鎌倉は15年前からオーバーツーリズムだった。京都や金沢と同じく戦火を免れたから道が江戸時代レベル。コミケ並に行きたくないレベルの混雑。平日すら混む。

15両編成ですらあれだけ混むなんて鎌倉の集客力の凄さがよくわかる

オーバーツーリズムといえば京都というイメージですが、鎌倉も酷いですね。

お住まいの方々は本当に大変ですね。

いざ鎌倉！って御家人さんが多いんだね スカ線もヤベーけど、鎌倉でホントにヤベーのは江ノ電

総武横須賀利用者として皆さん思っていることだと思います。「なんでこの時間帯に11両で運転する」鎌倉方面もすごいですね。動画ありがとうございました。

横須賀線ユーザーだけど11両だと短くてすぐ混むから全部15両にしてほしい

電車でこれだけいて、さらに今の時期はバスで来る修学旅行生もいるわけでカオス

久しく行っていませんが、すごい混みようですね。以前はこんなに混んだの見たことないです。事故が起きる前に、何かしら対策してほしいですね。

４月に訪れた時も混んでいましたが、それ以上の激混みですね。　数時間の滞在でも疲れましたが、沿線にお住まいの方は毎日大変ですね😅 連日の過酷ロケ、お疲れ様でした😃

げんなりするくらいの混雑でびっくりしました。鎌倉は混雑嫌いには厳しい場所ですね。

アジサイきれいだろうから、鎌倉に行ってみたいなぁ☺️とか思っていたんですが…こんなにヒドイとは😱 この時期に投稿していただいて、感謝しております🙇

GW中の長谷寺あじさい小路も凄かった！境内の入場が400分待ちとかね…… 江ノ電鎌倉駅の改札も規制してました。

先週私も鎌倉へ行きました。 始発で行って明月院に並んで、その後建長寺、鶴岡八幡宮、小町通り、大仏など有名どころををサクッと回って15時前には帰りました。 昼食で2時間取られたのは想定外でしたが、前倒しのスケジュールで周ったら混雑を避けて快適に観光できました。

大河ドラマに加え、劇場版アニメ・スラムダンクのゆかりの地巡りに、この時期の紫陽花巡り。さらに、コロナ禍明けと梅雨の中休み。色んな要素が重なって、この大混雑になっているんですね。 これだけ観光客が押し寄せると、地元の飲食店やお土産屋さんばかりか、鎌倉名物の人力車も、嬉しい悲鳴なのではないでしょうか？

この日の10時頃久里浜からのフェリー乗るために久里浜まで行きましたが、戸塚、大船で空かず、大量に乗車してぎゅうぎゅう詰めでびっくりしました。 この日は錦糸町から鎌倉までずっと立ちできつかったです。

まさにこの日、私も知人が行きたいというので鎌倉におりました。主に江ノ電を利用していたのですが、この映像の比ではないくらいの混雑で酷かったです。 年に数回は撮影で鎌倉に行くのですが、こんなに混雑していたのは初めてでした。

横須賀・総武快速線あるある、だけど11両が3本連続でやってくるのマジやめて欲しい…東海道線と比べて需要少ないのは分かるけど11両ばかりなのは辛い…

紫陽花が見頃を迎えて混雑は凄いですね。コロナ禍が終わり、旅行する人も増えてますね。 混雑はやはり朝ラッシュを超えてる感じがしますね。

鎌倉っていつ行ってもいいんだよなぁ。また行きたい！

疲れに行ってホントにご苦労様です

今は観光に来るな、って光景ですね。改めて影響の甚大さを知りました。 単純に考えれば大船〜逗子、久里浜間の区間列車の増発で乗客の分散が期待できそうですが… 北鎌倉駅の設備は改良の余地がありますが、鎌倉駅はホームが高架なので改良も厳しいですね…

10年ぐらい前に紫陽花見に北鎌倉から鎌倉中心部までブラブラしたけど、こんなに人はいなかったですね。今はこんなことになってるのか。インバウンドがあふれてるという感じでも無さそう。

これでも、suicaができるまでは、一旦線路を渡って駅舎側の改札に行く必要があったから、改善されたほうです。

ちょうど同じ日に鎌倉に行ってました。 いつも電車ですが今回は初めて買ったばかりのバイクで。 朝9時くらいに鎌倉に着きましたが既にかなり混んでました‥。

古都はオーバーツーリズムになりがちということか。戦国時代までは関東の中心は相模だということをここ最近、再認識してます。

鎌倉は元々人気の観光地ですが、この動画の混雑は異常と思ったら、 アジサイのシーズンだったのですね。 それにしてもひたち海浜公園のネモフィラや、富良野のラベンダーなど、 日本人は何時からこんなにお花好きになったのでしょう？

鎌倉に観光に行こうと思っていましたが、、凄いですね。 小説で北鎌倉が舞台で駅の側の道路ってありましたがその通りですね。拝見できて良かったです。 大阪の御堂筋線も降りたお客さんが行列になって並んでいる間に次の電車が来ます。以前と違いホームが拡張されたので怖さはないですが。これだけ多いと観光地もこんな感じなのでしょうか??

