今となっては 5000系 は、美しい車両で、18m3ドア車で伊予鉄、琴電、富士急行、一畑電車、トロッコ列車に改造されたわたらせ渓谷鐵道で活躍しています。

5000系クハ車ってジョイント音が波打ち車輪に聞こえなくもないですね〜

デワ６００型は、廃車の方針です。新たに、置き換わるのは、デヤ９００型です。

ブロワー音が国鉄っぽいな

2M3Tかー

この時から踏切ledなの！？

今の事業用車のデワ900は高幡不動の車両基地でみましたよ。

テワ500ですよ

2020年1月25日 令和2年 ㊗️富士急行線鉄旅乗車記念🚋 今年1月、自閉症の弟と一緒に、🆕🔰令和新年初の第二新年会旅行🎍🚐で、🗻🚋富士急行線呑み鉄旅🎫🍹を満喫しました‼️2年ぶり3度目で、なんと富士登山電車が1000系リバイバル京王色と併結コラボで運行していて驚き、ようやく悲願の京王リバイバル色に初対面することができて嬉しかったです‼️残念ながら、🗻🚋フジサン特急は時間の都合で乗れず🎫❎、🗻🚋富士山ビュー特急は検査入院🔨🏥、🗻富士山は雲隠れ☁️で見られずで、無念いっぱいでした‼️その代わり、いろんな電車たちが盛りだくさんで、河口湖駅の女性駅員に「あれ❔久しぶりね‼️」と声掛けられ、やはり覚えていました‼️次回、富士急行第二期でフジサン特急と富士山ビュー特急に乗車する予定です‼️

2020年1月17日 令和2年 ㊗️銚子電鉄呑み鉄旅記念🚋 今年1月、🆕🔰令和新年初の第一新年会旅行🎍🚐で🚋銚子電鉄呑み鉄旅🍹を満喫しました‼️2年ぶり2回目で、伊予鉄道からやってきた元京王5000形・2000形は、まだまだ現役バリバリでした‼️その翌月(2020年2月)、自閉症の弟を連れて、🚋銚子電鉄呑み鉄旅第二期🍹を満喫しました‼️

踏切の上って事は高架にあるの？

耳をすませば🐹🐱

ATS時代が懐かしい・・・。既に京王電鉄全路線はATCになりました。 京王5000系は各駅停車で何度か乗車した事があります。デワ5000はよく高幡不動検車区で見かけたのを覚えております。 前面を見ると、同じ新宿を起点としていて、永山～多摩センター間を併走する小田急電鉄で既に引退した小田急顔シリーズ2600形･旧4000形･5000形･5200形にどことなく似ております(笑) 旧塗装の7000系、3色LED時代の8000系と9000系の8両編成も懐かしいです