『北鎌倉』というと ドラマ『高校教師』の終盤の話を思い出します。 15両編成が 停まれる駅にまだ『構内踏切』が あるんですね。

撮影お疲れ様です。 これなので鎌倉には行きたくない？ですね😱 自分の場合「江ノ島や藤沢に行く事が多い」ので東海道線で大船もしくは藤沢へ向かいます。 大船なら湘南モノレール、藤沢なら江ノ島電鉄と小田急江ノ島線と選択肢が増えるので。

鎌倉は江ノ電の乗り換え駅でもあり、最近は江ノ電沿線がスラムダンクの聖地となって海外からも観光客が集まる、もうパンク状態です。 休日ともなれば電車だけでなく周辺は逗子葉山もあってクルマも大変な混雑です。

同じ17日の土曜日に三浦半島から鎌倉と車で巡りました。 三笠公園、衣笠、三崎、城ヶ島、油壺と午前から昼下がりはどこも駐車場はガラガラで混んでいませんでしたが、2時半ごろ葉山マリーナを出てからの逗子海岸、材木座海岸から若宮大路、雪ノ下から北鎌倉、大船駅周辺は若干渋滞していましたが、全体的に三浦半島・鎌倉周辺ともに、紫陽花の時期としてはコロナ前の混雑と比べて人出は減少していると思います。 4時の閉門直前に明月院へ寄りましたが並ばずに拝観することができました。 ちなみに鶴岡八幡宮を背にして海まで向かう通りは車道を含めて若宮大路で、中央の石垣組みの並木部分は段葛といいます。

この時期や正月もそうですし連休はだいたいこうなりますよね 大好きですが住みたい街ではありません

去年の暮れ、12月27日、28日と江ノ島、鎌倉と歩いてきました。江ノ島、大仏、八幡宮、小町通りなどの観光スポットは、やはり人が多かったですね。午前中の北鎌倉は閑散としていました。

北鎌倉駅はホームが狭いんですよね。 横須賀線の11両を15両に増やせという意見が多々ありますが、列車のキャバを増やしたところでホームのキャバが限界なんだから意味が無いです。

さすが有名観光地鎌倉ですね

元神奈川県民です、特に土日の湘南、江ノ島、鎌倉、逗子、横須賀、三浦は泥沼でハマったら中々出て来れません。 あ❣️箱根方面もです。 故郷ですがもう、二度と住みたく無い😂

自分が高校生だったウン10年前はここまで混んでなかったが、最近の混雑は本当にありえない。 ちなみに、八幡宮の前は並木道が整備されてるのではなく、鎌倉時代からある段葛（だんかずら）ですので。

コメ、失礼します。壮絶かつ冷静な現場レポート（笑）、有難うございます。「鎌倉は渋滞が酷いから、電車で行こう」 と教わっていたのですが、動画を拝見して、絶句⋯。早朝訪問とか、考えた方がよさそうですね？

数年前からこの時期の鎌倉は平日に行くようにしていたため気づきませんでしたが 明月院の入山待ちが円覚寺近くまで来てしまうんですね。自分は翌週6/19の朝一で 明月院の開門前に合わせていったため入口から100m手前くらいまでの列でした。 （元もその後れつはどんどんのびていました。） それでも入るとすぐ有名な参道の鎌倉石の階段は人だかりでしたけどね。 この時期は夕方の閉門直前を狙うか平日の方が良いようです。長谷寺も同じかな。

鎌倉は三方を山に囲まれ南は海という立地なので道路や鉄道が貧弱で地元の人だけでも年中混雑してますが、そこに拍車をかける観光客。去年は大河ドラマもやりましたしますます鎌倉も混雑しそうです 11:44 大船軒の大船工場が閉鎖になって有名な鯵の押寿しも大船製造じゃなくなりましたね

嵯峨野線が混雑で話題になってましたが、まさか関東でもこんな事が起きてるとは…

北鎌倉駅は場所的にもう広げることが出来なさそうなのが難点ですね。 それにしても明月院ｺﾜｲ･･･。

鎌倉駅から大量の人が4両に集まるのは想像しただけで地獄

鎌倉は8年前に行ったことあります。藤沢駅から江ノ島電鉄に乗ろうと思いましたがかなりの行列だったのでタクシーで鎌倉高校前駅まで行って鎌倉高校前駅から腰越駅、鎌倉高校前から七里ヶ浜駅、七里ヶ浜駅から徒歩で稲村ヶ崎駅、稲村ヶ崎駅から鎌倉駅までゴールデンウィーク真っ只中だった満員電車だったのも思い出します。横須賀線も湘南新宿ラインで新宿に行った覚えがあります。でも連休に旅行は行かない方が良いと有休使って行った方が良いと思いましたね。撮影お疲れ様でした。😊

鎌倉市民です。特に地獄なのはGW。 家の前の道路は渋滞で駐車場状態。店はどこもいっぱいで、食堂は行列が出来てるので、コンビニ弁当で我慢しようとしてもあらかた観光客に買われてしまってるので何もありません。 特に江ノ電は観光地・聖地巡りの他、江ノ電に乗ること自体が観光になっていますので、鎌倉駅では遊園地のアトラクションよろしく「最後尾はここ」の札を持った誘導員が。 ついでに、GWの頃はムカデが出てくる季節で、家に入ってこないように薬をまいておかないと、うたた寝も出来ません。

鎌倉って関東だとなんでここまで人気なんだろうと毎回思います　 帰省したときに宮城県の松島行きましたが 平日なのもあってか大分空いてましたよ やはり首都圏と仙塩都市圏の人口差がはっきりと分かりますね

途中線路立ち入りか何かの緊急停止も影響してるとは思いますがこの状況はツラいですね…北鎌倉駅は本当にホームが狭い＆長い(-_-;)

鎌倉散策の定番の北鎌倉下車で散策しながら鎌倉方面へ。30年来度々桜やGW、紫陽花時期に行ってましたが、近年の混みようは凄すぎです。江ノ電もGWの時には山手線のラッシュかと思いました。

平日の雨の日に明月院行ったけど、並ぶこともなかったからビックリ ワイが行ったのも今年の梅雨入り直前で紫陽花が見頃だっただけに余計ビックリ

鎌倉も凄く混雑していますね。 実は同じくらい混雑してる場所が都内にありまして...それが原宿、もっぱら竹下通りですね。 あそこは土日の昼間はかなり混雑していて、身動きが取れなくなります。 しかもJRの改札で出るのも鎌倉と同じくらい列ができる時もありますから...(でもって列車の感覚も短いですし...) もっとも、付近を利用するなら、明治神宮前を使うほうが賢明かもしれませんが... そんなこともあり、今度は土日の原宿駅の大混雑を動画に取り上げてほしいなと思います(笑

何年も前から北鎌倉の住民は土日は家に閉じこもっています。押しかける観光客、渋滞を苦々しく思っています。

明月院ってキタカマの駅から歩いて10分はかかりますよね？しかも直線ではなく、踏切のとこを左に曲がる…のに、駅まで入場列が出来てるんですか？！ 同じく紫陽花の名所 長谷寺へ向かう江ノ電も激込みです。鎌倉から歩いていけば、途中にカフェや雑貨屋があるので楽しいです。江ノ電を何台も待って乗るのと時間的に変わらなかったりする混雑期。 あと鶴岡八幡宮に向かう並木道は「段葛」といって、それも歴史的な物です。

北鎌倉駅は、普段は先頭車が改札口に1番近いから混むんだよ。多客時は下りホームの臨時口からICカードなら出られる、という案内をすればいいのに。

昨日は明月院→円覚寺→小町通り→長谷寺→高徳院(大仏)→鶴岡八幡宮に行ってきました。６月最終土曜日でも混んでいました。

113系の時代に平日は北鎌倉まで乗っていました。平日なら朝9時頃から昼過ぎくらいまでなら快適だと思います。

もはや、人間の行くところではないw

鎌倉には紫陽花寺で知られる明月院があるからね。この時期は特に混雑します。 平日ならだいぶ減りますし、季節ずらせば北鎌倉駅はそれほどでもないんですけど。 この時期だと、北鎌倉から鎌倉へ歩いて移動する人も多いです。（距離にして２～３Km程度なので徒歩でも30～40分程度で行けますから） 因みに道路も渋滞する上、駐車スペースなんて無いのでクルマで行くとひどい事になります。 そして、梅雨が明けると今度は休日の江ノ電が激混みに・・・

今日のクイズは、籠原ですね！ 北鎌倉は前の方しか出口が無いんですよね。

「正面には並木道」とあるのは正式には「段葛(だんかずら)」と呼ばれるもので、これ自体にも歴史的な価値があります。

以前は横浜線も乗り入れてましたね。

北鎌倉って、下りホームからは臨時改札（最前部と中央部の2箇所にある）が開いていない時は最前部の構内踏切を渡るしか出口に向かう手段がないので、混んでいる時は、まだホームにいるのに、次の電車が来てまた大量に下車客を抱える、という、まさに無限地獄に陥ります。。。 しかも、平日でも学校が遠足に行く時期には、休日より酷いことも少なくないです。なので、出たあとが多少遠回りでもホーム中央部の臨時改札が使える場所にいるなら、先に構外に出ることをお勧めします。 地元民の鉄則としては、北鎌倉に行くなら、絶対に横須賀よりの最前部（最後部）に乗ることが必須です。

鎌倉はいい場所ですが混みますよね～(^^; 江ノ電でいつも行きますがJRはこんななんですね。。。

前からこんなもんじゃね、と感覚麻痺

土休日に行くなら京急で逗子・葉山まで行って、JRの逗子駅まで歩いて横須賀線で鎌倉まで一駅、といった工夫が必要かな

北鎌倉がここまで凄いとは😅 中学生の頃社会科見学で北鎌倉から鎌倉まで回ったけど、その時は平日でしたからね。 鎌倉は相変わらず混んでますね。

キタカマの狭さは異常 先頭車両から降りて円覚寺からの横道から行くルートがオススメだぞ

横須賀線以外だと江ノ電で鎌倉に行けますが、こちらも混雑する路線ですし分散しにくいですよね。 あの長蛇の列を見ると絶望します。 地元の方は北鎌倉の混雑避けるため鎌倉駅に迂回してるのかな？

北鎌倉は改札が鎌倉寄りにしかないウナギの寝床ですからね、以前に比べればだいぶましかと。 鎌倉から江ノ電方面に行きたい人は、湘南モノレールで大船から湘南江ノ島にいってそこから歩くなり自転車借りるなり江ノ電に乗ったほうがまだいいですよ。

北鎌倉駅は何かしら対策が必要ですね。

今回は登場しませんでしたが、江ノ電鎌倉駅も土休日の混雑は激しいです。（鎌倉の大仏の最寄り駅長谷駅に行くために江ノ電乗車の列ができることも珍しくなく、駅への入場規制がかかることもあります。（普通に江ノ島駅に行く客も多いです。）

戦火による復興で改めて道路が整備し直された大都市と違い、古都は道も狭隘な箇所が多すぎて観光客には対応しきれませんね…。

午前中は逗子から大船方面しか乗ることが無いのでこんなことになってるなんて知らなかった

北鎌倉駅のホームも狭いですね。建長寺の境内、踏切に挟まれてホームの拡張も厳しそうです。

横須賀線より江ノ電の方が気になります。成就院というあじさい寺があり､最寄が長谷か極楽寺です。本数も14分間隔です。 遅くなってもいいので時間によっては10～20分間隔で調整でいいと思います。

まさにこの日、鎌倉界隈を観光していました。 補足？させていただくと、夕方５時前後からは帰りの観光客がどっと駅に押し寄せたため、鎌倉駅は入場規制が行われていました。おっしゃる通り、この時期観光するならば、時間をずらす、迂回ルートを検討するなど、余裕を持った行動が必要だと痛感しました💦

鎌倉は60年ぐらい前から 観光季節になると 人か溢れます。夏と年始前後は 車の渋滞がひどく規制があります、とてつもなく不便です 私は地元を離れて引っ越しました。

鎌倉市民です。今に始まった事ではないのですが、この混雑の中でも日傘を差す人が多いのは納得できません。直射日光にあたりたくない気持ちは分かりますが、この「自分だけは」という事はなんとかならないものでしょうか？

おはようございます。 北鎌倉駅は観光地の駅にしては小さい気がします。 鎌倉、外国人も多いですね、欧米系とアジア系どちらが多かったでしょうか？

正面の参道は若宮大路で、並木道の部分は段葛(だんかづら)ですよ。 政子出産の際、頼朝が安産祈願のため、八幡宮に奉納した参道です。

もし今でも青白３扉ボックスシートの古い車輌だったら乗降に時間かかって恐ろしい事になってましたね あと横須賀線にも踊り子号みたいな特急や急行を走らせてほしいです

今日のクイズは、秩父ですよね？ 構内踏切は小さい駅に多いですね。

キタカマこと北鎌倉は学校も多いんで平日の朝は特に前寄りの車両激混みです・・・ 自分もその辺通ってたんで分かります

通勤ラッシュならぬ行楽ラッシュ… 通勤客みたいに混雑に慣れてない人ばっかりの混雑は妙に間隔空けて乗るからある意味厄介だなぁ

臨時改札口は最近出来たけど工事終了後撤去という感じだけど尚更詰むな。

以前に横須賀までNEXが走ってましたよね。北鎌倉も停車していたので一定の利用価値はあるとこの動画での混雑ぶりを見て思いました。全車指定着席保証あり良いと思います。空港利用者が減少したということで横須賀NEXは運転しなくなったとのことですが、大船までNEXを使った方いそうです。大船まで快適にその後は混雑してる普通列車にと考えるとこのままNEXで鎌倉方面行ってほしいなとか思ってそうです。特急であれば臨時特急鎌倉号がありますが、東京•川崎•横浜から鎌倉方面の利用もありそうかつ本数が限られてるのでもう少し座席指定を増やしても良いのでは？そこでNEXを活用できないかと。普通グリーン車もこの感じでは満席でしょうから。 余談ですがこの現象を特急が全く走らなくなった新宿〜大宮間でも感じてます。以前はNEX大宮便と東武直通特急が走っていたので例えば渋谷新宿方面から東北上越北陸新幹線乗るとなると必然的に大宮へ行った方が乗り継ぎが良いです。湘南新宿ラインの混雑は夕方以降尋常じゃなく普通グリーン車も混雑してます。夕方から新幹線移動する方も一定数はいると思うので設定しても良いんじゃないかなと思いました。 自分だけがそう感じているので実際JR東日本からしたら利益が無かったからやめてしまっているのでしょう。

朝の 通勤通学ラッシュ なみ?! の混みよう

北鎌の学校に通ってるけど北鎌倉に学校が３つもあるせいで平日も土日もどっちもキツイ

通勤通学の利用者はたまらんなあ

鎌倉・湘南 富士山周辺 京都市全般 個人的にこの3つは日本の3大オーバーツーイズム観光地。 行きたいのであれば早朝がオススメかもしれない。店舗は開いていないけど…。 混雑嫌いであれば行かない方がいいと思うが、その周囲にも混雑していない「穴場」があったりするので自ら調べるなどしたほうがいいかも(例えば、湘南周辺であれば平塚市、富士山周辺であれば富士市や静岡市、京都市であれば滋賀県に行くのがオススメ)。

学校の行事で平日に行ったけど激込みで、個人で行くことは絶対ないと思った。実際行ってない。そういう意味では京都も同じかな。

東京・新宿では普段通りの乗車率で、横浜から大量乗車して満員・密状態に

北鎌倉駅が混むのは、観光スポットが多いのはもとよりだが、駅の構造のせいではない。臨時改札から円覚寺方面に向かう私道を市役所が無定見にダラダラいつまでも封鎖してるからこうなる。街は一流、住人は嫌な奴、市役所はアホ、物価は高い、移動は不便。住むとこじゃねえんだよな、ほんと。たまに遊びに行くとこ。

鎌倉って車の渋滞も凄いですよね？

夕方の上り列車なんて鎌倉駅から間違ってグリーン車乗ってくるやつ大量発生ですよ。 鎌倉駅の構造が悪く、階段上がったところに人が溜まりやすいのに、ちょうどそこに停車するのが横須賀線のグリーン車なんです。

鎌倉11時台頭に11両→11両→10両があって鬼。せめて湘新宇都宮線は高崎線系統と同様に15両に統一しましょうよ

たまたまだろうけど、 北鎌倉行く人は横須賀線乗ってて、 鎌倉行く人は湘南新宿ラインに乗ってるように見える

夏休みの平日はどんな混み具合でしょうか？ もう変えられない予定ですが、覚悟のためにどなたか教えて下さい。

私鉄だったら、北鎌倉は地下化して上にお土産屋とカフェ（と住民用にスーパーマーケット）でも作るんだろうけれど。横須賀線が円覚寺の参道をぶった切っているから、地下化した方が良いんだけどね。

鎌倉の不思議なところは、見るべき町並み（≠神社仏閣）が１ｍもないのにストリートが「街歩きを楽しむ」遠方からの観光客でごった返していることで、これは昭和の昔から変わらない。小町通りなんて町並みの価値としては今や廃墟になってしまった山梨県清里とぶっちゃけ変わらないレベルの最近建てられた土産物街なのに、何故か人通りが途絶えない。みなさん何を楽しんでいるのだろうか？